Санҷиши Grille: Dacia Sandero 1.5 dCi (65 кВт) Stepway
Сабаби изҳороти боло дар гардонанда аст. Дар ҳоле ки аксарияти одамон фикр мекунанд, ки Sandera Stepway бо сабаби намуди зоҳирӣ бо чор чарх муҷаҳҳаз аст, он асосан техникаи Renault Clio -и қаблиро дорад. Ин аст, ки чаро он арзон аст ва аз ин рӯ онро танҳо ҷуфти пеши чархҳо идора мекунад.
Дар назди дар, дар асл, аллакай дар байни фреймҳо Сандерои аз нав тарҳрезишуда мавҷуд аст, аз ин рӯ рақами аввали Соли нав барои ҷалби таваҷҷӯҳ ба охиринаш комил аст. Агар шумо зеҳни тез дошта бошед, шумо инчунин аз мағозаҳо модели таъмирнашударо хоҳиш хоҳед кард, зеро шумо метавонед ба мошине, ки нисбат ба пӯсти ронандагони камтар серталаб аст, тахфифи иловагӣ ба даст оред.
Қисми берунӣ ҳоло ҳам аз шикоят кардан ҷоиз нест: кузови зебои тарҳрезишуда, ки бо ороиши пластикӣ ва зиёд шудани холигии замин (ба шарофати қисмҳои чархҳои алюминии 16-дюймӣ) чашми онҳоеро ҷалб мекунад, ки бинии худро нисбат ба брендҳои арзон баланд мекунанд. Мо аз ҷиҳати технология каме сабуктар хоҳем буд: агар аз Сандер технологияи насли сеюми Clia -ро қарз гирем, ҳеҷ бадӣ надорад, зеро он муҳаррикҳои муосир, қуттиҳои исботшуда ва шасси гирифтааст. Хуб, берун аз шасси, мо ҳис мекунем, ки Dacia танҳо нисфи корро анҷом додааст.
Мошини озмоишӣ бар платформае бо номи B0 дар иттифоқи Renault-Nissan асос ёфта буд ва аввал дар насли сеюми Clio, сипас дар оилаи Логан истифода мешуд ва ба Сандеро низ мерос мондааст. Агар мо гуфта тавонем, ки шасси барои тасаллӣ танзим шудааст, мо ҳеҷ чизи бадро дар назар надорем, зеро харидорони асосии ин мошин оилаҳо ва пиронсолон мебошанд.
Аммо турбодизели 90-аспи dCi барои комбинатсияи шасси ва системаи идоракунӣ хеле пурқувват ба назар мерасад, зеро таваққуф ва демпинг ба гардонандаи пеши чархи хуб кашидани қисми боқимондаи мошин халал мерасонад. Бо вуҷуди ин, мо ҳоло дар як душворӣ қарор дорем, зеро ин дар Clio қаблӣ дида нашудааст; мо аллакай он қадар вайрон шудаем, ки мо хавотирем, ки агар Сандер бо маркази вазнинии баландтар геометрияи замимаро вайрон кунад ё ин чизи дигар аст? Оё мумкин аст, ки (хеле баланд!) Қуттии трансмиссионӣ бо таносуби фишанги пасттар айбдор аст? Оё маҷмӯи ҳамаи гуфтаҳои боло? Хулоса, дар зери бори шадидтар (дроссели пурра, пурбор) муҳаррик бо моменти худ барои шасси аз ҳад зиёд ба назар мерасад. Аммо хавотир нашавед, инро танҳо ронандагони ботаҷриба ва серталаб эҳсос хоҳанд кард, дигарон то ҳол пай намебаранд.
Ин анҷоми дашном аст. Мошини озмоишӣ ду болишти болиштии муҳофизатӣ, системаи ABS, радиои кӯҳна бо назорати чархҳои роҳбарикунанда ва пайвасти USB, инчунин системаи бе дастҳо, кондитсионерҳои дастӣ, курсии бароҳат бо дӯзандагии сафед, тамғаи Stepway ва ғайра дошт. дохилӣ аз ҳама намояндагӣ нестанд, аммо аз ин рӯ онҳо хеле пойдору тоза мебошанд. Шумо медонед, ки оё шумо боре ҳам дар лой савор хоҳед шуд, ҳатто агар он чархи чархдор надошта бошад ... Мутаассифона, чархи идоракунӣ танзим карда намешавад, аз ин рӯ мавқеи паси руль каме тасҳеҳро талаб мекунад ва шуморо ба ҳайрат меорад. фарохӣ ва осонии истифода. Танаи кофӣ калон ва чандир аст, то шумо бо таҷҳизоти варзишии худ ягон мушкилот надошта бошед ва мо ҳатто тавонистем аробачаеро ба он фишорем.
Револверҳо дар гардонандаи чап ва муҳаррики dCi инчунин нишон медиҳанд, ки технологияи қаблии Clio дар зери бадани Сандер пинҳон шудааст. Велосипед дар ин мошини қаҳваранг худро хеле хуб ҳис мекунад (оё шумо фикр намекунед, ки ин ранг ба он бениҳоят мувофиқ аст?), Азбаски он хеле баланд нест ва истеъмоли он тақрибан ҳафт литр аст.
Гарчанде ки Сандерои навсозишуда дар Мотор Шоуи Париж муаррифӣ шуда буд ва чанде пеш аз соли нав ба харидорони словения пешниҳод карда шуд, кӯҳна ҳанӯз бисёр чизҳои гуфтанӣ дорад. Тахфиф пурсед, шояд шумо дар бахт бошед.
Матн: Алёша Мрак
Dacia Sandero 1.5 dCi (65 кВт) Stepway
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 11.430 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 11.570 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 173 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - ҳадди қудрат 65 кВт (90 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 200 Нм дар 1.900 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact2). |
| Иқтидор: | суръати боло 162 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,0 / 3,7 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 108 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.114 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.615 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.024 мм – бараш 1.753 мм – баландӣ 1.550 мм – пойгоҳи чархи 2.589 мм – бағоҷ 320–1.200 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 3 ° C / p = 984 mbar / rel. vl. = 77% / ҳолати одометр: 18.826 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,1 сол ( 118 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,6 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,3 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 173км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 45,7m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Мо ба ҳеҷ ваҷҳ розӣ нестем, ки Сандерои кӯҳна аллакай аз кор баромадааст. Дар гузашта, мо бештар аз он хурсанд будем, ки насли сеюми Clio ба ӯ ин технологияро додааст, дуруст?
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
маводи пойдор, ки тоза карданашон осон аст
нарх
танаи муфид
қуттии фишанг (дар маҷмӯъ панҷ фишанг, хеле баланд)
шаст
чархи роҳбарикунанда танзим карда намешавад
дастрасӣ ба зарфи сӯзишворӣ танҳо бо калид
