Санҷиш: Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 kW) Sol
Мундариҷа
Toyota ва Subaru
Ҳамкории Toyota ва Subaru риши дароз дорад, зеро Verso S ва Trezia, инчунин GT 86 ва BRZ маҳсулоти муштарак мебошанд. Дар ҳолати аввал, пойгоҳ Toyota, дар дуюм - Subaru аст. Ҷудокунии оқилонаи он чизе ки шумо мегӯед, зеро Toyota-и азим дорои таҷрибаи номутаносиб бо мошинҳои шаҳрӣ ва мутахассиси кисавии Subaru бо мошинҳои варзишӣ.
Аммо гарчанде ки мо тавонистем Subaru Tresia -ро дар нашри 14 -уми соли гузашта озмоиш кунем, мо то андозае Toyota Versa S -ро пазмон шудем. Verso S дар асл як идомаи достони навиштаи Ҷарис Версо аст, аммо онҳо тасмим гирифтанд, ки иртиботи ӯро бо бародари хурдиаш дигар ифшо накунанд. Новобаста аз он ки онҳо дар унвон зикр мекунанд ё не, пойгоҳ Ярис боқӣ мемонад, дар асл Ярис муфидтар.
'Надярис' -и муфид
Ҷасади Надиарис он тарҳи муосир дорад, аммо бинобар фишори шаҳр, он инчунин шакли росткунҷа дорад, то таваққуфгоҳи миллиметр бо паҳлӯҳои ҳамворро осон кунад. Барои таъриф кардан танҳо як поккунак мавҷуд аст ва охирин танҳо як қисми хурди шишаи пешро пок кардааст, аз ин рӯ дар зимистон бо худ латта доштан хуб аст. Аммо дар хотир доред, ки боми панорамикӣ, ки дар таҷҳизоти Sol стандартӣ аст; дар зери шифт аллакай ин қадар ҷой мавҷуд аст ва бо равшании бештар, чунин менамояд, ки он воқеан бузург аст. Калиди интеллектуалӣ, ки барои кушодани қулф ва қулф кардани мошин танҳо ламс кардани қалмоқ лозим аст ва пахш кардани тугма барои оғоз кардан, вазни он бо тилло арзиш дорад, ба монанди поёни ҳамвори мӯза бо курсиҳои қафо хам шуда. Шармовар аст, ки курсии қафоро мустаҳкам нигоҳ медоранд, зеро ҳаракати тӯлонӣ чандирии боз ҳам бештарро таъмин мекунад.
Электроникаи маишӣ ва амният
Таассуроти аввал ҳангоми ворид шудан ба мошин гуворо аст, зеро мавқеи ронандагӣ хуб аст ва ҳама асбобҳо шаффофанд. Экрани калони 6,1 дюймӣламс кунед, дар маркази консол маркази, дар рӯҳияи муоширати шадидтар байни ронанда ва мошин, ки Toyota вақтҳои охир ба он гаравҳои калон мегузорад. Мутаассифона, навигатсия набуд, аммо он ба таври возеҳ истеъмоли сӯзишворӣ, рӯйдодҳои паси мошин (камера!) Ва ҳолати электроникаи маиширо нишон дод.
Хуб, аз ҷиҳати вақтхушӣ, пайвасткунакҳои USB ва AUX ба таври беҳтарин насб карда нашудаанд, зеро ҳангоми истифодаи ин интерфейсҳо, ҷевони болоии пеши мусофир дигар баста намешавад. Як минуси калон на танҳо аз сабаби эстетика, балки дар бораи бехатарӣ низ чизе гуфтан мумкин аст! Хуб, дар бораи амният сухан ронда, мо инро аз сар гузаронида наметавонем. ҳафт болишти ҳавоӣ ва системаи устувории VSC (хондан: ESP), ки дар ҳама версияҳои Versa S стандартӣ аст.
1,33 литр ва шаш трансмиссионӣ дар мошин: шавқовар дар шаҳр, пурғавғо дар шоҳроҳ
Мо муҳаррикро бо ҷойивазкунии ҷолиб (1.33) борҳо таъриф кардем ва ҳар дафъа онро асоснок донистем. Якҷоя бо интиқоли шашсуръати дастӣ, ки таносуби фишанги "хеле кӯтоҳ" дорад, таъқиби трафик як лаззат аст, зеро диск ҳеҷ гоҳ нафаси худро гум намекунад. Аз сабаби таносуби фишангҳои кӯтоҳ, он танҳо дар роҳ ташвишовар аст, вақте ки дар фишанги шашум бо суръати 130 км / соат шумо то 3.600 чархзанӣ меронед, ки ин барои гӯшҳо аз ҳама гуворо нест.
Дар акси ҳол, шумо аз шашум ба шашум дар фишанги шашум, ба ҷои дуввум дар паси дуввум ҳаракат мекунед ва ҳеҷ гоҳ ҳайрон намешавед, ки чаро ин аст, гарчанде ки Toyota инчунин интиқоли автоматиро пешниҳод мекунад. Агар интиқол зуд ва дақиқ ҳаракат кунад, шумораи фишангҳо ё кори дуруст ҳеҷ гоҳ душвор нахоҳад шуд, ҳамин тавр -не?
Toyota Verso S дорои тамоми хусусиятҳои хуби Yaris мебошад, аммо онҳо бо фарохии васеътар боз ҳам беҳтар карда мешаванд. Мошини шаҳрӣ, азбаски дарозияш на бештар аз чор метр аст, бешубҳа ҳангоми рондан гуворо ва ҳатто ҷолиб аст, гарчанде ки таҷриба нишон медиҳад, ки шумораи зиёди онҳо дар роҳ нахоҳад буд. Чанд крейсерҳои шаҳрӣ, ки бо сабаби шабеҳии онҳо (ҳадафи бештар аз намуди зоҳирӣ) дар намоишгоҳҳои оинаҳои Verso S доранд, шумо онҳоро қаблан дар роҳҳо дидаед?
Матн: Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович
Toyota Verso S 1.33 Дучанд VVT-i (73 кВт) Sol
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.600 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 20.640 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 73 кВт (99 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - пеши transverse - ҷойивазкунӣ 1.329 см³ - иқтидори максималӣ 73 кВт (99 hp) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 125 Нм дар 4.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррики - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 185/60 / R 16 H (Falken Eurowinter M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 13,1 - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, партобҳои CO2 127 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худтаъминкунанда - устухонҳои яккасаи пеш, сутунҳои пружинӣ, устухонҳои дукарата, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти 10,8 - хар 42 м - зарфи сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.145 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.535 кг. |
| Қуттӣ: | Васеъии кат, ки аз AM бо маҷмӯи стандартии 5 қошуқи Samsonite (кам 278,5 литр) чен карда шудааст: 5 ҷой: 1 борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 ҷомадон (68,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 9 ° C / p = 1.104 mbar / rel. vl. = 42% / Ҳолати масофа: 2.171 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,1 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,8 / 15,3с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 17,1 / 21,8с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (V./vi.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,0л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 7,9л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 7,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,7m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 53dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Овози хомӯш: | 38dB |
Рейтинги умумӣ (290/420)
Бо дарназардошти он, ки Toyota Verso S ҳамон мошин бо Subaru Trezia (ё Trezia, ба мисли Verso S) аст, чунин хол дар назар аст. Дар асл, мо танҳо аксари нуктаҳоро аз нав навиштем ...
Берунӣ (12/15)
Хеле мошини ҷолиби шаҳр, маҳорати аъло.
Дарунӣ (85/140)
Бисёр таҷҳизот, фазои гуворо дарунӣ, танаи калон, коркарди дақиқ. Кошки ман як курсии қафои ҳаракаткунанда мебудам!
Мотор, интиқол (41
/ як)Маҳз ҳамон нуқтаҳои Subaru Trezia. Оҳ, ин ҳамон мошин аст ...
Иҷрои ронандагӣ (53
/ як)Мавқеи хеле мувофиқ дар роҳ, аз сабаби баландии эҳсоси каме бадтар ҳангоми тормоз, ҷойгиркунии бари фишанги фишанг.
Намоиш (25/35)
Тааҷҷубовар аст, ки барои муҳаррики 1,33-литрӣ чандирии камтар аз қуттии шашзинадор иборат аст.
Амният (35/45)
Асосан бо лавозимоти муҳофизатӣ таъмин аст, баъзеҳо инчунин таҷҳизоти фаъоли бехатарӣ доранд.
Иқтисод (39/50)
Таҷҳизоти бештар инчунин маънои онро дорад, ки нархи баландтар, кафолати маҳдуди масофа ва талафоти нисбатан ками арзиш вуҷуд дорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
қуттии шашзинадори
калиди интеллектуалӣ
тана (поёни ҳамвор бо курсии қафо печида)
фазои нигоҳдорӣ барои ашёи хурд
паноҳгоҳи панорамӣ
он чароғҳои рӯзона кор намекунад
фишанги шашуми хеле кӯтоҳ
ҷойгиршавии баромадҳои USB ва AUX
хушконандаи қафо танҳо як қисми хурди шишаро пок мекунад
фурӯзонакҳои чархи роҳбарикунанда
