Санҷиш: Volkswagen Black Up! 1.0 (55 кВт)
Мундариҷа
Номҳои мошинҳои грамматикӣ ба ҳам зид
То ба ҳол, мо ба чунин нишонаҳои маркетингӣ танҳо дар BMW одат карда будем, вақте ки сухан дар бораи Mini ё Fiat меравад, ки он дар якҷоягӣ бо Fiat 500 аз ҷониби фурӯшандаи аввал дар он замон пешниҳод шуда буд. Бандари Мео... Аммо ӯ аз ҳамлаҳои доимии сарвари бузург Серхио Марчионне хаста шуда, ба Вольфсбург кӯчид. Барои гузоштани тамғаи аввалини худ дар бораи чӣ гуна ҷолиб сохтани як мошини хурд, ӯ Upa -ро истифода бурд.
Вай ба ном аломати нидо илова кард ва акнун Volkswagens бояд тамғаҳои версияро пеш аз тамғаи модел нависад. Ҳамин тавр, "сиёҳ кардан" -и воқеӣ, як навъ сиёҳшавии ақл, мо ба забони словенӣ мегӯем. Аммо вақте ки мо бозиҳои атрофи номҳо ва аломатҳои иловагии пунктуатсияро нодида мегирем (мо онҳоро дар матни суруд абадан партофтаем), мо бо як Фолксвагени хурде рӯ ба рӯ мешавем, ки зеҳни роҳбарони бренди мошинҳои рақибро торик мекунад. Агар то ин дам бовар мекарданд, ки Volkswagen метавонад мошинҳоро барои олмониҳои "оддӣ" созад, Up -и нав исбот мекунад, ки агар онҳо саъй кунанд, онҳо низ метавонанд бахти худро ба даст оранд. мошини хурд.
Дарозии пойгоҳи чархи чарх дар синф
Қисмати душвортарини кори сохтани мошини нав одатан тарроҳон аст, аммо дар Up ин тавр набуд. Азбаски мо тавонистем дар тӯли чанд соли охир омодасозии хурдтарин Volkswagen-ро мушоҳида кунем ва таҳқиқоти гуногунро пешниҳод кунем, ҳоло маҳсулоти ниҳоӣ бо муҳаррики се силиндраи бензин ва диски пеши классикӣ як қарори аҷиб аст, гарчанде албатта, танҳо мантиқӣ.
Андозаҳои Умед ба андозаҳои рақобат шабоҳат доранд ва дарозӣ дар ҷое дар миёна аст. Қарз дуруст аст 354 см (Citroën C1 масалан 344 см, Renault Twingo пас аз 369 см нав). Аммо фахр кунед дарозтарин пойгоҳи чархи чарх Дар байни мошинҳои хурди хурди дорои 242 см. Тирҳои ба ин тариқ ҷойгиршуда фазои бештарро дарун фароҳам меоранд, ки ин барои мусофирон дар курсиҳои қафо хариди хубест, ки дар он ҷо пойҳои онҳо ҳангоми ҳаракат кардани ду курсии пешин то ҳол ҳуҷраи кофӣ доранд.
Ба ҳисоби миёна бо рақибон низ ҳамин тавр аст. танаи “Ин мошин он қадар хоксор аст, ки мо аз ин навъи мошин интизорем, аммо чандир аст. Бо фарши изофӣ, ки дар поёни мӯза ҷойгир аст (агар дар чархи эҳтиётӣ ҳуштак кашад), онро инчунин тавассути гузоштани қисмҳои хурдтари бағоҷ дар зери фарши иловагӣ тақсим кардан мумкин аст ва пӯшонидани такягоҳҳои курсии қафо ба шумо сатҳи баландтари борбардориро медиҳад. кашондани фазой ду ё зиёда чомадон. So Up метавонад аз қобили истифода будани он фахр кунад.
Харида аз ҷониби VW
Зоҳирӣ, албатта, як завқ аст, аммо ба назар чунин мерасад, ки тарроҳони Volkswagen такрор ба такрор миқдори оддии тарроҳиро пайдо кардаанд. намоёнӣ ба онхо заковати зиёде лозим набуд. Хуб, ба истиснои як чиз, ки ниқоби пеш аст. Ин як классикӣ нест, бо сӯрохи калон. Яъне, онҳо сатҳи рӯи сӯрохи ҳаворо гузоштанд, ба тавре ки танҳо як намуди чаҳорчӯбаи таъмини ҳаво дар пеш боқӣ монд, ки мо, албатта, дар санҷиши Up -и худ чандон аҳамият надодем, зеро ин мавзӯъ яке аз ҳама муҷаҳҳазтарин буд. версияҳо бо нишони Black Up.
Ҳама чиз дар мошин чунин аст. сояҳои торикагар аллакай сиёҳ набошад. Биёед ба намуди зоҳирӣ назар андозем: намуди паҳлӯии Упаи дарвоза дар кушодани тирезаи пушти сар меистад, ки канори поёнии он "динамикӣ" баланд мешавад, ки дар мошинҳои муосир хеле маъмул аст, сеюм, дарвозаи дум. Шояд касе инкор кунад, ки дар сурати садама аз қафо хароҷоти зиёдтар хоҳад буд, аммо "душман" онро пардохт хоҳад кард ва эҳтиёткорона ба паҳлӯи Упов, ки хеле шево менамояд, ҷолиб хоҳад буд.
Умуман, тамаркузи Volkswagen ба намуди зоҳирӣ ва чизҳои хурде, ки лаззат мебахшанд, дар таҷҳизоти Upova дида мешавад. Ин инчунин ба дар дохилики воқеан спартанӣ аст, агар мо диққатамонро ба тарк кардани якчанд қисмҳои металли табақ равона кунем ва ҳатто онҳоро бо панели аз ҷиҳати услубӣ шабеҳ пурра кунем. Баръакси ин оддӣ, Upa-и дар замон озмудашудаи мо таҷҳизоти боқимондаро дошт, алалхусус курсиҳои бо чарм пӯшонидашуда. Баландӣ низ метавонад зебо бошад!
Камтар аз сесад евро барои кортҳо ва бештар
Чунин ба назар мерасад, ки ин танҳо ба ӯ мувофиқ аст. Ба ҳамин монанд, ҳалли мушкили доимии мошинҳои калонро бояд таъриф кард. Фиристодан, ки дар он шумо ҳама чизро дар бораи мошин хонда метавонед ва шумо инчунин метавонед дар он паймоиш кунед. Ӯро ном гузоштанд "кортҳо ва ғайра", ҳамин тавр харитаҳо ва ғайра. Бо ин Upa сиёҳ, ки ба таври фаровон муҷаҳҳаз шудааст, ин дастгоҳ аллакай ба нарх дохил карда шудааст, аммо ҳатто дар версияҳои асосӣ, ки шумо бояд онро харед, нарх дар ҳақиқат баланд нест - Euro 292... Бо ёрии он мо ҳама чизро хуб идора мекунем, на танҳо дастгирии мукаммали навигатсионӣ, ки ҳама маълумотро дар забони словенӣ ҳарф мезанад ва дорад (таъминкунанда фаръии Garmin Navigon аст).
Ҳамзамон, ин ба мо имкон медиҳад Bluetooth пайвастшавӣ ба телефон, агар он оқилона бошад, шумо инчунин метавонед дар радиои Упов аз он мусиқӣ навозед. Ҳамин тавр, Volkswagen низ бо замонҳо пайваста истодааст! Гузашта аз ин, номи дастгоҳ мавҷудияти бисёр имконоти иловагиро дар назар дорад, аз ин рӯ, масалан, мо аз барнома лаззати зиёд гирифтем. "BlueMotion"ки ба ронанда дар бораи услуби ронандагии каму беш сарфакорона тасаввурот мебахшад ва инчунин метавонад ба ӯ кай тағир додани фишанг ва дар маҷмӯъ чӣ тавр сарфакорона рондани мошинро омӯзад.
Як муҳаррики хурди силиндрагӣ чӣ гуна кор мекунад?
Оё ҳатто бо чунин муҳаррики хурд ва "заиф" мошин рондан мумкин аст? Ҳафтоду панҷ асп Чунин ба назар мерасад, ки ин чандон зиёд нест, аммо мошин яке аз сабуктарин мошинҳост, ки бо 854 кг мотор набояд вазни зиёдро бардорад (на бо "асп" -и паси руль). Ҳамин тавр, он ба назар хеле асабшикан менамояд. Аммо дар ин ҷо дизайнерҳои Volkswagen низ тамоми кӯшишро ба харҷ додаанд, то се силиндраи XNUMXсс ба қадри кофӣ гуворо бошад, то бо осонӣ ҳаракат кунад.
Мотор дорад моменти максималӣ дар доираи 3.000 то 4.300 чархзании гардиш ва интиқол мутобиқ карда шудааст, то ба мо лозим ояд, ки онро бо суръати баланд ронем (ва истеъмоли сӯзишворӣ) барои рондани муқаррарӣ. Истифодаи суръати камтар ва аз ин рӯ амалиёти сарфакорона дар қариб 90% тамоми шароит дар роҳҳои мо имконпазир аст. Истисно албатта рондани шаҳр аст роҳи мошингардки дар он ҷо ҳангоми ҳаракат дар маҳдудият (дар масофаи 130 км / соат муҳаррик тақрибан 3.700 чархзанӣ кор мекунад) мо ба чархзании баландтар мерасем ва он гоҳ, ба мисли ҳама мошинҳои дигар, истеъмол хеле баландтар аст (дар маълумоти санҷиши мо нишондиҳандаи баландтарин аст).
Бо вуҷуди ин, Up дар давраи озмоиши васеи мо бо истеъмоли миёнаи барқ аст. 5,9 литр дар 100 км Ин ҳоло ҳам аз меъёр хеле баландтар аст, аммо услуби ронандагии мо бо шароити воқеии роҳҳо қиёс карда мешавад. Бо Умед, ба ғайр аз устуворӣ, шумо инчунин метавонед ба истеъмоли камтар ноил шавед, шояд ҳатто аз сатҳи пасттарини мо. 5,5 литр дар 100 км.
Бехатарӣ ва таҷҳизот
Up чӣ пешниҳод мекунад, ки дар зери пӯлоди мошин пинҳон аст ва танҳо дар ҳолати шадидтарин, масалан, ҳангоми садамаи автомобилӣ муфид аст? Бо ҳама системаҳои аллакай маълум, ин як навоварӣ аст. бехатарии шаҳр, системае, ки таваққуфи бехатарии автоматиро бо суръати паст таъмин мекунад. Мизоҷони словении ҳама UPOV ин системаро аллакай дар конфигуратсияи асосӣ мегиранд. Бо ин дастгоҳ сенсори махсус дар наздикии Up тақрибан 10 метр фазоро пайваста назорат мекунад ва агар онро муайян кунад эҳтимолияти бархӯрд, ба таври автоматй тормози сахти мошинро мегардонад - то пурра бозист. Илова бар он, ки имкони пешгирӣ кардани бархӯрд, ин система дар суръати баландтар низ муфид аст, зеро он оқибатҳои садамаро бо тормози шадид коҳиш медиҳад. Чунин система дар синфи хурдтарин мошинҳо, албатта, сазовори ҳама таъриф аст.
Volkswagen Up-и нав бешубҳа як маҳсулоти аҷибест, ки бо назардошти тамоми хусусиятҳои худ, бешубҳа ба ҳар як харидоре, ки мошини калонтарро интихоб мекунад, ҷолиб хоҳад буд. Тартиби бениҳоят гуворо низ кӯмак хоҳад кард. шастҲатто дар роҳҳои душвори Словения, Up бо тасаллӣ додани баргҳои хурду калон дар роҳ тасаллӣ мебахшид. Мо танҳо аз он умедворем, ки мо бояд ба одатҳои бештар одат кунем садоики ҳам аз зери чархҳо ва ҳам аз зери сарпӯш меояд, аммо аз он ҷо танҳо агар мо онро дар гардиши баланд аз ҳад зиёд насос кунем.
Z лего дар роҳ ҳадди аққал дар фасли зимистон мушкилот пеш намеомад, агар шумо ба назар нагиред, ки чархҳои зимистона дар роҳи хушк нисбат ба маъмулӣ хеле бадтар "нигоҳ медоранд", аммо ҳатто дар гӯшаҳо суръати он метавонад хеле баланд бошад.
Ҳамин тариқ, Volkswagen Up тавре ки аз унвони ин матн бармеояд, "сиёҳ карда нашудааст". Аммо, он бешубҳа рақибони эҳтимолиро ба бисёр рақибон ҷалб хоҳад кард, аз он ҷумла онҳое, ки ба таври дигар метавонанд аз оила калонтаринҳоро барои Поло ё ҳатто барои голф интихоб кунанд!
Матн: Томаж Порекар, акс: Саша Капетанович
Volkswagen Black Up! 1.0 (55 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.963 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 11,935 € |
| Ҳокимият: | 55 кВт (75 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 171 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, кафолати номаҳдуди мобилӣ бо нигоҳдории мунтазами устохонаҳои таъмиршуда, 3 сол кафолати лак, 12 сол кафолати занг. |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 490 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9.701 € |
| Шина (1) | 1.148 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 5.398 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 1.795 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 2.715 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 21.247 0,21 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши transvers васлшуда - сӯрох ва зарбаи 74,5 × 76,4 мм - ҷойивазкунӣ 999 см³ - таносуби фишурдакунӣ 10,5:1 - қудрати максималӣ 55 кВт (75 hp) с.) дар 6.200 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ќувваи максималї 15,8 м/с - ќувваи хоси 55,1 кВт/л (74,9 асп/л) - моменти максималї 95 Нм дар 3.000– 4.300 чархзанї - 2 чарх дар сари (камарбанди дандондор) - 4 клапан дар як силиндр. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; B. 0,796 - дифференсиал 4,167 - rims 5,5 J × 15 - шина 185/55 R 15, давра ғалаёни 1,76 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 171 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 13,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 л / 100 км, партовҳои CO2 108 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 3 дар, 4 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пояҳои пружина, устухонҳои сеча, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пас , ABS, тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 854 кг - Вазни умумии иҷозатдодашудаи нақлиёт 1.290 кг - Вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз: корношоям нест, бидуни тормоз: татбиқ намешавад - Бори иҷозатдодаи сақф: 50 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.641 мм, пайроҳаи пеши 1.428 мм, пайи қафо 1.424 мм, тозакунии замин 9,8 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.380 мм, пушти 1.430 мм - дарозии курсии пеш 490 мм, курсии пушти 420 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 35 л. |
| Қуттӣ: | Фазои фарш, ки аз AM бо маҷмӯаи стандартӣ чен карда шудааст 5 қошуқи самсонит (278,5 л кам): 4 ҷой: 1 ҷомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти бехатарӣ барои ронанда ва мусофири пеш - болишти бехатарии паҳлӯӣ - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули пурқувват - кондитсионер - радио бо плеери CD ва плеери MP3 - қулфи марказӣ бо қулфи марказӣ - рули баландии танзимшаванда - курсии ронандагӣ - пас курсии лағжанда. |
Андозагирии мо
| T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 65% / Шинҳо: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / Ҳолати одометр: 6.056 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,7 сол ( 119 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,3 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 25,8 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 171км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 5,5л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,4л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 70,3m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,6m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бо бозоғозӣ дубора яхбандии системаи "корт ва дигар" -ро пешгирӣ кардан мумкин аст. |
Рейтинги умумӣ (324/420)
Up танҳо нисбат ба рақобат барои харидорон дар ҷустуҷӯи мошини хурд имконоти бештар дорад.
Берунӣ (13/15)
Барои як мошини хурдакак, намуди шодмонӣ.
Дарунӣ (87/140)
Сарфи назар аз андозаи хурди он, он кофӣ васеъ аст, мушкилот бо дастрасӣ ба курсиҳои қафо.
Мотор, интиқол (50
/ як)Мотор ба ниёзҳои асосӣ ҷавобгӯ аст ва нисбатан сарфакор, вале баланд аст.
Иҷрои ронандагӣ (60
/ як)Мавқеи қавӣ дар роҳ ва иҷрои хуби тормоз.
Намоиш (25/35)
Барои мошини хурд кофӣ аст.
Амният (39/45)
Хусусиятҳои хуби бехатарӣ ва инчунин тормози автоматӣ бо суръати паст.
Иқтисод (50/50)
Агар ба гардиши баландтар оварда нашавад, хеле хоксорона!
Мо таърифу тавсиф мекунем
назари ҷолиб
муҳаррики чандир ва иқтисодӣ
дохилии нисбатан васеъ ва фасеҳ
эргономикаи аъло
сиёсати нархгузории қобили қабул
қобилияти хуби бастаи 'харитаҳо ва ғайра'
таҷҳизоти хуби дохилӣ (курсии чармӣ, курсиҳои тафсон)
таҷҳизоти бехатарии стандартии бой
садои бештар аз мошинҳои калон
дастрасии душвор ба курсии қафо
зоҳиран нархи умумии баланд
