Тест Кратек: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor

Албатта, чизе худ аз худ рӯй нахоҳад дод, аммо нуқтаи оғоз ё василаи расидан ба ҳадаф дуруст аст. Ин шарики Peugeot, намояндаи мошинҳои оилавии муфид аст, ки аз тарафи дигар, воқеан фургонҳоянд, аммо ба таври зебо ба мошини сабукрав барои истифодаи шахсӣ табдил дода шудаанд.

Ҳамин тавр чунин Шарик офарида шудааст. Дар муқоиса бо насли қаблӣ, он дар берун ба таври назаррас афзоиш ёфтааст, аз ин рӯ бо ёрии Дангел тағир дода шудааст ва ҳамзамон ба чархи чархдор хеле баланд аст, он нисбат ба баъзе чероки насли гузашта хеле баландтар аст, ки хеле хуб буд . SUV ҷиддӣ. Аммо дар бораи Dangel on Partner дар қуттии махсус.

Ин шарик инчунин Tepee Outdoor аст (ва бо аксари лавозимот), ки интерьерашро махсус, ҷолиб ва муфид месозад. Дар шифт чаҳор панелҳои дарозрӯя мавҷуданд, аз ҷумла шифти навъи ҳавопаймо бо се вентилятсия, тугмаи назорати суръати вентилятсия (вентилятсияи иловагӣ!), Бӯи PSA, се лампа, рафи нисбатан паст ва ду шабакаи шифт ... дар паҳлӯҳо.ки дар он шишаҳои хурд низ нигоҳ дошта мешаванд. Шифт инчунин дар тана ҷойгир аст, зеро қуттии калон мавҷуд аст. Онро аз қафои мошин паст кардан мумкин аст, то боркунии осонтар шавад ва инчунин аз пеш тавассути дари хурдтар дастрас аст. Ва он то 10 кило вазн дорад! Хулоса, як чизи хеле муфид.

Чархи эҳтиётӣ, ки онро Шарикон одатан дар паси қафо нигоҳ медоранд, низ ба танаи он гузашт, аммо азбаски ҳоло дифференциал барои чархи чархдор мавҷуд аст, онро бояд ба ҷое бурдан лозим буд. Ҳоло, албатта, тана ҳоло кам шуда истодааст, аммо ин дар асл бузург аст, бинобарин ин ҳатто монеаи асосӣ нест. Инчунин чароғи сайёр (барқгиранда), як қуттии хурд ва розеткаи 12 вольт мавҷуд аст. Ҳамаи ин дар ҳақиқат боиси пикникҳо дар табиат дар ҷое дар охири роҳи бад, ки дар он ҳеҷ кас нест ...

Ҳикояи қуттиҳо ҳанӯз ба охир нарасидааст, онҳо воқеан зиёданд. Яке (калонаш) дар байни курсиҳо ҷойгир аст, аммо он як нуқсон дорад, ки қабурғаҳои сахтгирандаи дарун хеле тез ҳастанд (сохтҳои бад), ки он қадар хуб нест. Қуттии боло ё пеши ченак чунон чуқур аст, ки ронандаи васлшуда ба поёни он намерасад, инчунин рафи калон дар болои сарҳо мавҷуд аст ва танҳо қуттии классикӣ дар назди навигатор як навъ хурд аст. Афсӯс, ки руль пластикӣ аст (ҳарчанд ноҳамвор нест), системаи аудиоӣ миёна аст ва ҷойҳои консерва суст аст. Тақсимпазирии (ва ҳатто автоматикунонии) кондитсионер метавонад аз ҳисоби дастгоҳи навигатсионӣ даст кашад, аммо дуруст аст, ки иловапулӣ барои кондитсионер 200 евро ва барои навигатсионӣ 950 евро аст. Хуб, чарми руль ҳамагӣ 60 евро арзиш дорад.

Андозаҳои берунӣ инчунин як кабинаи барҳаворо бо панҷ курсии инфиродӣ пешбинӣ мекунанд, ки дар якҷоягӣ барои оилаҳои ҷавони калонҳаҷм мувофиқ аст. Турбодизель низ кифоя аст. Он зуд гарм мешавад, то 1.800 чархзанӣ як навъ танбал аст (гӯё турбокомпрессор барои он хеле калон аст) ва аз он ҷо дар суръати шаҳр хеле тез аст. Вазни он 80 киловатт ва аэродинамикаи мошин, аз як тараф, хусусияти хуб зам мекунад — ронандае, ки бо он дар роххои мост, аз эхтимол дур нест, ки суръати суръатро тасодуфан дагалона вайрон кунад. Мотор барои саёҳат осон аст, вале нисбатан хоксор аст: дар фишанги панҷум дар 100 километр дар як соат вай дар 5,8 километр 130, 9,2 150 ва 11,4 100 литр сарф мекунад, ки ин таъсири аэродинамикаи ҷисми калонро хуб инъикос мекунад.

Бадтарин қисми гардонанда ҳоло ҳам қуттиҳои редуктор аст, дар тӯли муддати тӯлонӣ дар ҳаракатҳои фишанг пешрафти зиёд ба назар нарасидааст ва танҳо панҷ фишанг аз ин ҳам бештар нигаронкунанда аст. Двигатель бо суръати 130 км / соат дар фишанги панҷум бо суръати 3.000 чархзанӣ чарх мезанад, аз ин рӯ фишанги дарозтар (масрафи сӯзишворӣ ва садо) пазируфта мешавад, аз тарафи дигар, фишанги аввал барои гузаришҳои хурди берун аз роҳ хеле дароз аст. Дар акси ҳол, механикҳо умуман хеле хубанд, танҳо тавассути чоҳҳои зарбаи кӯтоҳ чунин Шарик нороҳат мешавад (он муддати тӯлонӣ хуб нарм мешавад) ва ҳангоми озмоиш тормоз ҳангоми тормоз каме бештар ларзид.

Ва мо боз дар зери хат ҳастем. Шарик ба монанди Дангел - инчунин аз сабаби нархи баланд - эҳтимолан дар фурӯш дар кишвари мо муваффақияти зиёд ба даст наорад, аммо азбаски он дар ин бобат махсус аст ва аз ин рӯ хеле муфид аст, он албатта ҳаёти як харидори маъмулиро хеле беҳтар хоҳад кард. Интихоб хурд аст.

Дангел 4 × 4

Инро пай бурдан душвор нест, зеро вай шаш сантиметр баландтар аст, яъне назар ба тири пеш ё акиб 20 ё 21,5 сантиметр пасттар аст. Фаъолияти воқеии саҳро! Завод кори як корхонаи номдор буда, дар ин чо пурра аз нав сохта шудааст. Вазни он 85 килограмм аст, ки ин назар ба пештара 30 фоиз кам аст. Дангел шарикони аллакай ҷамъшударо бо илова кардани муфтаҳои часпак ва чоҳҳои гардонанда ба чархҳои қафо такмил медиҳад ва гузариш байни режимҳои рондан низ ҳангоми дар ҳаракат будани мошин имконпазир аст. Дар зери двигатель пластинкаи тай-гарй илова карда шудааст ва пружинахо ва стабилизатор каме сахттаранд. Тугмаи интихоби драйв дар яке аз қуттиҳои мудаввар дар панели асбобҳо ҷойгир аст ва инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо чархи пешро истифода баред - барои кам кардани сарфи сӯзишворӣ. Варианти дигар 4WD Auto мебошад, ки моменти моменти байни меҳварҳоро ба таври худкор танзим мекунад.

Дангел ба шарикон се бастаи чархдорро бо нархҳои аз 7.200 то 8.400 евро пешниҳод мекунад. Мошини озмоишӣ бастаи миёнаи иҷрои дорои қуфлҳои қисман дифференсиалии механикӣ дошт, аммо қулфи пурра, қуттии трансмиссионӣ ва муҳофизати меҳвари ақибро надошт. Новобаста аз коркард, чунин Шарик инчунин кафолати классикии завод дорад.

Интихоби як қатори ҳаракаткунанда бо ҳадди аққал як фарқияти қисман қулфкунӣ дар қафо бениҳоят оқилона аст, зеро он хати интиқолро ҳатто дар сатҳи сахттар воқеан муфид мегардонад ва то ба ҷое мерасад, ки онҳо боз як ҳалқаи заиф ҳангоми бартараф кардани монеаҳо - шинаҳо мешаванд!

матн: Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) 4 × 4 Dangel ОРУ

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	26290 €
Арзиши модели санҷиш:	29960 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	80 кВт (109 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	12,5 бо
Суръати максималӣ:	173 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	5,6л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - иқтидори максималӣ 80 кВт (109 hp) дар 4.000 чархзании - моменти максималии 240-260 Нм дар 1.750 чархзании
Интиқоли энергия:	чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда (пешшавандаи гардонандаи тамоми чархҳо) - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 215/60 R 16 H (Nokian WR)
Иқтидор:	суръати боло 173 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 12,5 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 л / 100 км, партовҳои CO2 140 г / км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.514 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.150 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.380 мм - бараш 1.810 мм - баландӣ 1.862 мм - пойгоҳи чарх 2.728 мм
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 60 л
Қуттӣ:	574-2.800 L.

Андозагирии мо

T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel. vl. = 58% / ҳолати одометр: 11.509 км
Суръат 0-100км:	12,1
402м аз шаҳр:	19,3 сол ( 116 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	11,3 (4)
Чандирии 80-120km / h:	16,9 (5)
Суръати максималӣ:	173км / соат (5)
истеъмоли санҷиш:	9,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	45,5m
Ҷадвали AM:	42m

баҳодиҳӣ

• Аслан яке аз беҳтарин воситаҳои нақлиёт барои оилаҳои ҷавоне, ки зиёда аз як фарзанд доранд, таҷҳизоти Tepee Outdoor барои сайру гашти гуворо дар роҳ комил аст ва Дангел итминон медиҳад, ки ҳама лой, барф ё теппаи каме калонтар дар оила зиён мебинанд. дар роҳ дар табиат таваққуф накунед. Як комбинатсияи хеле ҷолиб.

Мо таърифу тавсиф мекунем

ниҳол

муҳаррик

фазои дохилӣ, андозаҳо, намуди зоҳирӣ, осонии истифода

гузашт

танаи

таҷҳизот дар маҷмӯъ

тозакунандаи самараноки пушти сар

қуттии редуктор - таносуби фишанги

ҳаракати фишанги фишанг

кунҷҳои тез дар қуттии байни курсиҳо

менюи назорат

чархи роҳбарикунандаи пластикӣ

назорати круизӣ танҳо дар фишанги 4 ва 5 кор мекунад

нархи тамоми бастаҳо