Санҷиши Grille: купе Mercedes-Benz GLC 250 d 4Matic
Мо одамон, махлуқҳои аҷибем ва мо ҳатман хун мехӯрем. Мо он чизеро, ки мо иҷозат медиҳем, дӯст медорем, ё он чизе, ки мода ва ҷолиб барои издиҳоми васеътар ва ҳатто беҳтар интихобшуда аст. Мо шӯрбои хунук тайёр намекунем, аммо чанде пеш, солҳо пеш, як истеҳсолкунандаи мошинҳои Корея як кроссовери купе пешниҳод кард. Ва онро пора-пора карданд. Ба маънои манфӣ, албатта.
Сипас, каме камтар аз даҳ сол пеш, ӯ BMW X6 -ро ба роҳ овард. Мардум аз ин шакл ба ҳарос афтода, ҳайрон мешуданд, ки агар дар қафо ҷойи кофӣ надошта бошад, чунин мошин чӣ гуна хоҳад буд. Аммо онҳое, ки натавонистанд (ва наметавонанд) чунин мошин шикоят кунанд ва он дар байни соҳибони эҳтимолӣ зарбаи воқеӣ шуд. Онҳо гуногун буданд ва ба худ (ва атрофиёнаш) исбот мекарданд, ки онҳо метавонанд онро харанд. Онҳо мехостанд фарқ кунанд.
Дар тӯли камтар аз даҳ сол, X6 дигар дар роҳҳо танҳо нест. Дар баробари ҳамаи дигарон, ки аллакай буданд ё хоҳанд буд, ба онҳо рақиби бузурги олмонӣ Mercedes-Benz ҳамроҳ шуд. Ситораи у бо тамоми шухрати худ дурахшид. Агар мо то ҳол бо купе калонтари GLE фиреб медодем, купе хурдтари GLC як хит воқеӣ хоҳад буд. Ин равшан аст, асосан аз сабаби асосҳо. GLE калонтар вориси ML машҳур аст, тарҳ бетағйир боқӣ мемонад, танҳо шакл тағйир ёфтааст. Бо модели GLC вазъият дигар аст. Насли GLK-и кӯҳна - ба шарофати мо Роберт Лешник, роҳбари тарроҳии Mercedes-Benz, аммо хеле маъмул аст. Агар таҳкурсӣ аллакай хуб бошад, маълум аст, ки такмили он боз ҳам беҳтар аст. Coupe GLC мисли аз ҳама ҷонибҳо. Агар он ба GLC-и асосӣ аз пеш монанд бошад, паҳлӯ ва баръало қафо як зарбаи пурра аст.
Аммо на ҳама дар шакл ҳастанд. Дар ниҳоят, купе калонтари GLE дорои тарҳи шабеҳ аст, аммо таърихи он, шасси он ва пеш аз ҳама, эҳсоси ронандагии аз ҳад зиёди он ба он андозае, ки Мерседес мехоҳад, бастаро пурра намекунад. Чизи дигар купе GLC аст. Пойгоҳи GLC аллакай як мошини хуб аст, аммо пеш аз ҳама, он нисбат ба GLE калонтар, ки хеле калон ва баланд аст, ба мошини мусофирбар наздиктар аст. GLC оромтар, идорашаванда ва муҳимтар аз ҳама, ҳам дар дохил ва ҳам берун нав аст.
Айнан ҳамин чиз бо GLC Coupé аст. Дар баробари намуди зоҳирии гуворо, он инчунин бо корҳои дохилии гуворо памперс мекунад ва ба назари аввал ба бисёриҳо писанд хоҳад омад. Ҳамин тавр бо мошини озмоишӣ буд. Ҳарчанд бо ранги сурх ранг карда шудааст, ки барои бисёриҳо дӯстдошта нест, он ба ташвиш наомадааст. Тамоми тасвир ба дараҷае мегирад, ки шумо рангро фаромӯш мекунед. Дар дохили он боз ҳам беҳтар аст. Ронандаро шароити миёнаи кор интизор аст ва мусофирон ҳам азоб намекашанд. Маълум аст, ки некӯаҳволӣ ҳамеша аз миқдори таҷҳизот вобастагӣ дорад ва дар купеи озмоишии GLC воқеан чизҳои зиёде мавҷуд буданд. Албатта, ин бо пардохти изофӣ низ ишора мекунад, аммо ситораҳо ба ҳама дастрас нестанд.
Омезиши сурх дар берун ва чарми сурх дар дарун метавонад шамшери дутарафа бошад, аммо ин дафъа он қадар маро ба ташвиш намеорад. Мисли берунӣ, дар дохили он унсурҳои бастаи AMG Line бартарӣ доранд, ки варзиш ва сатҳи баландтарини фаъолиятро таъмин мекунанд. Руль дар даст худро хуб ҳис мекунад ва гардиш кардан лаззат мебахшад. Инчунин азбаски шасси ба қадри кофӣ варзишӣ аст, аммо ба шарофати боздоштани ҳаво он қадар сахт нест. Як қатор системаҳои бехатарӣ ва кӯмак ба ронанда мавҷуданд, то ронандагиро бехатар ва бароҳаттар гардонанд. Боми калони шишаи манқул тарҳи дохилиро ба итмом расонида, онро оптикӣ равшан ва калон мекунад.
Дар муҳаррик? Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки дар муқоиса бо GLE -и калонтар, GLC -и хурдтар бо дохили изолятсияи садои худ таассурот мебахшад. Ин маънои онро надорад, ки муҳаррик дар дохили он садо намедиҳад, аммо он нисбат ба бародари калониаш хеле камтар аст. Он инчунин саёҳатро боз ҳам ҷолибтар мекунад. Унсури дигари муҳим, албатта, вазни мошин аст. Хулоса кардан, купеи хурдтари GLC танҳо як тонна хурдтар аст, ки албатта дар ҷаҳони автомобил бузург аст. Дар натиҷа, GLC Coupé тезтар, ҷавобгӯ ва умуман рондани мошинро хуштар мекунад. Муҳаррики дизелии турбоии 204-литрӣ бо қувваи 100 қувваи асп мошинро аз 222 то XNUMX километр дар як соат дар тӯли зиёда аз ҳафт сония пеш мебарад ва суръатро дар XNUMX қатъ мекунад. Ин маънои онро дорад, ки купеи GLC-ро ҳатто дар роҳҳои беохир омӯхтан осон аст.
Аммо роҳҳои печида аз ӯ наметарсанд, зеро шасси дар боло зикршуда низ ба савори динамикӣ тоб меорад. Истеъмоли сӯзишворӣ бояд алоҳида қайд карда шавад. Равшан аст, ки вобаста ба услуби ронандагӣ, он дар 8,4 километр 100 литр истеъмол мекунад (санҷиши миёна) ва 5,4 литр муқаррарӣ дар 100 километр баланд ба назар намерасад. Ин барои соҳиби мошин ба маблағи зиёда аз 80 доллар набояд воқеан мушкил бошад.
Чунин ба назар мерасад, ки Мерседес мошини хубе сохтааст. Ин аст, ки чаро мо метавонем интизориҳои онҳоро дар тӯли дароз фаҳмем. Он чизе ки онҳо ба ҳамтоёни Баварияашон посух доданд ва ҳоло X4 дар изтироби ҷиддӣ қарор дорад. Агар шумо мошини ин синфро ҷустуҷӯ кунед, шумо метавонед онро пурра кунед. Ҳамааш ҳамин!
матн: Себастян Плевняк
Сурат: Саша Капетанович
Купе GLC 250 d 4Matic (2017)
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 53.231 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 81.312 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.143 см3 - ҳадди қудрат 150 кВт (204 hp) дар 3.800 чархзании - ҳадди моменти 500 Нм дар 1.600-1.800 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи тамоми чарх - интиқоли автоматии 9-суръат - шинаҳои 255/45 R 20 V (Dunlop SP Варзишҳои зимистона). |
| Иқтидор: | суръати боло 222 км/с - 0–100 км/соат шитоб 7,6 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 5,4 л/100 км, партовҳои CO2 143 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.845 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.520 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.732 мм - бараш 1.890 мм - баландӣ 1.602 мм - пойгоҳи чархи 2.873 мм - танаи 432 л - баки сӯзишворӣ 50 л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 7.052 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 15,9 сол ( 141 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
баҳодиҳӣ
GLC Coupé бо намуди зоҳирии худ, аммо пеш аз ҳама савораш
таассурот бахшидан. Дар ин ҷо Бавария X4 метавонад ларзад
шим ва мо хушбахтем, зеро ин барои
марди мо, словен, Роберт
Хелелнут
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
муҳаррик (қудрат, истеъмол)
чароғҳои аълои LED
экрани проексия
калиди бе контакт
нархи лавозимот
