Санҷиш: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Ҳамин тавр, албатта, байни андозаи як микроавтобуси воқеӣ ва амалисозии як микроавтобуси азими лимузин каме фарқият вуҷуд дорад. Табиати дугона бо ин мувофиқ аст, ҳадди аққал дар версияи бойи муҷаҳҳазе, ки мо озмоиш кардем. Он ҳам фарохии як микроавтобуси воқеӣ ва ҳам ҷолибияти тарҳи фурудгоҳи лимузини тамаддунро пешкаш мекунад.

Бароҳатии ронанда ва мусофирон бо курсиҳои чармин таъмин карда мешавад, ки дастгирии фаровонро таъмин мекунанд, дар ҳоле ки ронандагон ва ронандагон инчунин бо гармкунакҳо ва дастгоҳи массаж фахр мекунанд, то дар сафари тӯлонӣ осудатар истироҳат кунанд. Мусофироне, ки дар курсии қафо бо курсии дарозмӯҳлат ҳаракат мекунанд, ин айшу нӯшро надоранд, аммо онҳо метавонанд гармидиҳӣ ё вентилятсияро танзим кунанд, скамейка ба самти дарозӣ ҳаракат мекунад ва нури бештари чароғҳои осмонӣ таъмин карда мешавад, ки албатта дар ҳолати зарурӣ пӯшида мешавад . Дар мошини озмоишӣ танҳо як қатори дуввуми курсиҳо насб карда шуд, ки он ҳамчун варианти бештар барои оила дӯстдоштаи Allure дастрас аст. Дар айни замон танаи калонҳаҷм, то 4.200 литр хоҳад буд ва шумо метавонед дар он бисёр лавозимоти оилавӣ ё варзишӣ нигоҳ доред; Аммо, вақте ки шумо курсиро аз он хориҷ мекунед, он ба муносибатҳои нақлиётӣ таъсир мерасонад. Он инчунин метавонад ашёро танҳо тавассути тирезаи қафо нигоҳ дорад, ки новобаста аз дар кушода мешавад, вагарна, ба монанди аксари чунин мошинҳо, шумо бояд дарвозаи калони вазнинро кушоед.

Бо дарназардошти табиати хеле боҳашамат ва бароҳати сайёҳони озмоишӣ, интизор шудан мумкин аст, ки онҳо имкони кушодани электрикӣ ё ҳатто ба кор андохтани зарба дар қафо доранд, аммо онҳо комилан дастӣ мебошанд. Дар муқобили онҳо дарҳои паҳлӯии слайдер мебошанд, ки дар онҳо гардонандаи электрикиро бо бисёр роҳҳо фаъол кардан мумкин аст: бевосита бо кашидани дастаҳо, истифода бурдани коммутаторҳои дар паҳлӯи дар ва панели асбобҳо ва ё ҳатто бо лагадкӯб кардани зери пушти мошин. Усули охирин - дар танзимоти чунин дарвоза, шумо метавонед қулфи мошинро илова кунед ё онро комилан хомӯш кунед - метавонад ғайриоддӣ ба назар расад, аммо дар сурати истифодаи оилавӣ, ин хеле маъно дорад. Махсусан аз падару модароне, ки бо фарзандони худ ва ё каси дигар машгуланд, хурсанд мешавад.

Дар муқоиса бо Expert Tepee - ва то андозае Peugeot 807 - он бароҳати бештареро дар як салони мусофирбар ба даст овард, ки на танҳо васеъ, балки инчунин беҳтар тартиб дода ва анҷом дода шудааст. Ҷойҳои зиёде барои нигоҳ доштани ашёи калонтар ё хурдтар мавҷуданд.

Ба ронанда муҳити кории шабеҳи мошин фароҳам оварда шудааст ва як қатор лавозимот мавҷуд аст, ки баъзеи онҳо ба назари мо возеҳ ва ба назари дигарон он қадар возеҳ нестанд. Инҳо, масалан, экрани сарборӣ мебошанд, ки маълумотро дар бораи суръат ва ҳолати назорати круиз ва маҳдудкунандаи суръат, инчунин мошинҳои огоҳкунанда дар ҷои нобино нишон медиҳанд. Доираи васоити фароғатӣ ва иттилоотӣ низ васеъ аст. Намуди пеши аз нуқтаи назари ван аъло аст ва қафо низ дар ван маҳдуд аст. Аз ин рӯ, ҳангоми бозгашт сенсорҳои ултрасадо хеле хушоянданд ва мо аз камераҳои баръакс, ки дар мошини озмоишӣ набуданд, аммо онҳоро метавон ҳамчун лавозимот фармоиш додан боз ҳам хушбахттар мешудем.

Дар роҳ, Саргардон ҳама интизориҳои моро иҷро мекунад. Таваққуф барои тасаллӣ танзим карда шудааст, гарчанде ки он баъзан бо вокуниши нисбатан возеҳи монеаҳоро ба ҳайрат меорад, нишебӣ он қадар зиёд нест ва дизели турбои чор-силиндраи 150-литр бо қувваи шаш қувваи шашзинадори XNUMX асп кори устуворест бо вазни мошин. Он танҳо дар ҳақиқат маро бо педали дастӣ, ки қуллаҳои ғайриоддӣ баланд дорад ва боз ва боз ҳайратовар аст, ба изтироб меорад. Баъзан ҳатто он қадар зиёд мешавад, ки муҳаррикро аз нав ба кор даровардан лозим аст, ки метавонад каме нороҳаткунанда бошад, хусусан дар чорроҳаҳо.

Истеъмоли сӯзишворӣ, ки Traveller инчунин кӯшиш кард, ки дар озмоиш бо системаи хеле самараноки оғозёбӣ кам кунад, барои чунин мошини калон 8,4 литр буд, аммо онро метавон хеле сарфакорона идора кард, зеро он баландтар буд. снаряди муқоисашавандаи стандартӣ дар 6,1 километр 100 литр сӯзишвории дизелӣ сарф мекард.

Peugeot Traveller 4,95 метр интихоби ҷолиб ҳамчун микроавтобус ё микроавтобуси калони лимузин аст. Онҳое, ки андозаҳои паймонро аз фарохӣ бештар қадр мекунанд, метавонанд онро дар версияи 35 сантиметр кӯтоҳтар муаррифӣ кунанд; Агар шумо ҳеҷ гоҳ фазои кофӣ надошта бошед, Сайёҳ метавонад 35 сантиметр дарозтар ва ҳатто васеътар бошад.

матн: Матижа Янезич · акс: Саша Капетанович

Ҳамчунин санҷишҳои мошинҳои марбутаро хонед:

Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2 (2017)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	41.422 €
Арзиши модели санҷиш:	35.451 €
Ҳокимият:	110 кВт (150 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,0 бо
Суръати максималӣ:	170 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,1л / 100км
Кафолат:	Кафолати умумӣ ду сол бидуни маҳдудияти масофа, 3 сол кафолат барои лак, 12 сол кафолат барои занг, кафолати мобилӣ
Баррасии систематикӣ	40.000 км ё 2 сол. км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо:	1.208 €
Сӯзишворӣ:	7.332 €
Шина (1)	1.516 €
Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол):	11.224 €
Суғуртаи ҳатмӣ:	3.480 €
СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО +	7.750 (🇧🇷
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Харидан	€ 32.510 0,33 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши transverses васлшуда - сӯрох ва зарбаи 85 × 88 мм - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - таносуби фишурдасозии 16:1 - иқтидори максималии 110 кВт (150 hp) дар 4.000 чархзании / дақиқа - суръати миёнаи поршен дар қудрати ҳадди аксар 11,7 м / с - қудрати мушаххас 55,1 кВт / л (74,9 hp / л) - моменти максималӣ 370 Нм дар 2.000 чархзании - 2 camshafts дар сари (камар) - 4 клапанҳо дар як силиндраи - сӯзишворӣ сӯзишворӣ тазриќї умумӣ - турбокомпрессор гази ихрољи - сардкунандаи ҳаво барқ.
Интиқоли энергия:	муҳаррик, ки бо чархҳои пеш идора карда мешавад - қуттии 6-суръати дастӣ - таносуби np - дифференсиали np - 7,5 J × 17 чархҳо - шинаҳои 225/55 R 17 V, масофаи гардиш 2,05 м
Нақлиёт ва таваққуф:	микроавтобус - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сехалта, стабилизатор - тири сахти паси, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои диски пушти, ABS, чархҳои тормози механикии паси таваққуфгоҳ (фишанги байни нишастгоҳҳо) - чархи рули бо фишанги фишанг, рули барқ, 3,5 гардиши байни нуқтаҳои шадид.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.630 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.740 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 2.300 кг, бидуни тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: np Боргирии боркаш: суръати ҳадди аксар 170 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 11,0 с – истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 139 г / км.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.956 мм - бараш 1.920 мм, бо оинаҳо 2.210 мм - баландӣ 1.890 мм - пойгоҳи чарх 3.275 мм - роҳи пеши 1.627 мм - пушти 1.600 мм - Риден Крог 12,4 м
Андозаҳои дохилӣ:	пеши дарозӣ 860-1.000 мм, миёна 630-920, қафо 670-840 мм - паҳнои пеш 1.520 мм, миёна 1.560 мм, пушти 1.570 мм - сарлавҳа дар пеш 960-1.030 мм, марказ 1.020, пушти 960 мм - дарозии курсии пеш 490 мм, курсии миёна 430, курсии пушти 430 мм - танаи 550-4.200 л - диаметри чархи руль 380 мм - зарфи сӯзишворӣ 69 л.