Санҷиши Kratek: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 кВт) Sol

Хуб аст, ки ман занҷирҳоро дар танаи хона пайхас кардам, зеро дар акси ҳол ман ҳатто нафаҳмидам, ки шинаҳо бо шинаҳои тобистона муҷаҳҳаз шудаанд. Ин омезиш барои ин зимистон комил ба назар мерасад, зеро то охири январ дар водиҳо (қариб) барф набуд. Аммо, агар шахс дар тӯфони барф афтода бошад ё мехоҳад ба таваққуфгоҳи зери кулбаи Блед дар Поклюка биравад, занҷирҳо то ҳол муфид хоҳанд буд.

Шинаҳои тобистона дар болои барф?

Дар аввал ман соддалавҳона бе он кӯшиш кардам ва пас аз ҳамагӣ 50 метр даст кашидам. Он забт намекунад! Пас: занҷирҳо. Сипас, сарфи назар аз хари зинда, он рафт. Вай инчунин як роҳи печ дар печ ба Поклюка рафт. Вақте ки роҳ хушк шуд, онҳо карданд чархҳои тобистона Гарчанде ки ҳарорати -3 ° C нисбат ба зимистон беҳтар нигоҳ дошта мешавад, танҳо нигоҳ бояд ба қадри кофӣ равона карда шавад, то аз кӯлаки ях ҳайрон нашавад. Қобили зикр аст, ки Ярис фахр мекунад мавқеи намунавӣ дар роҳ, таваққуфи кофӣ қавӣ ва фишанги хеле хуби роҳбарикунанда барои ин синф.

Агар мо ҷойҳоро бо таваҷҷӯҳи камтар ба чанголи паҳлӯ холӣ кунем, дар якҷоягӣ бо кӯтоҳ (ҳам ҳаракати фишанг ва ҳам таносуби фишанг) рейтинги ронандагӣ болотар аз миёна хоҳад буд. Аммо танҳо вақте ки муҳаррик беш аз чор ҳазор чархзанӣ чарх мезанад, зеро дар диапазони поёнӣ ҷавобгарӣ танҳо ба талаботҳои хурди суръатбахшӣ тоб оварда метавонад ва дар фуромадан ба платои Поклюка он наметавонад.

Муҳаррики бензин чандирӣ надорад

Ҳамин тавр, чунон ки Алоша аллакай дар озмоиши бузург фаҳмида буд, минус барои чандирӣ... Эҳтимол, бо ин кам сарф шудани сӯзишворӣ алоқаманд набошад: ба ҳисоби миёна 6,1 литр дар сад километр маҷбурии як мори ғайри одамиро мебурд ва миёнааш назар ба оне, ки завод ваъда карда буд, 2,2 литр баландтар истод. Бе муболиға.

Мо дар бораи ду чизи хурди муҳим, ки дар соли 2012 аз даст додани онҳо душвор буданд, нигарон будем. Байни назарҳо компютерӣ мо бо тугмаи байни сенсорҳо дар як самт меравем (номувофиқ ва хатарнок) ва нишондиҳандаҳои самт наметавонанд бо тағироти сабуки фишанги чарх се маротиба аз тағйири самт огоҳ созанд.

Салон гуворо васеъ аст

Таҷрибаи умумии ронандагӣ ё мусофирон ба туфайли ҳисси васеъ ва маводи босифат хуб аст. Ҳисобкунакҳои классикӣ дар назди ронанда воқеан нисбат ба дисплейи хурди рақамӣ дар Яриси кӯҳна шаффофтар буда метавонанд, аммо аз ин рӯ яке аз ҷевонҳои хурди ашёи дохилӣ мавҷуд нест. Онҳо ҳанӯз ҳам кофӣ ҳастанд, аммо онҳо хеле хурданд, хусусан онҳое, ки дар назди ронанда ҳастанд.

Хуб, бо назардошти андозаи мошин, дар бораи фарохӣ шикоят кардан лозим нест. Дар курсии қафо барои калонсолон ҷой фаровон хоҳад буд ва танаи он сарфи назар аз андозаи хурди берунии он хеле калон аст. Renault Clio, ки қариб 15 сантиметр дарозтар ва 35 миллиметр васеътар аст, ҳамагӣ ду литр зиёд дорад.

Кадом таҷҳизотро интихоб кардан лозим аст? Агар шумо велосипедҳои классикиро бо ороишҳои ороишӣ, кондитсионерҳои дастӣ ва тирезаҳои дастии ғалтаки пушти сар қабул карда тавонед ва агар шумо бе Bluetooth, экрани сенсорӣ, камераҳои пушти сар ва назорати радио дар руль кор карда натавонед, таҷҳизоти Sol интихоби хуб аст. .. ... Дар муқоиса бо беҳтарин таҷҳизоти варзишӣ, шумо 1.150 евро сарфа мекунед. Барои чор маҷмӯи чархҳои зимистона кифоя аст.

Матн ва акс: Матевж Хрибар

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.329 см3 - қувваи максималии 74 кВт (101 асп) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 132 Нм дар 3.800 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 175/65 R 15 (Dunlop).
Иқтидор:	суръати боло 175 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 125 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.115 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.480 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 3.785 мм – бараш 1.695 мм – баландӣ 1.530 мм – пойгоҳи чархи 2.460 мм – бағоҷ 272–737 42 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 51% / Ҳолати одометр: 4.774 км
Суръат 0-100км:	12,0
402м аз шаҳр:	18,5 сол ( 135 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	12,4 / 16,6с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	13,1 / 18,0с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	175км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	7,5л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,4m
Ҷадвали AM:	42m

баҳодиҳӣ

• Бо навсозӣ, Ярис камолот, фароғат, таҷҳизот ва сифати маводро ба даст овард, дар айни замон он баъзе унсурҳои аз рақобат фарқкунандаро аз даст дод: суфраи ҳаракаткунанда, сенсорҳои марказӣ ва тарҳи ҷолиб. Тасаввур кунед, ки ҳардуи онҳо барои шумо чӣ маъно доранд.

Мо таърифу тавсиф мекунем

фазои кушод

иҷрои ронандагӣ, манёвр

шасси, асбоби идоракунӣ

муҳаррики пурқувват (тафтиш)

интиқоли кӯтоҳ ва дақиқ

масолех, истехсолот

ҳалли камера барои кӯмаки таваққуфгоҳи баръакс

интерфейси медиа ва экрани сенсорӣ

маневри сусти муҳаррик

курсии қафо дигар ба таври дарозмуддат ҳаракат намекунад

насби тугмаи компютерии дарунӣ

Сифати пасти пайвасти Bluetooth

ҳисобкунакҳои классикӣ (андешаи субъективӣ)

чароғҳои рӯзона кор намекунанд