Санҷиш: Ҳарфҳои Volvo V60 T6 AWD // Хабарҳои охирин
Мундариҷа
Ҳамин тариқ, V60 дар айни замон охирин Volvo дар ин платформа аст, ки ба роҳ баромад. Вақте ки мо V90-ро озмоиш кардем (он вақт бо муҳаррики дизелӣ дар бинӣ), Себастян навишт, ки танҳо як силиндраи комил мехоҳад. Бо гузаштан ба платформаи нав, Volvo тасмим гирифт, ки дар мошинҳои худ танҳо муҳаррикҳои чор силиндрӣ насб кунад. Аз ҳама пурқувваттар аз ҷониби системаи гибридии плагин дастгирӣ карда мешаванд, дар ҳоле ки дигарон не. Ва ин T6 қадами охирини зери онҳост. Аммо: дар ҳоле ки дар V90 (махсусан бо муҳаррики дизелӣ) садои муҳаррики чор-силиндрӣ то ҳол нигаронкунанда аст, бо ҳамвор, вале пеш аз ҳама пурқудрати бензин T6, ин мушкилот дигар вуҷуд надоранд. Бале, ин як муҳаррики олиҷаноб аст, ки барои мошини ин синф (ва нархи) Volvo V60 кофӣ пурқувват ва ҳамвортар аст.
Албатта, 7,8 литр дар як даври муқаррарӣ яке аз пасттарин нишондиҳандаҳои сабткардаи мо нест, аммо вақте ки шумо онро ба назар мегиред, ин як корвони калон, мустаҳкам ва аз ин рӯ сабуктарин корвони оилавӣ бо иқтидори 310 қувваи асп (228 киловатт) нест. бо бинии турбочарбадор, ки то 100 километр дар як соат дар тӯли 5,8 сония ва дар ҳама шароит суръат мегирад ва ҳатто дар суръати шоҳроҳи олмонӣ, пурқувват ва зинда, дар ҳоле ки мисли интиқоли автоматӣ фахр мекунад (ки дар ин синф худ аз худ маълум аст) ва чор-водорй, пас ин гуна харочот хеле калон нест ва тааччубовар нест. Агар шумо бо ин хусусиятҳо камтар хоҳед, шумо бояд интизор шавед, ки версияҳои гибридии плагинҳо пайдо шаванд. Мошини хурдтари T6 Twin Engine иқтидори системаи 340 қувваи асп хоҳад дошт, дар ҳоле ки муҳаррики пуриқтидори T8 Twin иқтидори системаи 390 қувваи асп хоҳад дошт. кариб 10,4 километр (мувофики маълумотхои расмй 65 километр) тай кард ва суръаташ ба 6 сония меафтад.
Аммо биёед гибриди плагини дарпешистодаро то охири сол як сӯ гузорем ва ба боқимондаи санҷиши турбогаряд V60 тамаркуз кунем.
Ҳамин тариқ, муҳаррик ба дараҷае мерасад, ки шумо аз чунин мошин интизор будед ва инро дар бораи қуттиҳои фишанг низ гуфтан мумкин аст. Автоматҳои ҳаштсуръат ҳамвор ва муттасиланд, шумо метавонед танҳо дар ин ҷо ва дар он ҷо каме ҷавобгӯ бошед. Ва чархи чархдор? Дар асл, он хуб пинҳон карда шудааст. То он даме ки дар зери чархҳо лағжонак нашавад, ронанда ҳатто намедонад, ки вай дар мошин аст ва танҳо дар он сурат (масалан, ҳангоми оғоз кардани асфалти лағжанда, беҳтараш ҳангоми гардиш) ронанда интизор мешавад, ки нишондиҳандаи идоракунии ESP фурӯзон шавад то, кӣ ром кардааст Агар чархҳои гардонанда, ки дар зери ҳамлаи 400 метрии Нютон ба нейтралӣ гузаштанӣ мешаванд, огоҳ мекунад (ё не), ки ин гуна чизе рух намедиҳад. V60 танҳо меравад. Қатъиян, аммо бе драма.
Албатта, вақте ки ҳангоми рондани мошин сахт лағжида мешавад, масалан дар роҳи барфпӯши пиёдагард ба маркази лижаронӣ, чархи чарх боз ҳам намоёнтар мешавад. Дар Volvo инро нишони AWD нишон медиҳад, ки қисми асосии он халтаи бисёрзинаи электронии Haldex мебошад, ки насли навтаринро идора мекунад. Ин барои реаксияҳои пешгӯишаванда кофӣ зуд аст ва он метавонад моменти кофиро ба чархҳои қафо интиқол диҳад, аз ин рӯ ронандагӣ дар ин шароит инчунин метавонад шавқовар бошад. Хулоса: аз нуқтаи назари технологияи гардонанда, ин V60 ба плюс сазовор аст.
Албатта, V60, ки тавре ки мо аллакай навишта будем, дар ҳамон платформаи SPA ҳамчун S, V ва XC90 сохта шудааст, инчунин ҳамон системаҳои муосири кӯмакро дорад. Нав кори мукаммали системаи Pilot Assist мебошад, яъне системае, ки ба ронандагии нимавтономӣ ғамхорӣ мекунад. Тағйирот танҳо барои нармафзор мебошанд ва версияи нав миёнаи хатро беҳтар пайгирӣ мекунад ва камтар печида аст, махсусан дар гардишҳои шоҳроҳ каме сахттар. Албатта, система то ҳол аз ронанда талаб мекунад, ки рульро нигоҳ дорад, аммо ҳоло он бояд камтар "ислоҳ" кунад, вагарна эҳсос табиитар мешавад ва мошин мисли аксари ронандагон ҳаракат мекунад. Дар сутун, он ба осонӣ роҳ ва ҳаракати нақлиёти байни онҳоро пайгирӣ мекунад, дар ҳоле ки ба ронанда лозим нест, ки барои ин кӯшиши зиёд сарф кунад - танҳо дар ҳар 10 сония шумо бояд рульро гиред. Система танҳо барои хатҳои кӯчаҳои шаҳр каме печида аст, зеро вай ба хати чап часпиданро дӯст медорад ва аз ин рӯ метавонад бидуни зарурат тавассути хатҳои гардиши чап давида шавад. Аммо он воқеан пешбинӣ шудааст, ки дар ҳаракат дар роҳи кушод истифода шавад ва он дар он ҷо хуб кор мекунад.
Албатта, рӯйхати системаҳои амниятӣ бо ин тамом намешавад: дар сурати бархӯрди фронталӣ функсияи автоматии тормоз мавҷуд аст (масалан, агар мошини ба пеш омадаистода аз пеши V60 баргардад, система инро дарк мекунад ва боздории худкори ҳолати фавқулоддаро оғоз мекунад ) ва, албатта, тормоздиҳии автоматӣ дар шаҳр (шинохти пиёдагардон, велосипедронон ва ҳатто баъзе ҳайвонот), ки он низ дар торикӣ кор мекунад ва ҳамон системаи ронандагии наздишаҳрӣ, системаест, ки ба ҳеҷ кас иҷозат намедиҳад, ки ҳангоми чап гардиш (инчунин велосипедронҳо ва мотосиклсаворонро муайян мекунад.) Истифода баред ... Рӯйхат дароз аст ва (азбаски озмоиши V60 таҷҳизоти хаттӣ дошт) пурра аст.
Санҷишҳои пурраи рақамӣ маълумоти дақиқ ва возеҳ хондашавандаро пешниҳод мекунанд ва системаи иттилоотӣ, ки солҳои тӯлонӣ вуҷуд дорад, ҳамон тавре ки бародарони калонтарини худ боқӣ мемонад, аммо ба ҳар ҳол аз нуқтаи назари пайвастшавӣ ба ин системаҳо дар мошинҳо мансуб аст. , ва аз ҷиҳати осонӣ. ва мантиқ. истифода мебарад (аммо дар ин ҷо баъзе рақибон ним қадами дигар гузоштаанд). Барои ҳаракат дар менюҳо (чап, рост, боло ва поён) ба шумо ҳатто лозим нест, ки экранро ламс кунед, ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед ба худ дар ҳама чиз кӯмак кунед, ҳатто бо ангуштони гарм ва дастпӯшак. Ҳамзамон, ҷойгиркунии портрет дар амал як идеяи хуб будани худро собит кард - он метавонад менюҳои калонтар (якчанд сатр), харитаи навигатсионӣ калонтарро намоиш диҳад, дар ҳоле ки баъзе тугмаҳои виртуалӣ калонтаранд ва пахш кардани чашмонатон аз экран осонтар аст. Роҳ. Қариб ҳамаи системаҳои мошинро тавассути дисплей идора кардан мумкин аст.
Таҷҳизоти навиштан маънои таҷҳизоти пурра захирашударо надорад, аз ин рӯ озмоиши V60 дорои ҳашт ҳазор нархи хуби таҷҳизоти иловагӣ дар ҳаҷми 60 ҳазор (тибқи рӯйхати нархҳо) буд. Маҷмӯаи зимистонаи Pro дорои гармкунаки иловагии кабина (шумо шояд пай набурдаед), курсии пушти гармидиҳӣ (эҳтимолан) ва чархи рули гармидиҳандаро дар бар мегирад (агар шумо онро дар рӯзҳои хунук санҷед) гузаштан хеле душвор аст). Ҳатто барои сафарҳои нимавтоматӣ бо суръати то 130 км / соат (бастаи Intellisafe PRO) ба шумо лозим меояд, ки иловагӣ (каме камтар аз ду ҳазор) пардохт кунед, аммо мо онро хеле тавсия медиҳем, инчунин бастаи "хурди" зимистона, ки гармидиҳии пешро дар бар мегирад. курсиҳо ва мошиншӯҳои шишаи пеши. Ба ҷои бастаи дорои дастгоҳи навигатсионӣ (ду ҳазор) барои Apple CarPlay ва AndroidAuto, пардохти 400 евро кофӣ хоҳад буд ва ҳатто бастаҳои хеле гарон Xenium Pro ва Versatility Pro, ки бо худ экрани проексиониро низ меоранд (беҳтар аст алоҳида пардохт кардан) ва кушодани дарвозаи электрикӣ (ҳатто барои ин иловагӣ пардохт кардан беҳтар аст). Мо курсиҳои боҳашаматро барои се ҳазор тавсия медиҳем, онҳо воқеан бароҳатанд. Хулоса: аз 68 ҳазор, нархро метавон бе бекоркунӣ ба 65 ҳазор коҳиш дод (бо пардохти иловагӣ барои шасси танзимшавандаи электронӣ, системаи таваққуфгоҳ бо камера, ки тамоми муҳити мошин ва иқлими чаҳор минтақаро нишон медиҳад). Бале, нарх метавонад бо қуттии оқилонаи имконот дастрас бошад.
Албатта, дар кабина ба мисли V90 ва XC90 калонтар ҷой нест ва азбаски он пасттар ва камтар ба SUV монанд аст, он инчунин аз XC60 каме хурдтар аст - аммо барои бароҳаттар кардани истифода кофӣ нест. дар муқоиса хеле маҳдуд аст. Бағоҷ инчунин (бо вуҷуди гардонандаи пурра) барои оила дӯстона аст, аз ин рӯ V60 метавонад ба осонӣ ҳаёти як мошини оилавии тозаро ба даст орад, ҳатто вақте ки кӯдакон калон мешаванд. Интерьер аз ҷиҳати тарҳрезӣ низ қобили таваҷҷӯҳ аст, ки мо аллакай дар Volvos муосир одат кардаем. Консоли марказӣ фарқ мекунад, ки аз тугмаҳои физикӣ қариб пурра ҷудо карда шудааст (аммо назорати садои системаи аудиоӣ қобили таҳсин боқӣ мемонад) ва бо экрани калони амудии системаи иттилоотии дар боло зикршуда, фишанги фишанг ва тугмаҳои гардишкунанда барои оғоз ва интихоби режими ронандагӣ. .
Ҳамин тавр, эҳсоси дохилии чунин бародари хурдтари V60 олиҷаноб аст - ин яке аз он мошинҳоест, ки ба ронанда ё соҳиби он имкон медиҳад, ки донанд, ки ӯ барои пулаш пули зиёд ба даст меорад (шояд ҳатто аз бародарони калонтар). Ва ин ҳам ба категорияи лаззати ронандагӣ дохил мешавад, дуруст?
Ҳарфҳои Volvo V60 T6 AWD
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Маълумоти VCAG |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 68.049 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 60.742 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 68.049 € |
| Ҳокимият: | 228 кВт (310 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 6,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 250 км / соат |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ ду сол бидуни маҳдудияти масофа, имкони тамдиди кафолат аз 1 то 3 сол |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км / 12 |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 2.487 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9.500 € |
| Шина (1) | 1.765 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 23.976 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 5.495 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 11.240 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 54.463 0,54 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензини турбо - дар пеши transverses васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 82 × 93,2 мм - ҷойивазкунӣ 1.969 см3 - таносуби фишурдасозии 10,3:1 - иқтидори максималии 228 кВт (310 hp) с.) дар 5.700 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 17,7 м / с - қудрати мушаххас 115,8 кВт / л (157,5 hp / л) - моменти максималии 400 Нм дар 2.200- 5.100 чархзании - 2 camshafts болоии (занҷир) - 4 клапанҳои умумӣ дар як силиндраи сӯзишворӣ сӯзишворӣ - turbocharger ихрољи - aftercooler |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель хамаи чор чархро ме-ронад — трансмиссияи автоматии 8-суръат — таносуби фишанг I. 5,250; II. 3,029 соат; III. 1,950 соат; IV. 1,457 соат; 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - Дифференциал 3,075 - Чарххо 8,0 J × 19 - Шинахо 235/40 R 19 В, диапазони чархзананда 2,02 м |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км/с - 0-100 км/соат шитоб 5,8 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 7,6 л/100 км, партовҳои CO2 176 г/км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар - 5 нишаст - корпуси худтаъминкунанда - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои барге, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ) , дискҳои қафо, ABS, тормози барқии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (гузариши байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.690 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.570 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 2.000 кг, бидуни тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.761 мм - бараш 1.916 мм, бо оинаҳо 2.040 мм - баландӣ 1.432 мм - пойгоҳи чарх 2.872 мм - роҳи пеши 1.610 - пушти 1.610 - диаметри тозакунии замин 11,4 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 860-1.120 мм, пушти 610-880 мм - паҳнои пеш 1.480 мм, пушти 1.450 мм - баландии сар пеш 870-940 мм, пушти 900 мм - дарозии курсии пеш 480 мм, курсии пушти 450 мм - чархи диаметри 370 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | 529–1.441 л |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Шинҳо: Pirelli Sotto Zero 3 235/40 R 19 V / Ҳолати одометр: 4.059 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,5 сол ( 157 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 7,8 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 71,7m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (476/600)
V60 як рақиби бузурги XC60 барои онҳое аст, ки то ҳол ба вагонҳои истгоҳи классикӣ бовар доранд.
Кабина ва тана (90/110)
Тарҳрезии классикии вагонҳои истгоҳӣ маънои чандирии каме камтарро дорад, аммо дар маҷмӯъ ин V60 интихоби олӣ барои оила аст.
Тасаллӣ (103
/ як)Системаи иттилоотӣ -иттилоотӣ, ки беҳтаринаш ҳангоми ба бозор баромадани он солҳо боз вуҷуд дошт.
Интиқол (63
/ як)Муҳаррики бензин интихоби беҳтар аз дизел аст, аммо мо ҳатто гибриди плагинро бартарӣ медиҳем.
Иҷрои ронандагӣ (83
/ як)Чунин V60 шасси бароҳаттарин надорад, аммо аз ин рӯ он дар кунҷҳо боэътимод аст ва дар якҷоягӣ бо чархи чархдор мавқеи боварибахшро дар роҳ ба таври комил нигоҳубин мекунад.
Амният (98/115)
Амният, ҳам фаъол ва ҳам ғайрифаъол, дар сатҳе аст, ки шумо аз Volvo интизор будед.
Иқтисод ва муҳити зист (39
/ як)Аз сабаби бензини турбо истеъмол каме баландтар аст, аммо ба ҳар ҳол дар ҳудуди пешбинишуда ва қобили қабул.
Ҳаловати ронандагӣ: 3/5
Вай варзишгар нест, вай чандон роҳат нест, аммо созиши хуб аст, ки дар сатҳи лағжиш низ лаззат мебарад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
системаи иттилоотӣ
системаҳои кӯмак
Apple CarPlay ва Android Auto бо нархи иловагӣ дастрасанд.
