Тест Кратек: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Дар зери рамзи 6DCT250 (дар он ҷо DCT интиқоли муфтаи дугона аст ва 250 моменти максималие, ки интиқол медиҳад) шумо интиқоли муфтаи дугонаи хушкро хоҳед ёфт. Он инчунин дар каталоги Renault ёфт ва барои насб дар Megane фармоиш дода шудааст. Онҳо ба он нишони EDC доданд, ки маънои Efficient Dual Clutch-ро дорад ва онро ба моделҳои Megana бо муҳаррики дизелии иқтидори 110 қувваи асп пайваст карданд. Мо онро дар версияи классикии панҷ-дара озмоиш кардем.
Қуттиҳои фишанги 6DCT дар тарҷумаҳои тар ва хушки узбакон дастрас мебошанд. Моделҳои тар моментҳои баландтарро идора мекунанд (мутаносибан 450 ва 470 Нм) ва аз ҷониби Форд истифода мешаванд. Фарқи байни трансмиссионии дугонаи тар ва хушк чист? Вақте ки шумо тормозро пахш мекунед, шумо инро ба осонӣ хоҳед дид. Агар он як варианти тар бошад, мошин фавран ба пеш мехазад. Агар чангча хушк бошад, он дар ҷои худ мемонад ва ба шумо лозим меояд, ки педали газро барои ҳаракат каме сабук кунед.
Интиқоли муфтаи дугона ҳангоми маневр дар суръати паст метавонад каме нороҳат бошад. Тасаввур кунед, ки шумо дар нишеби паҳлӯ истода таваққуф мекунед ва оҳиста-оҳиста ба мошини пушти худ такя мекунед. Баъзан чизҳо метавонад каме чир-чир кунад ва баъзан шумо бояд ҳарду пойро истифода баред - яке дар педали тормоз ва дигаре дар педали газ.
Меган хуб кор кард, электроникаи идоракунӣ газро хеле мулоим ва дақиқ чен кард ва EDC ҳангоми рондан камтар таъсирбахш буд. Баъзан ӯ ҷунбиш мекунад (хусусан ҳангоми тағир додани фишангҳо дар зери бор, масалан, ба боло), баъзан ӯ наметавонад тасмим гирад, ки кадом фишангро истифода барад. Варзишро ба ҳеҷ ваҷҳ ба ӯ нисбат додан мумкин нест, аммо вай барои истифодаи ҳамарӯза комилан мувофиқ аст. Барои мардуми сершумори шаҳр, интиқоли автоматии аълосифат аз интиқоли дастӣ беҳтар аст.
Шумо метавонед бо тағир додани фишанги дастии (аз ҳад калон ва на чандон писандида) ба паҳлӯ ва сипас ба пеш ва пас ғамхорӣ кунед, зеро ин Меган фишангҳои рульро барои ин мақсад намедонад. Охир, ин шарт нест. Онро дар D гузоред ва бигзор он мустақилона кор кунад.
Дар акси ҳол, имтиҳони Меган тавре аст, ки шумо аз Меган интизор будед. Курсиҳои бароҳат, фазои кофӣ барои дарозӣ (ман мехостам каме умқи идоракуниро дошта бошам), эргономикаи хуб ва ҷойгоҳҳои хуб ба туфайли таҷҳизоти Dynamique. Дар паси он фазои кофӣ нест (ки барои мошинҳои ин синф хос аст), аммо барои истифодаи ҳамарӯзаи оилавӣ кифоя аст. Ҳамин чиз дар танаи мошин ва хусусиятҳои мошин дар маҷмӯъ, аз ҷумла истеъмол аст.
Афсӯс, ки ин қуттии фишангро ҳатто бо муҳаррики дизелии пурқувваттар дар зери сарпӯш (ва ҳатто бо муҳаррики бензин) низ дидан мумкин нест ва афсӯс, ки фарқияти нархҳо (дар муқоиса бо қуттиҳои дастии классикӣ) аз ҳазорум. ... Дар ин ҷо, дар Renault, онҳо худро ба торикӣ партофтанд.
Душан Лукич, акс: Алеш Павлетич
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.830 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.710 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 81 кВт (110 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - ҳадди қудрат 81 кВт (110 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 240 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли 6-суръати роботӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 л / 100 км, партовҳои CO2 114 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.290 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.799 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.295 мм - паҳнои 1.808 мм - баландии 1.471 мм - пойгоҳи чархи 2.641 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 60 л. |
| Қуттӣ: | 372-1.162 L. |
Андозагирии мо
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Ҳолати одометр: 2.233 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,1 сол ( 125 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Меган бо муҳаррики дизелӣ дар бинӣ интихоби дуруст ҳангоми интихоби мошини оилавӣ дар ин синф аст. Инчунин, EDC як қуттии фишанги хуб аст, аммо мо ба ҳар ҳол мехоҳем, ки омезиши мошин, муҳаррик ва қуттии редуктор беҳтар бошад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тасаллӣ
ҳавополо
курсӣ
баъзан қуттии фишанг ошуфта мешавад
фишанги смена
