Хулосаи санҷиш: Истгоҳи вагонҳои Fiat Tipo 1.6 Multijet 16v Lounge
Худи Fiat Tipo тааҷҷубовар нест, зеро мо онро чанде пеш аз версияи охирин медонистем, аммо аввалин версияи бадан, ки онро ба роҳҳо овардааст ва инчунин барои мо седани чорқабата буд. Бо ӯ, аксари ронандагони аврупоӣ дар шумо нестанд ва дар натиҷа, муносибат ба чунин мошин фавран каме манфӣ мешавад.
Суруди тамоман дигар - варианти корвон. Он ҳамчунин дар пӯсти бисёре аз словенияҳо навишта шудааст, зеро бисёре аз онҳо маънои онро доранд, ки онҳо ҳангоми харидани мошини нав фазои зиёд лозиманд. Аммо ҳадди аққал як маротиба дар як сол ба таътил рафтан ва корвон танҳо лозим аст ...
Дар ҳар сурат, ба ғайр аз шӯхӣ (ки, мутаассифона, нест), Tipo нав дар версияи вагонхонаҳо гуворо ҳайрон шуд. Чунин ба назар мерасад, ки итолиёҳо омезиши комили роҳат, замонавӣ ва оқилиро пайдо кардаанд. Ҳамин тариқ, истгоҳи вагони Fiat Tipo аз ҳеҷ ҷиҳат фарқ намекунад, аммо дар ҳеҷ куҷо ноумед намешавад. Сабаб дар он аст, ки дар ин ҷо шарҳҳои ҷиддӣ вуҷуд надоранд?
Тарҳи канори пеш, албатта, ба версияи седан шабеҳ аст, аммо фарқиятҳо аз сутуни B ва махсусан дар қафо ба вуҷуд меоянд. Ин пеш аз ҳама барои пешниҳоди фазои пурбор пешбинӣ шудааст, аммо шакл то ҳол қурбонии фазои дохилӣ нест. Ғайр аз он, тарроҳони итолиёвӣ тавонистанд як мӯйи мӯйсафеди ба версияи сеюм, навъи панҷ дарвоза гирифташударо ба даст оранд ва ҳамин тариқ кори худро хуб иҷрошуда эътироф кунанд.
Интерьер низ мушкиле надорад, аз ин рӯ ронандаи миёна аз он шикоят намекунад. Эргономика хуб аст, сенсорҳо калон, шаффоф, экрани марказӣ хеле шоиста аст. Аммо возеҳ аст, ки сухан дар бораи мошин меравад, ки бояд дастрас бошад, аз ин рӯ набояд ҳадафҳо ва хоҳишҳои аз ҳад зиёд вуҷуд дошта бошанд. Ҳамин тариқ, некӯаҳволии умумиро метавон аз сатҳи миёна болотар тавсиф кард.
Аммо беҳтарин қисми он дар он аст, ки ба назар чунин менамояд, ки шуморо бо савор ба ҳайрат меорад. Дизели чор-силиндраи 1,6-литрӣ яке аз оромтарин дар ҷаҳон нест, аммо он бо кори бениҳоят ором ва муттасил ва инчунин ҷавобгӯӣ харида мешавад. Дар охири рӯз, мо танҳо дар бораи як муҳаррики 1,6-литрии 120 "қувваи асп" сухан меронем. Шумо на ҳамеша аввалин шуда шаҳрро тарк мекунед ва мардуми зиёде бо суръати 100 километр дар як соат мегузаранд, аммо озмоиши Типо низ сифати онро дертар нишон дод. Суръати шоҳроҳҳо барояш газак буд ва маҳдудияти суръати Словения хеле паст буд. Мотор хуб чарх мезанад ва ҳатто дар гардишҳои баланд ҳамвор кор мекунад, ки ин дар навбати худ маънои суръати миёна метавонад хеле баланд бошад ва истеъмоли дизелӣ ҳамёни ронандаро накушад.
Аммо ҳар як сатр ду нӯги дорад ва ҳатто санҷиш гӯё маро ду маротиба ҳайрон кардааст. Мо ҷанбаҳои мусбатро аллакай шарҳ додем, аммо, мутаассифона, нархи мошини озмоишӣ манфӣ аст. Fiat Tipo як мошини арзон нест, аммо нархи он бояд картаи карнаи он бошад. Ба нархи мошини озмоишӣ нигоҳ карда, эҳтимол дорад, ки бисёриҳо каме монеа шаванд, аммо барои муҳофизат бояд иқрор шуд, ки мошин хеле хуб муҷаҳҳаз буд. Таҷҳизоти стандартӣ аллакай бисёр чизҳоро меорад ва барои бастаҳои 2.500 ҳазор (ки хеле зиёд аст) бастаҳои Comfort Plus, Safety East ва Tech Plus DAB боварӣ ҳосил карданд, ки ҳеҷ чиз дар мошин беҳуда сарф нашудааст.
Бо вуҷуди ин, озмоиши Tipo бо вуҷуди тахфифҳои доимӣ барои бисёриҳо аз ҳад гарон хоҳад буд. Ин хабари бад аст, аммо хушхабар ин аст, ки агент инчунин як версияи хеле арзонтар ва хуб муҷаҳҳазшударо истеҳсол кардааст. Охир, набояд фаромӯш кард, ки таассуроти умумии мошин бештар аз мусбат аст.
матн: Себастян ПлевнякФото: Урош Модлич
Муфассалтар:
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - ҳаракати хуб бо нархи мувофиқ
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Open Edition Plus
ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 20.290 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 22.580 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - ҳадди қудрат 88 кВт (120 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact). Вазн: мошини холӣ 1.395 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.895 кг. |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км/с - 0–100 км/соат шитоб 10,1 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 3,4 л/100 км, партовҳои CO2 89 г/км. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.571 мм - бараш 1.792 мм - баландӣ 1.514 мм - пойгоҳи чархи 2.638 мм - танаи 550 л - баки сӯзишворӣ 50 л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 1.639 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,2 сол ( 132 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,7л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,0m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Бо таҷҳизоти каме оқилона, Tipo Station Wagon метавонад як мошини мувофиқ барои бисёр словенҳо бошад. Аз тарафи дигар, он инчунин метавонад хоҳишмандонро каме бештар тарҳ кунад ва чунин мошини озмоишӣ метавонад ҷолиб бошад. Мисли ҳамеша, пул нақши муҳим мебозад, аммо аз ҷиҳати мусбӣ, вагони нави Fiat Tipo Station Wagon заминаи хубтар аз миёна пешниҳод мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
эҳсос дар кабина
таассуроти умумӣ
нархи мошини озмоишӣ
пайвастшавӣ байни Uconnect ва Apple IPhone
