Санҷиш: Mercedes-Benz class B 180 d // Ҳалли оила
Мундариҷа
Бисёр одамон фикр мекунанд, ки мошинҳои оилавӣ бренди олӣ нестанд, аммо рақамҳои фурӯш бешубҳа баръаксро нишон медиҳанд. Синфи қаблии В бестселлер буд, чизи дигаре ба рақиби Series 2 Active Tourer дахл надорад. Аз ин рӯ, синфи нави B идомаи мантиқии пешгузаштаи худ мебошад. Онҳо мекӯшиданд, ки ҳама чизро хуб нигоҳ доранд ва ҳар чизи бадро иваз кунанд. Ин як навъ буд, ҳатто муҳим нест, муҳим аст, ки синфи B ҳоло аз ҷиҳати тарроҳӣ хеле маъмултар аст. Агар мо медонем, ки зиёда аз 15 миллион муштарӣ дар камтар аз 1,5 сол пешгузаштаи худро интихоб кардаанд, навкоронро ояндаи дурахшон дар пеш аст. Сабаб асосан аз он сабаб аст, ки B-Class-и нав инчунин нархи дастраси мошинро нигоҳ медорад.
Барои равшан кардан, B-Class низ Мерседес аст. Ва азбаски ситораҳо арзон нестанд, мо наметавонем синфи В-ро арзон кунем. Хуб, ӯ намехоҳад ва дар ниҳоят он чизест, ки ба шумо лозим аст. Аммо ҳатто як нигоҳи зуд ба феҳристи нархҳои моделҳои Мерседес нишон медиҳад, ки таърих такрор мешавад. Махз, пешгузашта аллакай дар моделҳои хонагӣ дастрас буд, аммо ҳоло он аз синфи хурдтари A-Class боз ҳам камтар аз ҳазоряк гаронтар аст. Ва агар мо донем, ки A-Class воқеан чиптаи ҷаҳони мошинҳои Мерседес аст, B-Class бори дигар беҳтарин харид барои бисёр одамон аст.
Албатта, фикр кардан лозим аст, ки мо мошинро барои чӣ истифода хоҳем кард - барои интиқоли ду нафар ё як оила. Дар класси «А» хама чиз асосан ба ронанда ва пассажир тобеъ аст, дар класси «Б» пассажирон низ гамхорй мекунанд. Мошини озмоишӣ то ҳол бо курсии паси ҳаракаткунанда муҷаҳҳаз нашудааст, аммо вақте ки он дастрас аст, Синфи B воқеан амалӣ хоҳад буд.
Албатта, шумораи мусофирони мошин ба интихоби муҳаррик таъсир мерасонад. Чӣ қадаре ки зиёд бошад, ҳамон қадар муҳаррик бори зиёдро бардорад. Ва агар мо бағоҷи потенсиалии онҳоро илова кунем, озмоиши B метавонад аллакай мушкилоти ночиз дошта бошад. Он бо муҳаррики турбодизели 1,5-литр, ки 116 "қувваи асп" дорад, муҷаҳҳаз карда шудааст. С.худи муҳаррик хеле хуб аст ва албатта шумо бояд фурӯ баред, ки Мерседес нестаммо бо илова шудани мусофирон роҳат ва чандирии он торафт маҳдудтар мешавад. Ҳангоми интиқоли ду нафар мушкиле нест, агар шумо аксар вақт бо тамоми оила машғул бошед, шояд интихоби муҳаррики пуриқтидор беҳтар мебуд.
Дар ҳар сурат, ман иқрор мешавам, ки барои бисёриҳо муҳаррик чизи аз ҳама муҳим нест. Барои ӯ муҳим аст, ки мошин ҳаракат кунад ва ҳатто бештар аз он, ки он пешниҳод мекунад. Ва синфи B пешниҳодҳои зиёде дорад. Ҳамон тавре ки озмоиши B саховатманд буд. Нигоҳе ба рӯйхати нархҳо нишон медиҳад, ки таҷҳизоти иловагӣ дар ҳаҷми зиёда аз 20.000 евро насб карда шудааст, ки маънои қариб як дастгоҳи иловагӣ мавҷуд буд. Аз тарафи дигар, ин барои бисёриҳо қобили қабул нест, аммо бояд дар назар дошт, ки ҳоло харидор метавонад мошинҳои хурдро бо технологияи боҳашамат муҷаҳҳаз кунад, ки қаблан танҳо барои моделҳои калонтар ва гаронтар захира карда шуда буданд. Ва ман дар назар дорам на танҳо қандҳои тарроҳӣ (офтобҳои панорамикӣ, бастаи AMG Line, чархҳои AMN 19-дюймӣ), балки онҳое низ ҳастанд, ки хатогиҳои ронандаро, ба монанди системаҳои гуногуни бехатарии ёрирасон, вазифаҳои пешрафтаи MBUX (сенсори рақамӣ ва экрани марказӣ дар як), чароғҳои аълои LED ва дар ниҳоят камераи муосир барои кӯмак дар гардиш ва таваққуфгоҳ.
Вақте ки мо ҳама чизҳои дар боло зикршударо дар зери сатр илова мекунем, маҷмӯъ ба таври назаррас меафзояд. Аммо хавотир нашавед, ҳатто бе ин неъматҳо, B-Class ҳоло ҳам як мошини бузург аст. Охир, бастаи AMG мошинро паст мекунад, ки ин барои бисёриҳо хуб нест. Инчунин 19 '' чархҳо шинаҳои пастсифатро талаб мекунандаз ин рӯ, "хайрухуш, пиёдагардҳо", ки боз ҳам махсусан ба ҷинси одилона писанд намеоянд. Боми шишагиро на ҳама дӯст медорад ва агар шумо танҳо болоҳои онро хориҷ кунед, нархи мошин беш аз шаш ҳазор евро арзонтар хоҳад буд.
Муҳимтар аз ҳама, B метавонад бо дисплейи олӣ муҷаҳҳаз карда шавад (ба мисли мошини озмоишӣ). MBUX, системаҳои сершумори бехатарии ёрирасон ва дар охир, назорати круизии интеллектуалӣ, ки метавонад ба таври худкор мошинро боздорад. Инҳо Бонбони арзишманд барои пардохти иловагӣ ҳастанд, аммо дуруст аст, ки онҳо пул доранд. Илова бар ин, онҳо аслан ноаёнанд, аммо бадтаринҳоро пешгирӣ мекунанд. Ҳам ҷисмонӣ ва ҳам моддӣ. Ва баъзан ба шумо лозим аст, ки каме бештар диҳед, то баъдтар чизи зиёдеро хориҷ накунед. а
Mercedes Class B 180 d (2019)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Автомобилӣ doo |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | € 45.411 XNUMX € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | € 28.409 XNUMX € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | € 45.411 XNUMX € |
| Ҳокимият: | 85 кВт (116 км) СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,0 с |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,9 л / 100 км / 100 км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ ду сол, имкони тамдиди кафолат. |
| Баррасии систематикӣ | 25.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 5.756 XNUMX € |
| Шина (1) | 1.760 XNUMX € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 27.985 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.115 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 6.240 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 45.450 0,45 (арзиши км: XNUMX). 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеш васлшуда transverse - сӯрох ва зарбаи 76 × 80,5 мм - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - фишурдасозии 15,1:1 - қудрати максималӣ 85 кВт (116 hp) дар 4,000 чархзании - суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 10,7 м/с – зичии нерӯ 58,2 кВт/л (79,1 hp/л) – моменти максималӣ 260 Нм дар 1.750-2.500 чархзанӣ дақ - 2 вали дар як сар (занҷир) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзишвории сӯзишворӣ дар роҳи умумӣ - турбокомпрессор - пас аз хунуккунанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои пеши - интиқоли муфтаи 7-суръати дугона - таносуби np - дифференсиали np - 8,0 J × 19 чархҳо - шинаҳои 225/40 R 19 H, диапазони чархиш 1,91 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 10,7 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 3,9 л / 100 км, партовҳои CO2 102 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сесаба, бари стабилизатор - тири бисёрпайванди пушти, пружинаҳои чархдор, бари стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти тормозҳо, ABS, тормози барқии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси - рули рейка ва пинион, рули барқ, 2,5 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.410 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.010 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.400 кг, бидуни тормоз: 740 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.419 мм - бари 1.796 мм, бо оинаҳо 2.020 мм - баландӣ 1.562 мм - пойгоҳи чарх 2.729 мм - роҳи пеши 1.567 мм - пушти 1.547 мм - радиуси ронандагӣ 11,0 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 900-1.150 570 мм, пушти 820-1.440 мм - паҳнои пеш 1.440 мм, пушти 910 мм - баландии сар пеш 980-930 мм, пушти 520 мм - дарозии курсии пеш 570-470 мм, чархи паси - 370 мм диаметри 43мм - зарфи сӯзишворӣ XNUMX |
| Қуттӣ: | 455-1.540 L. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Шинҳо: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Ҳолати одометр: 3.244 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,7 сол ( 128 км / соат / км) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат |
| истеъмоли санҷиш: | 5,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 4,5 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 53,6 m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 34,2 m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Садо дар 90 км / соат | 59dB |
| Садо дар 130 км / соат | 64dB |
Рейтинги умумӣ (445/600)
Ҳарчанд беҳтарин Мерседес аз ҷиҳати ронандагӣ набошад ҳам, он яке аз мукофотҳои бештар аст. Тавре ки он инчунин маънои чипта ба ҷаҳони олиро дорад, зеро он нисбат ба A-Class хурдтар каме гаронтар аст, он назар ба пешгузаштаи худ ҳатто замонҳои беҳтарро ваъда медиҳад.
Кабина ва тана (83/110)
Шояд намуди зоҳирӣ ба каси дигар писанд наояд, аммо мо наметавонем аз дарун шикоят кунем.
Тасаллӣ (91
/ як)B-Class яке аз дӯстонатарин Мерседес аст, аммо бо бастаи AMG ва (аз ҳад зиёд) чархҳои калон, озмоиш бароҳаттарин набуд.
Интиқол (53
/ як)Муҳаррики асосӣ, версияи асосӣ.
Иҷрои ронандагӣ (69
/ як)Хеле беҳтар аз пешгузаштаи худ, на дараҷаи олӣ.
Амният (95/115)
На танҳо синфи S, балки хурд B низ аз системаҳои ёрирасон бой мебошанд.
Иқтисод ва муҳити зист (54
/ як)Гуфтан душвор аст, ки Мерседес як хариди иқтисодӣ аст, аммо ин интихоби иқтисодӣ барои муҳаррики дизелии асосӣ аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
сарфи сӯзишворӣ
Чароғҳои LED
эҳсос дар дохили
лавозимоти гаронбаҳо ва дар натиҷа нархи ниҳоии мошин
калиди алоқа вуҷуд надошт
