Санҷиш: Opel Corsa 1.4 Turbo Color Edition
Мундариҷа
Таъсири ду модели дар паҳлӯи он дар намоишгоҳҳо ҷойгиршуда фавран намоён мешавад: пас аз Astra, Corsa чеҳраи каме ҷиддитар ва симои баркамол ва пас аз Адам - палитраи рангҳои шодмон, чунон ки аз ном ҳам бармеояд, ба даст овард. озмоиши таҷҳизоти мошин (Нашри ранга). Азбаски вай дар тарҳрезӣ ҷасораттарин нест, вай инчунин аз ҷолибтарин буданро аз даст додааст, аз ин рӯ унвони зеботарин, кжут ё "хаёлӣ" будан зиёрат барои ӯ хоҳад буд - Одам! Намедонам, аз даст додани лента бадтар аст ё бартарии мардро эътироф кардан.
Шумо фавран Corso -и навро хоҳед дид, зеро он нисбат ба пешгузаштаи худ хусусиятҳои хеле тезтар дорад ва пеш аз ҳама, шумо сурхи дурахшонро, ки мошини озмоишӣ дошт, аз даст дода наметавонед. Сарпӯши мошин дар баробари чароғҳои пеш чароғҳои кунҷҳои тез дорад ва дар қафо ҳарфи турбо мавҷуд аст. Афсӯс, ки он шириниҳои техникии бештареро пешниҳод намекунад, ки шумо метавонед дар Астра пайдо кунед ва қобилияти мутобиқ шудан ба ҳар як шахс, тавре ки Одам пешниҳод мекунад. Аммо, ростқавлона, Корсаи нав воқеан фарқ намекунад, аммо ин (ҳадди аққал як озмоиш) созишномаи хуб байни чолокӣ ва қобили истифода аст. Мо бояд инро ислоҳ кунем: Corsa нав бисёр системаҳои техникӣ ва электрониро пешкаш мекунад, аммо, мутаассифона, ин як санҷиш нест. Дар ҳоле ки он бештар бо сахтафзор буд, аниқтараш сеяки чаҳор вариант, зеро шумо метавонед дар байни лавозимоти Selection, Enjoy, Color Edition ва Cosmo интихоб кунед, аксари шоколадҳо ба рӯйхати лавозимот дохил карда шудаанд.
Дар он ҷо шумо инчунин гузариш ба таври худкор байни чароғҳои шабонарӯзӣ ва чароғҳои шабона, поккунакҳои ҳассос аз борон, огоҳӣ дар бораи рафтани хат, шинохти аломати ҳаракат, огоҳии бархӯрд ба пеш, чароғҳои автоматии баланд, шишаи тафсон, таваққуфгоҳи нимаавтоматӣ, пайдо кардани нуқтаҳои нобино, таваққуфгоҳи варзишӣ, FlexFix ё системаи ҳамгирошудаи дучарха, камераи бозгашт ва ҳатто курсиҳои Recaro! Дар озмоиш мо бояд бо чархҳои алюминийи 16 дюймӣ, круиз-контрол, компютери бортӣ ва кондитсионери дастӣ ҳамчун яке аз лавозимот қаноатманд бошем, на дар бораи набудани сенсорҳои таваққуфгоҳ! Пул ҳокими ҷаҳон аст, бинобар ин мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки пеш аз харидани онҳо рӯйхати таҷҳизоти асосиро бодиққат хонед ва сипас чизҳои заруриро аз рӯйхати лавозимот тафтиш кунед.
Аммо, далели он ки моро аз сабаби ташнагӣ дар Опел аз об нагирифтанд, техник тасдиқ мекунад. Корсаи нав бешубҳа як қадам ба пеш аст, хоҳ шасси, фишанги руль ё муҳаррик. Шасси бо маркази вазнинии панҷ миллиметр пасттар бодиққат сохта шудааст, таваққуфи пеши он дорои маркази нав ва геометрияи ҳисобкардашудаи дигар буда, чашмаҳо ва дамперҳоро аз нав танзим кардааст. Тири меҳвари қафо низ баъзе тағиротҳоро аз сар гузаронидааст, зеро мошин ба қадри пешинаи худ такя намекунад ва чизи бади ин тағирот асабонияти каме бештари кӯтоҳтарин аст. Роҳбарикунандаи барқи электронии идорашаванда инчунин як қатор дигаргуниҳоро қабул кардааст, масалан нуқтаи нави замима барои тамоси чархи руль ба сутун, инчунин функсияи City, ки гардиши ҳалқаро дар маркази шаҳр ё дар издиҳом осон мекунад ҷойҳои таваққуфгоҳ. ...
Қисми қарз ба ноқилҳои бренди нав меравад, ки ба насли панҷум имкон медиҳад робитаҳои васеътар ва дақиқтари байни системаҳои гуногунро таъмин кунанд. Ба туфайли геометрияи нави чархи пеши (гардонанда) ва танзими роҳбарии барқ, эҳсоси ронандагӣ умуман хуб аст, шояд барои як ронандаи динамикӣ бо эҳсоси сунъии каме сунъӣ, аммо аксари онҳо қаноатманд хоҳанд буд. Дар муҳаррик низ айнан ҳамин тавр аст: 1,4-литр турбогенератор қариб дар болои диапазон ҷойгир аст, ба ғайр аз се силиндраи одатан ройгон (90 ё 115 қувваи асп), ки мутаассифона, ман имкони озмоиш надоштам. барои ҳозир. Двигатель моменти максималии 200 Нм -ро дар 1.850 чархзании паст дӯст медорад, ки он ҳатто ҳангоми бастани дроссель варам намекунад, гарчанде ки ин шарт нест. Дар якҷоягӣ бо интиқоли шашзинадори дастӣ, ки ба таври стандартӣ меояд, ба монанди се-силиндраи як литр, онҳо комиланд ва динамизм ва ҳамвориро ҳангоми рондани мӯътадил таъмин мекунанд.
Истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар озмоиш аз ҳафт то ҳашт литр буд, аммо ҳангоми рондани хеле мӯътадил тибқи қоидаҳои роҳ ва барномаи ЭКО ба 5,2 литр поин рафт. Маълумоти муқоисавӣ нишон медиҳад, ки (ҳадди ақал баъзеҳо) рақибони муқоисашаванда дар ҷараёни ҳаррӯзаи трафики тезтар ва камтар чашмгуруснаанд, на камтар аз он, шумо метавонед ба нишондиҳандаи Škoda Fabia 1.2 TSI дар нашри қаблӣ назар кунед. Мо инчунин интихоби чархҳои зимистонаро танқид хоҳем кард, зеро Minerva Ice-Plus S110 баланд аст (дар аввал мо ҳуштаки басомадии интиқолро шарҳ додем, аммо баъд маълум шуд, ки барои ин садо чархҳо айбдор буданд) ва албатта не. Қудрати кофӣ барои буридани баробар, бо шасси такмилёфта ва идоракунии беҳтар. Хулоса: бо шинаҳои бад (ба андозагирии тормози мо нигоҳ кунед!) Муҳандисон ва техникҳои Опел беҳуда кӯшиш карданд ...
Опел ба IntelliLink исрор меварзад, ки дар байни смартфони худ ва системаи иттилоотии иттилоотии мошин кори хеле хуб анҷом медиҳад (барои ҳам системаҳои Android ва ҳам Apple iOS мувофиқ аст), аммо қонеъ кардани ҳама талабот дар оянда душвор хоҳад буд. ... Экрани ҳафт дюймаи сенсорӣ (ихтиёрӣ!) На интуитивӣ ва на аз ҳад чандир аст, аммо шаффоф аст ва хуб кор мекунад. Ғайр аз қобилияти дастнорас, он инчунин имкон медиҳад, ки системаҳои BringGO (шумо метавонед харитаро аз масалан, мағозаҳои интернетӣ зеркашӣ кунед), Stitcher (хидмати глобалӣ барои радиои мустақими интернетӣ ё мундариҷаи радиои ба таъхир гузошташуда) ва Tuneln (дастрасӣ ба шабакаи ҷаҳонии радио аз 70 истгоҳ).
Ба мо панели идоракунӣ бештар писанд омад, ки он маълумотро дар бораи компютери дарборӣ ва дигар огоҳиҳоро ба забони словенӣ дар байни ченакҳои шаффоф нишон медиҳад, дар ҳоле ки компютери дарборӣ каме хушбахттар буд, зеро шумо бояд тугмаи чапро пахш кунед ё тугмаи чапро пахш кунед . чархи роҳбарикунанда. Ҷойгоҳҳо миёнаанд, дар бораи тарҳ ҳеҷ шарҳе дода нашудааст, системаҳои бехатарии ғайрифаъол барои ин синфи мошинҳо мувофиқанд, аммо мо кӯшиш кардем, ки асбобҳои мувофиқи ISOFIX насб кунем. Браво! Агар шумо дар рейтинги умумӣ дар се ҷои аввал меҷунбед, Опел Корса бо муҳаррики нави литрӣ, таҷҳизоти саховатмандтар ва чархҳои беҳтар, эҳтимол ба чор мерасад.
матн: Алёша Мрак
Corsa 1.4 Turbo Color Edition (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.090 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 14.240 € |
| Ҳокимият: | 74 кВт (100 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,3л / 100км |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 30.000 км |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 621 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 10.079 € |
| Шина (1) | 974 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 4.460 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.192 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 4.016 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 22.342 0,22 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензини турбо - дар пеши васлшуда transverse - сӯрох ва зарбаи 72,5 × 82,6 мм - ҷойивазкунӣ 1.364 см3 - фишурдасозии 9,5:1 - қудрати максималӣ 74 кВт (100 л .с.) дар 3.500- 6.000 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 16,5 м / с - қудрати мушаххас 54,3 кВт / л (73,8 hp / л) - ҳадди моменти 200 Нм дар 1.850-3.500 чархзании - 2 camshafts дар сари (камарбанди вақт) - 4 клапанҳо силиндр - сӯзишворӣ сӯзишворӣ Common rail - турбокомпрессор гази ихрољи - сардкунандаи ҳаво заряд. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,82; II. 2,16 соат; III. 1,48 соат; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - дифференсиал 3,35 - rims 6,5 J × 16 - шина 195/55 R 16, давра ғалаёни 1,87 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 185 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,5 / 4,5 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 123 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худтаъминкунанда - устухонҳои яккасаи пеш, устухонҳои таваққуфгоҳ, устухонҳои сеча, стабилизатор - тири бисёрҳалқаи паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски қафо, ABS, тормози таваққуфгоҳи механикӣ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.237 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.695 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.150 кг, бидуни тормоз: 580 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.021 мм - паҳнои 1.746 мм, бо оинаҳо 1.944 1.481 мм - баландӣ 2.510 мм - пойгоҳи чархи 1.472 мм - роҳи пеши 1.464 мм - пушти 10,6 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 850-1.080 мм, пушти 600-830 мм - паҳнои пеш 1.400 мм, пушти 1.380 мм - баландии сар дар пеши 940-1.000 мм, пушти 940 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 460 мм - бағоҷ285 1.120 л – диаметри рули 365 мм – зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | 5 ҷой: 1 чомадон (36 л), 1 чомадон (85,5 л), 1 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | Болиштҳои бехатарии ронанда ва мусофирони пеши - Болиштҳои бехатарии паҳлӯӣ - Болиштҳои пардаҳо - Пайвасткунакҳои ISOFIX - ABS - ESP - Рули барқӣ - Тирезаҳои барқӣ дар пеш - Оинаҳои барқӣ - Радио бо CD ва MP3 плеер - Рӯли бисёрфунксионалӣ - Қулфҳои марказӣ бо идоракунии дурдаст - Баландӣ ва руль танзимшавандаи умқи - баландии курсии ронанда танзимшавандаи - курсии пушти алоҳида - компютери бортӣ - круз контрол. |
Андозагирии мо
| T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 63% / Шинҳо: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / R 16 H / Ҳолати одометр: 1.164 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,8 сол ( 135 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,5 / 14,3с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,4 / 22,5с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 185км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 80,3m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 60dB |
| Овози хомӯш: | 40dB |
Рейтинги умумӣ (294/420)
Дар робита ба механика, дар ҳоле ки мо охирин муҳаррики литриро озмоиш накардем, ҳеҷ мушкили ҷиддӣ набуд, аммо мо таҷҳизоти каме бештарро аз даст додем. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки ба он чизе, ки шумо дар бастаҳои асосӣ мегиред, диққат диҳед.
Берунӣ (13/15)
Омехтаи зарбаҳои тез (сабук, ниқоб) ва бадани кунҷӣ.
Дарунӣ (82/140)
Андозаи танаи мутаассифона, ба фарохии кассаи мусофирон ҷавобгӯ нест, он баъзе нуқтаҳои эргономикиро аз даст медиҳад (идоракунии компютери борт), баъзеҳо аз сабаби бад будани таҷҳизот.
Мотор, интиқол (49
/ як)Муҳаррик ба қадри кофӣ тез аст ва драйвер дақиқ аст, ки шумо сарфи назар аз шарҳҳои ночиз ба онҳо ошиқ мешавед, шасси нисбат ба пешгузаштаи худ сахттар аст ва системаи роҳбарикунанда қариб хеле сунъӣ аст.
Иҷрои ронандагӣ (54
/ як)Мавқеи ронандагӣ пешгӯишаванда аст, гарчанде ки чархҳои зимистонаи Minerva аз ҳама заифтарини мошин мебошанд.
Намоиш (23/35)
Дар акси ҳол, нишондиҳанда хеле қаноатбахш аст, гарчанде ки баъзе рақибони муқоисашаванда (ниг. Škoda Fabia 1.2 TSI дар нашри қаблӣ) беҳтар аст.
Амният (33/45)
Дар назария, шумо метавонед бо таҷҳизоти нави Corsa таҷҳизоти зиёди амниятӣ (бехатарии фаъол) ба даст оред, аммо ин дар мошини санҷишӣ набуд. Шумо бояд барои бастабандии беҳтар пардохт кунед ё лавозимотро ҷустуҷӯ кунед.
Иқтисод (40/50)
Истеъмоли сӯзишворӣ метавонад хеле кам бошад (даври муқаррарӣ) ё, агар трафикро пайгирӣ карда, аз рақобат баландтар бошад, кафолат миёна аст ва мо нархи хуби модели асосиро ситоиш мекунем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди баркамолтар
Системаи иттилоотӣ дар Словения
Ҷойгиркунии ISOFIX
муҳаррик мевазад
қуттии шашзинадори
Функсияи шаҳр бо идоракунии барқ
сенсорҳои таваққуфгоҳ нест
он ба таври худкор байни чароғҳои рӯзона ва чароғҳои шабона иваз намешавад
истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳангоми рондани муқаррарӣ
танҳо як кондитсионери дастӣ мавҷуд аст (ихтиёрӣ!)
шинаҳои сусти зимистона Minerva Ice-Plus S110
