Санҷиш: Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

Шояд ин фарқият ҳоло ҳам боқӣ мемонад, гарчанде ки фарқиятҳо дар шакли кроссовер, ки дар ҳарду мошин танҳо аз паси сутуни B фарқ мекунанд, назар ба пештара равшантаранд. Peugeot 3008, ки аллакай ҳамчун кроссовер офарида шуда буд, то ҳол дорои хислати барҷастаи варзишии варзишӣ мебошад ва сарфи назар аз тарҳи нави кроссовер, Peugeot 5008 метавонад боқимондаҳои бештари аломати якнафариро эътироф кунад.

Дар муқоиса бо Peugeot 3008, он қариб 20 сантиметр дарозтар ва пойгоҳи чархи чарх 165 миллиметр дарозтар аст, аз ин рӯ Peugeot 5008 бешубҳа хеле калонтар менамояд ва дар роҳ намуди пурқувваттар дорад. Ин албатта бо пушти дарозкардашуда бо боми ҳамвор ва дарҳои қафои пушти сар, ки танаи калонтарро пинҳон мекунад, кӯмак мекунад.

Бо ҳаҷми базавии 780 литр, на танҳо он аз мӯзаи Peugeot 260 3008 литр калонтар аст ва онро то 1.862 литр бо фарши пойафзоли ҳамвор васеъ кардан мумкин аст, аммо ҷойҳои иловагӣ дар зери фарш низ пинҳон шудаанд. Курсиҳое, ки бо нархи иловагӣ дастрасанд, бароҳатиро фароҳам намеоранд, ки мусофирон метавонанд дар сафарҳои тӯлонӣ истифода баранд, аммо ин нияти онҳо нест, зеро дар ин ҳолат ба мо то ҳол дар танаи барои бағоҷ ҷой лозим аст. Бо вуҷуди ин, онҳо барои масофаҳои кӯтоҳ хеле муфид мебошанд, зеро он вақт мусофирон дар як курсии қафо гаштани навъи дуввуми курсиҳо низ метавонанд аз баъзе тасаллӣ даст кашанд ва чунин созиш дар масофаҳои кӯтоҳ қобили қабул аст.

Пӯшонидани курсиҳои эҳтиётӣ хеле оддӣ аст, ба мисли гирифтани мошин аз мошин, агар ба шумо лозим аст 78 литри изофӣ дар нишонаҳои онҳо. Курсҳо хеле сабук ҳастанд, онҳоро ба осонӣ дар гирди гараж ҳаракат додан мумкин аст ва бо як фишанг метавон хориҷ кард ва аз катҳо берун овард. Ворид кардан инчунин осон ва зуд аст, зеро шумо танҳо курсии пешро бо қавс дар мошин ҳамоҳанг карда, курсиро ба ҷои худ паст мекунед. Танаи онро бо ишораи зери қафо бо пои худ боз кардан мумкин аст, аммо мутаассифона амалиёт бефоида нест, бинобар ин шумо аксар вақт барвақт таслим шуда, онро бо қалмоқ мекушоед.

Бо вуҷуди ин, фарқиятҳои возеҳ байни Peugeot 5008 ва 3008 амалан аз байн рафтанд, зеро онҳо дар пеш комилан якхелаанд. Ин маънои онро дорад, ки ронанда Peugeot 5008-ро дар муҳити комилан рақамии i-Cockpit идора мекунад, ки бар хилофи баъзе моделҳои дигари Peugeot, аллакай ҳамчун стандарт дастрас аст. Руль албатта ба тарҳи муосири Peugeot мувофиқ аст, шакли хурд ва нисбатан кунҷӣ дорад ва ронанда ба дастгоҳҳои рақамӣ менигарад, ки дар он ҷо ӯ метавонад яке аз танзимотро интихоб кунад: "ченакҳои классикӣ", навигатсия, маълумоти мошин. , маълумоти асосӣ ва бисёр чизҳои дигар, зеро маълумоти зиёдеро дар экран нишон додан мумкин аст. Сарфи назар аз интихоби васеъ ва фаровонии маълумот, графика тавре тарҳрезӣ шудааст, ки таваҷҷӯҳи ронандаро ба душ нагирад, ки онҳо метавонанд ба осонӣ ба ронандагӣ ва он чӣ дар пеши мошин рӯй медиҳад, таваҷҷӯҳ кунанд.

Ба шумо шояд то ҳол лозим ояд, ки ба макони нави сенсорҳо дар болои чархи рул одат кунед, ки на ҳама муваффақ мешаванд, аммо агар шумо омезиши дурусти мавқеи курсӣ ва баландии чархи рулро ҷамъ кунед, он бароҳат ва шаффоф хоҳад буд ва гардиши рул каме сабуктар мешавад, гӯё онро баландтар гузоштаанд.

Ҳамин тариқ, экран дар назди ронанда хеле шаффоф ва фаҳмо аст ва дар бораи дисплейи марказӣ дар панели идоракунӣ ва идоракунии сенсорӣ гуфтан душвор хоҳад буд, ки дар бисёр ҳолатҳо, гарчанде гузариш байни маҷмӯи функсияҳо бо ёрии "калидҳои мусиқӣ". дар зери экран, аз ронанда таваҷҷӯҳи аз ҳад зиёдро талаб мекунад. Эҳтимол, дар ин ҳолат, дизайнерҳо то ҳол аз ҳад пеш рафтаанд, аммо Peugeot мисли дигар мошинҳои тарҳбандии шабеҳ дар ҳеҷ чиз фарқ намекунад. Бешубҳа, бисёр чизҳоро бо гузаришҳои интуитивии чархи руль метавон анҷом дод.

Ронанда ва мусофири пеш дар курсиҳо фазои фаровон ва бароҳат доранд - бо қобилияти массаж кардан - ва дар курсии қафо ҳеҷ чизи бадтаре нест, ки дар он ҷо васеъшавии пойгоҳи чарх асосан ба ҳуҷраи бештари зонуҳо табдил меёбад. Эҳсоси умумии фарох низ нисбат ба Peugeot 3008 каме беҳтар аст, зеро боми ҳамвор низ ба сари мусофирон камтар "фишор" мегузорад. Дар кабина инчунин ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ мавҷуданд, аммо бисёре аз онҳо метавонанд каме калонтар ё дастрастар бошанд. Андозаи маҳдуд инчунин аз он иборат аст, ки дизайнерҳо аз бисёр ҷанбаҳои амалӣ даст кашиданд, ба манфиати шаклҳои дурахшон. Новобаста аз он ки тарроҳии дохилӣ ба шумо маъқул аст ё не, ин як таҷрибаи гуворо аст ва системаи садои Фокал низ ба некӯаҳволӣ мусоидат мекунад.

Санҷиши Peugeot 5008 дар охири ном ихтисораи GT-ро гирифт, ки ин маънои онро дорад, ки он ҳамчун як версияи варзишӣ бо пуриқтидортарин муҳаррики турбодизели чор-силиндраи ду литрӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори 180 қувваи асп ва дар якҷоягӣ бо шаш- суръати интиқоли автоматӣ. интиқол бо ду фишанг: муқаррарӣ ва варзиш. Ба шарофати у метавон гуфт, ки дастгох хусусияти ду-руст дорад. Дар реҷаи «муқаррарӣ» он хеле оқилона кор карда, ронандаро бо рули сабук ва мусофиронро бо таваққуфгоҳи хуши нарм, ҳатто агар аз ҳисоби сифати савор бошад, ғамгин мекунад. Вақте ки шумо тугмаи «спорт»-ро дар паҳлӯи редуктор пахш мекунед, характери он ба таври назаррас тағйир меёбад, зеро муҳаррик 180 «қувваи асп»-и худро хеле назаррас нишон медиҳад, иваз кардани фишанг тезтар, руль росттар мешавад ва шасси мустаҳкамтар мешавад ва имкон медиҳад. барои гардишҳои бештари гузаранда. Агар он то ҳол барои шумо кофӣ набошад, шумо инчунин метавонед фишангҳои фишангро дар паҳлӯи руль истифода баред.

Сарфи назар аз иҷрои устувор, истеъмоли сӯзишворӣ хеле мусоид аст, зеро санҷиши Peugeot дар шароити сабуки доираи муқаррарӣ дар 5,3 километр ҳамагӣ 100 литр сӯзишвории дизелӣ сарф кардааст ва дар истифодаи ҳамарӯза истеъмол аз 7,3 литр дар 100 километр зиёд набуд.

Чанд сухан дар бораи нарх. Барои чунин як мошини муҷаҳҳаз ва муҷаҳҳазшудаи Peugeot 5008, ки асосан 37.588 44.008 евро арзиш дорад ва ҳамчун модели озмоишӣ бо таҷҳизоти зиёди иловагӣ 5008 1.2 евро гуфтан душвор аст, ки он арзон аст, ҳарчанд аз ҳисоби миёна фарқ намекунад. Дар ҳар сурат, шумо метавонед Peugeot 22.798 -ро дар версияи асосӣ бо муҳаррики бензини турбии 5008 PureTech бо арзиши камтар аз 830 5008 евро харед. Савор метавонад каме мӯътадилтар бошад, таҷҳизот камтар хоҳад буд, аммо ҳатто чунин Peugeot яксон амалӣ хоҳад буд, хусусан агар шумо як сафи сеюми курсиҳоро илова кунед, ки ба шумо боз як XNUMX евро арзиш хоҳад дошт. Шумо инчунин метавонед ҳангоми харидани Peugeot тахфифи назаррас ба даст оред, аммо мутаассифона танҳо дар сурате, ки шумо Peugeot -ро маблағгузорӣ кардан мехоҳед. Ҳамин чиз барои кафолати панҷсолаи Барномаи Peugeot Benefits низ дахл дорад. Новобаста аз он ки ба ӯ мувофиқ аст ё не, дар ниҳоят ба худи харидор вобаста аст.

Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	€ 37.588 XNUMX €
Арзиши модели санҷиш:	€ 44.008 XNUMX €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	133 кВт (180 км СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,8 сс
Суръати максималӣ:	208 км / соат км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	5,3л / 100км
Кафолат:	Кафолати умумӣ ду сол масофаи бемаҳдуд, кафолати ранг 3 сол, кафолати занг 12 сол, кафолати мобилӣ.
Ҳар як равған иваз мешавад	15.000 км масофаи 1 км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеш васлшуда ба таври transverse - сӯрох ва зарбаи 85 × 88 мм - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - фишурдасозии 16,7:1 - қувваи максималӣ 133 кВт (180 hp) дар 3.750 чархзании - суръати миёнаи поршен бо қувваи максималӣ 11,0 м/с – қувваи хос 66,6 кВт/л (90,6 hp/l) – моменти максималӣ 400 Нм дар 2.000 чархзанӣ - 2 camshafts дар сар (камар) - 4 клапан дар як силиндр - системаи сӯзишворӣ Common Rail - Турбохарҷкунандаи ихроҷ - Сардкунандаи барқи ҳаво.
Интиқоли энергия:	муҳаррик чархҳои пеши - интиқоли автоматии 6-суръат - np - таносуби np - дифференсиали np - 8,0 J × 19 rims - шинаҳои 235/50 R 19 Y, масофаи чархзанӣ 2,16 м.
Иқтидор:	суръати боло 208 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 9,1 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,8 л / 100 км, партовҳои CO2 124 г / км.
Нақлиёт ва таваққуф:	кроссовер - 5 дар, 7 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, рельсҳои кросс-сабза, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои диски пушти, ABS , тормози токи электрикии чархи паси (гузариши байни курсиҳо) - чархи рейка ва пинион, рули барқ, 2,3 гардиши байни нуқтаҳои шадид.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.530 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 2.280 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.500 кг, бидуни тормоз: np - Сарбории иҷозатдодаи сақф: np
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.641 мм - паҳнои 1.844 мм, бо оинаҳо 2.098 1.646 мм - баландӣ 2.840 мм - пойгоҳи чархи 1.601 мм - роҳи пеши 1.610 мм - пушти 11,2 мм - тозакунии замин XNUMX м.
Андозаҳои дохилӣ:	пеши дарозии 880–1.090 мм, миёна 680–920, пушти 570–670 мм – бари пеш 1.480 мм, миёна 1.510, пушти 1.220 мм – сару болои сар 870–940 мм, миёна 900, пушти 890 мм дарозии нишаст520-580 470 мм, марказӣ 370, курсии пушти 780 мм - танаи 2.506-350 л - диаметри чархи руль 53 мм - баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Шинҳо: Continental Conti Sport Contact 5 235/50 R 19 Y / ҳолати одометр: 9.527 км
Суръат 0-100км:	9,8
402м аз шаҳр:	17,2
Суръати максималӣ:	208км / соат
истеъмоли санҷиш:	7,3л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,3 л / 100км
Масофаи тормоз дар 130 км / соат:	68,9m
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	38,7m
Ҷадвали AM:	40m

Рейтинги умумӣ (351/420)

• Peugeot 5008 GT мошини хубест, ки дорои иҷрои хуб, тасаллӣ ва тарҳрезӣ мебошад
  
  
  сарфи назар аз гардиш ба самти паҳлуӣ, он ҳанӯз ҳам бисёр хусусиятҳои амалии седанро нигоҳ доштааст.
  
  
  фургон

• Берунӣ (14/15)

  Тарроҳон тавонистанд тароват ва ҷолибияти тарроҳии Peugeot 3008 -ро расонанд.
  
  
  инчунин дар Peugeot 5008 калонтар.

• Дарунӣ (106/140)

  Peugeot 5008 як мошини васеъ ва амалӣ бо тарҳи зебо ва бароҳат аст.
  
  
  дарун Барои одат кардан ба Peugeot i-Cockpit каме дертар лозим мешавад.

• Мотор, интиқол (59
  
  
  / як)

  Омезиши турбодизели тавоно ва интиқоли автоматӣ ва назорат
  
  
  Вариантҳои ронандагӣ ба ронанда имкон медиҳанд, ки ниёзҳои ҳаррӯзаи ронандагиро интихоб кунад.
  
  
  корҳои хона ва фароғат дар роҳҳои печида.

• Иҷрои ронандагӣ (60
  
  
  / як)

  Гарчанде ки Peugeot 5008 кроссовери калон аст, муҳандисон мувозинати хубро байни иҷроиш ва бароҳат ба даст овардаанд.

• Намоиш (29/35)

  Имкониятларда ҳеч қандай ёмонлик йўқ.

• Амният (41/45)

  Бехатарӣ бо системаҳои дастгирӣ ва сохтори мустаҳкам хуб андеша карда шудааст.

• Иқтисод (42/50)

  Истеъмоли сӯзишворӣ хеле дастрас аст ва кафолатҳо ва нархҳо аз усули маблағгузорӣ вобаста аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

форм

ронандагӣ ва ронандагӣ

муҳаррик ва интиқол

фарохӣ ва амалӣ

назорати танаи боэътимод ҳангоми ҳаракат додани пой

i-Cockpit каме одат мекунад