Санҷиш: Peugeot iOn

Агар шумо аз сабаби баландӣ ва "тангӣ" -и субот нигарон бошед (зеро он барои чашм тангтар аст, на васеътар барои чашм), дар хотир доред, ки он дар поён аст. Батареяи барқароршудаки вазнаш бо муҳофизат ва сарпӯше, ки Километрҳои 230!! Онро чаппа кардан осон нахоҳад буд. Ин батареяҳо ба мисли зарфи сӯзишворӣ монанданд, зеро қувваи барқ ​​дар онҳо бо муҳаррики электрикие кор мекунад, ки марказаш дар пеши тири қафо ҷойгир аст, ки ба мусобиқа монанд аст, аммо дуртар аз он.

Электроникаи моторӣ боварӣ ҳосил мекунад, ки мотор на бештар аз он рушд мекунад 180 метр нютон ва 47 киловатт ва чаппа нашавед 8.000 чархзании... Назорат дар баробари коркарди нерӯи барқ ​​яке аз мушкилтарин мушкилоти мошинҳои электронӣ мебошад; Азбаски муҳаррики электронӣ хурд аст, дастгоҳҳои иловагии зарурӣ нисбат ба мошинҳои муосир хеле калонтаранд.

Корпус барои муҳаррик пешбинӣ шудааст ягон қуттии фишанг лозим нест, аммо навсозӣ (барои кам кардани чархзании гардиш, баръакс танҳо бо тағйири самти гардиши муҳаррик аст) ва он аз курсии ронанда бароҳат ва мӯйсафед (мисли рондани мошин) мисли бензин ё дизел аст.

Пуркунандаи барқ ​​инчунин барои одамони оддӣ пешбинӣ шудааст: кабел ва васл, ҳеҷ чизро аз даст додан мумкин нест. IOn мавҷуд аст ду имконоти пуркунии барқ: ба ғайр аз васлаки хона, пуркунии зуд тавассути истгоҳҳои ҷудошуда тавассути сими дигар.

Техникӣ ва қисман аз нуқтаи назари корбар (пуркунӣ), iOn воқеан ғайриоддӣ аст. Телефонҳои мобилии нави электронӣ пайдо мешаванд ва барои як чизи ҳаррӯза табдил ёфтани онҳо вақти зиёд лозим мешавад. Сиёсати энергетикии Словения, албатта, кафолати он нест, ки рондани мошинҳои барқӣ воқеан аз ҷиҳати экологӣ тоза хоҳад буд.

матн: Винко Кернч, акс: Саша Капетанович

Андешаҳои таҳририя:

Барқ - энергияи тоза, хабари тоза? Томаз Порекар

Агар мо кӯшиш кунем бифаҳмем, ки чаро дар солҳои охир чунин мӯд барои мошинҳои барқӣ вуҷуд дорад, мо тақозо мекунем, ки алтернативаҳоеро пешниҳод кунем, ки барои нақлиёти мо то ҳадди имкон экологӣ тоза бошанд. Хулоса, агар нақлиёти мо аллакай боиси ихроҷи гази карбон гардад, он бояд ҳадди ақал "тоза", "сабз", яъне "сифр" бошад. Мошинҳои барқӣ назариявӣ чунинанд: зеро мо барқро аз шабака ба батареяҳо "насос" мекунем!

Дар бораи "тозаи" барқ ​​аз васлаки хонаатон чӣ гуфтан мумкин аст? Ҳикоя осон нест ва сиёсати энергетикии Словения бешубҳа кафолат намедиҳад, ки рондани мошинҳои барқӣ воқеан аз ҷиҳати экологӣ тоза хоҳад буд.

Номи i-On нишон медиҳад, ки мо "i" (разведка) -ро фаъол кардаем. Ҳангоме ки мо бо қувваи барқ ​​​​дар доираи хеле маҳдуд истифода мебарем, эҳтимолан ба мо як дониши воқеӣ лозим аст. Асосан, то ки мо ҳама вақт хуб ҳисоб кунем ё он чизеро, ки мехоҳем, ба даст орем. Илова бар ин, ин мошинҳо низ барои ронандагони мӯза мувофиқтарин нестанд. Агар мо хохем, ки якбора масофахои дурро тай кунем, мо бояд ба тарзи ронандагие, ки бозгашти моро таъмин мекунад, «гузарем» ё барои пур кардани заряд чанд соат ичора гирем.

Ба назари ман, Peugeot i-On пеш аз ҳама барои онҳое пешбинӣ шудааст, ки виҷдони пок доранд.

Аз ҷиҳати истифода қобили тааҷҷуб аст! Торикии Алоша

Дар ҳама ҷо онҳо менависанд (менависанд), ки iOn мошини бузурги шаҳр, ки бо он шумо барои кӯдакон ба боғчаву мактаб ва баъд ба мағоза ва барои занатон меҷаҳидаед ... Хуб, боз чӣ мешавад, аммо бо ин снаряд не, - мо дар редакция фикр кардем ва қарор додем, ки даъвоҳоро барои як квартира дар сахро. Мо кӯдаки навзодро дар ду курсии мошинаи кӯдакона гузоштем, то тавоноии онро дар курсии қафо санҷем (шумо бояд курсиро айнан хонед) ва зан масъули дуҳафтаинаи "дӯкони хӯрокворӣ" буд.

Бисёре аз соҳибони мағозаҳои автомобилӣ боварӣ доштанд, ки Ион аз ин санҷиш нагузашта, балки ба фраксия нигаред ... Ҷойи пои кофӣ барои кӯдаки шумоки дар якҷоягӣ бо курсии кӯдакона ва Isofix ба фазои хеле тӯлонии дароз ниёз доранд, аз ин рӯ мо бо дилеммаи баландӣ дучор нашудем. Кӯдаки чорсола дар қафои ронандаи 180 сантиметр каме танг буд, зеро пойҳои паси думи муш дар байни қатори якум ва дуюми курсиҳо лағжиданд ва кӯдаки шашсола аллакай он қадар калон аст, ки бароҳат дар сӯрохи зери курсии пеши дар мӯза пинҳон.

Ғайрат танаи ӯ бисёр халтаҳо ва қуттиҳоро фурӯ бурд, гарчанде каме танг ва тарҳрезишуда буд. Ҳангоми нигаҳдории бағоҷ дар хона эҳтиёткориро фаромӯш кунед, зеро бинобар таҳхонаи серодам (даромадгоҳ) инчунин фазои болои канори тахтапуштро истифода бурдан лозим аст, ки он зеботарин ва бехавфтар нест, аммо дар акси ҳол номумкин аст.

Бо сари худ истифода баред - Душан Лукич

Ман чунин мошини электрикиро қариб дарҳол шинохтам, на барои муташаккилона... Ин ба мисли нақлиёти ҳаррӯзаи шаҳрӣ ва шаҳрӣ муфид аст, аммо барои ҳама масофаҳои дур шумо бояд пешакӣ донед ва ба онҳо мутобиқ шавед.

Бисту панҷ километр аз Любляна, масалан, дурии чиддй нест. Ҳазорон ва ҳазорон нафар барои ба кор рафтан вақти зиёдтар лозим аст. Аммо вақте ки ман дар охири давраи санҷиши нисфирӯзӣ фаҳмидам, ки ман бояд каме камтар аз 30 километр ҷаҳида бошам (ва албатта, аз рӯи рӯҳияи истифодаи ҳамарӯзаи iOna, ман ният доштам, ки ин корро бо пиёдагард анҷом диҳам), баъзе амалҳо талаб карда мешуд. Вақте ки ман ба гаражи хидматӣ даромадам, дар батарея ҳамагӣ 10 мил қувваи барқ ​​боқӣ монда буд. Пас, пур кунед ва ба васлаки барқ ​​​​ҷаҳед (ки, хушбахтона, дар гаражи офис аст). Ман пас аз чанд соат ба хона меравам - вақте ки ман аз гараж баромадам, пиёдагард каме камтар аз 50 километр қувваи барқ ​​дошт (биёед, каме камтар аз ним "баки сӯзишворӣ").

иқлим (ин ё саёҳат ба он ҷо дар субҳи сард метавонад масофаи тахминиро дар як лаҳза тақрибан панҷяк кам кунад) ва масофаи хонаро то ба 40 кам кард. Пас ман маҷбур шудам сими барқро аз чашмам гузаронам (хушбахтона таваққуфгоҳ аст. дар пахлуи он) ба чои 200 метр дуртар аз ягон блок), чарогхои сабзу норанчи-ни пуркунандаи пуркунанда фурузон шуданд ва тамом — то бевактии бегохй, пеш аз парвози пешбинишуда пай бурдам, ки танхо чароги сабз фурузон аст.

Бале, ба назар пур аст. Аммо ин тавр набуд - он танҳо дар IOn буд 60 километр хуб аст (нисфи хуб) кувваи электр. Чаро? Ман намедонам, ки чӣ ӯро газид, ки ӯ барқро қатъ кард. Ва ҳоло? Дар аввал ман мехостам таваккал кунам - аз ҷиҳати назариявӣ он бояд кор кунад, махсусан бе иқлим. Хуб, ман не. Ман калиди мошини занамро мусодира карданро афзалтар медонам... Ва дар бораи чунин мошини электрики махз хаминро донистан лозим аст: онро хар руз истифода бурдан мумкин аст, вале бо ду шарт: доим пулакй мегиред ва барои холатхои фавкулодда захира доред.

Peugeot iOn

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	35460 €
Арзиши модели санҷиш:	35460 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	49 кВт (67 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	14,9 бо
Суръати максималӣ:	132 км / соат

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	Муҳаррики электрикӣ: муҳаррики доимии магнитии синхронӣ - дар паси ҷойгиршуда, марказӣ, transverse - иқтидори максималии 47 кВт (64 hp) дар 3.500-8.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 180 Нм дар 0-2.000 чархзанӣ. Батарея: батареяҳои литий-ион - шиддати номиналии 330 В - қудрат 16 кВт
Интиқоли энергия:	фишангҳои коҳишдиҳанда - чархҳои паси мотордор - шинаҳои пеши 145/65 / SR 15, пушти 175/55 / ​​SR 15 (Dunlop Ena Save 20/30)
Иқтидор:	суръати боло 130 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 15,9 - диапазон (NEDC) 150 км, партовҳои CO2 0 г / км
Нақлиёт ва таваққуф:	лимузин - 5 дар, 4 курсӣ - кузови худкор - устухонҳои ягонаи пеш, пойҳои пружинӣ, устухонҳои дугона, панҷара стабилизатор - пас Де Дионова према, сутуни Панхард, пружинахои чархдор, амортизаторхои телескопй — тормозхои диски пеш (хунуккунии мачбурй), дискхои паси — радиуси савор 9 м.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.120 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.450 кг
Қуттӣ:	Фазои фарш, ки аз AM бо маҷмӯаи стандартӣ чен карда шудааст 5 қошуқи самсонит (278,5 л кам): 4 ҷой: 1 борхалта (20 л); 1 × ҷомадони ҳавоӣ (36L)

Андозагирии мо

T = 15 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 41% / Ҳолати масофа: 3.121 км
Суръат 0-100км:	14,9
402м аз шаҳр:	19,9 сол ( 115 км / соат)
Суръати максималӣ:	132км / соат (D)
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,9m
Ҷадвали AM:	42m
Хатогиҳои тестӣ:	бешубҳа