Санҷиш: Оилаи Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 асп
Онҳо мегӯянд, ки бисёр одамон мошин харидани, қарор қабул кардан ва интихоби дурустро дӯст медоранд. Хуб, агар шумо хоҳед, ки аз ин лаззати зиёде дошта бошед, ман тавсия медиҳам, ки дар байни се мошини якхела - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere ва Peugeot Traveler пешниҳоди мувофиқ пайдо кунед. Ҳар се дар бозори Словения дар охири соли гузашта ва аввали соли ҷорӣ пайдо шуданд. Ҳамаи онҳо пайдоиши умумӣ ва тарҳи умумӣ доранд - Toyota қариб ҳама чизеро, ки тарроҳон ва фурӯшандагони PSA-и фаронсавӣ тахмин карда буданд, ба ӯҳда гирифт. Фургон барои ҳар се бренд сохта шудааст ва фарқияти назарраси байни онҳо воқеан душвор аст. Аммо дар асл он на як микроавтобуси оддӣ аст, он як мошини васеъи оилавӣ ё шахсии дорои лавозимот аст.
Дар технология қариб ҳеҷ фарқият вуҷуд надорад, ҳар сеи онҳо бо се дарозии бадан дастрасанд (дар ду чархи чарх), доираи муҳаррикҳо шаффоф аст. Дар асл, ду дизелҳои турбо мавҷуданд ва ҳам бо фармоишгар метавонад аз ду мушаххасот интихоб кунад. Toyota Proace Verso бо қудрати ду литрии турбодизел дар дарозии бадан муҷаҳҳаз карда шуд. Дар асл, он ба ду бародаре, ки мо озмоиш кардем, хеле шабеҳ аст (Сайёҳ дар AM 3, 2017, Spacetourer дар AM 9, 2017) ва интизор меравад, ки маъмултарин дар байни муштариёни словенӣ бошад.
Ҳамин тавр, дар бораи гардонанда чизе илова кардан лозим нест, албатта, муҳаррики ду литрии турбодизелро метавон бо қудраташ таъриф кард, аммо ман бояд иқрор шавам, ки баъзан сӯрохи "турбо" -и он ҳам ҳангоми оғоз мушкилии камтар меорад; агар мо барои кадам гузоштан ба газ ва боэҳтиётона поён фуровардани муомилот азми кофӣ надошта бошем, муҳаррик зуд аз кор мемонад. Инчунин ҷолиб аст, ки муҳаррик метавонад ба истеъмолкунандагони гуногун бо истеъмоли миёна ба таври гуногун вокуниш нишон диҳад. Бо баҳои 7,1, Toyota нисбат ба ду модели дигари санҷидашуда як литр баландтар буд ... Ҳамин тариқ, мо дар бораи пойҳои вазнин ё сабук ё дигар шартҳои истифода гап мезанем.
Ман ҳанӯз эълони муқаддимавиро шарҳ надодаам, ки харидани мошин метавонад хеле шавқовар бошад: ин ҷустуҷӯи фарқиятҳо байни Toyota Proac Verso ва дуи дигар аст, зеро сарфи назар аз нуқтаи ибтидоии умумӣ, шумораи онҳо хеле каманд. Аммо мо танҳо дар бораи он сухан меронем, ки чӣ гуна қисмҳои алоҳидаи таҷҳизот (камтар ё камтар барои савор бароҳат ё ҳатто бехатар заруранд) ба бастаҳо ва лавозимоти таҷҳизот ҷамъ карда шуданд. Агар шумо ба дигар моделҳои Toyota, ки сатҳи баланди таҷҳизоти бехатарӣ ҳамчун стандартӣ доранд, одат карда бошед (бастаи Toyota Safety Sense), Proace онро ба рӯйхати иловагӣ, ҳатто сарватмандтарин моделеро, ки Toyota ҳамчун VIP тавсиф мекунад, мегузорад. Харидори Toyota, тавре ки мо озмоиш кардем (сатҳи дуюми ороиши оилавӣ), бояд барои чунин бастаи иловагӣ 460 евро илова кунад, агар ӯ мехоҳад дастоварди муҳимтарини дастгоҳҳои бехатарӣ, тормози автоматӣ дар сурати бархӯрд, ин хароҷоти бештарро талаб мекунад. аз ҳазор евро - зеро баста инчунин дорои круиз-назорати мутобиқшавӣ, экрани проексия дар кунҷи тамошои ронанда дар зери шишаи шамол ва системаи иттилоотии фароғатии экрани сенсорӣ TSS Plus қайд карда шудааст. Барои дуру дароз ва мураккаб кардани раванди қарор дар бораи харид, рӯйхати нархҳо ва лавозимот инчунин ба шумо роҳҳои дигарро пешкаш мекунанд. Вақте ки шумо дар ҳақиқат аз он мешиканед, шумо метавонед эҳсос кунед, ки ҳамааш тамом шудааст. Аммо ин тавр нест, зеро, чунон ки дар амалиёти қаблӣ, муқоисаи якхела бо дуи дигар низ стресс ва душвор аст - агар харидор интихоби пешакӣ муайяншударо дар бораи бренд надошта бошад.
Инҳоянд баъзе далелҳои маъруф дар бораи интихоби мошини калон ба монанди Proace. Бо таҷҳизоти бой, микроавтобуси виртуалӣ бефосила ба микроавтобуси бароҳат мубаддал мешавад, ки он инчунин ба Toyota мошини мувофиқро барои оилаҳои серфарзанд ё онҳое, ки истироҳат карданро дӯст медоранд ва мехоҳанд мусофирони бештар ё бағоҷи калонтар кашанд, пешниҳод мекунад. Proace як созиши воқеан аз ҷиҳати истилоҳот аст. Муштарӣ метавонад яке аз се дарозиро интихоб кунад. Кӯтоҳ, ки ҳамагӣ 4,61 метр дарозӣ дорад, қулайтарин ба назар мерасад, аммо ҳангоми истифодаи миёнарав, ки каме камтар аз панҷ метр дарозӣ дорад, мо дарёфтем, ки кӯтоҳтар метавонад бо сабаби набудани ҷой мушкилотро ба вуҷуд орад. Бо курсии сеюм дар паси мошини миёнаҳаҷм мо андозаи бештари иқтидори борбардории одамонро илова мекунем, аммо ин тартиб барои бағоҷ ҷои хеле кам мегузорад. Ин тақрибан аҷиб садо медиҳад, аммо ба зудӣ корбар аз сабаби мусофирон фазои бағоҷро тамом мекунад. Хушбахтона, версияи пешрафта барои онҳо дастрас аст, аммо қарор бояд пеш аз харид баррасӣ карда шавад. Маҳз аз сабаби ин бозӣ бо интихоби ҷой ва эҳтиёҷоти доимӣ ё тасодуфӣ, қарор дар бораи андозаи чунин мошини васеъ бо алтернативаҳои иловагӣ воқеан сазовори баррасии дақиқ аст!
Тафовути калонтарини байни се рақиб дар минтақаи комилан "ғайриавтомобилӣ" - дар кафолат ва хидматҳои дигаре, ки Toyota ба соҳибони мошинҳои худ пешниҳод мекунад, аст. Proace бо кафолати умумии панҷсолаи Toyota фаро гирифта шудааст, яъне пас аз се соли (ё 100.000 километр) кафолати умумӣ, он бо кафолати маҳдуди сафар барои ду соли оянда фаро гирифта мешавад. Citroën ва Peugeot кафолати умумии ҳамагӣ ду сол доранд.
матн: Томаж Порекар
Сурат: Саша Капетанович
Муфассалтар:
Хулосаи санҷиш: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
Санҷиш: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Toyota Proace Verso 2.0 оилаи D-4D 150 HP
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 32.140 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 35.650 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 370 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пеш - 6-суръати дастӣ - шинаҳои 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3) |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км/соат - 0-100 км/соат шитоб 11,0 с - миёнаи истеъмоли сӯзишвории омехта (ECE) 5,3 л/100 км, партовҳои CO2 139 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.630 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.740 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.965 мм – бараш 1.920 мм – баландӣ 1.890 мм – пойгоҳи чархи 3.275 мм – бағоҷ 550–4.200 69 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 22.051 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 122 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,3 / 13,5с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,3 (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 7,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
баҳодиҳӣ
Барои онҳое, ки ба фазо ниёз доранд, Proace ҳалли дуруст аст. Аммо дар ин ҷо ҳам: пули бештар - мошинҳои бештар.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
мӯҳлати кафолат
баланд бардоштани тирезаи қафо дар дари дум
назорати кондитсионер кондитсионер
набудани ҷой барои ашёи хурд
назорати дари қафо
дақиқии интиқоли механикӣ
