Test Drive: Opel Corsa OPC - даво барои зиқи зимистон
Дар назди мо як давои олиҷаноб барои табъи зимистон аст. Opel Corsa OPC дар беҳтаринаш як антидепрессант барои автомобил аст ва ҳар касе, ки ESP-ро дар сараш хомӯш мекунад, метавонад гармии гармии тобистонро дар ин мошин дар миёнаи зимистон эҳсос кунад. Ва воќеан, бо идора кардани ин "ќаламфури гарм"-и хурдакак, инсон худро дар филми худ, дар дунёе мебинад, ки аз маъмулї чандин маротиба тезтар аст. Вақте ки шумо ба ин мошин савор мешавед, аввалин фикр: "Хуб, ин бозича аст!" "
Ҳамин тавр хурд, кӯтоҳ, васеъ, кабуди дурахшон, ин мошин мисли бозича аст. Бале, аммо кадомашон? Дар айни замон ширин, ширин ва кӯдакона ва аз тарафи дигар - бераҳм, дағал, бадхоҳ ва ниҳоят бераҳм. Сарфи назар аз он, ки ин Опел аст, ин мошин бетаъсир намемонад. Гузашта аз ин, ба назар чунин менамуд, ки он дар роҳи мо аз сайёраи дигар фуруд омадааст. Қариб дар ҳар як чароғаки светофор мо дар оинаи паси назар ба чеҳраҳое, ки ба шишаи пеш часпида буданд, нигоҳ мекардем ва лаб мехондем: "OPC".
Мисли ҳар як модели дигари оилаи OPC, Corsa ба эстетикӣ мутобиқ карда шудааст, ки хотираи бебозгашти саҳнаи танзими олмониро дар бар мегирад. ба назар гиред Мошин бо як даста лавозимоти эстетикӣ муҷаҳҳаз аст ва ин ҳамон чизест, ки талаб карда мешавад. Мошин дар муқоиса бо версияи баландҳаҷми Corsa ба таври васеъ тарроҳӣ шудааст. Дар канори пеш як spoiler калон бо чароғҳои туман, ки дар хонаҳои хромӣ дар кунҷҳо ҷойгир шудаанд, бартарӣ доранд. Силсилаҳои паҳлӯӣ ва чархҳои 18-дюйма намуди паҳлӯро муайян мекунанд, аммо дар айни замон, бадан ба таври назаррас 15 мм паст фароварда мешавад. Дар қафо намоёниро қубури ихроҷи секунҷаи хромдор дар як марказ ҷойгиршуда ҷалб мекунад, ки он ба диффузори ҳаво моҳирона ҳамҷоя карда шудааст, ки танҳо вазифаи аёниро иҷро мекунад. Мо бо боварӣ гуфта метавонем, ки Opel Corsa OPC, дар муқоиса бо Corsa-и маъмулӣ, дар байни марворид ба як марворид монанд аст. Зоҳираш хеле қавӣ аст ва намуди зоҳирии он ягон 192 «асп» -и худро пинҳон кардан намехоҳад.
Дар дохили он, мо дар муқоиса бо "муқаррарӣ" Corsa тағйироти камтар мебинем. Тафсилоти аз ҳама ҷолиб ин курсиҳои варзишӣ бо тасвири Рекари машҳур аст, ки дар он қаҳрамони ралли Серб Владан Петрович худро мисли моҳии дар об ҳис мекард: “Нишастгоҳҳо ҳангоми буриш баданро хеле хуб нигоҳ медоранд ва маълумоти зиёдеро аз замин мерасонанд. Рули варзишӣ диққати махсусро ҷалб мекунад, дастҳо ба он комилан "часпонида шудаанд", қисми поёнӣ хуб ва ҳамвор аст, аммо ман ба протезҳои калон, ки каме ошуфтааст ва таассуроти хеле хубро вайрон мекунанд, зид нестам. Умуман, эргономикаи курсии ронанда дар сатҳи баланд аст. Ман бояд иқрор шавам, ки фишанги фишанг бояд боварибахштар бошад. Зеро як мошини тақрибан 200 қувваи асп бояд фишанги боз ҳам қавитар ва сахттар бо фишорҳои кӯтоҳ дошта бошад. Шояд роҳи ҳалли он танҳо насб кардани дастаки кӯтоҳтаре бошад, ки ман онро ҳамчун насли оянда пешниҳод карда метавонам, зеро дар ин ҳолат чунин менамояд, ки он аз як модели муқаррарӣ гирифта шудааст. " Педалҳо, ки дар версияи OPC дорои резинҳо ҳастанд, низ иваз карда шуданд ва шояд бузургтарин тағироти оптикӣ дар кабинаи ҳавоӣ сӯрохиҳои кабуд бошад.
Дар курсиҳои қафо барои мусофирон ҷой кам аст. Инро инчунин ҷойгоҳҳои азими пеш бо қисмати сахти қафо, ки барои зонуҳои мусофирони қафо чандон бароҳат нестанд, мусоидат мекунанд. Танаи Corsa OPC 285 литрро дар бар мегирад, дар ҳоле, ки қафои қафои қафо комилан қавӣ аст, 700 литр ҳосил медиҳад. Ба ҷои як чархи эҳтиётӣ, Corsa OPC дорои маҷмӯи таъмири шина бо компрессори барқӣ мебошад.
Дили воқеии варзишӣ дар зери капот нафас мегирад. Муҳаррики хурди 1,6 литрии турбо пурборшаванда ҳолати беҳтарини худро нишон медиҳад. Блок аз чуян сохта шуда бошад хам, вале вазнаш хамагй 27 килограмм аст. Турбокомпрессори BorgWarner бо ҷузъҳои системаи ихроҷ муттаҳид карда шудааст ва аз алюминий сохта шудааст. Аз соли 1980 то 5800 чархзанӣ, агрегат моменти 230 Нм инкишоф медиҳад. Аммо бо функсияи аз ҳад зиёд фишор дар турбокомпрессор метавонад ба муддати кӯтоҳ то 1,6 бар ва моменти момент то 266 Нм зиёд карда шавад. Иқтидори максималии агрегат 192 қувваи асп аст ва он суръати ғайриоддӣ 5850 чархзаниро инкишоф медиҳад. «Мотор хеле пурқувват аст ва тавре рафтор мекунад, ки турбо нест. Вақте ки мо мехоҳем аз муҳаррик бештар истифода барем, мо бояд онро дар чархзании баланде, ки дар аксари муҳаррикҳои муосири бензини турбокомидитсионӣ дидаем, боло бардорем. Вақте ки муҳаррик аз ҳадди 4000 чарх / дақиқа мегузарад, чунин ба назар мерасад, ки гӯё дар партовгоҳ сӯзиши ёрирасон фаъол шудааст. Садои олӣ. Шитоб эътимодбахш аст ва ягона мушкилот он аст, ки ба фишанги фишангие, ки хеле дароз аст ва ҳарчи зудтар қудратро дар худ дошта бошад ва суръатбахшии беҳтаринро ба даст оред, хеле зуд аст. Аммо, шумо бояд эҳтиёт шавед, зеро дар асфалти тар чархҳои пеш хеле зуд нишон медиҳанд ва исбот мекунанд, ки кашиш ҳудуди худро дорад, ки метавонад ба якбора васеъ шудани траектория дар кунҷе оварда расонад. " Петрович кайд намуд.
Гарчанде ки истеъмолкунандагон барои харидорони ин модел маълумоти ибтидоӣ нестанд, бояд қайд кард, ки аз ҷиҳати амалиёт он хеле фарқ мекунад. Ҳангоми кори муқаррарӣ истеъмол аз 8 то 9 литр дар як 100 километрро ташкил медиҳад. Дар дасти чемпион Владан Петрович компютер дар 15 километр то 100 литр нишон медод.
“Вақте сухан дар бораи услуби ронандагӣ меравад, Corsa OPC эътимодро илҳом мебахшад. Аммо, дар сурати бетаҷриба, бояд қайд кард, ки бо Corsa бояд эҳтиёт бошад, бо назардошти он, ки системаи устувории электронии ESP набояд истисно карда шавад. Муносибат ҳамеша мавзӯи махсус аст, ҳатто дар мавриди Корса. Мошин ба ҳама дархостҳо комилан ҷавоб медиҳад, аммо вақте ки шумо ба роҳи печида, масалан, дар пайроҳаи Авала меравед, хати асаби он пайдо мешавад. Ман фикр мекунам, ки шумо бояд махсусан эҳтиёт бошед, зеро 192 HP. - ин шӯхӣ нест, аммо қулфи дифференсиалӣ танҳо электронӣ аст. Ин маънои онро дорад, ки ҳар дафъае, ки шумо педали газро беназорат пахш мекунед, чархҳоро ба фазо табдил диҳед, ки аксуламали зуд ва тамаркузи баландро талаб мекунад. Гарчанде ки диаметри чархҳо 18 дюйм доранд, онҳо бо "ҳамла"-и момент душворӣ мекашанд. Аммо ҳамчун як ронандаи шаҳр, Corsa OPC дар ҳар як чароғаки светофор бо лаззати бузурги ронандагӣ дурахшид ва мавқеи сутунро ҳифз мекунад. Ҳама ситоиш ба тормозҳо, аммо ман фикр намекунам, ки Ҳилхолдер дар ин мошин ҷой дорад." — моро мекушояд Петрович. Дар робита ба бароҳат, шинаҳои пастсифат рондани мошинро хеле нороҳат мекунанд, махсусан дар курсиҳои қафо. Ронанда ва пассажирон хар як нохамвории асфальтро хис карда, бори дигар ба пассажирон хотиррасон мекунанд, ки он чй гуна машина аст. Амортизаторҳои қафо низ ба ин мусоидат мекунанд, зеро онҳо сахт буда, мошинро дар болои фарш мустаҳкам нигоҳ медоранд. Аммо касе, ки мошини дорои чунин хусусиятҳоро мехарад, роҳати зиёдро интизор нест.
Opel Corsa OPC воқеан як мошини комилест, ки аз нуқтаи А то нуқтаи В дар муддати кӯтоҳтарин ва бо хушнудии ҳадди аксар биравад. Дарвоқеъ, бузургтарин ҷалби Corsa OPC ин эҳтиёҷоти соҳиби он ба домод ва лесидани он аст - вай мутмаин аст, ки вай беҳтар аст, зеро вай ба саги худ он чизеро медиҳад, ки сазовори он аст. Ин метавонад барои баъзеҳо девона садо диҳад, аммо ин эҳтимол натиҷаи антидепрессантҳо ва ба миқдори зиёд аст. Ва ниҳоят, нарх. 24.600 евро бо гумруку андозҳо барои баъзеҳо аз ҳад зиёд ба назар мерасад, аммо ҳамаи онҳое, ки дар рагҳои онҳо чанд қатра бензин ҷорӣ мешаванд ва ронандагӣро саёҳат меҳисобанд, медонанд, ки ин «қаламфури гарм»-и воқеӣ ба онҳо чӣ дода метавонад. Ва боз як чизи дигарро фаромӯш накунем: занҳо тавоноӣ ва оштинопазириро дӯст медоранд ва ин Опел ҳарду дорад.
Диски озмоиши видеоии Opel Corsa OPC
