Санҷиши грил: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Хуб, барои касоне аз шумо, ки базӯр мошини нав харидаед, он метавонад мисли муҳаррики асосӣ ва таҷҳизоти асосӣ содда бошад. Аммо онҳо чандон зиёд нестанд (ҳар рӯз шумораи онҳо зиёдтар мешавад). Ва агар пул мушкилот надошта бошад, албатта, тавонотарин муҳаррик ва маҷмӯи мукаммал, аммо дар асл он қадар зиёд нестанд (онҳо ҳар рӯз хурдтар мешаванд). Дар бораи он чӣ дар миён аст? Муҳаррики беҳтар, таҷҳизоти бадтар? Ё баръакс? Чор чархдор ё не? Барои чӣ иловагӣ пардохт кардан ва бе чӣ зиндагӣ кардан? Бисёр комбинатсияҳо мавҷуданд, хусусан барои баъзе брендҳое, ки рӯйхати лавозимотро дар бар мегиранд, ки дар саҳифаҳои гуногун мавҷуданд. Ва интихоби созишномаи хуб барои хушбахт кардани ронанда ҳангоми харид ва ҳангоми истифода мушкил аст.
Ин Hyundai ix35 эҳсос мекунад, ки он ба комбинатсияи комил хеле наздик аст. Як муҳаррики пурқуввати дизелӣ, интиқоли автоматӣ, маҷмӯи мукаммале, ки айшу нолаи нолозим надорад, аммо ҳамзамон бой аст, то боиси таассуф нашавад, ки муштарӣ ҳангоми интихоби таҷҳизот хеле сарфакор буд. Ва нарх мувофиқ аст.
Ҳамин тавр, ба тартиб: турбодизели 136 қувваи асп (100 киловатт) чолок ва ба қадри кофӣ ором аст, ки мусофири тақрибан нодида бошад. Бо он дар бинӣ, ix35 варзишгар нест, балки инчунин камғизо аст. Он ба қадри кофӣ пурқувват аст, ки ҳатто дар суръати шоҳроҳ масофаи фаровон дошта бошад ва ба қадри кофӣ сӯзишворӣ каммасраф аст, ки онро якҷоя кардани гардонандаи пурра (бо гардонандаи ягонаи пеши чархи ix35) ва интиқоли автоматӣ қатъ накунад. Дар даври муқаррарии мо, истеъмол дар 8,4 литр қатъ шуд ва дар озмоиш он як литр баландтар буд. Бале, он метавонад хурдтар бошад ва агар ин тавр намебуд, пеш аз ҳама интиқоли автоматӣ гунаҳкор аст, ки баъзан фишангҳои алоҳидаро ба фишангҳои баландтар ба муддати ба таври номақбул мегузаранд, гарчанде турбодизел дар фишангҳои баландтар ва дар гардиши камтар ба осонӣ ва сарфакорона мекашад. — хусусан дар вацти каме нишебии рох.
Дар ix35 фазои кофӣ мавҷуд аст, афсӯс, ки ҳаракати тӯлонии курсии ронанда каме дарозтар аст, зеро барои ронандагони аз 190 сантиметр баландтар пайдо кардани мавқеи бароҳати ронандагӣ душвортар хоҳад буд (ё умуман не). ... Эргономика? Хеле хуб. Он инчунин ба экрани сенсории рангаи LCD кумак мекунад, ки бо он шумо метавонед бо истифода аз системаи телефони дастӣ ва аудио ба осонӣ якчанд вазифаҳои мошинро идора кунед.
Инчунин дар курсии қафо фазои кофӣ мавҷуд аст, танаи он низ: ҳеҷ ҷилва нест, аммо хеле қаноатбахш.
Нишони Style як бастаи зеборо ифода мекунад, аз ҷумла чароғҳои би-ксенон, сенсори борон ва калиди оқил. Албатта, шумо метавонед бо ix35 боз ҳам баландтар равед, аммо оё ба шумо воқеан ба панорамии люк ва рули тафсон лозим аст? Рӯйхати таҷҳизоти чармӣ дар рӯйхати таҷҳизоти ихтиёрӣ мавҷуд аст, ки онҳоро истисно кардан мумкин аст (хусусан аз он ки курсиҳои гармидиҳанда стандартӣ мебошанд, ҳатто агар онҳо чарм набошанд), аммо интиқоли автоматӣ чунин нест. Ҳамин тавр, маълум мешавад, ки бастаи Style хуб интихоб шудааст, зеро ба ғайр аз иловапулӣ барои қуттии интиқол ва ранг, ба шумо чизи дигаре лозим нест. Ва ҳангоме ки харидор ба феҳристи нархҳо назар мекунад, ки ин рақам ҳудуди 29 ҳазор аст (ва ё камтар, албатта, агар шумо музокирачии хуб бошед), маълум мешавад, ки Hyundai баръало дар бораи чӣ пешниҳод кардан ва бо кадом нархе, бодиққат фикр кардааст.
Матн: Душан Лукич
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17.790 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 32.920 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 182 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - ҳадди қудрат 100 кВт (136 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.800-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли автоматӣ - шина 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D). |
| Иқтидор: | суръати боло 182 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,6 / 5,8 / 6,8 л / 100 км, партовҳои CO2 179 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.676 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.140 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.410 мм – бараш 1.820 мм – баландӣ 1.670 мм – пойгоҳи чархи 2.640 мм – бағоҷ 591–1.436 58 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 68% / ҳолати одометр: 9.754 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,3 сол ( 118 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Математика дар ин ҷо возеҳ аст: фазои кофӣ, тасаллӣ ва нархи нисбатан паст мавҷуд аст. Мӯъҷизаҳо рӯй намедиҳанд (аз ҷиҳати истеъмол, мавод ва ҳунармандӣ), аммо созиш байни ҳама чизҳои дар боло овардашуда хуб аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Интиқоли худкор
гоҳ -гоҳ каҷ шудани қуттиҳои пластикӣ байни курсиҳои пеши
пластикии консолии марказӣ барои харошидан хеле осон аст
