Санҷиши кратек: Seat Leon 1.6 TDI (77 кВт) Варзиш
Мушкилот бо Seat дар он аст, ки на Volkswagen Group ва на фурӯшандаи хона аниқ намедонанд, ки бо бренди испанӣ чӣ кор кунанд. Аз ин рӯ, онҳо инчунин стратегияи Леон надоранд, таблиғи мувофиқ надоранд ва аз ин рӯ, онҳо потенсиали муштариёнро ифшо намекунанд.
Хуб, дар ҳоле ки мо тадриҷан Леони навро интизорем (ин аз соли 2005 инҷониб чунин аст ва ду сол пеш он аз ҷиҳати тарроҳӣ каме навсозӣ шуда буд), лели ҳозира ҳоло ҳам дорад бисёр кортҳои сурх дар байни болҳои ӯ. Албатта, мо ба пессимистҳо дар бораи он, ки ворис бо сабаби бӯҳрон мавқуф гузошта мешавад ё ҳатто истеъфо медиҳад, гӯш нахоҳем дод. Чунки у бунга лойиқ эмас.
Корти аввалин аслан байни болҳои пеш аст. Он аз ҷониби Volkswagen ба ӯ қарз дода шудааст. TDI 1,6 литр ва 77 киловатт, ки каму беш аллакай дар бисёр мошинҳои оилаи олмонӣ худро муаррифӣ кардааст. Аз сабаби ҳаҷми нисбатан хоксорона (дизелӣ), вай дар оғоз ба гази каме бештар ниёз дорад, ки ронандаи ҳассос фавран одат мекунад ва ҳангоми оғоз кардан каме таҷрибаи бештарро талаб мекунад. аз гуш ва чанг гирифтор мешавандки барои бомуваффақият баромадан ба қулла бояд ҳадди ақал қисман хайрия кунанд. Ин хусусан дуруст аст, агар мошин пур аз сайёҳон ва бағоҷи онҳо бошад.
Ман то ҳол дар ҳайратам, ки ин чӣ қадар фазо пешкаш мекунад шакли Леон як андоза... Калонсолон низ метавонанд дар қафо нишинанд, агар на ҳама духтарон сооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо ва танаи бор метавонад аз як мошини ин андоза зиёдтар дошта бошад. Омор мегӯяд, ки он дар мобайни тиллоии синфи мошин аст, аммо шакли росткунҷаи фосила ва кушодани дарвозаи қафо имкон медиҳад ҳар як сантиметрро истифода баред.
Гузаронидани садо вазифаи худро хуб иҷро мекунад, гарчанде ки турбодизел хусусан ҳангоми оғози хунук шунида мешавад. Миёна буд Литр 6,4, ки боз ҳам беҳтарин нест, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ бадтарин дар байни мошинҳои муқоисашаванда нест. Мо пушаймонем, ки иқрор мешавем, ки ба мо лозим омад, ки як шасси варзиширо санҷем, аз ин рӯ ҳангоми гардиш аксар вақт мо дроссели пурраро мезанем. Ин ба самти варзишии шасси вобаста аст. каме ором шудвале вазъияти рох чунон хуб аст, ки мотор тамоман гум шудааст; Хулоса, он рақобат бо шасси калонҳаҷм хеле заиф ва хеле ваҳшӣ буд.
Роҳбарии аълои барқӣ ва шасси дарози нейтралӣ барои берун кардани 100 аспи хуби дизелии "аспҳо" барои варзиш кифоя буд. Аммо агар 50 ё 100 дигар мебуд, ин танҳо шавқовар мебуд. Мо инчунин ба қуттии фишанг як минус додем. Барои пешгирӣ кардани нофаҳмиҳо: Гузаришҳои трансмиссионӣ зуд ва дақиқки кор фармудани он хуш аст, аммо танҳо панҷ сатҳ... Агар ман фишанги шашум ё беҳтар аз он як қуттии фишанги DSG медоштам, лаззати ронандагӣ боз ҳам бештар мешуд.
Агар шумо каме динамизм дошта бошед, ин муҳаррики 1,6-литрӣ барои шумо дар тарафи хурд хоҳад буд; аммо, агар шумо дар ҷустуҷӯи як мошини муфид ва сарфакор бошед, шояд вақти он расидааст, ки ба салон равед ва онро бо тахфифи бештар гиред. Нави нав меояд, дуруст?
матн: Алёша Мрак, акс: Алеш Павлетич
Seat Leon 1.6 TDI (77 кВт) Варзиш
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 17805 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 19484 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 77 кВт (105 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар қатор - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қудрати максималӣ 77 кВт (105 асп) дар 4.400 чархзанӣ - моменти максималӣ 250 Нм дар 1.500–2.500 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 Вт (Pirelli P Zero Rosso) |
| Иқтидор: | суръати боло 185 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 11,7 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.365 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.860 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.315 мм - бараш 1.768 мм - баландӣ 1.458 мм - пойгоҳи чарх 2.578 мм - зарфи сӯзишворӣ 55 л |
| Қуттӣ: | 340-1.165 L. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / ҳолати одометр: 7.227 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,4 (4) |
| Чандирии 80-120km / h: | 16 (5) |
| Суръати максималӣ: | 185км / соат (5) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Леон хуб муҷаҳҳаз бо муҳаррики 1,6 литр TDI қариб 20 ҳазор арзиш дорад. Бисёр, қариб аз ҳад зиёд. Аммо барои пул шумо варзишӣ (шасси, курсиҳо, руль), сарфаи сӯзишворӣ (муҳаррик) ба даст меоред ва қуттии редуктор дар байни фахркунандаҳо буд - гарчанде ки шаш суръат беҳтар мебуд. Хама чиз дорад, вале аз чй сабаб бошад, ки дар бозор чои худро намеёбад. Аз ҳад зиёд гарон, кам таблиғшуда ё танҳо нодида гирифта шудааст?
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики зиёда аз 2.000 гардиш
курсиҳои пеши варзишӣ
мавқеъ дар роҳ
амалиёти интиқол
таҷҳизот
танҳо қуттии фишанги панҷзинагӣ
тугмаҳои хурди кондитсионер
муҳаррики камтар аз 2.000 гардиш
пластикаи ноустувор дар дохили
