Санҷиш: Renault Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy
Мо ба ҳикояҳое одат кардаем, ки Renault дар як сегменти муайяни мошин бо баъзе моделҳо бо муваффақият мубориза мебарад ва сипас дар наслҳои оянда ноумедиро аз сар мегузаронад. Дар мавриди Scenic, ин коҳиш ҳанӯз ба мисли баъзе моделҳои худ зоҳир нашудааст, аммо рақобат ба ҳар ҳол ба синфи мошинҳое, ки як вақтҳо "Scenic чунин аст ..." ҷиддӣ таъсир кардааст. Оё саҳнаи нав ба шӯҳрати пешинааш баргашт?
Як чиз аниқ аст: ҳам дар акс ва ҳам дар ҳаёти воқеӣ мошин шево, мураккаб, ҳамоҳанг ба назар мерасад, хулоса, ба назар чунин менамояд, ки марди Renault дар пойафзоли дурахшон Лоренс ван ден Аккер кори аъло кардааст. Scenic -и нав низ афзоиш ёфтааст. Аз ҷумла, Grand Scenic, бузургтарин оила дар озмоиш ба мо пешниҳод шудааст, шаш дюйм дарозтар ва ду дюйм васеътар аз пешгузаштаи худ мебошад. Барои нигоҳ доштани таносуби дурусти тарҳ, Scenic-и нав бо чархҳои пурраи 20 дюймӣ муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки ҳатто Lamborghini Huracan аз он шарм намедошт. Маълум аст, ки паҳнои шина хеле тангтар аст ва Renault инчунин ваъда медиҳад, ки хароҷоти нигоҳдорӣ дар натиҷа афзоиш нахоҳад ёфт, зеро онҳо бо истеҳсолкунандагони шина дар бораи нархи шина, ки бояд бо 16 ё 17 дюйм қиёс карда шавад, ба мувофиқа расидаанд. -чархҳои дюйм.
Аз сабаби сатҳи калони шиша ва тирезаи бом, кабина хеле васеъ ва ҳаво ба назар мерасад. Пӯсти хокистарии сабук дар курсиҳо инчунин ба эҳсоси тару тоза мусоидат мекунад, аммо ҳангоми тозакунӣ мушкили зиёд ба бор меорад. Дар модели озмоишӣ, дар масофаи ҳамагӣ панҷ ҳазор километр дар курсиҳо нишонаҳои фарсудашавӣ аллакай хеле намоён буданд. Дар акси ҳол, нишастан дар курсиҳои барқӣ ва массаж хеле бароҳат ва хаста намешавад. Муҳити кории ронанда ба мо аз моделҳои навшудаи Renault -и насли охирин шинос аст. Ҳисобкунакҳои комилан рақамӣ, пӯст ва консолҳои аз нав тарҳрезишуда бо тугмаҳо, ки ҳоло системаи нави сершумори R-Link доранд. Он бомуваффақият аксари вазифаҳоеро, ки як вақтҳо тугмаҳои парокандаро дар консол талаб мекарданд, ба даст гирифт, аммо ин маҷмӯи мукаммали ҳалли масъала нест. Масалан, мо миёнабурҳои оддиро барои баъзе вазифаҳои аз ҳама муфид (навигатсия, телефон, радио) дар паҳлӯи экран аз даст додем ва ба ҷои он чанд тугмаҳои на он қадар хурд мавҷуданд. Ҳатто далели он, ки шумо бояд тугмаи бешуморро барои танзими баландии садо пахш кунед, онро бо як тугмаи оддии кӯҳна, вале боз ҳам беҳтар ҳал кардан мумкин аст. Мо инчунин наметавонем ба система таассурот бахшем, зеро он хеле суст аст, ҳар як фармон лаҳзаи кӯтоҳро (айни замон комилан нолозим) талаб мекунад ва системаи навигатсионии TomTom, ки аз ҷиҳати графикӣ харобкунанда ва баъзан комилан печида аст.
Оптимизми бештар аз баъзе қарорҳои фармоишии дохили илҳом гирифта шудааст. Мо гуфта метавонем, ки дохили он барои дорухонаҳо мувофиқ аст, зеро Grand Scenic то 63 литр фазои нигоҳдории қобили истифода дорад. Аз ҳама муфид ин як ҷевон дар консолҳои марказӣ, як ҷевони калон дар назди мусофир ва чор ҷевон дар зери мошин пинҳон шудаанд.
Дар мошини ин намуд, инчунин некӯаҳволии ронанда, некӯаҳволии мусофирони қафо муҳим аст. Ва дар версияи Grand, шояд панҷ нафари дигар дар паси шумо бошанд. Тибқи Scenic -и нав, курсии қафо дар таносуби 60:40 тақсим мешавад (ва ба дарозӣ ҳаракат мекунад) ва ду курсии дигар дар қисмати поёнии тана ҷойгир шудаанд. Онро бо пахш кардани тугма дар тана бардоштан ва паст кардан мумкин аст. Шево ва комилан оддӣ. Шумо ба қатори сеюм дохил шудан мушкилиҳои бештар хоҳед дошт, аммо дар ҳар сурат ин кор барои кӯдакон хоҳад буд, зеро ба он ҷо тела додани калонсолон душвор хоҳад буд. Тааччубовар аст, ки дар катори дуюм барои пиронсолон чои кифоя нест. Ё ҳадди ақал на барои зонуҳо. Агар ронандаи миёна дар паси руль нишинад, масофаи тӯлонӣ дар қатори дуввум тақрибан 700 миллиметр хоҳад буд, ки барои мошини ин сегмент возеҳан хеле хурд аст. Ва бо назардошти он, ки канори мизи пластикӣ дар қафои курсӣ часпонида шудааст, то канор ба зону такя кунад, нишастан тамоман бароҳат нест. Мо интизор будем, ки версияи Гранд дар сатри дуввум фазои каме бештар хоҳад дошт, аммо зоҳиран онҳо ҳама ченакҳоро дар ду сатри аввал ҳамон тавре ки дар Scenic муқаррарӣ гузошта буданд ва танаи онро бо дюйм мукофотониданд. Бо 718 литр бағоҷ, он аз миёна болотар, калон ва васеъ аст, аммо мо то ҳол 100 литрро барои курсии сазовори дуввум иваз мекунем.
Дар қисмати ҳалли технологӣ, мо бори дигар корти Renault ё калиди муоширати бефосила ва оғози мошинро ситоиш хоҳем кард. Аҷиб аст, ки чӣ тавр ҳеҷ яке аз рақибон чунин системаи муассир ва хуб коршударо "дуздидаанд". Биёед ӯро айбдор кунем, ки ба наздикии мошин аз ҳад зиёд "вобаста" аст, зеро вақте ки мо дар атрофи мошин давр мезанем, то дарро барои кӯдак аз тарафи дигар боз кунем. Дар акси ҳол, Grand Scenic-и нав бо ҳама системаҳои дастгирии бехатарӣ, аз қабили системаи муайянкунии пиёдагардон, камераи пушти дарҳо, ёдраскуниҳои рафтан аз хат, экрани проексияи ранг, системаи шинохтани аломатҳои ҳаракат ва назорати круизӣ хуб муҷаҳҳаз шудааст. Охиринро метавон гуфт, ки як воситаи олӣ барои осон кардани кори ронанда аст, аммо он дар саҳна баъзе камбудиҳо дорад. Ғайр аз он, ки он бо суръати ҳамагӣ 50 километр дар як соат кор мекунад ва амалан дар шаҳр бефоида аст (он истодагарӣ намекунад ё аз 40 километр дар як соат поин намеравад), он мушкилоти зиёди нақлиётро дар шоҳроҳ дорад. Биёед бигӯем, ки ӯ пас аз иваз кардани хатҳо суръати мошини дар пешистода хеле суст аст. Аввалин вокуниш ҳамеша тормоз аст ва танҳо пас аз фаҳмидани он, ки мошини дар пеш истодаамон дур мешавад, вай суръат мегирад. Вай инчунин бо мошинҳои боркаш мушкилот дорад, ки дар хатти ҳамсоя ба хам меоянд, зеро онҳоро монеа мешуморад ва ба тормоз оғоз мекунад.
Бо вуҷуди ин, дар якҷоягии аълои турбодизели 1,6 "қувваи асп" -и 160-литрӣ дар якҷоягӣ бо интиқоли роботии дугона-двигатсия хашмгин шудан душвор аст. Ва гарчанде ки Grand Scenic интихоби профилҳои ронандагӣ, аз ҷумла профилҳои динамикиро пешниҳод мекунад, чунин мошин ба як мошини бароҳат беҳтарин мувофиқ аст. Тааҷҷубовар аст, ки бо назардошти андозаи чархҳо, савор ба таври ҷиддӣ ба тасаллӣ нигаронида шудааст. Пойгоҳи чархи дароз нобаробарии роҳро гуворо "сайқал медиҳад" ва ба шарофати чархҳо дар кунҷҳои берунии бадан ва механизми дақиқи идоракунӣ корбарӣ хеле хуб аст. Гузаронидани садои кабина низ хуб аст, аз ин рӯ шамоли бод, садо аз зери чархҳо ва садои муҳаррик бо мушкилӣ ба кабина ворид мешавад. Ҳатто истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар ин рӯзҳои хунук дар сатҳи шоиста боқӣ монд: он дар доираи муқаррарии мо ҳамагӣ 5,4 литр истеъмол кард, ки барои мошини ин андоза хеле таъсирбахш аст.
Қарори Renault оид ба тарҳрезии стилистии бренд, ки Scenic -и нав онро бомуваффақият супоридааст, албатта сазовори таҳсин аст. Ҳамчунин бисёр ҳалли фармоишии аз ҷониби муҳандисон таҳиягардида, ки воқеан ба манфиати корбарони чунин мошин фикр мекунанд, шоёни таҳсин аст. Ин каме аниқтар аст, аммо 23 дюймаи иловагӣ, ки Грандро аз саҳнаи муқаррарӣ ҷудо мекунанд, куҷо рафтанд. Шояд ин маънои онро дорад, ки агар Renault ба ҷои Grand Scenic mini Espace -ро пешниҳод кунад?
Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy (2017)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 28.290 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 34.060 € |
| Ҳокимият: | 118 кВт (160 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,4л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ ду сол бидуни маҳдудияти масофа, 3 тобистони як сӯрохи рӯи лак, 12 соли сӯрохи бар лак |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км ё як сол. |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.529 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6.469 € |
| Шина (1) | 1.120 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 11.769 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.855 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 5.795 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | 29.537 € 0,29 (арзиши км: € XNUMX / км) 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - васлшудаи пеши transverse - сӯрох ва зарбаи 80 × 79,5 мм - ҷойивазкунӣ 1.600 см3 - фишурдасозӣ 15,4: 1 - қудрати ҳадди аксар 118 кВт (160 hp) дар 4.000 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар қудрати ҳадди аксар 10,6 м/с - қудрати мушаххас 73,8 кВт / л (100,3, 380 hp / л) - ҳадди аксар моменти 1.750 Нм дар 2 чархзанӣ - 4 чарх дар сари (занҷир) - XNUMX клапан дар як силиндр - сӯзишворӣ дар роҳи умумӣ - турбоагрегати гази ихроҷ - ҳаво пас аз хунуккунӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои пешро меронад - редуксияи 6-суръати EDC - коэффитсиентҳо масалан. – Чарххои 9,5 J × 20 - Шинахои 195/55 R 20 H, гардиши гардиш 2,18 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,7 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,7 л / 100 км партобҳои CO2 122 г/км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худдаст - пеш фардӣ Суспензия, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сегона, стабилизатор - тири қафо, пружинаҳои чархдор, панҷараи стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), диски паси, ABS, тормози барқии таваққуфгоҳ дар чархҳои пасӣ (гузариши курсӣ) - чархи руль бо раф ва пинион, рульи электрики, 2,6 гардиш дар байни нуктахои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.644 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.340 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.850 кг, бе тормоз: 750 - бори иҷозатдодашудаи сақф: 80. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.634 мм - бараш 1.866 мм, бо оинаҳо 2.120 мм - баландӣ 1.660 мм - пойгоҳи чарх масофа 2.804 мм - суруд пеши 1.602 мм - пушти 1.596 мм - радиусаш ронандагӣ 11,4 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 860–1.170 мм, миёна 670–900 мм, пушти 480–710 мм - паҳнои пеш 1.500 мм, марказ 1.410 мм, пушти 1.218 мм - баландии пеш 900-990 мм, марказ 910 мм, пушти 814 мм - дарозии курсӣ: курсии пеш 500-560 мм, курсии марказӣ 480 мм, курсии пушти 480 мм - танаи 189 л - диаметри чархи руль 365 мм - зарфи сӯзишворӣ 53 л. |
баҳодиҳӣ
Дар ҳоле ки тарҳи сохтории дохилӣ то андозае камбудӣ дорад, ин як тарҳи бузурги марҳила аст.
то ҳол як мошини хеле муфид аст. Шумо бешубҳа бо ин комбинатсияи интиқол муваффақ нахоҳед шуд.
беҷавоб, ва он гоҳ ки ба фишанги меояд, кӯшиш кунед, ки ба канорагирӣ пӯст нур дар дохили
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
тасаллӣ
механикҳои ронандагӣ
ҳалли фармоишӣ
сатҳи калони шиша
истеъмол
корти садопардоз
ҳуҷра дар қатори миёна
Амали системаи R-Link
амалиёти назорати круизии радар
