Суратҳо: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe
Мундариҷа
Журналистони серталаби маҷаллаи Auto мебоист дар бораи ин мошин чизе мегуфтанд, ки Ҳиндустон дар иҷозатномаи роҳаш ҳамчун кишвари истеҳсолкунанда буд, аммо аз тарафи дигар, ҳангоми нӯшидани чойи маст бояд хешовандон дошта бошанд (зеро ман ин корро накардаам) t) t шароби муллӣ нависед, дуруст?) дар бораи манфиатҳои Бален бишнавед. Эҳтимол ҳама ҳақ хоҳанд буд.
Баленои нав на танҳо дорои каҷравии ҷолибтари бадан аст, ки онро ба забони англисӣ ҷараёни моеъ меноманд ва аз ин рӯ дар аксҳо бештар намоён аст, балки инчунин дорои платформаи муосиртаре мебошад. Бо шарофати тарҳи муосири техникӣ, вазни ин мошин то 15 дарсад коҳиш ёфтааст, ҳарчанд онҳо дар як нафас лоф мезананд, ки он 10 дарсад сахттар аст. Мо шояд аз мавқеи роҳ бештар интизор мешудем, зеро шасси мулоим ва шинаҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза ҳангоми ҳаракат дар гӯшаҳои хунук таваҷҷӯҳи бештарро талаб мекарданд, аммо мо аз агрегати дақиқ ва нарм ба ҳайрат омадем. Бояд иқрор шуд, ки муҳаррики 1,2-литрие, ки 66 киловатт ҳалим аст, танҳо бо қуттии дастии панҷзинагӣ мувофиқ аст, ки маънои онро дорад, ки дар суръати суръати шоҳроҳ 3.400 чархзании хеле баланд аст, аммо мо бо итминон гуфта метавонем, ки механика хуб аст. Педалҳо дақиқанд ва ҳаракатдиҳанда як тарафи рости хубро талаб мекунад, ки ин хусусияти афзоянда дар Сузукии ором аст.
Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз андозаи хурдтари берунӣ, дар ҷойҳои нишаст ҷойҳои ҳайратангез зиёданд ва танаи дорои 355 литр кофӣ калон аст. Аз ин рӯ, сарфи назар аз интиқоли панҷ-суръат, сарфи назар аз истеъмоли сӯзишворӣ дар хунук, он рӯҳафтода нашуд, зеро ҳангоми санҷиш мо тақрибан 6,4 литр, асосан ҳангоми рондани мошин дар шаҳр ва 5,2 литрро дар доираи стандартӣ сарф кардем. Хуб, мо пас аз як ҳисобкунии ночиз дар истгоҳи сӯзишворӣ ба ин натиҷа расидем, зеро компютери сафар рақамҳои боз ҳам хушбинтарро нишон дод, истеъмоли он камтар аз 100 литр дар XNUMX км аст, аммо мо ба ҳар ҳол ба ҳисоби классикӣ бештар эътимод дорем. Аммо, мо боварӣ дорем, ки сарфи назар аз таносуби баландтари фишурдани муҳаррик (вориси муҳаррики Свифти ҳамон ҷойнишин!), Истеъмол асосан аз сабаби вазни кам кам карда шудааст. Ба мушаххасоти мо назар кунед!
Гарчанде ки мо дар мошини озмоишии худ таҷҳизоти боз ҳам ҷолибтарро номбар кардем, чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ, чароғҳои пешии ксенон, курсии иловагии пеши тафсон, калиди интеллектуалӣ, дисплейи марказии дюймии XNUMX-дюймӣ, навигатсия, пайвасти смартфони Apple CarPlay ва MirrorLink, назорати круизи фаъол ва, шумо метавонед ба забони олмонӣ гӯед, ки кӯҳи Isofix, мо баъзан бинии худро боло мекардем. Маводи дарунӣ дигар ифтихори мошини замонавӣ нест, калиди интеллектуалӣ танҳо вуруд ё хуруҷи мусофиронро назорат мекунад ва муҳаррикро ба кор медарорад, аммо танаи онро нест, мо қуттии пушти рӯшноии рӯшноиро дар назди мусофир пай набурдем. Ду джойстики хеле кӯҳна, ки дар миёни панели асбобҳо берун меоянд, боиси ифтихор нестанд ва чархи рули чармӣ низ дар зери сутунҳо гузаришҳои иловагӣ дорад, ки на муосир, на шаффоф ва на муфид аст. Аммо ҳама чиз кор мекунад ва пас аз як амалияи каме онҳо камтар ва камтар озурдахотир мешаванд.
Мо метавонем Suzuki Balenро дар бисёр чизҳо айбдор кунем, аммо мо метавонем онҳоро бисёр таъриф кунем. Бо дӯстон ва оила хайрухуш карда, мо албатта боз дар бораи мошини V-шакл шарҳ додем: танҳо ба радиатор ё консолҳои марказӣ нигоҳ кунед! Оё ин маънои пирӯзӣ дорад ё ба назари мо, ғалаба, мо намедонем, аммо меҳмонони калони ман фавран гуфтанд, ки ин тамоман бад нест. Рост аст, шояд барои мошини дигари оилавӣ. Як дақиқа истед, магар хеле қавӣ буд ё мо аллакай ин қадар пир шудем? Ҳеҷ кадоме аз ин бо мурури замон ба дили шумо намерасад.
матн: Алёша Мрак · акс: Саша Капетанович
Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Magyar Suzuki Corporation Ltd. Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.098 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 14.398 € |
| Ҳокимият: | 66 кВт (88 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 180 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,2л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумии 3-сола, кафолати 12-солаи зангногир, кафолати аслии 12 моҳа. |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км ё як маротиба дар як сол. |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 771 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6.770 € |
| Шина (1) | 854 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 4.932 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.105 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 3.875 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 19.307 0,19 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши васлшуда ба таври возеҳ - сӯрох ва зарбаи 73,0 × 74,2 мм - ҷойивазкунӣ 1.242 см3 - фишурдасозии 12,5:1 - қудрати максималӣ 66 кВт (88 hp) .) дар 6.000 чархзании - миёна суръати поршен дар қудрати ҳадди аксар 14,8 м / с - қудрати хос 53,1 кВт / л (72,3 hp / л) - моменти максималии 120 Нм дар 4.400 чархзании дақиқа - 2 camshafts дар сари (камар) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзишворӣ сӯзишворӣ ба дохили коллекторҳои қабулкунанда. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,545; II. 1,904 соат; III. 1,240 соат; IV. 0,914; B. 0,717 - дифференсиал 4,294 - чархҳои 7,0 J × 16 - шина 185/55 R 16 V, давра ғалаёни 1,84 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 180 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 12,3 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,2 л / 100 км, партовҳои CO2 98 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худистеъдод - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сесаба, стабилизатор - чоҳи тири паси, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), барабани пушти, ABS, механикӣ тормози таваққуфгоҳи чархи паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи рули рейка ва пинион, рули барқ, 3,2 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 865 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 1.405 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: np, бе тормоз: np - Сарбории иҷозатдодаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.995 мм - паҳнои 1.745 мм, бо оинаҳо 1.940 1.470 мм - баландӣ 2.520 мм - пойгоҳи чархи 1.520 мм - роҳи пеши 1.520 мм - пушти 9,8 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозии пеш 850-1.070 мм, пушти 680-920 мм - паҳнои пеш 1.420 мм, пушти 1.400 мм - баландии сар пеш 920-980 мм, пушти 900 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 490 мм - диаметри чархи руль365 37 XNUMX мм - зарфи сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Қуттӣ: | 355-1.085 L. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Шинҳо: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / ҳолати одометр: 10.178 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,3 сол ( 125 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 16,0 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 26,6 (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 70,4m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,0m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
Рейтинги умумӣ (293/420)
Агар шумо мошини соддаеро ҷустуҷӯ кунед, ки ба он пули зиёд харҷ накунед, пас
Балено қарори дуруст аст. Бо вуҷуди он ки танҳо интиқоли 5-суръат ва 1,2-литр дорад
Барои муҳаррики бензин, технология ҷавоби дуруст ба турбодизели нисбатан сарфакор аст ва бисёр чизҳо
моро низ ба ташвиш овард. Хонед: кафолат, бехатарӣ, баъзе қарорҳо ...Берунӣ (11/15)
Намуди зоҳирӣ тару тозатар аст, гарчанде ки аксари нозирон онро бештар дӯст намедоранд.
Дарунӣ (88/140)
Балено кофӣ фарох аст, маводҳои навъҳои арзонтар ва дар озмоиш таҷҳизот хеле кам буд.
Мотор, интиқол (45
/ як)Муҳаррик ва интиқол (бо фишангҳои камтар аз он ки шумо интизор будед) интихоби хубанд, каме бештар
интизор аз як диски боэътимодтар.Иҷрои ронандагӣ (54
/ як)Мавқеи роҳ ва ҳисси тормоз миёна аст.
Намоиш (23/35)
Барои мошини дигари оилавӣ ё мошини ронандагони оддӣ имконот тоза аст
кофӣАмният (28/45)
Euro NCAP хабар медиҳад, ки Балено ҳамагӣ се ва бо беҳтарин таҷҳизот чаҳор ситора гирифтааст.
Иқтисод (44/50)
Шароити пасти кафолат, нархи беҳтар ва истеъмоли сӯзишвории беҳтар.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
дақиқӣ ва нармии қуттии фишанг
суръати ҷараён дар доираи меъёрҳо
назорати круизии фаъол
вазни камтар
Танҳо қуттии 5-суръат
мавқеъ дар роҳ
маводи миёна
қарорҳои муайян ба ифтихори ӯ нест
кафолат
