Санҷиш: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna
Мундариҷа
Дар он вақт, (дар ин андоза ва синфи нархҳо) чизи нав вуҷуд дошт, пайванди фосилавии байни седан ва пайванди мобайнии қаблӣ, SUV ё SUV нарм. Ва ҳарчанд он каме нотамом, каме пластикӣ буд, муваффақ шуд, зеро рақибон, агар вуҷуд дошта бошанд, хеле кам буд. Ниссан тахмини хубе дошт, ки чӣ қадар маблағ барои муваффақият кифоя мекунад ва Карлос Гон он вақт бо итминон изҳор дошт: "Қашқай муҳаррики асосии афзоиши фурӯши Ниссан дар Аврупо хоҳад буд." Ва ӯ хато намекард.
Аммо дар тӯли солҳо, синф афзоиш ёфт ва Nissan насли навро баровард. Азбаски рақобат шадид аст, онҳо медонистанд, ки ин дафъа ин чандон осон нахоҳад буд - аз ин рӯ, Қашқай ҳоло баркамолтар, мардона, тарроҳии муассир ва намоёнтар аст, хулоса, таассуроти олӣ мебахшад. Хатҳои тезтар ва зарбаҳои камтар мудавваршуда низ ба назар мерасанд, ки бесарусомонии ҳаҷвӣ ҷиддӣ шудааст. Поба одам шуд (Жук, албатта, навраси нозанин мемонад).
Фаҳмидани он ки онҳо тарҳро ба дастурҳои кунунии бренд мутобиқ кардаанд, фаҳмо аст, дар айни замон Qashqai ҳоло ҳам мардона ва ҳам зичтар менамояд ва худро як мошини гаронтар аз воқеан эҳсос мекунад. ... Агар он чархи чархдор ва интиқоли автоматӣ дошта бошад, ин озмоиш гаронтарин Qashqai имконпазир хоҳад буд. Аммо: аксари муштариён намехоҳанд ба ҳар ҳол чархи чархдор ва трансмиссионии автоматӣ харанд. Аммо онҳо таҷҳизоти зиёдро дӯст медоранд ва тамғаи Tekna маънои онро дорад, ки шумо воқеан онро аз даст нахоҳед дод.
Экрани калони сенсории 550 дюйм (ва экрани LCD хурдтар, вале боз ҳам баланд дар байни ченакҳо), чароғҳои пурраи LED, калиди интеллектуалӣ, камераҳо барои манзараи панорамии атрофи мошин, нурҳои автоматии баланд, шинохти аломати ҳаракат ҳамчун версияи стандартии таҷҳизоти Tekna - Ин аст мачмуи тачхизоте, ки ба руйхати тачхизоти иловагии бисьёр маркахо дохил шудан хеле дур аст. Илова бар ин, бастаи Driver Assist, ки бо санҷиши Qashqai меояд ва тасвири бехатарӣ пурра аст, зеро он системаи мониторинги нуқтаҳои нобиноиро барои огоҳ кардани объектҳои ҳаракаткунанда ва назорат кардани диққати ронанда илова мекунад. Ва таваққуфгоҳи автоматӣ ва рӯйхат (барои ин синфи мошинҳо) қариб пурра аст. Пардохти иловагӣ барои ин баста XNUMX евроро ташкил медиҳад, аммо мутаассифона, шумо метавонед онро танҳо дар якҷоягӣ бо ғанитарин бастаи таҷҳизоти Tekna фикр кунед.
Аммо дар амал? Чароғҳои фаръӣ аълоанд, ёрии таваққуфгоҳ ба қадри кофӣ муассир аст ва огоҳии бархӯрд хеле ҳассос ва ларзон аст, аз ин рӯ ҳатто ҳангоми рондани муқаррарии шаҳр ҳуштакҳо вуҷуд надоранд.
Эҳсос дар кабина далели он аст, ки озмоиши Qashqai аз ҷиҳати таҷҳизот ба дараҷаи аввал наздик шудааст. Маводҳои истифодашуда хуб кор мекунанд (аз ҷумла комбинатсияи чарм / Alcantara дар курсиҳо, ки як ҷузъи ихтиёрии Style мебошанд), равзанаи боми панорамикӣ ба кабина эҳсоси боз ҳам фарохтар ва фарохтар мебахшад, ламсҳои панели идоракунӣ ва консолҳои марказӣ ба чашм ва беҳбудӣ писанд аст. Албатта, интизор шудан ба интерфейси Qashqai дар муқоиса бо мошинҳои шабеҳ дар сегменти премиум баръакс хоҳад буд, аммо дар асл он аз онҳое, ки интизор меравад, фарқ надорад.
Дар ҳоле ки Qashqai аз пешгузаштаи худ чандон афзоиш наёфтааст (танҳо як дюймаи хуб дар поя ва каме каме бештар), скамейкаи паси худро васеътар ҳис мекунад. Ин эҳсос қисман аз он вобаста аст, ки сафари тӯлонии курсиҳои пеши барои ронандагони баландтарин хеле кӯтоҳ аст (ки ин як ҳилаи маъмулии истеҳсолкунандагони Ҷопон аст) ва албатта, баъзеи онҳо аз фазо беҳтар истифода мебаранд. Ин дар танаи якхела аст: он кофӣ калон аст, аммо боз ҳам аз одатҳои мактабӣ фарқ надорад. Дар ин ҷо фазои фаровони нигоҳдорӣ мавҷуд аст, ки ба он тормози таваққуфгоҳи барқӣ низ кумак мекунад.
Албатта, Qashqai, тавре ки дар мошинҳои муосир маъмул аст, дар яке аз платформаҳои гурӯҳ сохта шудааст - он онро бо як қатор мошинҳо аз Меган то X-Trail дарпешистода мубодила мекунад. Албатта, ин инчунин маънои онро дорад, ки муҳаррике, ки мошини озмоишӣ бо он кор мекард, яке аз муҳаррикҳои гурӯҳ аст, махсусан турбодизели нави 1,6 литрӣ.
Qashqai аввалин мошине нест, ки мо дар он озмоиш кардем - мо онро аллакай дар Меган озмудаем ва он вақт мо чусту чолокии онро ситоиш мекардем, вале сарфаи сӯзишвориро танқид мекардем. Qashqai баръакс аст: мо шубҳа надорем, ки он 130 "қувваи асп" дорад, зеро нишондиҳандаи ченшуда ба корхона кофӣ наздик аст, аммо ҳангоми рондани ҳаррӯза муҳаррик каме хоб аст. Бо назардошти он, ки Qashqai тақрибан аз Megane вазн надорад, муҳандисони Nissan эҳтимолан бо электроника каме бозӣ мекарданд.
Чунин Қашқай варзишгар нест, аммо дар асл: аз ӯ ҳатто интизор нестанд (агар умуман, биёед танҳо як версияи Nismo -ро интизор шавем) ва барои истифодаи ҳамарӯза истеъмоли ками он хеле муҳимтар аст. Афсӯс, ки шоҳроҳ каме серкор нест.
Шасси? Ба қадри кофӣ сахт, ки мошин аз ҳад зиёд такя намекунад, аммо ба қадри кофӣ нарм аст, ки сарфи назар аз шинаҳои профили паст (чархҳои таҷҳизоти стандартии Tekna 19 дюйм мебошанд, ки аз сабаби нархи маҷмӯаҳои нав ба назар гирифтан лозим аст), он куракхои шинахои вегетариии словенияро ба кадри кифоя ба худ мекашад роххо. Дар курсии қафо ларзиш каме бештар аст, аммо он қадар зиёд нест, ки шумо шикояти мусофиронро намешунавед. Бо он ки мошин танҳо гардонандаи пеши чарх дорад (зеро то ҳол бо Qashqai нав мо интизорем, ки ҳиссаи мошинҳои чархдор дар ақаллият боқӣ мемонад), Qashqai танҳо ҳангоми оғоз кардани ноҳамвор аз сатҳи каме ҳамвор мушкилот эҷод мекунад. - пас, махсусан, агар машина гардиш кунад, масалан, хангоми аз чорроха сар кардан, чархи дарунй ба таври ногахонй (аз хисоби моменти двигатели дизелй) ва андаке баргашт ба нейтрал табдил меёбад. Аммо дар ин гуна мавридҳо системаи ESP ҳалкунанда аст ва дар аксари мавридҳо ронанда (агар пои рости якравона вазнин надошта бошад) чизеро эҳсос намекунад, ба ҷуз аз зарбаи руль. Ин дуруст аст ва фикру мулоҳизаҳои зиёдеро пешниҳод мекунад, албатта аз рӯи стандартҳои кроссовер ё SUV, на ба тавре ки шумо аз седан варзишӣ интизор будед, масалан.
Сиву як ҳазорум (тақрибан он қадар арзиш дорад, ки як Qashqai мувофиқи нархномаҳо) албатта пули бисёр аст, махсусан барои кроссовери калонҳаҷм бидуни гардонандаи пурра, аммо аз тарафи дигар, он бояд бошад. иқрор шуд. ки ин гуна кашкай ба маблаги худ пули зиёде пешкаш мекунад. Албатта, шумо инчунин метавонед якеро барои нисфи пул (1.6 16V Basic бо тахфифи махсуси муқаррарӣ) баррасӣ кунед, аммо баъд дар бораи тасаллӣ ва роҳатие, ки ҳама гуна версияҳои гаронтар пешниҳод карда метавонанд, фаромӯш кунед.
Он бо евро чӣ қадар арзиш дорад
Аксессуарҳои мошинро санҷед:
Ранги металлӣ 500
Маҷмӯи кӯмаки ронандагон 550
Бастаи Style 400
Матн: Душан Лукич
Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Текна
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 30.790 € |
| Ҳокимият: | 96 кВт (131 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,4л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 3 сол ё 100.000 км, кафолати мобилии 3-сола, кафолати 3-солаи лак, кафолати 12-солаи занг. |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 928 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9.370 € |
| Шина (1) | 1.960 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 11.490 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.745 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 7.185 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 33.678 0,34 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеш васлшуда transverse - сӯрох ва зарбаи 80 × 79,5 мм - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - фишурдасозии 15,4: 1 - қувваи максималӣ 96 кВт (131 hp) дар 4.000 чархзании - суръати миёна бо қувваи максималӣ 10,6 м/с – зичии барқ 60,1 кВт/л (81,7 hp/л) – моменти максималӣ 320 Нм дар 1.750 чархзанӣ – 2 чархи болоии (камарбанди вақт)) - 4 клапан дар як силиндр - инъекцияи сӯзишвории умумӣ - турбо пуркунандаи сӯзишворӣ - сардкунандаи ҳаворо пур кунед. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 6-суръати дастй — таносуби фишанги I 3,727; II. 2,043 соат; III. 1,323 соат; IV. 0,947 соат; V. 0,723; VI. 0,596 - дифференсиал 4,133 - rims 7 J × 19 - шина 225/45 R 19, давра ғалаёни 2,07 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,2 / 3,9 / 4,4 л / 100 км, партовҳои CO2 115 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пояҳои пружинӣ, рельсҳои кундаланг, стабилизатор - тири бисёрқабақаи паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти тормоз, ABS, чархи паси тормози электрикӣ (фишанги байни нишастгоҳҳо) - чархи рейка ва пинион, рули электрикӣ, 3,1 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.345 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.960 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.800 кг, бидуни тормоз: 720 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 100 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.377 мм - паҳнои 1.806 мм, бо оинаҳо 2.070 1.590 мм - баландӣ 2.646 мм - пойгоҳи чархи 1.565 мм - роҳи пеши 1.560 мм - пушти 10,7 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 850-1.070 мм, пушти 620-850 мм - паҳнои пеш 1.480 мм, пушти 1.460 мм - баландии сар дар пеши 900-950 мм, пушти 900 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 460 мм - бағоҷ430 1.585 л – диаметри рули 370 мм – зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | 5 ҷомадони самсонитӣ (ҳамагӣ 278,5 л): 5 ҷой: 1 ҷомадони ҳавопаймо (36 л), 1 ҷомадон (85,5 л), 1 ҷомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти ронанда ва мусофирони пеши - болишти бехатарии паҳлӯӣ - болишти парда - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионери худкор - тирезаҳои барқии пеш ва пас - оинаҳои ақиб бо барқ танзимшаванда ва гармшаванда - радио бо плеери CD ва плеери MP3 - бисёрфунксионалӣ руль – қулфи марказӣ бо идоракунии дурдаст – чархи руль бо танзими баландӣ ва чуқурӣ – датчики борон – курсии ронанда, ки ба баландии танзимшаванда – курсиҳои пеш тафсонда мешавад – курсии паси тақсимшаванда – борткомпютер – круз-контрол. |
Андозагирии мо
| T = 15 ° C / p = 1022 mbar / rel. vl. = 55% / Шин: Continental ContiSportContact 5 225/45 / R 19 W / Ҳолати одометр: 6.252 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 128 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,3 / 14,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,9 / 12,9с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 190км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 4,9 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 78,8m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 35,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 60dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
Рейтинги умумӣ (344/420)
Насли нави Qashqai исбот мекунад, ки Nissan хуб андеша кардааст, ки чӣ тавр дар роҳи пешгирифтаи насли аввал идома диҳад.
Берунӣ (13/15)
Ламси тоза ва ҷолиб ба Qashqai намуди хоси худро мебахшад.
Дарунӣ (102/140)
Ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо фазои кофӣ мавҷуд аст, танаи миёна аст.
Мотор, интиқол (53
/ як)Мотор аз ҷиҳати иқтисодӣ сарфакорона аст ва илова бар ин, он ҳамвор аст, аммо, албатта, аз 130 "қувваи асп" мӯъҷизаҳо дар кор набояд интизор шаванд.
Иҷрои ронандагӣ (60
/ як)Далели он, ки Qasahqai кроссовер аст, вақте ки он дар роҳ аст, пинҳон намекунад, аммо он барои истифодаи ҳамарӯза кофӣ аст.
Намоиш (26/35)
Қуттии хуб тарҳрезишуда имкон медиҳад, ки ҳангоми пеш рафтан ба кор дароянд, танҳо дар суръати баландтари шоҳроҳ дизел танҳо метаркад.
Амният (41/45)
Рейтинги панҷситорадор барои бархӯрди озмоишӣ ва дастгоҳҳои зиёди электронии бехатарӣ ба Qashqai нуқтаҳои зиёде медиҳанд.
Иқтисод (49/50)
Истеъмоли ками сӯзишворӣ ва нархи пасти модели сатҳи ибтидоӣ кортҳои козир мебошанд, афсӯс, ки шароити кафолат беҳтар нест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
истеъмол
форм
Таҷҳизот
маводҳо
сохтори ношаффоф ва набудани чандирии селекторҳои экран байни сенсорҳо
Тасвири камераи панорамикӣ хеле заиф аст
