Санҷиш: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Мундариҷа
Micra дар бозори мошинсозӣ аз соли 1983 инҷониб, сеюним даҳсолаи хуб буд ва дар ин муддат панҷ наслро аз сар гузаронидааст. Се насли аввал дар Аврупо хеле муваффақ буданд, ки 888 адад 1,35 адад насли аввалро фурӯхтаанд, насли дуюми муваффақтарин ба фурӯш ба 822 миллион адад расид ва 400-тои онҳо аз насли сеюм фиристода шуданд. Баъд Nissan як иқдоми беасос ва чорум кард. - Насли Micro, ки дар Ҳиндустон истеҳсол шудааст, барои як мошини хеле ҷаҳонӣ тарҳрезӣ шудааст, ки қодир ба ҳамзамон бомуваффақият дар бозорҳои камтарин ва серталабтарин бозорҳои автомобилӣ рақобат кунад. Натиҷа, албатта, даҳшатовар буд, махсусан дар Аврупо: танҳо дар тӯли шаш сол, танҳо тақрибан XNUMX зан дар насли чорум дар роҳҳои Аврупо мошин рондаанд.
Ҳамин тариқ, насли панҷуми Nissan Micro аз пешгузаштаи худ комилан ҷудо шуд. Шаклҳои он дар Аврупо ва барои аврупоиҳо кандакорӣ карда шуда буданд ва он инчунин дар Аврупо, дар Флайнс, Фаронса истеҳсол карда мешавад, ки дар он тасмаҳои конвейериро бо Renault Clio тақсим мекунад.
Бар хилофи пешгузаштаи худ, Micra-и нав як мошини комилан дигар аст. Мо метавонем бигӯем, ки бо шакли кандаш он қариб ба микроавтобуси хурди Nissan Note наздик аст, ки то ҳол вориси эълоншуда надорад, агар тамоман пайдо шавад, аммо мо онро бо он муқоиса карда наметавонем. Албатта, тарроҳон аз нуктаҳои истинод ба тарҳи муосири Nissan, ки бештар дар панели V-Motion инъикос ёфтаанд, илҳом гирифтаанд, дар ҳоле ки аксенти бадани купе бо дастаки баланди тирезаи пасӣ пурра карда шуд.
Микраи нав пеш аз ҳама як мошини калонтар аст, ки ба фарқ аз пешгузаштаи худ, ки ба поёни синфи мошинҳои хурди шаҳр тааллуқ дорад, ҷои аввалро ишғол мекунад. Ин махсусан дар кабина, ки дар он чо на ронанда ва на пассажири пеш-кадам дар хеч сурат серодам нахоханд шуд. Он, ки Micra инчунин як мошини хурди шаҳрии насли нав аст, сарфи назар аз калонтар, мутаассифона аз курсии қафо маълум аст, ки дар он ҷо калонсолон дар сурати мавҷуд будани мусофирони баландтар дар пеш метавонанд аз ҷойи пой хеле зуд тамом шаванд. Агар фазои кофӣ боқӣ монад, дар қафои курсӣ нишастан хеле бароҳат хоҳад буд.
Мо инчунин як ҷузъиётро қайд мекунем, ки махсусан барои оилаҳои серфарзанд муҳим аст. Курси пеши мусофирон, ба ғайр аз курсии қафо, инчунин бо асбобҳои Isofix муҷаҳҳаз аст, аз ин рӯ модар ё падар метавонад дар як вақт се кӯдакро дар мошин бардоранд. Ҳамин тариқ, Micra бешубҳа худро ҳамчун сония ва бо интизориҳои хоксорона, шояд ҳатто аввалин мошини оилавӣ муқаррар мекунад.
Танаи дорои пойгоҳи 300 литр ва афзоиши каме бештар аз 1.000 литр имкон медиҳад, ки он дар сатҳи сахт интиқол дода шавад. Мутаассифона, он метавонад танҳо ба таври классикӣ афзоиш ёбад, бе курсии қафои ҳаракатшаванда ё фарши борбардории ҳамвор, ва шакли бисёрҷониба боиси дарҳои нисбатан хурди қафо ва канори баландборкунӣ гардид.
Купеи мусофирон нисбат ба қаблии "хислати ҷаҳонӣ" хеле камтар пластикӣ ҷойгир карда шудааст. Шумо гуфта метавонед, ки онҳо бо истифода аз пӯсти мулоими сунъӣ ба Ниссан рафтанд, ҳатто хеле дур. Он дар ҷойҳое, ки мо бо қисмҳои бадан ламс мекунем, тасаллӣ мебахшад. Бахти мулоими консоли марказӣ дар ҷое, ки мо аксар вақт бо зону такя мекунем, писанд аст. Ҷойгиркунии мулоими панели идоракунӣ камтар оқилона аст, ки воқеан танҳо барои намуди зоҳирӣ аст. Он асосан дар таркиби рангҳо зоҳир мешавад, масалан дар санҷиши Micra бо ранги норанҷии бастаи фардикунонии дохилии Orange, ки корҳои дохилиро гуворо зинда мекунад. Nissan мегӯяд, ки барои завқи мо зиёда аз 100 комбинатсияи ранг мавҷуд аст.
Ронанда худро "дар кор" хуб ҳис мекунад. Баръакси дастурҳои мавҷуда, спидометрҳо ва чархзании муҳаррик аналогӣ мебошанд, аммо калон ва хонданашон осон, бо дисплейи LCD дар онҳое, ки мо метавонем ҳама маълумоти муҳимро пайдо кунем, бинобар ин мо набояд ба экрани калони ҳассос нигоҳ кунем ки дар панели идоракунй хукмфармост. Руль инчунин дар даст хуб нишастааст ва дорои бисёр коммутаторҳо мебошад, ки мутаассифона хеле хурданд, бинобар ин шумо шояд роҳи нодурустро тела дода истодаед.
Дар айни замон, дар панели идоракунӣ экрани сенсории калон бо назорати омехта, қисман ламсӣ ва қисман аналогӣ бартарӣ дорад. Назоратҳо ба қадри кофӣ беихтиёронаанд, то ба ронандагӣ халал нарасонанд ва мутаассифона, пайвастшавӣ бо смартфонҳо қисман аст, зеро танҳо интерфейси Apple CarPlay дастрас аст. Andorid Out нест ва интизор ҳам нест. Мо инчунин метавонем системаи аудиои шахсии Bose -ро бо баландгӯякҳои иловагӣ дар сарнишинии ронанда, ки ба беҳтар кардани сифати мусиқие, ки шумо гӯш мекунед, таъкид намоед. Намоии пешакӣ устувор аст ва шакли камол мутаассифона шуморо маҷбур месозад, ки барои кӯмак ҳангоми бозгашт ба камераи пушти сар ё 360 дараҷа нигоҳ кунед.
Дар бораи ронандагӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Андозаҳои афзояндаи Micra -и нав дар муқоиса бо пешгузаштаи он ба мавқеи бетарафӣ дар роҳ мусоидат карданд, ки он ба таври кофӣ бетараф барои Micra барои қонеъ кардани талаботи ронандагӣ дар кӯчаҳо ва чорроҳаҳо бе тарсу ҳарос дар роҳҳои душвортар. Руль ба қадри кофӣ дақиқ аст ва гардишҳоро пеш мебарад, ҳатто агар шумо онро аз ҳад зиёд накунед. Дар сурати бӯҳрон, албатта, ESP дахолат мекунад, ки он дар Micra "ёвари ором" дорад, ки Trace Control номида мешавад. Бо ёрии тормозҳо самти ҳаракатро каме тағйир медиҳад ва гардиши ҳамворро таъмин мекунад. Тормоздиҳии оқилонаи ҳолати фавқулодда аллакай ҳамчун стандарт дастрас аст, аммо танҳо барои муайянкунии дигар воситаҳои нақлиёт, зеро он танҳо пиёдагардонро дар Micra бо таҷҳизоти беҳтари Tekna, масалан, мешиносад.
Фаъолияти ронандагии Micra инчунин аз ҷониби муҳаррик, муҳаррики 0,9 литрии турбо-силиндрӣ дастгирӣ карда мешавад. Бо махсули максималии 90 асп, дар руи когаз кувваи худро нишон намедихад, вале дар амал бо чавобгарй ва тайёрии суръатбахшии худ ба хайрат мемонад, ки ин ба вай имкон медихад, ки ба талаботи харакат, махсусан дар шароити шахр пурра чавоб дихад. Вазъият дар нишебихо дигар аст, ки вай бо вучуди иродаи некаш аз кувваи худ тамом мешавад ва паст кардани вахтаро талаб мекунад. Ба интиқоли шашсуръат метавонад фишанги шашум таъсир нарасонад, ки ба муҳаррики се силиндраи сабук муҳофизатшаванда оромии бештар меорад, хусусан ҳангоми крейсер дар шоҳроҳ, аммо бо вуҷуди ин, Micra дар ин конфигуратсия бо ӯҳдадориҳои ҳаррӯзаи нақлиёт ва бо 6,6 тоб овардааст. литр сӯзишворӣ. ба 100 километр рох бензин кам буд.
Санҷиши Micra бо баландтарин таҷҳизоти Tecna, ранги металлии норанҷӣ ва бастаи фардикунонии афлесун 18.100 12.700 евро арзиш дорад, ки ин хеле зиёд аст, аммо шумо инчунин метавонед онро бо арзиши 71 евро дастрас кунед, агар шумо аз таҷҳизоти боэътимоди Visia ва пойгоҳи XNUMX-қавӣ. литр се силиндраи атмосфера. Бо вуҷуди ин, Micra дар болои банди нархҳои миёна қарор дорад, зеро онро Nissan ҳамчун як навъи "мошини олӣ" пешниҳод мекунад. Биё бубинем, ки муштариён ба ин дар шароити рақобати шадид чӣ гуна муносибат мекунанд.
матн: Матижа Янезич · акс: Саша Капетанович
Муфассалтар:
Агентии Nissan Juke 1.5 dCi
Nissan Note 1.2 Acenta Plus Ntec
Ниссан Микра 1.2 Accenta назар
Renault Clio Intens Energy dCi 110 - нарх: + XNUMX руб.
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Nissan Micra 09 IG-T Tekna
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17,300 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 18,100 € |
| Ҳокимият: | 66 кВт (90 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 175 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,3л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 3 сол ё 100.000 км, опсия Кафолати васеъ, 12 сол кафолати зидди занг. |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 20.000 км ё як сол. км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 778 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6,641 € |
| Шина (1) | 936 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 6,930 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2,105 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 4,165 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 21,555 0,22 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбо-бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрох ва зарбаи 72,2 × 73,2 мм - ҷойивазкунӣ 898 см3 - фишурдасозии 9,5:1 - қувваи ҳадди аксар 66 кВт (90 л.с.) дар 5.500 чархзании - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрат 13,4 м / с - зичии барқ 73,5 кВт / л (100,0 л сӯзишворӣ тазриќї - turbocharger ихрољи - масъули сардтар ҳаво. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | Интиқоли барқ: муҳаррикҳо чархҳои пеш - интиқоли 5-суръати дастӣ - таносуби фишанги I 3,727 1,957; II. 1,233 соат; III. 0,903 соат; IV. 0,660; V. 4,500 - дифференсиалии 6,5 - чархҳои 17 J × 205 - шинаҳои 45/17 / R 1,86 V, гардиши гардиши XNUMX м. |
| Иқтидор: | Иҷрои кор: суръати боло 175 км/соат - 0-100 км/соат суръат дар 12,1 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,8 л/100 км, партовҳои CO2 107 г/км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | Вагон ва таваққуф: седан - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияҳои индивидуалии пеш, пойҳои пружина, роҳнамоҳои трансверсивии сето, стабилизатор - чоҳи қафо, пружинаҳои буранда, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ) хунуккунӣ), барабани паси, ABS, тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - рули рейка ва пинион, рули барқ, 3,0 чархзании байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | Вазн: бебор 978 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 1.530 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1200 кг, бидуни тормоз: 525 кг - Сарбории иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | Андозаҳои беруна: дарозӣ 3.999 мм - бараш 1.734 мм, бо оинаҳо 1.940 мм - баландӣ 1.455 мм - мис масофаи хоб 2.525 мм - суруд пеши 1.510 мм - пушти 1.520 мм - радиусаш ронандагӣ 10,0 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | Андозаҳои дохилӣ: дарозии пеш 880-1.110 мм, пушти 560-800 мм - бари пеш 1.430 мм, пушти 1.390 мм - баландии шифт пеши 940-1.000 мм, пушти 890 мм - дарозии курсии пеши 520 мм, курсии пушти 490 мм - танаи 300-1.004 л - диаметри чархи руль 370 мм - зарфи сӯзишворӣ 41 л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Шинҳо: Bridgestone Turanza T005 205/45 R 17 V / Ҳолати одометр: 7.073 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,4 сол ( 118 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,2 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 17,6 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат |
| истеъмоли санҷиш: | 6,6л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 64,2m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (313/420)
Micra аз насли гузашта роҳи дарозеро тай кардааст. Мисли як мошини хурди оилавӣ
ӯ вазифаи худро хуб иҷро мекунад.Берунӣ (15/15)
Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, Micra нав мошинест, ки аврупоиҳо дӯст медоранд,
ки бешак чашми бисёриҳоро ба худ ҷалб мекунад.Дарунӣ (90/140)
Интерьер хеле зиндадил ва ба чашм писандида оро дода шудааст. Ҳисси фарохӣ хуб аст
танҳо дар курсии қафо ҷой каме камтар аст. Дар бораи тугмаҳои каме серодам нигарон ҳастам
чархи роҳбарикунанда, вагарна роҳбарикунанда хеле ҳассос аст.Мотор, интиқол (47
/ як)Мотор дар рӯи коғаз заиф ба назар мерасад, аммо ҳангоми якҷоя бо қуттии шашзинадорӣ,
com хеле зинда аст. Шасси комилан мустаҳкам аст.Иҷрои ронандагӣ (58
/ як)Дар шаҳр, се-силиндраи 0,9-литраи Micra худро хуб ҳис мекунад, аммо он ҳам тарсонда намешавад.
сафарҳои берун аз шаҳр. Шасси талаботи ронандагии ҳаррӯзаро хуб иҷро мекунад.Намоиш (26/35)
Micra бо сахтафзорҳои беҳтар Tecna комилан арзон нест, аммо шумо низ онро мегиред.
миқдори нисбатан зиёди таҷҳизот.Амният (37/45)
Бехатарӣ ба таври қатъӣ назорат карда шуд.
Иқтисод (41/50)
Истеъмоли сӯзишворӣ устувор аст, нарх метавонад арзонтар бошад ва таҷҳизот дар ҳама тағйирот дастрас бошад.
комилан муқаррарӣ.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
ронандагӣ ва ронандагӣ
муҳаррик ва интиқол
шаффофият бозгашт
нарх
фазои маҳдуд дар курсии қафо
