Санҷиши Grille: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Сардори муҳандисӣ ва узви Шӯрои раҳбари бознишаста Томас Вебер дар мусоҳиба бо Олмон Auto, Motor und Sport гуфт, ки муаррифии насли ҳозираи A-Class дар соли 2012 барои Мерседес назар ба аввали солҳои 220 муҳимтар буд. истеҳсоли синфи C-и ҳозира. Он чизе ки ӯ бо ин таъкид кардан мехост, бо фурӯши ҳама версияҳои тамғаи А тасдиқ карда мешавад ва инчунин далели он, ки Штутгарт дар тӯли зиёда аз чор сол аз лаҳзаи сохтани онҳо бо ин мошинҳо воқеан бисёр кор кардааст. Ин ҳолат, масалан, дар CLA, версияи седани A-Class аст. Coupe CLA XNUMXd, ки мо озмоиш кардем, далели ин аст. Ин, албатта, як седани чорқабата бо тарҳи каме бештар ба купе монанд буд. Намуди берунӣ махсус буд ва нуқраи қутбии тарроҳӣ на абрешим буд. Барои бисёре аз роҳгузарон ва раҳгузарон, намуди зоҳирии ӯ аллакай таваҷҷӯҳи заруриро ба худ ҷалб кардааст, баъзеҳо ҳатто ба тасдиқи шарҳҳо муқобилат карда наметавонистанд.
Дохили чарми сиёҳ мисли берунӣ ҷолиб буд. Дар услуби Мерседес, як экрани иттилоотӣ аз панели назоратӣ мавҷуд аст, аммо ин назоратро тавассути тугмаи гардиш дар консоли марказӣ талаб мекунад, ки амалан бехатартар аз гузаштани ангушти худ дар экрани сенсорӣ мебошад. Албатта, шумо бояд ба меню одат кунед, онҳо аз рӯи дастурҳои Мерседес сохта шудаанд, онҳоро омӯхтан лозим аст, зеро онҳо ба назар намунавӣ нестанд. Бо вуҷуди ин, ронанда фавран худро дар курсӣ эҳсос мекунад. Ва ба шумо лозим нест, ки сатҳҳои танзимоти профили ронандагии "Интихоби динамикӣ" -ро дар менюи системаи иттилоотӣ ҷустуҷӯ кунед, зеро шинаи махсус дар маркази панели идоракунӣ дар ин бора ғамхорӣ мекунад.
Махсусан шоёни таҳсин аст, ки Мерседес дорои барномаи зебо тарҳрезишуда (шумо онро бо арзиши изофӣ ба даст меоред) барои шасси чандир ва интихоби танзимоти гуногун барои боқимондаи қисмҳо, аз қабили муҳаррик ва интиқоли автоматӣ. Мошин дар ҳақиқат интихоби калони шинаҳои пастшакл дошт (андозаҳои гуногун дар меҳварҳои пеши ва қафо) ва бароҳатӣ аз сахтии "солим" -и амортизаторҳои танзимшаванда кам набуд. Ба қисми таърифбахши бастаи дорои нишони CLA бояд чароғҳои мутобиқшаванда илова карда шавад ва барои баъзеҳо зиёдатӣ нахоҳад буд, ки мошин ҳатто имкони танзим кардани садои муҳаррики варзиширо дорад.
Омезиши дизелии турбои 2,1-литрӣ ва трансмиссионии шашзинадори двигатели хеле хуб кор мекунад, хусусан натиҷаи миёнаи истеъмол.
Албатта, ҷанбаҳои ҷолибтари ин CLA вуҷуд доранд. Аввалан, мардуми Штутгарт бешубҳа мехоҳанд, ки барои фароғат ва ҷалби он пули зиёд талаб кунанд. Сониян, кормандони тиҷорати худкор, ки сахтафзорро барои CLA -и санҷидашуда интихоб ва фармоиш додаанд, равиши ҷолиб доштанд. Агар шумо мошинеро кушоед, ки муштарӣ бо пулети дурдаст ин қадар пулро тарҳ кунад ва сипас муҳаррикро бо тугмаи панели идоракунӣ ба кор дарорад, ин каме боварибахш аст; Агар шумо дар сардиҳои аввали тирамоҳ дар болопӯшҳои курсӣ ях кунед, ин исбот мекунад, ки шумо бароҳати курсиҳои чармиро намедонед. Ҳамчун ронанда, ман дар бораи ақиб нигаристан каме ғамгин мешавам, зеро бо ин мошин шумо ба ҳар ҳол танҳо ба пеш менигаред. Аммо шӯхӣ кардан: камераи пушти сар бо сенсори таваққуфгоҳ бо чунин пушти ношаффоф амалан лозим аст, танҳо барои нигоҳ доштани чунин паси зебо ва комилан шаффоф аз курсии ронанда.
CLA албатта як далели асоснокест, ки Мерседес медонад, аммо фармоишгар бояд дар он иштирок кунад.
матн: Томаж Порекар
Сурат: Саша Капетанович
CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Санъати ВАО |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 36.151 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 53.410 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.143 см3 - қувваи максималии 130 кВт (177 асп) дар 3.600-3.800 чархзании - моменти максималии 350 Нм дар 1.400 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пешбаранда - 7-суръати автоматӣ - шинаҳои 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Иқтидор: | суръати боло 232 км/с - 0–100 км/соат шитоб 7,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,1 л/100 км, партовҳои CO2 106 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.525 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.015 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.640 мм - бараш 1.777 мм - баландӣ 1.436 мм - пойгоҳи чархи 2.699 мм - танаи 470 л - баки сӯзишворӣ 50 л. |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 11.874 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,1 сол ( 145 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,6л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 34,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
баҳодиҳӣ
Седани мураккаби Mercedes A Coupé бовар мекунонад, аммо танҳо агар шумо хоҳед, ки дар ҷайбатон лавозимотро кобед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тормозҳои аъло
тасаллӣ дар андоза ва буриши чархҳо, таваққуфи танзимшаванда
курсии ронанда ва мавқеъ
сарфи сӯзишворӣ
назорати круизии фаъол
дастрасии душвор ба танаи
курсии қафо танг аст, як купе воқеӣ
Рӯйхати бойи таҷҳизот нархи ибтидоиро ба таври назаррас афзоиш медиҳад.
