Диски озмоишии Toyota Prius Plug-in Hybrid против VW Golf GTE

Оё Golf GTE бар патриархи гибрид пирӯз хоҳад шуд?

Тобистон дар шаҳр. Шарҳи хурд: дар ин ҷо "тобистон" ба забони англисӣ хонда намешавад, ки маънои моҳҳои гарми байни баҳор ва тирамоҳро дорад, аммо дар олмонӣ ҳамчун сигналҳо, садоҳо ба монанди ду гибриди васлшаванда метавонанд дар атрофи шаҳр оромона ҳаракат кунанд ва танҳо бо нерӯи барқ ​​кор кунанд. Пионери гибридии Toyota Prius плагин ё VW Golf GTE - кадомаш беҳтар аст?

Пешрави гибридии Toyota дар аввал хоҳиши каме дар бораи гибридҳои васлшаванда дошт. Аммо акнун шумо метавонед ба осонӣ Prius-ро бо кабел ва сими барқ ​​барои барқи мувофиқ аз васлаки хона ё истгоҳи пуркунии барқ ​​харед. Аммо, ин лаззат арзон нест. Нусхаи Comfort дар Олмон 37 евро арзиш дорад, аммо бастаи он воқеан комил ва саховатманд аст; Он назорати круизии аз масофа танзимшаванда, тағирёбии қатор ва ёрдамчиёни қитъа, чароғҳои LED, радиои рақамӣ ва навигатсияро дар бар мегирад.

Агар €36 Golf GTE дар ин сатҳ муҷаҳҳаз карда шавад, нархи он ба беш аз 900 евро мерасад. Ҳамин тавр, ҳарду моделҳо ҳеҷ гуна харид надоранд, бешубҳа, аммо бо GTE - чӣ бояд кард, мо фикр мекунем, ба монанди одамоне, ки дар хунашон бензин доранд - ҳадди аққал қудрат ба нарх мувофиқат мекунад. Турбокомпрессор 40 асп ва муҳаррики электрикӣ иқтидори умумии 000 аспро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки Toyota 150 аспро муайян мекунад. ҳамчун иқтидори системаи муҳаррики 204 литрии атмосфера ва автомобили электрикӣ. Динамикӣ ва рафтори ором? Бале, аммо дар ин бора баъдтар. Зеро дар байни ин ду гибриди плагинҳо фарқиятҳои назаррас вуҷуд доранд.

Классикӣ ва тарроҳии исрофкорона

Онҳо аз тарҳрезӣ оғоз мекунанд. GTE ҳама дар бораи голф аст, классикӣ ва шояд нишон додани норасоии муайяни хаёлот. Приус, аз тарафи дигар, бо хатҳои бениҳоят тез ва қафои азими худ, Ҷангҳои Ситораро бозӣ мекунад ва ба назар мерасад, ки ба нозир фарёд мезанад: ба ман нигоҳ кунед, ман дигарам! Дар версияи плагин, он, пеш аз ҳама, ҳатто калонтар ва даҳ сантиметр калонтар аз Prius муқаррарӣ аст, зеро пеш ва ақиб барои ҷойгир кардани ҷузъҳои нав васеъ карда шудаанд. Дар ин чо, масалан, бори нахуст дар чахон насоси гармидихй барои автономии дохилии кабинаи пассажирхо ва асбоби пешакй гарм кардани аккумулятор барои пуркунии оптималй хатто дар харорати берун аз сифр гузош-та шудааст.

Маҷмӯи 145-литрии 8,8 кВт / соат Li-Ion на дар зери курсии қафо, мисли Prius, дар зери мӯза ҷойгир аст, дар ҳоле ки ҷойгоҳи боркунӣ ба ҷои 360 литр ба 510 литр коҳиш ёфтааст. Аммо, вақте ки шумо дар зери сарпӯши қафо менигаред, ҳайрон мешавед, ки оё литрҳои ҷопонӣ аз литрҳои аврупоӣ кам нестанд? Дар ҳар сурат, иқтидори 272-литрии VW, ки барои Golf GTE оварда шудааст, ки дар он батареяи 8,7 киловаттӣ низ дар қафо аст, боэътимод ба назар мерасад.

Приус бо дисплейҳои сершумори рақамӣ ва фишанги фишанги ночиз, футуристист, аммо на он қадар эргономикӣ аст, чун голфҳои муқаррарӣ, аз ин рӯ, назар ба оне, ки шумо гумон мекардед, 37 см кӯтоҳтар аст.

Дар ҳақиқат, дар паси ҷопониҳо ҷойгоҳи пояш кофӣ нест (дар ин маврид он бешубҳа голфро мезанад), аммо хатти бом ба купе монанд садои дохилиро коҳиш медиҳад; Ғайр аз он, нӯгҳои каҷшудаи шифт ба сари онҳое, ки дар қафо ҳастанд, хеле наздиканд. Ва вақте ки ба атроф менигаред, шумо зуд мебинед, ки тирезаҳои паси паси Prius ва шишаҳои паси марҳилавӣ танҳо барои тарроҳӣ ҳастанд, на корбарӣ (агар чизе).

Дар гирду атрофи шаҳр ором

Вақти рафтан. Ҳарду модел дар ҳолати барқ ​​бо нобаёнӣ ҳангоми барқ ​​гирифтани батареяҳояшон оғоз мекунанд. Prius низ ба туфайли диски сирф барқии худ дорои кашиши кофӣ мебошад, то чароғҳои роҳ бо суръат бозӣ кунанд. Пас аз 49 (бо голф: 40) километр, аммо кори бесадои режими барқ ​​ба поён мерасад.

Дар ҳарду модел, ин режим танҳо яке аз якчанд имконпазир аст - дар якҷоягӣ бо Эко ва Ҳокимият (дар ҳолати GTE, роҳбарӣ дар Голф сахттар аст, гузаришҳо тезтар, TSI 1,4 литрӣ баландтар аст) ё бо мавқеъ, ки дар он пур кардани батарея афзалтар дониста мешавад. Гузариш байни режимхо баръало хис карда мешавад ва таъсири мутакобилаи двигатели дарунсўз ва двигатели электрики дар хар ду маврид хеле мувофик аст.

Трансмиссияҳо - автомати сайёраи доимии тағйирёбанда дар Prius ва муфтаи шаш-суръати дугона дар Голф - ба тасвири системаҳои гардонандаи беназорат хеле хуб мувофиқат мекунанд. Бо плитаҳои чархи руль ва фишанги анъанавии гузариш, Голф шуморо ҳатто маҷбур мекунад, ки ба таври дастӣ дахолат кунед ва бо суръатбахшии пурқувват он дар ҳақиқат ба GTI назар ба мошини эко-мошин монанд аст.

Аз тарафи дигар, Prius ҳеҷ гоҳ касеро водор намекунад, ки ҳаракат кунад, чунки сарфи назар аз суръатбахшии ибтидоӣ, ба 100 км / соат расидан қариб 12 сония вақтро талаб мекунад. Худи он чиз рӯҳбаландкунанда нест, ки дар суръатҳои баланд хоҳиши шитоби ночиз муҳаррикро маҷбур месозад, ки баланд равад, дар ҳоле ки трансмиссионӣ ришҳоро иваз карда, суръатро афзоиш медиҳад.

Бо вуҷуди ин, Prius наметавонад ба GTE пайравӣ кунад, ки сарфи назар аз шеваҳои интихобии худ, ҳамчун мошини паймоне, ки хеле динамикӣ дорад, бо муҳаррики муқаррарӣ кор мекунад. 162 дар муқобили суръати максималии 222 км/соат - ҳатто ин рақамҳо нишон медиҳанд, ки ин ду мошин аз ҷаҳонҳои гуногун ба назар мерасанд.

Дар навбати худ, модели Toyota дар бораи сарфаи бениҳоят сӯзишворӣ хабар медиҳад. Дар режими соф электрикӣ 13,5 кВт/соат барои 100 км кофӣ аст, дар ҳоле ки дар профили санҷишии AMS 1,3 литр бензини 95 Н ва 9,7 кВт/соат кофӣ аст. Голф инчунин ҳамон қадар қувваи барқро сарф мекунад: 19,5 кВт/соат, инчунин 3,5 литр плюс 15,3 кВт/соат.

Toyota Prius намедонад, ки кадом динамикаи роҳ аст

Бо вуҷуди ин, барои ноил шудан ба ҳамаи ин сарфаҳо, Toyota шасси худро ба таври назаррас партофтааст. Васлкунаки Prius на танҳо нисбат ба голф ба зарбаи сахттар бархӯрд мекунад, балки мавҷҳои дарозро дар асфалт санг мезанад, дар ҳоле, ки GTE назар ба Голфҳои муқаррарӣ каме душвортар аст. Муҳимтар аз ҳама, аз ҷиҳати динамикаи паҳлуӣ, Тойота якбора қафо мондааст. Ва дар слалом ва ҳангоми иваз кардани қаторҳо, голф, ки ба туфайли фишори самараноки худ ба кунҷҳо медарояд, ба дараҷае назаррас аст, ки мо аллакай дар бораи аз синф берун кардани рақиб ҳарф мезанем.

Дар ин озмоишҳо, GTE, бо вуҷуди вазни хеле баландаш, қариб ба андозаи 1.5 TSI-и муқаррарӣ зиракона рафтор мекунад ва дар ҳолати сарҳадӣ ҳамчун барра ҳалим ва хеле пешгӯишаванда аст. Prius тавонистааст, ки ҳангоми ронандагӣ дар кунҷҳо ба ронанда эҳсоси амниятро камтар камтар кунад ва ҳангоми манёвр дар монеаҳо ҳатто камтар. Он бештар тоб мехӯрад, зуд бо гардиши номуайян ба паҳлӯ ба лағжиш оғоз мекунад, бо чархҳои пеш барвақт ҳаракат мекунад ё қафоро мебарорад, то ESP якбора чанбаро кашад.

Ба ман парвое нест, ман зуд дар кунҷҳо рафтанро дӯст намедорам, шояд ҷонибдорони модел мегӯянд. Бо вуҷуди ин, онҳо набояд ба қатъ шудани гибриди Toyota бепарво набошанд. Дар ҳоле, ки Prius Comfort, ки бо шинаҳои 17-дюймаи 215 муҷаҳҳаз шудааст, хеле зуд ҳаракат мекунад ва ба таври шоиста таваққуф мекунад, Prius Plug-in танҳо шинаҳои танги 195-ро дар чархҳои хурди 15-дюйма пешниҳод мекунад. Сими бо Prius, ки бо ин роҳ муҷаҳҳаз шудааст, хеле бад кор мекунад. Тақрибан 40 метр масофаи тормоз дар 100 км/соат ченаки даҳсолаҳои гузашта аст ва 43,6 метр бо тормози тафсон интиқод карда мешавад. Мо зид нестем, ки барои хар як грамм СО мубориза барем₂аммо вақте ин аз ҳисоби амният аён аст, он ташвишовар мешавад.

Аммо, ин ягона сабаби ғалабаи бечунучарои Golf GTE дар ин санҷиш нест.

Матн: Майкл Ҳарнишфегер

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

баҳодиҳӣ

1. VW Golf GTE - Нуқтаҳои 456

GTE доираи бартариҳои Голфро бо қувваи барқи тоза ва бартариҳои арзиши гибриди васеъ мекунад. Дигар чизе гуфтан мумкин нест, ба истиснои он ки лаззати ронандагӣ ба баста дохил карда шудааст.

2. Васлкунаки Hybrid Comfort Toyota Prius - Нуқтаҳои 412

Модели хеле хуб муҷаҳҳазшуда барои рондани бароҳат бо арзиши хеле паст таассурот мебахшад. Бо рафтори бештар динамикӣ ва - хеле муҳим! — аммо, бо тормозхои бехтар, вай базӯр бештар хасистар мешуд.

тафсилоти техникӣ

1.VW Golf GTE	2. Плагини Toyota Prius Hybrid Comfort
Ҳаҷми корӣ	1395 cc	1798 cc
Истеъмоли барқ	Система: 204 hp	Системавӣ: 122 k.s. (90 кВт)
Максимум моменти	Система: 350 Nm	Система: маълумот нест
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	7,6 бо	11,9 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36,6 m	39,7 m
Суръати максималӣ	222 км / соат	162 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	3,5 л + 15,3 кВт / соат	1,3 л + 9,7 кВт / соат
Нархи асосӣ	€ 36 (дар Олмон)	€ 37 (дар Олмон)