Санҷиш: Nissan 370Z 3.7 V6 Black Edition
Мундариҷа
- Видео
- Аксҳои замина
Бо чунин мошинҳои гаронбаҳо ва истисноӣ ҳамеша савол ба миён меояд
омили бача: дар доирае, ки соҳиби он ҳаракат мекунад, эффект мегӯяд
кофӣ интизор?
Ман фикр намекунам, ки тарс вуҷуд дорад. 350Z аллакай худро ҳатто дар Аврупо хуб исбот кардааст. 370Z на танҳо як номи нав барои модели кӯҳна, мо бояд гӯем, модернизатсияшуда. Рақам аз ҳисоби ҳаҷми бештари муҳаррик зиёд шудааст, ин аллакай дуруст аст, аммо дар ҳарду мо метавонем танҳо дар бораи монандӣ сухан гӯем, ки танҳо аз сабаби намоён будан ва давомнокии рӯҳонӣ ба вуҷуд меояд.
Дар ин ҳолат, ҳадди ақал ақл дар бораи он ки чанд фоизи компонентҳо якхелаанд, фикр кардан оқилона мебуд. Ва агар касе чунин бемаънӣ пурсад, ҷавоб чунин хоҳад буд: мо дар бораи мошинҳои гуногун гап мезанем.
Тарҳи 370Z -и нав хеле хуб ба воя расидааст, ба назар чунин менамояд, ки ба назари эътимодбахштар афтодааст, тафсилоти зиёде ҳастанд, ки аз нав дида баромадан лозим аст ва аз бисёр ҷиҳатҳо он ба чизи васеъе дар замин монанд аст. Муҳтарам.
Ҳамаи ин натиҷаи таърихи Зеес аст, ки ба замони Ниссан Датсун буд; ҳатто агар шумо ба Datsun 240Z-и соли 1969 нигоҳ кунед, шумо ба он ҳадди аққал ду маротиба ва бори дуюм бодиққат нигоҳ мекунед.
Бо ӯ достони муваффақе бо номи Z оғоз шуд, ки дар бораи он камтар китоб ё ҳатто брошура навиштан беадолатона хоҳад буд. Ва дар охири ҳикоя, 370Z, соли ҷорӣ муаррифӣ шуд, ки, ба ҳар ҳол, номи Fairlady Z дар Ҷопонро ҳамоҳанг мекунад.
Математикаи каме осеб намерасонад: Бо ҳисобкунии оддӣ ба соли Зей, мо мефаҳмем, ки номи ин версияи махсуси 40 -солагии аз куҷо пайдо шудааст. Ба забони гуфтугӯӣ тарҷума шуда, ин маънои онро дорад, ки чунин навро дигар харидан мумкин нест, балки танҳо истифода мешавад, ки албатта, ҳадди аққал нархи худро дар як вақт дар ҷадвал нишон медиҳад.
Барои бастаҳое, ки танҳо ду ранги имконпазири бадан, чархҳои махсус, системаи навигатсионӣ ва пӯсти бургундиро дар якҷоягӣ бо Алкантара муттаҳид карда буданд, онҳо се ҳазор мехостанд, ки ин барои интиқоли автоматӣ ду баробар зиёд аст.
Бешубҳа, як сармоягузории арзанда, хусусан агар мо то ҳол он мардро дар ёд дорем. Шумо медонед: “Бале, 370Z, аммо 40 -солагии! !! "
Сиёҳ дар якҷоягӣ бо сояҳои гуногуни сурх ҳамеша аҷиб буд, дар ин ҷо хато набуд ва аз ин рӯ он дар дохили озмоиши Zeja аст.
Як кокпи зебо, ки дар он мардон ҳамеша нишастанро дӯст медоранд, ҳатто ҳамин тавр, на дар тахтаи парк. Сарфи назар аз он, ки шумо метавонед 370Z -ро тарк кунед, агар шахс дастгир шавад. Ва он бо хушнудии бузург хоҳад буд. Аммо дертар дар ин бора.
Дар мавриди мошинҳои Ҷопон, ҳамеша баҳс дар бораи завқҳои гуногуни аврупоиҳо ва осиёҳо ҳадди аққал як нуқта вуҷуд дорад. Ба таври мӯъҷиза, ин баҳс нолозим аст; 370Z аз пайдоиши худ шарм намедорад, яъне он то ҳол як маҳсулоти назарраси Ҷопон аст, аммо он ҳам якеест, ки аксари мардум онро дар қитъаи кӯҳна дӯст медоранд.
Гузаштан аз тарроҳӣ ба коршоямӣ, мо, албатта, бо як камбудӣ дучор мешавем: масалан, компютери дарунӣ бо маълумоти зиёде, ки танҳо як тугмаи идоракунӣ дорад ва дар паҳлӯи ҳисобкунакҳо (яъне аз дастҳо), ва дар байни маълумот инчунин ҳарорати ҳавои беруна; ё чархи роҳбарикунанда, ки танҳо дар баландӣ танзим мешавад, хуб, гарчанде ки дар якҷоягӣ бо сенсорҳо, аммо дар ин ҳолат ин як бартарии махсус нест ва бисёриҳо онро (рули) ба худ наздиктарро бартарӣ медиҳанд; аммо, вақте ки офтоб "ба самти нодуруст" медурахшад, миқдори сӯзишворӣ ва ҳарорати хунуккунакҳо намоён нестанд; аммо, шишаи рости дари хона низ наметавонад ба таври худкор ба боло ҳаракат кунад.
Мо ба охир расидани хафагӣ расидем. Азбаски ин купеи дуошёна аст, дар паси курсиҳо ҷой ҳаст, ду рафи хуби деворбуда ва як қуттии муфид, ва ҳатто дар паси он танаи калонтар аз он аст, ки аз берунаи бадан интизор аст, аммо андова хеле нозук ва каме бор аст, аммо киштии кайҳонӣ.
Биёед ба кабина баргардем. Ронанда хуб менишинад (эҳтимолан мусофир ҳам бошад), курсиҳо хубанд, на танҳо тозаву озода, воқеан хуб, бемайлон ҳатто дар сафарҳои дурдаст, чархи руль чанголи аълоро таъмин мекунад, педальҳо низ хеле хубанд ва фишанги фишанг маҳз дар куҷост даст интизор аст ...
Ва агар ман бори дигар гузарам, тугмаи Хомӯшкунии Электронизатсия ба тавре ҷойгир карда шудааст, ки ангушти чапи муш низ пахш карда шавад. Аммо, далели он, ки тугмаҳои танзими дарозмуддат ва танзими нишебии нишаст дар канори нақби марказӣ ҷойгиранд, умуман аҳамият надорад.
Эҳтимол вақти рондани мошин расидааст. Тугмаи оғоз муҳаррикро бе нишон додани садо ба кор медарорад. Баландии овоз дуруст аст, шояд ҳатто каме ором, ҳеҷ чизи махсус дар ранги садо; басомадҳо дурустанд, варзиш дар чуқурии поён ва ба гардиши баланд мебароянд, аммо овоз мӯйро намебардорад.
Дар бораи интиқоли автоматии ихтиёрӣ бояд бештар гуфт. Ӯ умуман хуб аст. Аммо пашшаҳо ҳастанд. Гоҳ -гоҳ он бо қитъаи дурахшанда дурахшон мешавад. Сипас, аксар вақт (бигӯед, ки аз сеюм то дуюм), ӯ танҳо аз гузаштан худдорӣ мекунад, ҳатто агар гардишҳо аз ҳудуди чаҳорчӯбаи сурх баланд нашаванд.
Ва он барномаи махсуси фишангсозӣ надорад, гарчанде ки ҳадди аққал вақте ки шумо дар як кунҷ суст мешавед (вақте ки ин мутаассифона оромона ба фишанги баландтар мегузарад), шумо метавонед эҳсоси варзишӣ дошта бошед.
Албатта, онро инчунин дастӣ тағир додан мумкин аст, ҳатто бо фишангҳои руль ва умуман тағирот хеле хуб аст. Ҳангоми пурра суръат гирифтан ва пеш гузаштан, ҳатто то фишанги чорум, он хислати гуворо варзишӣ мебахшад, на эҳсоси сабукрави каме пойга, ки баъд аз байн меравад (то фишанги ҳафтуми охирин).
Ва дар ҳолати дастӣ, хушбахтона, вақте ки сӯзани спидометр ба маҳдудият (7.500), ки тугмаи нармаи RPM муқаррар кардааст, ба таври худкор иваз намешавад. Ва ӯ шаҳрро аъло, ҳукмрон ва варзишӣ тарк мекунад.
Албатта, ба ин муҳаррик низ мусоидат мекунад, ки камбудӣ надорад. Бо назардошти он ки чанд "асп" ба кор андохта шудаанд, он ҳоло ҳам гарон нест.
Арзиши тахминии истеъмоли ҷорӣ дар 160 километр дар як соат (аз шашум то шашум) дар асоси ченаки лента 15, 12, 10 ва 8 литр дар 100 километр ва дар 200 километр дар як соат (аз панҷум то ҳафтум) 20 , 13 ва 11.
Ҳангоми ҳаракат бо суръати 140 километр дар як соат ва баъзан 200 маълум мешавад, ки насос дар 14 километр ҳамагӣ 100 литр дорад. Танҳо агар ӯро ба GHD баранд, ӯ танҳо 20 литрро ҳал мекунад.
Ин Tale 370Z далели амалии он аст, ки чӣ қадар зуд метавонад зуд бошад: ҳангоми рондани муқаррарӣ бидуни риоя кардани спидометр, танҳо гардиши чархҳоро дар 3.750 чархзании чархзании чорякфиналӣ, дар ҷое пас аз як километр хуб, суръат 190 километр дар як соат аст. ; ҳеҷ чиз рӯй намедиҳад, танҳо шамоли сахт каме моеъро боло мебарад ва шумо тибқи қонуни бехатарии ҳаракат дар роҳ ҳаракати нақлиётро хеле зуд дарк мекунед.
Акнун тасаввур кунед, ки шумо газро зер карда истодаед! Мотор ҳеҷ гоҳ қатъ намешавад, ҳамеша момент ё қувва вуҷуд дорад ва баъзан ҳарду ва мо бо шасси кор мекунем, аз чархи руль то таваққуф ва геометрия.
Агар шумо фикр мекардед, ки муҳаррик барҷастаи ин Nissan аст, шумо хато кардаед. Ӯ дуруст аст, аммо ӯ не. Ҳангоми рондан, 370Z эҳсоси истисноии тамоси инсон бо механикӣ, алоқаи механикӣ ба замин ва аз ин рӯ тамоси инсон ба заминро эҷод мекунад.
Ҷамъоварии эҳсосоти фикрӣ афсонавӣ, беназир аст; ронандаи мошин воқеан эҳсос мекунад ва эҳсос мекунад, ки идоракунӣ воқеан ба таври механикӣ мустақиман бо чархи руль ва системаи тормоз алоқаманд аст. Лаззат аз навъи аввал.
Шасси воқеан дар чоҳҳо каме сахтгир аст, аммо ин муҳим нест, аз он дур аст, аммо азбаски ин купе варзишӣ аст. Агар мо мавқеъи роҳро ба паҳншавии боло дохил кунем, ки дар он чархҳо низ бисёр хубанд, пас 370Z мошинест, ки ҳамеша эҳсоси истисноии бехатарӣ ва мавқеи бехатари роҳро фароҳам меорад.
Аммо рондан ба ҳар ҳол шавқовар аст - ESP ва гази пурраро хомӯш кунед!
Мулоҳизаҳои олии роҳбарикунандаи дар боло зикршуда инчунин аз он иборат аст, ки - вақте ки асфалти зери чархҳо хушк аст - илова кардани дроссел ба он дараҷае осон аст, ки чархҳои қафо (хушбахтона, рондашуда) ба он сатҳи микролағзиш мерасанд, ки ин кӯмак мекунад. ки дар гуша бехтар идора карда шавад. GHD!
Қисми дуюми лаззатро геометрияи чархҳо, ки дар як росткунҷаи хеле кӯтоҳ ҷойгир шудаанд (баъзеҳо ҳатто мегӯянд, ки мураббаъ мегӯянд) ва пойафзоли васеъ доранд, ки изтироби бузурги (вале боз ҳам ба осонӣ идорашаванда) автомобилро зам мекунанд. ва он аз ронанда талаб мекунад, ки дар чунин ҳолатҳо рули мошин сахт дар даст бошад.
Маҳз ҳамин “майдон” аст, ки дар роҳҳои лағжиш низ лағжиши шавқоварро ба вуҷуд меорад, зеро руль тез, дақиқ, ҷавобгӯ, мустақим ва бештар аст ва дар фаршҳои ноҳамвор каме камтар шавқовар аст, зеро вақте ки чархҳо дубора ба он ҷо меоянд, онҳо хеле ноҳамвор мешаванд. . Аммо, ин бо механикҳо кор мекунад, ки ҳатто ронандаи хуби варзишӣ намехоҳад.
Хуб, ба ҳар ҳол кофӣ кофӣ аст, хусусан агар шумо медонед, ки шайтон суръати 100 метрро дар 35 километр дар як соат суст кардааст. Ва ӯ медонад, ки ин корро чанд маротиба пай дар пай анҷом диҳад, аммо онро на бо ранги сурхи болишҳои тормоз, балки дар маҷмӯъ бо тарҳи тормозҳо алоқаманд мекунад.
Ягона камбудии ҳама механикҳо ба тормоз вобаста аст. Бо онҳо (инчунин ё асосан аз сабаби интиқоли автоматӣ) фишорро ба таври ҳамвор афзоиш ё кам кардан ғайриимкон аст, хусусан дар суръати паст. Ноқулай, хусусан барои мусофир, балки барои ронанда.
Хуб аст, ки он як хусусияти бад дорад, вагарна шумо эҳсоси баде хоҳед дошт, ки шояд мошини олмонӣ бошад. Ва дар ин ҳолат, саволи асосӣ дар бораи омили ҷуфтшуда тамоман аҳамият надорад; 370Z барои ронандагии ҳамарӯза харида мешавад, ки дар он ӯ азоб намекашад, аммо воқеан барои рондани тез, беҳтараш аз кунҷҳо ва каме беҳтар, танҳо дар сурати дар роҳи пӯшида, ки дар он ҷо вай ҳамеша модели мактаби варзишии воқеан хубро эҳсос мекунад. мошин
Он бо евро чӣ қадар арзиш дорад
Аксессуарҳои мошинро санҷед:
Ранги металлӣ 800
1.500 AKPP
Бастаи 40 -солагии 3.000
Фурӯтанӣ
Алёша Мрак: Чӣ ҳайратовар! Агар ман 350Z -ро дар ёд дорам, вориси дубора беҳтар аст. Шаклҳои зудтар ва ҷолибтар, бо қуттиҳои беҳтар, бо мавқеи пешгӯишаванда. ...
Он дар аввал мисли яке аз тезтаринҳо ҳис намекунад, аммо пас аз чанд метр он ба пӯсти шумо ворид мешавад ва таассуроти олӣ мегузорад - ҳатто дар Raceland! Nissan 370Z аввалин мошин дар рӯйхати мошинҳои варзишии мост, ки бо шинаҳои саҳҳомӣ муҷаҳҳаз карда мешавад (ба ҷои пойгаи нима), аз ин рӯ, аз ронандагони Mitsubishi Evs, BMW M3s, Corvettes ва монанди инҳо ҳазар кунед!
Матто Грошел: Nissan 350 Z як мошини тез аст, аммо агар шумо ҳафтодумро ронда бошед, шумо бешубҳа онро бештар дӯст медоред. Ҷопониҳо ба муҳаррики шаш силиндраи табиӣ ҳаҷм ва қудрати бештар бахшиданд, шасси аз қисми зиёди зеркашии озори пешгузаштаи худ халос шуд ва берунии хашмгинтар таъсирбахш аст - махсусан дар версияи санҷишии 40-солагии юбилей, ки дар он ранги бадан сиёҳ аст. аст, ба таври комил бо чархҳои графит 19-дюймаи мукаммал.
Мошини автоматии ҳафтсуръат хеле зуд иваз мешавад (танҳо дар паси маҳдудкунанда) ва интихоби олӣ дар ҳаракати роҳ аст, каме камтар дар роҳе, ки он метавонад дар ин ҷо ва он ҷо гум шавад (гарчанде Нисмои мо дар Raceland дурахшид). Дар маҷмӯъ як мошини хеле муваффақ ва беҳбудии назаррас нисбат ба 350 Z.
Винко Кернч, акс: Матей Грошел, Алеш Павлетич, Саша Капетанович
Nissan 370Z 3.7 V6 40 -солагии нашри сиёҳ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 42.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 48.290 € |
| Ҳокимият: | 241 кВт (328 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 5,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 250 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 10,5л / 100км |
| Кафолат: | 3 сол ё 100.000 3 км умумӣ ва кафолати мобилӣ, 12 сол кафолати лак, кафолати зангҳои XNUMX. |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.975 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 16.794 € |
| Шина (1) | 5.221 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 5.020 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 5.412 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 47.714 0,48 (арзиши км: XNUMX) 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 6-силиндрӣ - 4-зарба - V60° - бензин - ба таври тулонӣ дар пеш насб карда шудааст - сӯрох ва зарбаи 95,5 × 86 мм - ҷойивазкунӣ 3.696 см? – фишурдан 11,1:1 – қувваи максималӣ 241 кВт (328 асп) дар 7.000 чархзанӣ – суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 20,1 м/с – қудрати хос 65,2 кВт/л (88,7 асп/л) – моменти максималӣ 363 Нм дар 5.200 чархзанӣ. мин - 2 camshafts дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як силиндр. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои акибро меронад — трансмиссияи автоматии 7-суръат — таносуби фишанги I. 4,924; II. 3,194 соат; III. 2,043 соат; IV. 1,412 соат; ҷ. 1,000; VI. 0,862; VII. 0,772 - дифференсиал 3,357 - дискҳои пеши 9 J × 19, пушти 10 J x 19 - шина пеши 245/40 R 19, пушти 275/35 R 19, давра ғалаёни 2,04 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 5,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 15,3 / 7,8 / 10,5 л / 100 км, партовҳои CO2 245 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | купе - 3 дар, 2 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои салиби се-барг, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ) , дискҳои қафо (маҷбурӣ хунуккунӣ), ABS, тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,7 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.537 кг - Вазни умумии иҷозатдодашудаи нақлиёт 1.800 кг - Вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз: мавҷуд нест, бе тормоз: мавҷуд нест - Бори иҷозатдодашудаи сақф: мавҷуд нест. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.845 мм, пайроҳаи пеши 1.540 мм, пайи қафо 1.565 мм, тозакунии замин 11 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | бари пеш 1.500 мм - дарозии курсии пеш 510 мм - диаметри чархи руль 360 мм - баки сӯзишворӣ 72 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо маҷмӯи стандартии AM 5 ҷомадони Samsonite (ҳаҷми умумӣ 278,5 л) чен карда мешавад: 2 дона: 1 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 25% / Шинҳо: Bridgestone Potenza RE050A пеши 245/40 / R 19 Вт, қафо 275/35 / R 19 W Ҳолати масофа: 10.038 км | |
| Суръат 0-100км: | 5,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,1 сол ( 163 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 250км / соат (В., VI., VII.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,5л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 20,6л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 13,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 58,0m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 34,9m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 72dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 69dB |
| Овози хомӯш: | 41dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Назорати круиз кор намекунад. Дастгоҳи навигатсионӣ зуд -зуд ях мекунад. |
Рейтинги умумӣ (323/420)
Nissan Z бояд боз ҳам тавонотар бошад, то боз ҳам беҳтар шавад. Баъзе фишорҳои ночиз ба тарҳи купе рабт доранд ва баъзеҳо сазовори таваҷҷӯҳи муҳандисон мебошанд. Умуман: дарси купе дараҷаи якум!
Берунӣ (14/15)
Ҳатто вақте ки ӯ Датсун буд, чунин Зеяи зебо набуд. Аммо барои манёвр ҳоло ҳам ҷой кам аст ...
Дарунӣ (86/140)
Эргономикаи аълои ронандагӣ, масолеҳи босифат ва ороиши бебаҳо, аммо баъзе таҷҳизот намерасад ва танаи он хеле хоксор аст.
Мотор, интиқол (62
/ як)Баъзе камбудиҳои ночиз, аммо дар маҷмӯъ ҳама чиз олӣ аст, аз муҳаррик то дучарха.
Иҷрои ронандагӣ (59
/ як)Агар эҳсоси тормоз бо суръати паст тамоман нороҳат набошад, ман дар ин ҷо барои купе варзишӣ меъёрҳои мутлақ мегузоштам.
Намоиш (33/35)
Танҳо сустии интиқоли автоматӣ ҳангоми тағйири дастӣ чандириро коҳиш медиҳад.
Амният (35/45)
Ягон дастгоҳи муосири бехатарӣ вуҷуд надорад, намоёнӣ дар қафо якбора маҳдуд аст ва дар бораи бархӯрдҳои санҷишӣ маълумот нест.
Иқтисодиёт
Барои ин имкониятҳо, истеъмоли сӯзишвории хеле мусоид ҳатто ҳангоми суръатбахшӣ.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шаст
чархи роҳбарикунанда, ҷомеашиносӣ
масофаи боздорӣ
муҳаррик: иҷро, чандирӣ
лаззати ронандагӣ
мавқеъ дар роҳ
таҷҳизот (дар маҷмӯъ)
истеъмоли маводи сӯзишворӣ (барои ин иқтидорҳо)
пайдоиши версияи 40 -солагии
хасисии зарфи сӯзишворӣ
меъёри қувваи боздорӣ
Нуқтаи гузаргоҳ: баъзан tsuka, баъзан он ноком намешавад
чархи роҳбарикунанда танҳо дар баландии танзимшаванда аст
шамоли сахти шамол бо суръати баланд
садои ҷолиби муҳаррик
ёвари таваққуфгоҳ нест
намоёнӣ то якчанд метр дар офтоб
