Санҷиши грилл: Renault Scenic Bose Energy DCI 130

Пеш аз ҳама, бояд гуфт, ки шӯъбаи конструктории Renault намуди зоҳирии бузурги мошинро ба даст овардааст. Намуди зоҳирӣ воқеан таъсирбахш аст ва эҳтимолан барои қариб ҳама нозирон зебо ва қобили қабул менамояд. Мо аслан шуморо барои чизе гунаҳкор карда наметавонем ва намунаи озмудашудаи мо бо лаки зарди тиллоӣ ва боми сиёҳ пайдо шуд, ки онро боз ҳам ҷолибтар мегардонад. Бо чунин намуди берунӣ, шумо як дохили олиро интизоред, зеро Scenic то ба имрӯз барои ҳама меъёр буд. Аммо ба назар мерасад, ки тарроҳон ба эстетика аз ҳад зиёд таваҷҷуҳи зиёд дода, қобили истифодаро каме нодида гирифтаанд. Барои ронанда ва мусофири пеш, воқеан, ҳама чиз тавре ки бояд бошад, вуҷуд дорад - фазои кофӣ вуҷуд дорад ва қобили истифода аз консоле, ки мо метавонем чизҳои зиёдеро дар он нигоҳ дорем, такмил дода, онро ҳамчун оринҷ истифода бурда метавонем. Ҷойҳои пеши дар назари аввал қобили қабул ба назар мерасанд, аммо каме аз ҳад зиёд. Азбаски курсиҳои пеши калон то ҳол мизҳои пӯшида доранд, барои мусофирони баландтар дар курсиҳои пасӣ ҷои тааҷҷубовар ками зону вуҷуд дорад. Дар ин ҷо, ҳатто як ҷойивазкунии тӯлонии ба таври қобили таҳсин чандон кӯмак намекунад. Албатта, ронанда ва мусофирон бо нигоҳдории бағоҷ мушкилӣ нахоҳанд дошт, ҷой барои он ба қадри кофӣ васеъ ва чандир аст, дар ин ҷо Scenic худро танҳо бо пахш кардани курсиҳои курсӣ бо як тугма исбот мекунад, аммо мутаассифона, имкони интиқоли ашёи дарозтар бо кӯмак. як танзими барқии гардиши пушти курсии пеши ва функсияи массажи курсӣ, ки иловагии ихтиёрӣ аст. Сатҳи аз ҳама гаронбаҳо ва мукаммал бо тамғаи Bose сахтафзори қобили қабул, аз ҷумла системаи садоиро, ки аз он ном гирифта шудааст, пешниҳод мекунад. Илова бар ин, чароғҳои LED (онҳо як қисми ҷудонашавандаи таҷҳизоти бренди Edition One мебошанд) дар ин ҷо барои бисёр қисмҳои муҳимтарини таҷҳизот комилан қобили қабуланд. Бисёр чиз ба коршоямии Scenic дахл дорад, ки мо дар бораи он аллакай дар озмоиши бародари калонии он Grand Scenica навишта будем (Мағозаи автомобилӣ, 4 - 2017).

Вақте ки ман қисмҳои гуногуни таҷҳизотро зикр мекунам, бояд қайд кард, ки бисёриҳо сиёсати Renault-ро дар бораи бастабандии баъзе қисмҳои аз ҷиҳати бехатарӣ муҳим барои як бастаи ягона бо дигарон, ки комилан зарур нестанд, пурра дарк намекунанд. Ҳамин тариқ, харидор бояд тамоми бастаи таҷҳизотро интихоб кунад, ҳатто агар вай дар ҷустуҷӯи танҳо чанд ашёе бошад, ки метавонад мошинро хеле гарон кунад. Ҳамзамон, равиши ҷолиб дар он аст, ки бо Scenic шумо танҳо метавонед таҷҳизоти камқувватро дар якҷоягӣ бо таҷҳизоти камтар бой интихоб кунед, агар шумо хоҳед, ки бойтар бошед, шумо инчунин бояд муҳаррики пурқудратро интихоб кунед. Бояд қайд кард, ки Renault дар Scenic таҷҳизоти пешрафтаи электронии бехатариро пешкаш мекунад, ба монанди ёрдамчии тормоздиҳии ҳолати фавқулодда, огоҳкунии пеш аз бархӯрд ва огоҳкунии фаъол ва шинохти пиёдагардон ё ассистенти эътирофи аломатҳои ҳаракат дар версияи асосӣ. Ҳатто далели он, ки версияи асосӣ аллакай дорои радиои дорои bluetooth ва розеткаҳо барои USB ва AUX аст, Renault бояд ситоиш карда шавад, бо бисёр брендҳои дигар ин то ҳол худ аз худ возеҳ нест.

Иҷрои муҳаррике, ки ба ҳама параметрҳо барои мошин ба монанди Scenic мувофиқат мекунад (вазнаш ҳамагӣ якуним тонна) комилан қобили қабул ба назар мерасид. Тааҷҷуби хурдтар дар муқоиса бо Grand Scenic (ки ҳамон як муҳаррики калони турбодизели 1,6-литрӣ дошт, аммо қудрати бештар дошт) истеъмоли миёна нисбат ба дуввумӣ баландтар буд. Оё зарур буд, ки фишор ба газ аз сабаби кам будани қудрат зиёд карда шавад? Мутаассифона, ба ин савол ҷавоби аниқ нест. Аз маълумоти расмӣ дар бораи истеъмоли омехтаи ронандагӣ, метавон хулоса кард, ки муҳаррики тавонотар аз ҷиҳати истеъмоли миёна бояд каме бадтар бошад. Ҳамин тариқ, ин фарқиятро танҳо бо услуби гуногуни ронандагӣ ва эҳтимолан ба имконпазирии таҳаммулпазирии силсилавӣ дар андозагирӣ вобаста кардан мумкин аст.

Агар касе дар Scenic шояд аз он чизе, ки аз ҷиҳати қобили истифода пешниҳод мекунад, чандон хушнуд набошад, мо қайд мекунем, ки онҳо дар мавриди лаззати ронандагӣ хеле хушҳоланд. Ҳатто чархҳои калонтар (20-дюйма) таҷрибаи бароҳатиро паст накардаанд ва мавқеи роҳ хеле боварибахш аст.

Ҳамин тариқ, Scenic хислати худро тағйир дод. Оё ин дурнамои фурӯши ӯро коҳиш медиҳад? Дарвоқеъ, шояд чизе беш аз он нест, ки кроссоверҳои мӯд ҳоло нисбат ба SUV имкониятҳои бештари фурӯш доранд. Оё аз ин рӯ Scenic бояд аз Қаҷар бештар метарсад?

матн: Томаж Порекар · акс: Саша Капетанович

Scenic Bose Energy DCI 130 (2017)

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	24.790 €
Арзиши модели санҷиш:	28.910 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.600 см3 - ҳадди қудрат 96 кВт (130 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/55 R 20 H (Goodyear Efficient Grip).
Иқтидор:	суръати боло 190 км/с - 0–100 км/соат шитоб 11,4 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,5 л/100 км, партовҳои CO2 116 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.540 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.123 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.406 мм - бараш 1.866 мм - баландӣ 1.653 мм - пойгоҳи чархи 2.734 мм - танаи 506 л - баки сӯзишворӣ 52 л.

Андозагирии мо

Шароити ченкунӣ: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 9.646 км
Суръат 0-100км:	12,3
402м аз шаҳр:	17,6 сол ( 128 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,0 / 12,9с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	10,2 / 12,6с (V./vi.)
истеъмоли санҷиш:	6,9л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,8 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	38,0m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	59dB

баҳодиҳӣ

• Scenic ба гурӯҳи "классикӣ" -и Renault тааллуқ дорад ва эътибори як микроавтобуси чандир ва бароҳат аз сабаби баъзе тарроҳӣ ва қарорҳои технологии камтар қобили қабул аст. Ҳоло, дар асл, ба ман берунӣ бештар маъқул аст ва танҳо қисман корҳои дохилӣ.

Мо таърифу тавсиф мекунем

тасаллӣ

муҳаррик, иҷрои

корти ройгон барои воридшавӣ ва оғоз

тахтапушти пушти курсии пеши мусофирон

консолҳои маркази ҳаракаткунанда бо тахтапушт

истеъмол

Амали системаи R-Link

ҳуҷраи зонуи пушти сар (аз сабаби мизҳои болдор)

доираи маҳдуди суръати назорати круизи фаъол