Санҷиш: Land Rover Defender 110 D240 (2020) // Ҳимоятгар як марди хушмуомила мешавад (аммо ба ҳар ҳол шикорчӣ)
Мундариҷа
Ман тасаввур кардан душвор аст, ки Land Rover бояд то чӣ андоза бодиққат фикр мекард, ки вориси яке аз мошинҳои машҳуртарин ва маҳбуби ҳама давру замон чӣ гуна бошад. Пеш аз ҳама, ман мехоҳам бигӯям, ки тасмим гирифтан, ки оё Defender -и нав бояд ба таърихи худ боби нав илова кунад ё мошини комилан нав шавад, шояд хеле душвор буд.
Тарҳи анъанавӣ хайрухуш кард
Land Rover Defender, гарчанде ки айни замон ба Тата Ҳиндустон тааллуқ дорад ва дар Словакия истеҳсол шудааст, аслан ҳанӯз англисӣ аст. Пӯшида нест, ки Бритониёи Кабир дар колонияҳои собиқи худ оҳиста -оҳиста, вале таъсири худро ба иқтисодиёти ин кишварҳо, ки дар бисёр ҳолатҳо низ нисбатан зуд рушд мекунанд, аз даст медиҳад.
Аз ин рӯ, зарурат ва ё дурусттараш эҳсосоте пайдо шуд, ки аҳолии маҳаллӣ то ҳол тоҷи собиқи модариро бо хариди худ, ки хеле хурдтар аст, дастгирӣ мекунанд. Дар натиҷа, Defender ҳиссаи худро дар бозорҳое, ки як вақтҳо барои он хеле муҳим буданд, аз даст дод. На ин ки он марговар буд, зеро он дар хона, дар ҷазира ва дар бештари "хона" -и Аврупо фурӯхта мешуд.
Ба ҳар ҳол, Ҳимоятгари кӯҳна, ки решаҳои техникии он аз соли 1948 сарчашма мегиранд, худро дар роҳҳои сангфарши Аврупо бегона ҳис мекард. Вай дар хона дар ваҳшӣ, дар лой, дар нишебӣ ва дар ҷое буд, ки аксари мо ҳатто аз рафтан худдорӣ мекунем.... Ӯ шаҳрванди биёбонҳо, кӯҳҳо ва ҷангалҳо буд. Ӯ асбобе буд.
Қарори насли нав, ки пас аз чанд соли таваққуф пас аз қатъ шудани истеҳсоли модели кӯҳна, асосан барои харидорони хурд мутобиқ карда мешавад, асоснок ва мантиқӣ аст, зеро он ба намунаи хуби рақибон пайравӣ мекунад. Он чизе, ки чизи комилан навро аз таърихи чанд даҳсола пеш кардан мумкин нест.Агар шумо ҳама чизро тарк накунед, Мерседес (G class) ва Jeep (Wrangler) тақрибан як сол пеш аз Land Rover дар ин бора маълумот гирифтанд.
Ҳамин тариқ, Land Rover Defender -ро комилан аз нав тарҳрезӣ ва сохтааст. Аввалан, ман маҷбур будам, ки бо шасси классикӣ ва пионӣ хайрухуш карда, онро иваз кунам. мақоми нави худтаъминкунӣки 95 фоизаш алюминий аст. Барои ҳамаи онҳое ки аз шумо каме шубҳа доранд; Land Rover даъво мекунад, ки ҷасади Defender, ки бо меъмории нави D7X тарҳрезӣ шудааст, назар ба SUVҳои муқаррарӣ се маротиба қавитар ва ҳатто аз чаҳорчӯбаи классикии палангҳои қаблан зикршуда қавитар аст.
Рақамҳо инчунин нишон медиҳанд, ки ин ҳама сухан нест. Новобаста аз версия (пойгоҳи чархи кӯтоҳ ё дароз), Defender бо зарфияти борбардории 900 кило тарҳрезӣ шудааст. Он дорои бениҳоят вазни 300кг боми аст ва метавонад новобаста аз муҳаррики прицепи 3.500кг кашад, ки ин ҳадди қонунгузории Аврупо аст.
Хуб, ман инчунин охиринашро ҳангоми санҷиш санҷидаам ва Alfa Romeo GTV -и аҷибро аз даҳ соли хоби бедор кашидам. Ҳимоятгар аслан бо як массаи зебои хуфта ва трейлер бозӣ мекард, бо қуттии ҳаштсуръат, ки дар он фишангҳо ба ҳам мувофиқанд ва пойгоҳи чархи дароз нақши муҳим мебозад ва изтироби эҳтимолии трейлерро қисман ҷуброн мекунад.
Тағироти пурра дар шасси идома дорад. Тирҳои сахт бо суспензияҳои инфиродӣ ва суспензияҳои классикӣ ва пружинаҳои баргӣ бо суспензияҳои мутобиқшавандаи ҳавоӣ иваз карда мешаванд. Мисли пешгузаштаи худ, Defender нав дорои қуттии фишанг ва ҳар се қуфлҳои дифференсиалӣ аст, аммо фарқият дар он аст, ки ба ҷои фишангҳо ва фишангҳои классикӣ ҳама чиз электриконида шудааст ва метавонад ба таври худкор кор кунад. Ҳатто муҳаррик ба пешгузаштаи худ ҳеҷ иртиботе надорад. Defender дар озмоиш қарор дорад, бо муҳаррики дизелии дугонтурбои чорилинтии 2-литраи Ingenium, ки 240 қувваи асп дорад.
Бо вуҷуди ин, арзишҳои анъанавӣ боқӣ мемонанд
Ҳамин тариқ, Defender аз нуқтаи назари техникӣ ва тарроҳӣ аз пешгузаштаи машҳури худ комилан фарқ мекунад, аммо онҳо то ҳол як чизи умумӣ доранд. Ин, албатта, дар бораи кунҷкобӣ аст. Як мошини қуттии бештар ё кунҷӣ пайдо кардан душвор аст. Дуруст аст, ки кунҷҳои берунии бадан зебо мудаввар карда шудаанд, аммо "чоркунҷа" бешубҳа яке аз хусусиятҳои шинохташавандаи ин мошин аст. Ҳатто агар шумо дар паҳлӯяш чоркунҷаи рангаи бадан, оинаҳои берунии мураббаъ, чароғҳои чароғҳои чароғдор, чароғҳои чароғҳои чароғҳои чароғаки рӯзонаи LED ва ҳатто калиди қариб квадратиро пай набаред, шумо таносуби қариб чоркунҷаи берунӣ.
Муҳофизаткунанда, ки аз қафо нигаронида шудааст, қариб ба қадри васеъаш баробар аст ва ба дарозӣ ва баландии канори пеш аз бинӣ то шишаи пеш низ дахл дорад. Дар натиҷа, Defender инчунин дар ҳама паҳлӯҳои мошин хеле шаффоф аст ва ронанда метавонад ҳар кореро, ки сутунҳои васеи бом пӯшонида шудаанд, иҷро кунад. Вай дар экрани марказии мултимедиявӣ панорамаи атрофро мушоҳида мекунад.
Ҳар кас бояд худаш ҳукм кунад, ки оё симои берунӣ ва дохилии Defender ба ӯ писанд аст, аммо чизе дуруст аст. Намуди зоҳирӣ ва эҳсоси он комилан таъсирбахш аст, бинобар ин онҳое, ки мехоҳанд чашмрас набошанд, ин мошинро намехаранд. Ман намегӯям, ки ин ба ҳама маъқул аст, аммо баъзе ҷузъиёти кӯҳна (роҳрав дар болои капот, тирезаи жираф дар ронҳо ва бом ...) ба усулҳои муосири тарроҳӣ хеле моҳирона ворид карда шудаанд, то шарҳи онҳоро шарҳ диҳанд.
Ман дар назар дорам, ки имкони хубе дорад, ки онҳо на ба арӯси нозук дар конвертатсияшаванда дар боби бобои мӯйсафеди муҳофизаткунанда нигоҳ кунанд, аз ҷумла намуди зани ҳамон ҷавон. Бигзор касе бифаҳмад, аммо Wrangler ниҳоят дар ин самт рақиби арзанда дорад.
Пеш аз он ки ба шумо бигӯям, ки ҳаёт бо Defender -и нав чӣ гуна аст, ман ба ҳар касе, ки аллакай дар ин бора тасмим гирифтааст, мегӯям, ки онҳо бояд интизор шаванд. Тибқи гузоришҳо, муштариён аллакай аз он истифода кардаанд, бинобар ин шумо бояд якчанд моҳ интизор шавед, хусусан агар шумо бо конфигуратори бисёр бесарусомонӣ кардан мехоҳед.
Дар замин ва дар роҳ беҳтар аст
Сарфи назар аз он, ки аз ҳоло ин як SUV -и бениҳоят зебо ва зебо аст, мушаххасот нишон медиҳанд, ки он бояд дар саҳро хуб кор кунад. Гузашта аз ин, Land Rover даъво дорад, ки навкори саҳро ҳатто аз пешгузаштаи пурқувват ва мустаҳкамаш қавитар аст. Дар танзимоти асосии шасси, он 28 сантиметр аз замин бо пойгоҳи чархи дароз аст ва таваққуфи ҳавоӣ имкон медиҳад, ки диапазонҳои пасттарин ва баландтарин ба 14,5 сантиметр бирасанд.
Барои аксарият, ин маълумот чандон чизе намегӯяд, аммо онҳое, ки таҷрибаи каме дар ин соҳа доранд, медонанд, ки танҳо як сантиметр ё ду санъат метавонанд дар охири рӯз ба марра расидан ё дар ҷой мондан фарқ кунанд. Ҳангоми бартараф кардани болоравӣ ва пастравӣ, шумо метавонед кунҷи даромадгоҳи пеши 38-дараҷа ва кунҷи хуруҷи 40-дараҷаро интизор шавед. Ҳамзамон, шумо метавонед дар як соат дар умқи 90 сантиметр ҳаракат кунед ва ба ягон маҷмӯа осеб нарасонед. Ман дар назар дорам, ки ин як маълумоти ҷиддии саҳроӣ аст.
Гарчанде ки модели нав бо пешгузаштаи худ умумияти кам дошта бошад ҳам, фалсафа бетағйир боқӣ мемонад. Ҳамин тавр, ман ҳама чизеро, ки завод дар озмоиш ваъда додааст, озмоиш накардаам. Гарчанде ки дар бадани нисбатан мӯд пӯшида шудааст, ҳеҷ далеле барои бовар накардан ба даъвоҳои завод, ки тӯли 70 сол тавонотарин SUV -ро истеҳсол кардааст, вуҷуд надорад.... Бо вуҷуди ин, дар наздикии Любляна, ман чанд теппаҳои воқеъан ва пайроҳаҳои ҷангалро ёфтам, ки ман ба боло баромада фуромадам ва ҳайрон шудам, ки Ҳимоякунанда то чӣ андоза монеаҳоро осон бартараф мекунад.
Хабари хуш дар он аст, ки як қисми муайяни потенсиали берунии роҳро онҳое низ истифода бурда метавонанд, ки таҷрибаи ками ронандагии роҳ надоранд.
система Ҷавоби замин маҳз он қодир аст шинохти хусусиятҳои маҳалли рули шумо ва пайваста танзим ва тағир додани танзимоти ронандагӣ, таваққуф, баландӣ, барномаҳои сафарӣ ва суръатфизо ва педали тормозро дошта бошад. Ба ман инчунин он чиз писанд омад, ки дар нишебиҳои нишеб ҳангоми боло рафтан, вақте ки ман воқеан танҳо дарахтон ё осмони кабудро аз пеши шиша медидам, бинобарин ман тамоман кӯр мерондам, экрани марказӣ тасвири атроф ва ҳама чизро дар пеш . ...
Ҳангоме ки ман чанд сол боз як SUV -и хусусиро меронам, ки бояд яке аз пурқувваттаринҳо дар ин соҳа бошад, ман бояд иқрор шавам, ки ман аз осонии ҳимоятгар дар нишебӣ низ лағжанда ба ҳайрат омадаам. Аз ҳама он чизе, ки ӯ нишон дод, ягона чизе, ки маро нороҳат мекард, ин буд, ки ман аз сабаби танзими автоматӣ дар ин бора тасаввуроте надоштам.ки дар кадом лаҳза қулфи дифференсиалӣ фаъол буд, баландӣ чанд буд, педали тормоз чӣ гуна вокуниш нишон медод ва кадом чарх дар роҳи ба марра расидан дар ин вазъ бештар кумак мекард.
Гарчанде ки ҳамаи ин маълумотро дар экран дар назди ронанда нишон додан мумкин аст, ман то ҳол бартарӣ медиҳам, ки ҳамаи ин маълумотро инчунин аз нишондиҳандаҳои "аналогӣ", ки таваҷҷӯҳи камтарро талаб мекунанд, гирифтан мумкин аст. Албатта, барои ҳар касе, ки таҷрибаи ронандагии берун аз роҳро дорад, инчунин имкон дорад, ки барномаҳои гуногуни ронандагӣ (қум, барф, лой, сангҳо ва ғайра) -ро дастӣ интихоб ё танзим кунад.
Ронандаи чаҳорчарҳа яке аз онҳое аст, ки барои фарқиятҳои назарраси байни мошинҳои инфиродии чаҳорчарх масъул аст, бинобар ин вақти он расидааст, ки зуд харобазор "давр" (ман эътироф мекунам, ки ман худро гум карда наметавонам) барои шиносоӣ бо ҳар яки онҳо. дигар. каме бештар аст. Агар Муҳофизаткунанда набошадкӯҳнаварди зебо, буксир ва кӯҳнаварде, ки бештари корҳоро худаш анҷом медиҳад, аммо пойгоҳи чархи чарх, вазн ва қариб чархҳои роҳ ба ӯ ҳеҷ фоидае намеорад. Ҳимоякунанда бешубҳа шахсе аст, ки аз суръати тезтар круизи мӯътадил, вале ҳатто сусттарро афзалтар медонад. Ва ин ба ҳама асосҳо дахл дорад.
Шубҳае нест, ки Defender дар майдон аз ҳисоби миёна як оффроудер аст ва дар роҳ низ эътимоднок будани худро исбот мекунад. Таваққуфи пневматикӣ намкуниши бароҳат ва қариб нонамоёнро аз зарбаҳо дар роҳ таъмин мекунад ва кунҷи бурҷ нисбат ба аксари SUVҳои дорои таваққуфгоҳи пневматикӣ равшантар аст. Сабаб эҳтимол асосан дар баландии он аст, зеро он Баландии муҳофиз қариб ду метр аст. Ин ҳамон тавре ки Renault Trafic аст ё 25 сантиметр бештар аз аксари SUVҳо.
Онро аз рӯи мавқеи ҷойгиршавӣ дар роҳ ва хусусиятҳои коркарди он бо насли якуми насли стандартии VW Touareg муқоиса кардан мумкин аст. Аммо эҳтиёт шавед, ин як таърифест, ки зинда будан, бетарафии тӯлонӣ дар кунҷҳо (бе шоридани бинӣ ва думҳо), бетаваҷҷӯҳӣ ба роҳҳои хушк ё тарро ифода мекунад. Мутаассифона, сарфи назар аз чархи пешрафтаи руль, он эҳсоси роҳро гум мекунад. Ба ростӣ, ҳама гуна ҷустуҷӯи варзишгарӣ ё муомилаи истисноӣ дар Defender маъно нахоҳад дошт. Дар асл, як мошини боҳашамат ба чунин SUV тасаллии бештар медиҳад ва ин минтақаест, ки ба он хеле наздиктар аст.
Бо назардошти вазни мошин, 240 "қувваи асп" бояд барои ҳама эҳтиёҷот кофӣ бошад, ҳатто бо суръати каме динамикии ронандагӣ.... Маълумоти суръат ва суръат инро тасдиқ мекунад, аммо бо чунин як кузови калон ва вазнин, муҳаррики 2-литрӣ наметавонад пайдоиши чор силиндраи худро пинҳон кунад. Барои як муҳаррики ҷойивазкунии нисбатан хурд барои тавлиди қудрати кофӣ барои интиқоли ду тонна массаи хуб, он бояд каме бештар чарх занад, яъне маънои аввалин чорабинии калон тақрибан аз 1.500 чархзанӣ ё болотар оғоз мешавад.
Аз ин рӯ, оғоз ва гузаштан аз фишанги аввал ба дуввум он қадар ҳамвор ва ҳамвор нест, ки он метавонад бо ҷойивазкунии калон ва ҳадди аққал як (беҳтараш ду) балони иловагӣ бошад. Вай чунин шӯҳратпарастиро пинҳон намекунад, зеро возеҳ аст, ки қуттии редуктор барои муҳаррикҳои калонтар ва пурқувваттар низ омода аст. Он барои тормозҳо баъзе танқидҳо ба даст овард, ки дар суръати хеле паст қувваи тормозро ба таври кофӣ нарм кардан душвор аст.
Ҳамин тариқ, истодан бо ҳаракатҳои кӯтоҳ хеле ногаҳонӣ хоҳад буд, ки метавонад мусофирро водор созад, ки шумо ронандаи ботаҷриба набошед. Аммо гап дар бораи таассуроти хонумон нест, балки дар ҳолатҳои эҳтимолан ташвишовар. Он Алфа дар трейлер шикоят накард, аммо агар дар прицеп ба ҷои Алфа асп мебуд, чӣ мешуд?!
Кабина - фазои мустаҳкам ва дӯстона
Агар берунӣ як навъ шоҳасари тарроҳӣ бошад, ки бо ифтихор достони пешгузаштаи худро пайравӣ мекунад, ман инро дар бораи корҳои дохилӣ гуфта наметавонам. Ин комилан фарқ мекунад, албатта, хеле бонуфузтар ва ба таври бебаҳо боҳашамат.... Ба интихоби маводҳо, ки асосан ба ламс хеле пойдоранд, таваҷҷӯҳи зиёд дода шуд. Як истисно қуттии резинии ба харошидан ҳассос дар консоли марказӣ мебошад.
Аз тарафи дигар, ороиш ва панели дарҳо тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳама тугмаҳои калидӣ, ҳама вентилятсияҳо ва ҳама чизҳое, ки эҳтимолан вайрон ё шикаста шаванд, дар паси дастакҳо ва дорандагони гуногун пинҳон карда мешаванд. Хусусияти ҳатмии кокпит, ки метавонад инчунин онҳоеро дар бар гирад, ки аз ҳимоякунанда пушаймон нахоҳанд шуд. Кабинаи ронанда ва маркази панели асбобҳо, албатта, рақамӣ карда шудаанд ва аз ҷиҳати таҷрибаи корбарӣ аз аксари дигар брендҳои мошин хеле фарқ мекунанд.
Ман ба ин ҳама амалиётҳои асосӣ хеле зуд одат кардам, аммо ман то ҳол эҳсос мекардам, ки ҳамаи функсияҳо ва имконот оддӣ ва беихтиёр шуданашон хеле тӯл мекашад.
Тавре ки ба чунин танзимоти мошин мувофиқ аст, қариб чизе нест, ки дар Defender набошад... Курсҳо бароҳат, бидуни курсиҳо, бе пуштибониҳои возеҳи тарафҳо мебошанд, ки бешубҳа ба болоравии истироҳат мусоидат мекунанд. Танзимот якҷоя аст, қисман барқ, қисман дастӣ. Ман наметавонам аз равзанаи калони слайдкунандаи панорамикӣ гузашта равам. На танҳо аз он сабаб, ки ин аввалин чизе аст, ки ман барои ҳама гуна мошин иловагӣ пардохт мекунам, балки аз он сабаб, ки он дар ин маврид воқеан муфид аст.
Ҳатто бо суръати 120 километр дар як соат ё бештар аз он, дар кабина чархзании барабан ва ғурриш нест.... Овозе, ки аз ҷониби системаи аудиоии муосир тавлид мешавад, махсусан дар кабинаи калон ва барҳаво талаффуз мешавад ва осонии пайвастшавӣ ба телефони мобилӣ ва сипас истифода бурдани ҳама вазифаҳои марбут ба ин пайваст низ шоистаи таҳсин аст.
Касоне аз шумо, ки бе дастгоҳҳои интеллектуалӣ ва дигар дастгоҳҳое зиндагӣ карда наметавонанд, ки бояд вақт аз вақт пур карда шаванд, бешубҳа маблағи худро дар Defender ба даст меоранд. Он дорои як қатор пайвасткунакҳо мебошад, аз классикӣ тавассути USB то USB-C ва онҳоро дар панели асбобҳо (4), дар сатри дуюм (2) ва дар бадан (1) ёфтан мумкин аст. Дар омади гап, танаи он аст, чунон ки бояд барои мошини дорои чунин иқтидори боркашонии калон, қуттии муфиди калон аз рӯи андоза ва шакл. Вrata ба таври анъанавӣ як барганд ва дар паси онҳо ҳама чизро аз 231 (дар сурати се намуди курсӣ) то 2.230 литр ҳаҷми қобили истифода пинҳон мекунанд.
Инчунин ҷолиби диққати оина дар пеш аст, ки ба ғайр аз инъикоси классикӣ, инчунин қобилияти аз тариқи камера нигоҳ карданро дорад. Ҳангоми иваз кардан, тасвире, ки камераи дар антенаи бом насбшуда тавлид кардааст, дар тамоми рӯи оина намоиш дода мешавад. Ман комилан боварӣ надорам, ки оё намуди рақамии мошин назар ба инъикоси классикӣ ба ман бештар маъқул аст ва ин асосан аз он сабаб аст, ки аз роҳ то экран нигоҳ кардан ҷаҳиши муайяни рӯҳиро талаб мекунад. Аксари мусофирон аз ин шод шуданд, аммо ман нуқтаи онро махсусан барои онҳое мебинам, ки дар акси ҳол ба қафо нигоҳ кардан чархи эҳтиётӣ ба изтироб меомад ё агар танаи лоғар ё бор пур шуда бошад.
Хулоса кардан, таассуроти боқимонда аз Defender Ман бояд иқрор шавам, ки аз бисёр ҷиҳатҳо ин мошини аҷибест, ки ман мехоҳам онро дар ҳавлии худ муддате бубинам. Дар акси ҳол, ман шубҳа дорам, ки дар тӯли солҳо он мисли пешгузаштаи худ боэътимод ва вайроннашаванда хоҳад буд, аз ин рӯ (ва инчунин аз сабаби нарх) мо эҳтимолан онро қариб дар ҳар як деҳаи Африқо нахоҳем дид. Бо вуҷуди ин, ман мутмаинам, ки онро дар роҳҳои асфалту шағал, ки аксари соҳибон онро мегиранд, нобуд кардан ғайриимкон хоҳад буд.
Land Rover Defender 110 D240 (2020.)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто фаъол |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 98.956 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 86.000 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 98.956 € |
| Ҳокимият: | 176 кВт (240 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 188 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,6л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ се сол ё 100.000 XNUMX км аст. |
| Баррасии систематикӣ | 34.000 км / 24 |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.256 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9.400 € |
| Шина (1) | 1.925 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 69.765 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 5.495 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 8.930 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 96.762 0,97 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - турбодизель - ба таври тулонӣ дар пеш насб карда шудааст - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - қудрати максималӣ 176 кВт (240 асп) дар 4.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 430 Нм дар 1.400 чархзанӣ - 2 вентиляторҳо дар 4 як силиндр - сӯзишворӣ сӯзишворӣ Common rail - турбокомпрессор гази ихрољи - сардкунандаи ҳаво барқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель тамоми чор чархро меронад - 8-суръати автоматӣ - 9,0 J × 20 чарх - шинаҳои 255/60 R 20. |
| Иқтидор: | Иҷрои кор: суръати боло 188 км/соат – 0-100 км/соат шитоб 9,1 с – истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (NEDC) 7,6 л/100 км, партовҳои CO2 199 г/км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | SUV - 5 дар - 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири қафо, пружинаҳои чархдор, бари стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои диски пушти, ABS , тормози электрикии парки чархи паси (гузариши байни курсиҳо) - чархи рули рейка ва пинион, рули электрикӣ, 2,8 гардиш дар байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2.261 кг - Вазни умумии иҷозатдодашудаи нақлиёт np - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 3.500 кг, бидуни тормоз: 750 кг - Сарбории иҷозатдодаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.758 мм - паҳнои 1.996 мм, бо оинаҳо 2.105 мм - баландии 1.967 мм - пойгоҳи чарх 3.022 мм - суруд пеши 1.704 - пушти 1.700 - барасмиятдарории замин 12,84 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 900-1.115 мм, пушти 760-940 - паҳнои пеш 1.630 мм, пушти 1.600 мм - баландии сар дар пеш 930-1.010 мм, пушти 1.020 мм - дарозии курсии пеш 545 мм, курсии пушти 480 мм - диаметри чархи руль зарфи сӯзишворӣ 390 л. |
| Қуттӣ: | 1.075-2.380 L. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Шинҳо: Pirelli Scorpion Zero Allseason 255/60 R 20 / Ҳолати одометр: 3.752 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 13,7 сол ( 129 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 188км / соат (D) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 9,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 70,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,6m |
| Ҷадвали AM: | 40,0m |
| Садо дар 90 км / соат | 57dB |
| Садо дар 130 км / соат | 64dB |
Рейтинги умумӣ (511/600)
Ҳар касе, ки як Ҳимоятгари навро васваса мекунад, розӣ хоҳад шуд, ки дар яке аз маҳаллаҳои элитаи истиқоматӣ суроға гирад, на дар роҳ ва на номаълум. Ҳимоятгар таърихи худро фаромӯш накардааст ва то ҳол соҳиби тамоми малакаҳои саҳроӣ мебошад. Аммо дар зиндагии нав ба назараш ӯ як ҷанобро авлотар медонад. Охир, ӯ ҳам ба ин сазовор аст.
Кабина ва тана (98/110)
Бешубҳа, як кабина барои ҳама. Ҳам ронанда ва ҳам мусофир. Ба пиронсолон баромадан душвортар хоҳад буд, аммо вақте ки дар дохили он эҳсосот ва беҳбудӣ истисноӣ хоҳад буд.
Тасаллӣ (100
/ як)Дар ин диапазони нарх ҷой барои лағжиш вуҷуд надорад. Магар дар мавриди ҳимоятгар, ки омода аст ӯро каме бахшад.
Интиқол (62
/ як)Як муҳаррики чор-силиндрӣ, новобаста аз қудрат, дар чунин як кузови калон ва бо чунин вазни бузург метавонад пеш аз ҳама барои ҳаракати сахт, динамикӣ ва зинда хизмат кунад. Аммо, барои шодмонӣ ва беҳбудии бештар, ба шумо як ё ду кулоҳ лозим аст. Қудрат метавонад бетағйир боқӣ монад.
Иҷрои ронандагӣ (86
/ як)Таваққуфи ҳавоӣ бароҳатии ронандагиро кафолат медиҳад. Аз тарафи дигар, бо сабаби массаи худ, маркази вазнинии баландтар ва буриши калони шинаҳо, Defender наметавонад ба қонунҳои физика муқобилат кунад. Ба онҳое, ки шитоб надоранд, бешубҳа писанд меояд.
Амният (107/115)
Амнияти фаъол ва ғайрифаъол комилан мавҷуд аст. Ягона мушкил метавонист эътимоди ронанда бошад. Дар Defender, охирин ҳеҷ гоҳ хотима намеёбад.
Иқтисод ва муҳити зист (58
/ як)Сарфакорӣ? Дар ин синфи мошинҳо, ин ҳанӯз ҳам як мушкилии аз ҳад зиёд аст, ки Defender бо бартариҳои зиёди дигар ҷуброн мекунад. Гап фақат пулда эмас.
Ҳаловати ронандагӣ: 4/5
Курсиҳои баланд дар фазои бонуфуз, хомӯшӣ дар кабина, системаи аудиоии муосир ва ҳисси фарохӣ шуморо ба транси беназири ронандагӣ ғарқ мекунанд. Магар, албатта, шумо саросема нашудаед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ, намуди зоҳирӣ
қобилиятҳо ва мушаххасоти соҳа
эҳсос дар кабина
осонии истифода ва фарохии дохилӣ
иқтидори бардоштан ва саъю кӯшиш
таҷҳизот, системаи аудио
ҳамоҳангсозии муҳаррик ва интиқол
қудрати тормоздиҳӣ (барои ҳаракатҳои суст)
пӯшидани фарши фарш дар танаи
майл ба пӯшидан (харошидан) дарун
