Санҷиш: Toyota Prius + 1.8 VVT-i иҷрокунанда

Бале, дар асл он қадар оддӣ нест. Барои ба даст овардани Prius Plus худ, муҳандисони Toyota маҷбур буданд аз варақи холии наздик оғоз кунанд ва инчунин фикр кунанд, ки он дар қисматҳои гуногуни ҷаҳон фурӯхта мешавад. Санҷиши Prius +, тавре ки дар Аврупо фурӯхта мешавад, ҳафт курсии дорои батареяи литий-ион аст, ки дар консол байни курсиҳои пеши ҷойгир карда шудааст.

Масалан, амрикоиҳо метавонанд як мошини панҷошёна бо батареяи зери мӯза (ва версияи классикии NiMh) гиранд. Prius +-и комил? Панҷ ҷой, бо батарея дар ҷои Аврупо. Ҳамин тариқ, он поёни дукони тана дорад (ба монанди Verso) ва он қариб дар осонии истифода чизе гум намекунад. Курсиҳои қафо (боз: мисли он ки дар Verso) танҳо метавон ба таври шартӣ истифода шавад, дастрасӣ каме гимнастикӣ ва танаи хурд аст. Вақте ки печида мешавад, Prius + як микроавтобуси бароҳат ва барҳаво (ҳатто дар танаи) аст.

Чаро мо аллакай чанд маротиба Версаро зикр кардем? Хуб, азбаски яке аз аъзои ҳайати таҳририя онро дар хона дорад (дар варианти бензини 1,8-литрӣ, ки бо қудрати гибридии хуб муқоиса карда мешавад), муқоисаҳо албатта ногузир буданд. Ва ин аз ҷиҳати хароҷот ҷолибтарин буд.

Агар шумо ба ҷадвал бо маълумоти техникӣ нигоҳ кунед, шумо хоҳед дид, ки дар тамоми санҷиш (ки дар он километрҳо дар шаҳр ва шоҳроҳ ғолиб омаданд ва занон дар минтақа аз сатҳи миёна камтар буданд), вай дар 6,7 километр 100 литр бензин истеъмол кардааст. . Ва аз таҷриба мо метавонем нависем, ки Версо дар ҳамон шароит тақрибан се литр бештар истеъмол мекунад. Ва бо дарназардошти он, ки Verso -и нисбатан муҷаҳҳаз ҳамагӣ панҷ ҳазору сеюм арзонтар аст, ҳисоб тақрибан сад ҳазор километр аст ... Албатта, ҳама вақт аз сабаби истеъмоли камтар шумо ба табиат фоида хоҳед бурд ...

Аммо ҳоло, биёед муқоисаи Версоро як сӯ гузошта, танҳо ба Prius+ таваҷҷӯҳ кунем ва аввал достони истеъмолро ба анҷом расонем. 6,7 литр ба назар хеле зиёд аст (махсусан дар муқоиса бо истеъмоли омехтаи 4,4 литр), аммо азбаски, тавре ки зикр гардид, аксари километрҳои санҷишӣ дар шоҳроҳ ва дар шаҳр тай шуда буданд ва танҳо як қисми хурд - барои минтақавӣ (ки дар акси ҳол қисми асосии давраи якҷояро ташкил медиҳанд), ин истеъмол ба таври назаррас мусоид аст.

Аммо ҷолибтар аст, ки маълумоти мобайнӣ, ки мо чен кардем: ҳангоми истифодаи муқаррарӣ, як кишвари хурд, дар шаҳри хурд бо роҳи автомобилгарди хурд, он каме камтар аз панҷ литр буд, вақте ки мо воқеан аз шоҳроҳро наҷот додем ва канорагирӣ кардем, каме бештар аз чор. - ва ин рақамҳо ҳастанд, ки воқеан дастрасанд. Аз тарафи дигар: дар шоҳроҳ ҳаракат кунед ва назорати круизро ба 140 километр дар як соат таъин кунед ва масраф зуд ба нӯҳ литр наздик мешавад ...

Чаро 140 километр дар як соат? Зеро Prius + метр аз миёна болотар аст. Вақте ки суръати он ба 140 километр мерасад, Prius + тақрибан 10 километр дар як соат сусттар ҳаракат мекунад, гарчанде ки компютери муҳаррик медонад, ки суръати воқеӣ чист. Кӣ гумон мекард, ки Toyota дар ҷустуҷӯи корбарон бо истеъмоли ками сӯзишворӣ ба чунин найрангҳо даст мезанад. Хуб, ҳа, аз ин ба шумо ҳадди аққал ҳайрон нашавед, ки чаро ронандагони Prius нисбат ба дигарон каме сусттар ҳаракат мекунанд ...

Барои бубинед, ки шумо то чӣ андоза зуд (тақрибан) ҳастед, ба шумо лозим меояд, ки ба мобайни панели идоракунӣ назар кунед - дар он ҷо ченакҳои рақамӣ мавҷуданд, ки шаффофтарин нестанд, зеро дар онҳо маълумоти зиёд мавҷуд аст ва ин метавонад бо шумо (мо), ки шумо, масалан, зарурати пур кардани сӯзишворӣ дар ояндаи наздикро сарфи назар мекунед. Барои он ки ҳатто муҳимтарин (суръат) равшан ва ҳамеша намоён бошад, экрани проексия дар назди ронанда кафолат медиҳад, ки ин маълумот (ва инчунин бигӯед, ки шумо кадом тугмаи чархи бисёрфунксионалиро пахш кардед) ба шишаи пеши пеш проекция карда шавад. ронанда.

Дар акси ҳол, таҷҳизот бо аломати Executive на танҳо экрани проексияи силсилавӣ мебошад. Он инчунин назорати круизҳои фаъол (ки метавонад камтар асабонӣ бошад), калиди интеллектуалӣ, боми панорамӣ, системаи Pre-Crash (ки, масалан, ҳангоми интизории бархӯрд камарҳои бехатариро мустаҳкам мекунад), навигатсия, системаи садои JBL ва ғайраро дар бар мегирад. .

Аз ҷиҳати таҷҳизот, мо дар Prius + Executive ягон камбудӣ надорем ва на аз ҷиҳати фарохӣ (ба истиснои ҳаракати тӯлонии курсии ронанда метавонад як дюйм зиёдтар бошад). Гузаронидани садо метавонад беҳтар бошад, зеро муҳаррики бензинии чор-силиндраи 99 аспи 1,8-литрӣ (бо сикли Аткинсон, албатта) ҳангоми бори гарон баландтар мешавад. Ва азбаски интиқол мисли интиқоли доимии тағирёбанда рафтор мекунад, вай аксар вақт дар шоҳроҳ ба суръати максималии электроникаи муҳаррик иҷозат медиҳад (ки тақрибан 5.200 аст). Ва он ҷо баланд аст.

Дар муқобили воқеӣ Prius+ аст, вақте ки он танҳо бо нерӯи барқ ​​кор мекунад. Пас, албатта, шумо дур намеравед (шумо бояд барои ин версияи плагинро интизор шавед), аммо агар шумо бо педали газ ба қадри кофӣ эҳтиёт бошед, он чӣ қадар масофаро мегирад. Он гох танхо (агар тирезаро кушоед) садои ороми мотори электрикиро шунидан мумкин аст, вале албатта хама чиз чунон ором аст, ки аз пиёдагардхое эхтиёт кардан лозим аст, ки шуморо намешунаванд ва дар назди мошин истода метавонанд.

Пас Prius+ инқилоб дар синфи миёнаҳаҷми SUV аст? Не. Аммо барои ин хеле гарон аст. Бо вуҷуди ин, ин як алтернативаи хуб аст. Зеро, агар шумо милҳои кофӣ тай кунед, он ҳам фоида меорад ва аз он сабаб, ки сарфи назар аз тарҳи гибридӣ, шумо набояд аз фазои бағоҷ даст кашед (масалан). Ва ҳатто ба ғайр аз тарҳи гибридӣ, Prius+ як микроавтобуси хуб тарҳрезишуда мебошад, ки ба осонӣ бо рақобат муқоиса карда мешавад.

 АВРО ЧИ КАДАР МАРД

Қасри Перл 720

Матн: Душан Лукич

Toyota Prius + 1.8.VVT-i иҷрокунанда

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Toyota Adria Doo
Нархи модели асосӣ:	36.900 €
Арзиши модели санҷиш:	37.620 €
Ҳокимият:	73 кВт (99 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	12,4 бо
Суръати максималӣ:	165 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,7л / 100км
Кафолат:	3 сол ё 100.000 5 км умумӣ ва кафолати мобилӣ, 3 сол кафолати ҷузъҳои гибридӣ, 12 сол кафолат барои ранг, кафолати XNUMX сол бар зидди занг.
Баррасии систематикӣ	15.000 км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо:	1.258 €
Сӯзишворӣ:	10.345 €
Шина (1)	899 €
Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол):	19.143 €
Суғуртаи ҳатмӣ:	2.695 €
СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО +	7.380 (🇧🇷
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Харидан	€ 41.720 0,42 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеш васлшуда ба таври возеҳ - сӯрох ва зарбаи 80,5 × 88,3 мм - ҷойивазкунӣ 1.798 см3 - фишурдан 13,0:1 - қудрати максималӣ 73 кВт (99 hp) дар 5.200 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ќувваи максималї 15,3 м/с – ќувваи хос 40,6 кВт/л (55,2 асп/л) – моменти максималї 142 Нм дар 4.000 чархзанї – 2 вали дар сари (занљир) – 4 клапан дар як силиндр. Муҳаррики электрикӣ: муҳаррики доимии магнитии синхронӣ - шиддати номиналӣ 650 В - иқтидори максималӣ 60 кВт (82 асп) дар 1.200-1.500 чархзанӣ - моменти максималӣ 207 Нм дар 0-1.000 чархзанӣ. Батарея: Батареяҳои барқгиранда 6,5 Ah NiMH.
Интиқоли энергия:	двигательхо бо чарххои пеш харакат мекунанд — трансмиссияи автоматии пай дар пай тагйирёбанда (CVT) бо фишангхои сайёра — 7J × 17 чарххо - шинахои 215/50 R 17 H, масофаи гардиш 1,89 м.
Иқтидор:	суръати боло 165 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,2 / 3,8 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 96 г / км.
Нақлиёт ва таваққуф:	микроавтобус - 5 дар, 7 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои секунҷаи кунҷӣ, стабилизатор - чоҳи тири паси, пружинаҳои буранда, стабилизатор - тормозҳои дискии пеш (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои диски пасӣ, механикӣ дар чархҳои паси (педали аз тарафи чап) - чархи рули бо рафьи фишанг, рули барқ, дар байни нуқтаҳои шадид 3,1 гардиш.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.565 кг - Вазни умумии иҷозатдодашудаи нақлиёт 2.115 кг - Вазни иҷозатдодаи прицеп бо тормоз: н.а., бе тормоз: н.а.
Андозаҳои беруна:	паҳнои нақлиёт 1.775 мм - паҳнои нақлиёт бо оинаҳои 2.003 мм - роҳи пеши 1.530 мм - пушти 1.535 мм - радиуси ронандагӣ 12,4 м.
Андозаҳои дохилӣ:	паҳнои пеш 1.510 мм, дар миёна 1.490 мм, пушти 1.310 - дарозии курсии пеш 520 мм, дар миёна 450 мм, курсии пушти 450 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 45 л.
Қуттӣ:	5 ҷомадони самсонитӣ (ҳаҷми умумӣ 278,5 л): 5 ҷой: 1 борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 ҷомадон (68,5 л); 1 ҷомадон (85,5 л) 7 ҷой: 1 халта (20 л); 1 × ҷомадони ҳавоӣ (36L)
Таҷҳизоти стандартӣ:	болишти ҳавоии ронанда ва мусофири пеши - болишти пеши паҳлӯ - ​​пардаҳои пешӣ - болишти пневматикии зонуи ронанда - васлкунакҳои ISOFIX - ABS - ESP - сенсори борон - рули барқ ​​- кондитсионери худкор - шишаи пеш ва паси барқ ​​​​танзимшаванда ва тафсондашаванда Қафо - оинаҳои назари пас - Компютери сайёҳӣ - Радио, CD ва MP3 плеери - Рӯли бисёрфунксионалӣ - Қулфи марказии дурдаст бо калиди интеллектуалӣ - Чароғҳои пеши туман - Баландӣ ва қаъри танзимшавандаи рули - курсии пушти ҷудо - Ронандаи курсии ва мусофири пеш танзимшавандаи баландии - Круз контроли.

Андозагирии мо

T = 22 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 51% / Шинҳо: Toyo Proxes R35 215/50 / R 17 H / Ҳолати одометр: 2.719 км
Суръат 0-100км:	12,4
402м аз шаҳр:	18,5 сол ( 123 км / соат)
Суръати максималӣ:	165км / соат (D)
Истеъмоли ҳадди ақал:	4,1л / 100км
Максимум истеъмол:	9,1л / 100км
истеъмоли санҷиш:	6,7л / 100км
Масофаи тормоз дар 130 км / соат:	66,4m
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,5m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	54dB
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	62dB
Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум	66dB
Овози хомӯш:	20dB
Хатогиҳои тестӣ:	Бешубҳа

Рейтинги умумӣ (333/420)

• Ҳатто бе гардонандаи гибридӣ, Prius + як микроавтобуси намунавӣ хоҳад буд. Аз сабаби тамаркуз ба муҳити зисти худ, он нисбатан рақобатпазиртар аст, аммо аз ҷиҳати иқтисодӣ ҳам гаронтар аст.

• Берунӣ (14/15)

  Аз берун, шакли пасти гуворо варзишӣ ва нисбатан мутавозин возеҳ мекунад, ки ин як мошини махсус дар байни минивенҳост.

• Дарунӣ (109/140)

  Фазои кофӣ вуҷуд дорад, ман мехостам, ки каме бештар ҷуброни курсии ронанда ва садои каме пасттар дар ғуруби пурра бошад.

• Мотор, интиқол (51
  
  
  / як)

  Қисми бензини гибрид метавонад каме қавитар ва ҳамвортар бошад, қисми барқ ​​бузург аст.

• Иҷрои ронандагӣ (58
  
  
  / як)

  Ҳеҷ чизи махсуси хубро ба Prius +нисбат додан мумкин нест, аммо бад ҳам нест.

• Намоиш (21/35)

  Суръатбахшӣ ва суръати баланд, бигӯем, гибриди аз ҷиҳати экологӣ тоза ...

• Амният (40/45)

  Як қатор хусусиятҳои бехатарӣ, аз ҷумла назорати круизии фаъол ва равшании дурахшон, мундариҷаи зинда дар Prius +-ро бехатар нигоҳ медоранд.

• Иқтисод (40/50)

  Истеъмоли сӯзишворӣ (агар шумо аз суръати баланди шоҳроҳ канорагирӣ кунед) воқеан паст аст ва нарх баланд аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

истеъмоли бо истифодаи мӯътадил

намуди зоҳирӣ

фазои кушод

Таҷҳизот

нарх

муҳаррики бензини каме заиф

истеъмоли роҳи автомобилгард

версияи панҷ ҷойи нишаст нест

назорати круизи фаъоли асаб