Диски озмоишӣ: Seat Leon Cupra - Macho бо тестостерони зиёдатӣ
Имрӯз шумо аллакай меларзед? Агар надошта бошед, тавсия медиҳем, ки мошини тавлидкунандаи пурқудраттарин дар ҳама давру замон, ки мошинро ҳис мекунад, ки шумо ҳама чизро карда метавонед. Мошине, ки мо озмоиш кардем, моро бо шакли ҷаззоб, садои нажодӣ, силуети эротикӣ, вале аксаран 240 қувваи ваҳшатангези худ мафтун кард, ки ин аксар вақт моро водор мекард, ки ҳаракат дар атрофи мо истода бошад ...
Ин дафъа, аввал тавсифи муфассали берунӣ ва дохилиро аз даст хоҳам дод. Дар ниҳоят, аксбардорӣ беш аз ҳазор калима мегӯяд. Ҳафт нафар дар паси рул нишастаанд ва курсиҳои варзишӣ маро бо болтҳои калони худ иҳота мекунанд. Ман бо садои хомӯш моторро ба кор медарорам. Ман ҳисси каме ларзишро дар меъда ҳис мекунам. Агрегат ба гунае девонавор ором аст. Ин ба монанди тӯфони дарпешистода аст ва ҳар вақте ки шумо газро сӯзонед, пӯсти дастҳоятон хориш мекунад. Ман фишанги аввалро гузоштам, газро сахт фишор додам ва интизори посух будам. Корди ваҳшиёна дар қафо ҳар тағйири фишангро ҳамроҳӣ мекард ва фишор то маҳдудияти суръат қатъ намешуд. Ёдовар мешавем, ки муҳаррики 2-литрии 4-силиндрӣ аз Golf GTI ва Octavia RS "қарз" гирифтааст, ки дар он 200 а.к. Муҳандисони курсиҳо саъйи зиёдеро ба харҷ доданд: онҳо сарпӯши силиндраро иваз карданд, форсункаи калонтар ва турбокомпрессор насб карданд, ки фишори ҳадди аксар пеш аз он 0,8 бар мебошад. Ба ҳамаи ин, нармафзор барои тағир додани муҳаррик илова ва тағир дода шуд ва натиҷа афсонавӣ буд: муҳаррики Volkswagen 2.0 TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) бо сардтари ҳавои фишурдашуда қудратро ба 240 қувваи ҳасад, ки бо суръати 5.700 чархзанӣ мавҷуд аст, зиёд кард. дар ҳоле, ки моменти хирспарастии 300 Нм дар ҳудуди аз 2.200 то 5.500 чархзанӣ мавҷуд аст.
Агар шумо каҷи моменти хеле нишебро интизор будед, хато кардед. Аз рӯи маълумотҳои дар боло овардашуда маълум аст, ки рушди иқтидори ин муҳаррики мусобиқа ҳатто онҳоеро, ки муҳаррикҳои атмосфераро дӯст медоранд, шод хоҳад кард ва гумон аст, ки ин муҳаррик рақибон пайдо кунад. Seat Leon Cupra бо чунин хосиятҳои муҳаррикӣ дар қатори люкҳои гарми гардонандаи пеши чарх мебошад. Чунин аст назария ва амалия: Леон Купра бо ҳар як пахш кардани педали газ қувваи бениҳоят ва таркиши тарканда медиҳад. Мо аз ҳама тағироти хаттии қувваи муҳаррик ба ҳайрат омадем. Ҳамин тавр, "ҳамлаи" классикии момент вуҷуд надорад, ки ба муҳаррикҳои турбо хос аст. Як сӯрохи турбои хурд, ки қариб нонамоён аст, пас аз як фишори қавӣ, ки то ҳадди суръат давом мекунад, пайдо мешавад. Чемпиони хозираи ралли мамлакати мо Владан Петрович бо мотоцикл сюрпризи гувороеро пинхон на-кард: «Двигатори аъло бо хатти хуби инкишофи кувва. Ман фикр мекунам, ки рушди нерӯи хатӣ ягона роҳи интиқоли 240 қувваи асп буд. бе талафи зиёд ба замин. Cupra дар гардиши паст аъло мебарояд ва агар мо мехоҳем, ки аз он бештар истифода барем, мо метавонем озодона дар минтақаи гардиши сурх ҳаракат кунем, зеро 2.0 TFSI мисли дигар турбокомпрессорҳо рафтор намекунад. Мотор мисли «атмосфера» рафтор мекард ва агар мо максимумро хохем, бояд онро бо суръати баланд нигох дорем. Ва на танхо ин. Ман фикр мекунам, ки якчанд муҳаррикҳои турбобензин вуҷуд доранд, ки чунин қудрат доранд ва дар айни замон онҳо метавонанд дар ҳаракати муқаррарӣ бидуни асабонӣ ва кӯшиши аз ҳад зиёд ҳаракат кунанд. Қуттии редуктор кӯтоҳтар аст, аммо масофаи байни фишанги сеюм ва панҷум метавонад каме равшантар бошад. Овози хомӯш, ки аз қубури ҷолиб мебарояд, низ сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст. "Системаи садои ихроҷи курсӣ" як системаи махсусест, ки садои пурқувватро ба гӯши раҳгузарон ва инчунин ронанда интиқол медиҳад. Дар гардиши пасттар, он хеле хомӯш аст, аммо ҳангоми саёҳат дар гардиши баландтар, система ба мо садои ноҳамворро дод, ки қудрати агрегатро пурра инъикос мекард.
Seat Leon Cupra дорои таваққуфи тағирёфта мебошад, ки аз стандарт 14 миллиметр пасттар аст. Дар унсурҳои суспензияи пеши алюминий истифода мешуд, ки "вазни ноустувор" -ро 7,5 кг кам кард ва стабилизатори пеш илова карда шуд. Шинаҳои аълои 225/40 R18 (Dunlop SP Sport Maxx) тамоси хубро бо замин таъмин мекунанд. Бо шарофати навтарин таваққуфи баҳории Multinlink, Леон Купра зарбаҳоро воқеан хуб ҷаббида мекунад ва ман қариб дар бораи иҷрои варзиш хавотир шудам. Аммо «тарс» аввал аз байн рафт. Cupra каҷҳоро мисли корди равғани гарм бурида мекунад: бехатар ва комил. Мошине, ки кулфи дифференциалии электрикй дорад, гуё бо асфальт омехта шуда бошад ва конунхои физика ба назар намерасанд. Вале хангоми рондани ин машина хис карда мешавад, ки аз ухдаи хар кор мебарояд, дар ин чо эхтиёт шудан лозим аст, зеро 240 кувваи асп шухй нест, чунон ки Петрович ба мо нишон дод: «Мошин кувваи зиёд дорад, вале эхтиёт бошед. аз хад зиёд наравад. Зеро фаромӯш набояд кард, ки моменти баланд баъзан чархҳоро ба кайҳон табдил медиҳад, вақте ки мо инро интизор нестем. Дар гушахои тез, вакте ки двигатель бо суръати баланд кор мекунад, чарххои пеш аз кувваи зиёд дар вакти бекорй чарх зада, траекторияро хеле зиёд карда метавонанд. Аммо ҳатто ронандагони миёнаҳаҷм бешубҳа аз рафтори мошин қаноатманд хоҳанд буд, зеро он дар кунҷҳои суст хеле чусту чолок аст ва ҳангоми гази мӯътадил дар кунҷҳои тез хеле шавқовар аст. Гайр аз ин, руль хеле хуб танзим карда шудааст, зеро вай хангоми рондани тез му-кобилияти кофиро таъмин мекунад ва дар шароити муътадили ронандагй имкон медихад, ки манёври осон ва таваққуфгоҳи осон ба даст ояд. Бехатарии иловагии ронандагӣ тавассути тормозҳои аъло таъмин карда мешавад, ки Cupra-ро ба ҳолати ҳамвор меоранд. Агар мо дар ҷустуҷӯи камбудӣ бошем, он метавонад як вокуниши тормози каме сахттар барои ронандаи миёна бошад. Аммо давраи мутобиқшавӣ бешубҳа ҳадди ақалл аст."
Ҳамин ки мо дарро кушоем, мо дар робита ба версияи "муқаррарии" Леон "аломатҳои эътироф" -ро мушоҳида мекунем: педальҳои алюминий, курсиҳои варзишӣ, рули бо чарм печонидашуда бо дӯхтани сурх ва тахометри дар марказ ҷойгиршуда, ки бо он ҳукмронӣ мекунад. асбобхо. Гарчанде ки мо дар аввал таассурот дорем, дар ин ҷо якчанд эътирозҳо вуҷуд доранд. Оё Сеат мутахассиси эҳсосот нест? Силсилаи пуриқтидортарин, ки то ҳол сохта шудааст, метавонад аз моделҳои силсилаи кӯҳна, дар мавриди намуди зоҳирӣ каме дуртар бошад. Таркиш қобили таҳсин аст ва кабинаи ба назар баланд таровати синфи люкҳои гарм аст, аммо дар якҷоягӣ бо пластикҳои металлӣ пӯшида, он назар ба он арзонтар ба назар мерасад. Шумо наметавонед ба маводҳо, балки инчунин пайвастҳои мустаҳкам фикр кунед, аммо консоли калони марказӣ бо тугмаҳои хурд ҳисси холӣ эҷод мекунад ва аз фишурдани азим халос намешавад. Аммо вақте ки дар курсиҳои ҷилди бо рули варзишӣ дар даст, эҳсоси спартании ҷузъиёти дохилиро фаромӯш кардан осон аст: «Мавқеи ронандагӣ аъло ва маъмулан варзишӣ аст. Мошин хеле паст менишинад ва панели асбобҳои мустаҳкам ва барҷаста эҳсоси паймонро ба вуҷуд меорад. Ҷойгоҳро барои одамони баландтар танзим кардан осон аст ва қуттии редуктор ва консоли марказӣ дар масофаи комил ҷойгиранд. Руль аз рӯи баландӣ ва умқи танзимшаванда аст ва ман махсусан функсияи танзими чархи рульро тавассути тугмаи пост ситоиш мекунам. Фишанги фишанг варзишӣ аст, аммо агар он каме хурдтар мебуд, ранга мебуд. Намуди рули чармии варзишӣ барои даҳ нафар пешбинӣ шудааст ва дастҳо танҳо онро нигоҳ медоранд. Петрович кайд намуд.
Маълумоти завод дар бораи истеъмоли пурқудрати мошини Seat фавран фаромӯш мешавад. Истеъмол дар шаҳр 11,4 литр, дар кӯча 6,5 ва дар маҷмӯъ 8,3 литр аз нуқтаи назари мо танҳо хоҳиши хуби муаллифони ин рақамҳо мебошанд. Мо метавонистем Cupra-ро дар ҳама гуна шароит идора кунем, масофаи зиёда аз 1.000 километрро тай кард ва масрафи миёна ба 11 километр тақрибан 100 литрро ташкил дод. Дар роҳи кушод, бо ҳаракатҳои мӯътадил дар гардишҳои ҳадди ақал, Cupra дар 8 км ҳадди аққал 100 литрро сарф кардааст. Аз тарафи дигар, вақте ки Владан Петрович мехост потенсиали ҳадди аққали ин давандаи шаҳрии нажодиро паси руль биомӯзад, суръати ҷараён тақрибан 25 л / 100 км буд. Гарчанде ки ҳар касе, ки ин мошинро мехарад, набояд дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ бо литр аз ҳад зиёд нигарон бошад, аммо қайд кардан муҳим аст, ки Cupra интихоби қатъиро пешниҳод мекунад. Агар шумо мӯътадил мошин ронед, истеъмол дар доираи моделҳои заифтар аст ва агар шумо пои рости вазнин дошта бошед, ин ба ғафсии ҳамёни шумо инъикос хоҳад ёфт.
Ва ғайр аз бениҳоят варзиш будан, Seat Leon Cupra мошинест, ки дар истифодаи ҳаррӯза хуб рафтор мекунад. Ҳамин тавр, Seat ба ҳадафи худ расид: онҳо ҳамзамон барои кулоҳ ва галстук дастгоҳе сохтанд. Бо вуҷуди наздикии варзишии худ, дохили мошин навъ ва функсияҳои худро гум накардааст ва Леон Купра метавонад ҳамчун як мошини аълои оилавӣ бо сатҳи баланди истифодаи ҳаррӯза хизмат кунад. Панҷ дар, фазои васеи курсии қафо ва ҳаҷми калони он, ки литраш 341 литр аст, ваъда додани гуворост. Фазои курсии қафо ва тасаллӣ аълоанд ва ҳатто дар масофаи дур бароҳат рафтан мумкин аст. Аммо, азбаски Леон Купра бо курсиҳои нави пешакии варзишӣ муҷаҳҳаз аст, мусофирони баландқадр бо зонуҳои қафо ба курсиҳои пеш, ки дар паси онҳо бо пластмассаи сахт пӯшонида шудаанд, даст мезананд, ки ин бешубҳа дар сафарҳои дароз писанд нест. Мутахассисони курсиҳо ба таҷҳизот низ диққати махсус доданд ва ҳангоми рондани мошини озмоишии "мо" мо аз муосиртарин системаҳои замони худ истифода мебурдем. Seat Leon Cupra дорои назорати электронии устуворӣ (ESP), кондитсионери минтақавии дугона, шаш болишти муҳофиз, чароғҳои би-ксенон, ABS, TCS, аудио плеери MP3, круиз, идоракунии чархи идоракунӣ ва Leon Cupra мебошад. мутобиқ ба ҳама завқ, мо пайвастагиҳои исботшуда барои iPod, USB ё Bluetooth ...
Намуди зоҳирии Seat Leon Cupra-ро танҳо ситоиш кардан мумкин аст. Инро намуди зоҳирии бе ин ҳам бузурги модели пойгоҳи Леон ва инчунин хусусиятҳои версияи Cupra мусоидат мекунанд. Динамика ва шево. Ин дидаю дониста нест, балки фақат чанд ҷузъиёт, ба монанди омезиши варзишии чархҳои сафеди ҷолиб, калибрҳои сурхи сурх ва оинаҳои сафед, бо CUPRA (Cup Racing) беназири аломат ва қубури ихроҷи байзавӣ ишора мекунад, ки нажодӣ 240 дар зери капот пинҳон аст. Нерӯи асп. ... Владан Петрович боварӣ дорад, ки намуди Cupra назар ба дигар Леонҳо бештар фарқ мекунад: Seat Leon олиҷаноб менамояд, аммо Cupra мебоист бештар аз моделҳои "муқаррарӣ" ҷудо мешуд. Леон аллакай дар версияи стандартӣ олиҷаноб менамояд, ки шумо метавонед онро аз Seat интизор шавед. Агрессивӣ ва варзишӣ. Аммо Cupra бояд каме фарқ кунад. Дар коркарди бадан ҳеҷ тафовуте нест, аммо афсӯс барои як мошини дорои чунин иқтидори бузурги варзишӣ. Ман фикр намекунам, ки баъзе аз моделҳои FR TDI нисбат ба Cupra, ки пурқудраттарин истеҳсоли курсиест, ки то ҳол сохта шудааст. Ҳамин тавр, ин омезиши зебои шево ва варзиш аст ва Купра моро бо гангстери комил бо услуб пайваст мекунад. Намуди берунии Seat Leon Cupra инчунин ба мухлисони ҳунарманди олмонӣ ва итолиёвиёни моҷароҷӯ маъқул хоҳад шуд. Мо гуфта метавонем, ки Леон дар асл як таркиби комили Alfa ва Volkswagen аст. Леон аз қафо аҷиб менамояд ва бисёриҳо инро ҳамчун як модели Алфа меҳисобанд. Хатти паҳлӯ баланд, тирезаҳо хурд ва дастаки дари тугмаро дар чорчӯба печонидаанд, ки ин як ҳилаи ҷолиб аст. Дар пеш бамперҳои васеъ бо вуруди ҳавоии калонтар бартарӣ доранд. Хулоса: Леон Купри беихтиёр ба қатори рост майл мекунад. Офарин курсӣ!
Seat Leon Cupra мошинест, ки хато кардан душвор аст, ҳатто вақте ки шумо ба нарх назар мекунед. Ҳарчанд версияи санҷидашуда бо бастаи таҷҳизоти баландтарин 31.191 евро арзиш дорад, версияи камтар муҷаҳҳаз, вале ба ҳар ҳол ҷолиби модели Cupra бояд 28.429 евро арзиш дошта бошад. Барои пул, харидори ин мошин таваққуфи бефосила ва рафтори нисбатан сахти ронандагӣ ба даст овард, ки онро формулаи воқеии истифодаи кӯча месозад. Илова бар он, ки ин мошинест, ки солҳои сабук аз либосҳои мошинҳои компактӣ ва беҷонӣ дур аст ва ин маблағ оқилона ба назар мерасад. Аммо биёед воқеӣ бошем: кӣ бо назардошти ақл мошини хурдро бо қувваи 240 асп мехарад?
Диски озмоишии видео: Seat Leon Cupra
