Санҷиши Grille: VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

Албатта, таърихи Голф ба дигар бозорҳои муҳим шабоҳат дорад, махсусан кишвари худ, ки дар он бештар аз панҷгонаи беҳтарини дигар мефурӯшад. Чаро? Зеро Volkswagen омӯхтааст, ки муштариёни онҳо чӣ мехоҳанд. Ва ин шаклҳои кайҳонӣ ва ҷаҳишҳои сифатӣ дар тарҳрезӣ нестанд. Харидорони голф мошинеро мехоҳанд, ки бефоида бошад (то ҳадди имкон бо мошин), бе камбудиҳои барҷаста, паймон ва сарфакор. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки наслҳои голф аз ҳамдигар хеле фарқ намекунанд. Хуб, баъзеҳо дар тарҳрезӣ ҷаҳиши каме калонтар доранд, аммо ба ҳар ҳол аз аксари рақобатҳо хурдтаранд. Ва ин ҳам ба берун ва ҳам дохилӣ дахл дорад. Вақте ки сухан дар бораи тағирёбии вақтҳои хӯрокхӯрӣ дар наслҳои алоҳида меравад, фарқиятҳо ҳатто камтаранд.

Аммо ин, албатта, маънои онро надорад, ки Голф ҳатто дар мавриди ҷавонсозӣ ба пешрафтҳои ҷиддии техникӣ қодир нест. Навсозии охирини насли ҳафтуми голф (дар бораи ҳаштум чӣ гуна хоҳад буд ва кай пайдо мешавад, бештар дар шумораи навбатии маҷаллаи Avto, вақте ки мо низ дар паси чархи навшудаи Golf R, Golf GTI, e-Golf ва Golf GTE) инро тасдиқ мекунад.

Аз ҷиҳати тарроҳӣ, санҷиши Голфро аз пешгузаштаи худ ҷудо кардан хеле осон аст, аммо танҳо агар шумо ба ҷузъиёт диққат диҳед. Бамперҳо наванд, панҷарҳо гуногунанд (он дорои нишони калони Volkswagen мебошад, ки сенсори радарро, ки аз ҷониби системаи назорати круизӣ ва бехатарии радар истифода мешаванд, пинҳон мекунад) ва чароғҳои пешӣ фарқ мекунанд. Ин як пардохти иловагӣ буд, ки маънои онро дорад, ки он аз ҳоло технологияи LED аст - ксенон, тавре ки интизор мерафт, бо голф хайрбод гуфт, аммо ба зудӣ ба назар мерасад (ва сазовори он аст) ба партовгоҳи таърих партофта мешавад. . Ва чароғҳои нави LED хеле хубанд! Дар мавриди дохилӣ бошад, агар он системаи нави фароғатӣ ва ченакҳо намебуд, метавон ба осонӣ нависад, ки он боз ҳам хоксортар нав карда шудааст. Аммо маҳз аз сабаби охирин, албатта, имконоти иловагӣ, ки Голф (дар баробари ҳама технологияҳои пайвастшавӣ, ки онҳо меорад) дар айни замон мошини рақамӣ дар синфи худ аст.

Аввалин ва муҳимтарин таассурот ин аст, ки системаи нав ҳамвор, ҳамвор ва мантиқӣ кор мекунад ва экрани калони сенсории он рангҳои бениҳоят пурқувватро пешниҳод мекунад - дар қуттии махсус дар бораи системаи иттилоотӣ бештар хонед.

Боз як навоварии бузурге, ки санҷиши Голф азхуд кардааст, ин дисплейи иттилоотии фаъол аст, ки номи Volkswagen барои 12 дюйм аст (бо назардошти он ки он шакли дуруст нест, рақам аз тахминан зиёд аст) LCD-и баландсифат, ки ҳисобкунакҳои классикиро иваз кардааст . Мо инро аллакай аз Passat медонем (пеш аз он ки мо Audi дода будем) ва ҳатто дар ин ҷо мо метавонем танҳо бинависем: аъло! Баъзан дар бораи он маълумоти аз ҳад зиёд мавҷуд аст, на аз он сабаб, ки ба шумо камтар лозим аст, балки аз он сабаб, ки графикаи он метавонад хеле печида бошад. Агар дар он ҳама маълумоти муҳим бидуни доираҳо, зарбаҳо, хатҳо, марзҳо ва монанди инҳо чоп карда мешуданд, таъсири ниҳоӣ боз ҳам беҳтар мешуд. Аммо ба ҳар ҳол: Volkswagen боз дар ин ҷост (танҳо аз он сабаб, ки, масалан, Peugeot 308-и нав дар тирамоҳ бароварда мешавад, ки он ҳам комилан рақамии i-Cockpit дорад) аз рақибони худ пеш гузашт. Осон.

Дар бораи боқимондаи технология чӣ гуфтан мумкин аст? Дар озмоиш воқеан ягон навоварии махсус вуҷуд надошт. 150-литр TDI дӯсти кӯҳна аст ва версияи 18 бит бо автомати дучанд муфта хуб медонад. Ман мехоҳам, ки ҳангоми кори системаи Start/Stop ларзиш камтар бошад, инчунин кори нармтари қуттии редуктор ҳангоми аз шаҳр берун баромадан ва умуман технологияи рондан ба талаботи ронанда ҷавобгӯ бошад. Ин дафъа, шасси камтар ба клуби голф монанд буд: он бештар варзишӣ ва мувофиқан пойдортар буд, ки дар он чизе, ки роҳсозони Словения роҳҳо меноманд, каме ошӯб меорад (гарчанде ки вазъияти воқеӣ пас аз чанд вақт бештар ба ин монанд аст. соатхои тирборони артиллерия) рахнашавии дохили. Агар ин шасси дар кунҷҳо фоида наовард, қариб шармовар мебуд. Он пешгӯинашаванда, хеле бетараф аст (ва бо дархости ронандагон ғайрифаъол будани ESP ва сахт зарба мезанад), ҳангоми тағир додани самт зуд идорашаванда ва умуман ба таври кофӣ варзишӣ - ва голф беҳтар ба назар мерасад (ва чархҳои XNUMX дюймӣ бо чархҳои хеле паст) . шинаҳои профили). Бале, ҳатто бо муҳаррики дизелӣ дар бинӣ, Голф метавонад табиати варзишӣ дошта бошад, гарчанде ки барои харидори миёна як DCC бо дампинги электронӣ идорашаванда интихоби беҳтар аст. Назорати фаъоли круз аъло кор мекунад, аммо дар он бешубҳа тамоми системаҳои зарурии ёрирасон мавҷуд набуд: мониторинги нуқтаҳои нобино, кӯмак барои нигоҳ доштани хат (воқеан хуб кор мекунад, аммо инчунин метавонад барои рондани мустақил дар роҳбандӣ замима дошта бошад), системаи садои аълои Dynaudio .

Агар мо ба ҳама чиз истеъмоли хеле мусоид илова кунем ва аз он нархеро, ки бо ҳама нишондодҳои имконпазир алоқаманд аст (мо танҳо мехостем, ки ҳама чизеро, ки Голф пешниҳод мекунад) санҷем) ба қадри кофӣ баланд бошад (аммо аслан дар ин ҳеҷ чизи баде нест), голф боқӣ мемонад. маҷмӯи хусусиятҳои хеле ҷолиб, ки фурӯши калонро ба вуҷуд меоранд (ва идома медиҳанд).

матн: Душан Лукич · акс: Саша Капетанович

Голф 2.0 TDI DSG Highline (2017)

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	26.068 €
Арзиши модели санҷиш:	39.380 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-мавҷи - 4-зарба - дар-хати - turbodiesel - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 3.500 - 4.000 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 1.750 - 3.000 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 7-суръати интиқоли муфтаи дугона - шина 225/40 R 18 Y (Bridgestone Turanza T001).
Иқтидор:	суръати боло 214 км/с - 0-100 км/соат шитоб 8,6 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,6 л/100 км, партовҳои CO2 120 г/км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.391 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.880 кг. Андозаҳо: дарозӣ 4.258 мм - бараш 1.790 мм - баландӣ 1.492 мм - пойгоҳи чарх 2.620 мм - қисмати бағоҷ 380–1.270 л - баки сӯзишворӣ 50 л.

баҳодиҳӣ

• Ин голф омезиши ҷолиби варзиш ва пешрафти техникӣ буд. Ва ҳа, ӯ ҳоло ҳам бузург аст, аз ин рӯ ҷавонтар аст ва инчунин ба мусобиқаи дарпешистода хуб омода шудааст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

Чароғҳои чароғҳо

истеъмол

мавқеъ дар роҳ

системаи иттилоотӣ

DSG каме ноҳамвор

графикаи нуқтадор