Санҷиш: Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 кВт) DSG Highline
Мундариҷа
Вақте ки онҳо версияи амрикоии Jette -ро дар тобистони соли гузашта дар Сан -Франсиско муаррифӣ карданд, маълум буд, ки мо чанд шарҳ дорем. Тири меҳвари "кӯҳна", панели "пластикӣ" ва ороиши дарҳо барои мошини асли немисӣ (голф) қариб ғайриимкон ба назар мерасид.
Барои бозори Амрико, шӯъбаи тарроҳии Volkswagen версияи каме тунуктари Jette-ро омода кардааст, зеро он танҳо як меҳвари нимсахт дар он тарафи Атлантик дорад. Бо чунин ҳалли техникӣ, бисёре аз иштирокчиёни голф то ҳол дар саросари ҷаҳон сайр мекунанд, ки ин онҳоро баробар рақобатпазир месозад. Бо вуҷуди ин, Ҷетти амрикоӣ нархро коҳиш дод. Аммо, дар Jetta барои Аврупо, VW ҳамон ҳалли таваққуфи қафоро интихоб кард, ки мо онро аз голф медонем, танҳо ҳоло онҳо ҳарду меҳварро аз ҳам дуртар кардаанд. Дар Jetta пойгоҳи чархи чарх нисбат ба модели қаблӣ 7,3 сантиметр дарозтар ва инчунин нӯҳ сантиметр дарозтар аст. Ҳамин тариқ, голф аз он болотар баромад ва дар ниҳоят, ҳадафи он Фольксваген буд: пешниҳод кардани чизе байни голф ва пассат, ки муштариён дӯст медоранд.
Пайдоиши Jetta инчунин анъанаи Volkswagen -ро вайрон кард. Ҳоло, Ҷетта дигар голф бо ҷузвдони (ё қуттии ба қафо замима кардашуда) нест, ки баъзеҳо аксар вақт наслҳои пешинаи Ҷеттаро интиқод мекарданд. Аммо дар ҳоле ки мо наметавонем бренд ва шабоҳатҳои Passat -ро нодида гирем, мо бо дизайнери Volkswagen Вальтер де Силва розӣ ҳастем, ки Jetta нав то имрӯз зеботарин аст.
Хуб, зебоии мошин аз завқ вобаста аст, аммо ман наметарсам, ки иқрор шавам, ки ман бо Ҷеттаи нав хеле хушбахтам. Бар хилофи бисёр таассуби ҳамкасбони худ, ман бидуни дудилагӣ ҳавопаймои Ҷеттаро мерондам. Ношунаво! Ман Ҷеттаро дӯст медорам.
Аммо на ҳама. Аммо дертар дар ин бора. Дар ҳамин ҳол, каме дар бораи корҳои дохилӣ. Қисми функсионалии панели идоракунӣ, ки каме ба ронанда нигаронида шудааст, аз мошинҳои BMW илҳом гирифта шудааст. Аммо тугмаҳои идоракунӣ маҳз дар ҳамон ҷойҳое ҳастанд, ки аз ҳама мантиқӣ ба назар мерасанд. Ягона чизе, ки ба шумо дар ҳақиқат лозим нест, экрани калон дар мобайни панел аст, агар шумо қуттиҳои навигатсия, интерфейси телефон ва бандарҳои USB ё iPod -ро дар рӯйхати сахтафзорҳо интихоб накунед. Онҳо тарк карданд, зеро он вақт нархи Jetta аллакай дар синфи баландтар хоҳад буд ва нархро бо фахр кардан мумкин нест (дар муқоиса бо рақибонаш).
Мавқеи нишаст қаноатбахш аст ва дар ҷойҳои қафо ҷойҳои фаровон мавҷуданд, гарчанде мусофири дар мобайн нишаста аз оне, ки дар дар аст, бархурдор нест. Тааҷҷубовар аст, ки мӯза бо андозаҳо ва сарпӯшаш дар варақаи металлии луч ҳеҷ осори ороиш надорад, ки кас аз чунин седан интизор аст. Ҳалли печонидани пушти курсии қафо (таносуби 1: 2) низ як масъалаи хуб ба назар мерасад, зеро фишангҳо ангуштони пушти сарро аз дохили тана озод мекунанд, то тана дар сурати ворид шудани зӯроварӣ хуб муҳофизат карда шавад ба сандуқ. кабина.
Таҷҳизоти муҳаррикии Jette -и мо тааҷҷубовар набуд. Бо вуҷуди ин, чунин як мошини замонавӣ сазовори системаи иловагии старт-стоп мебошад. Аммо ҳатто ин (BlueMOtion Technology) бо векселҳои иловагии фарбеҳ дар Volkswagen меояд. Дар мавриди Jetta, воридкунанда ҳатто тасмим гирифт, ки ин ҳалли аз ҷиҳати технологӣ пешрафтаро барои бозори Словения умуман пешниҳод накунад. Дуруст аст, ки муҳаррики аллакай асосии 1,6-литраи TDI ҳам аз ҷиҳати фаъолият, ҳам садои пасти кор ва ҳам истеъмоли хеле устувор аз ҳар ҷиҳат муҳаррики боварибахш аст.
Ҳатто ба ҳисоби миёна тақрибан 4,5 литр сӯзишворӣ дар 100 километр бо кӯшиши кам ба даст овардан мумкин аст. Умуман, трансмисси дугона, дар ҳолати детективи хушки детективӣ ва ҳафтзабонадор, ба роҳати бароҳат ва бе ташвиш мусоидат мекунад. Аммо, дар ҳолати санҷиши мо, ин қисми мошин собит кард, ки ҳар як мошин ба хидмат ниёз дорад, ҳатто агар нав бошад.
Оғози камёфтҳои ҷингила аз Ҷетта метавонад ба намуди зоҳирии санҷиши охирини хидматрасонӣ марбут бошад. Азбаски мӯҳлати раҳо кардани чангча беҳтарин набуд, бо ҳар як оғози зуд Jetta аввал ҷаҳида мешуд ва танҳо баъд интиқоли барқ ба осонӣ ба чархҳои гардонанда мегузарад. Боз як мисоли комилан якхелаи мошин бо узви хуб тасаввуроти моро тасдиқ кард, ки ин танҳо як мисоли рӯякӣ аст.
Бо вуҷуди ин, инчунин қайд карда шуд, ки ҳангоми оғоз кардан дар роҳи лағжиш, мушкилоти автоматикӣ дар натиҷаи ба таври худкор кашидани кашиш ҳангоми худкор нигоҳ доштани мошин ба вуҷуд меоянд (тормози кӯтоҳмуддат). Ин, албатта, далели он аст, ки на ҳама чизро дар мошин автоматӣ кардан мумкин аст ё на ҳамеша таъмини кори бефосила.
Аммо, таассуроти умумии Jetta бешубҳа аз ҳама талошҳои қаблии Volkswagen барои седани мақбули голф беҳтар аст. Дарвоқеъ, тааҷҷубовар аст, ки онҳо муддати тӯлонӣ аз ин бузургтарин истеҳсолкунандаи олмон доруи мувофиқро ҷустуҷӯ мекарданд!
матн: Томаж Порекар, акс: Саша Капетанович
Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 кВт) DSG Highline
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 16.374 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 23.667 € |
| Ҳокимият: | 77 кВт (105 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, 3 сол кафолати лак, 12 сол кафолати занг, кафолати номаҳдуди мобилӣ бо нигоҳдории мунтазам аз ҷониби техникҳои хидматрасони ваколатдор. |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1122 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 7552 € |
| Шина (1) | 1960 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 7279 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2130 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 3425 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 23568 0,24 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши transversely васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 79,5 × 80,5 мм - ҷойивазкунӣ 1.598 см³ - таносуби фишурдасозии 16,5:1 - қувваи ҳадди аксар 77 кВт (105 асп) с.) дар 4.400 rpm. - суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 11,8 м / с - қудрати мушаххас 48,2 кВт / л (65,5 hp / л) - моменти максималии 250 Нм дар 1.500- 2.500 чархзанӣ - 2 camshafts болоӣ (камарбанди вақт) - 4 клапан дар як силиндраи умумӣ сӯзишворӣ сӯзишворӣ - турбокомпрессор - сардкунандаи ҳаво барқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеш, ки бо двигатель идора карда мешаванд — трансмиссияи автоматии 7-суръати дукабата — таносуби фишанг I. 3,500; II. 2,087 соат; III. 1,343 соат; IV. 0,933; V. 0,974; VI. 0,778; VII. 0,653 - дифференсиал 4,800 (фишастҳои 1, 2, 3, 4); 3,429 (фишестерҳои 5, 6) - 7 Ҷ × 17 чархҳо - 225/45 R 17 шинаҳо, гардиши гардиш 1,91 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,9 / 4,0 / 4,3 л / 100 км, партовҳои CO2 113 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 4 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, устухонҳои сесаба, стабилизатор - тири бисёрҳалқаи паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), дискҳои қафо, ABS, тормози механикии таваққуф дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи рейка ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.415 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.920 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.400 кг, бидуни тормоз: 700 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.778 мм, пайроҳаи пеши 1.535 мм, пайи қафо 1.532 мм, тозакунии замин 11,1 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.460 мм, пушти 1.450 мм - дарозии курсии пеш 530 мм, курсии пушти 480 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 55 л. |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти бехатарӣ барои ронанда ва мусофири пеш - болишти бехатарии паҳлӯӣ - болишти парда - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионер - тирезаҳои пеш ва паси барқ - оинаҳои ақиб бо танзими барқ ва гармидиҳӣ - радио бо CD ва плеери MP3 — пульти дурдасти кулфи марказй — руль бо танзими баландй ва чукурй — курсии аз руи баландии ронанда танзимшаванда — курсии паси алохида — компютери борти. |
Андозагирии мо
| T = 13 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 35% / шина: Michelin Pilot Alpin 225/45 / R 17 H / Ҳолати одометр: 3.652 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 125 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 190км / соат (VI. V VII.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 4,5л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 7,3л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 6,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 73,1m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,3m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Овози хомӯш: | 40dB |
Рейтинги умумӣ (357/420)
Jetta ҷиддӣ ва мустақил гашт, инчунин ба назар хеле писандида ва инчунин ҳамчун седан хеле муфид шуд.
Берунӣ (11/15)
Ба таври расмӣ беҳбуди калон нисбат ба сафари қаблӣ, ва хусусан ҳоло Jetta ба сафари мустақилонае, ки ба голф алоқаманд нест, оғоз мекунад; аммо гузаштаи оилавиро пазмон шудан мумкин нест!
Дарунӣ (106/140)
Интерьери гуворо ҳисси барҳаво медиҳад, мисли берунӣ - ин бештар аз голф аст, аммо ба ҳар ҳол ҷияни он. Сарфи назар аз тарҳи седан, танаи калон муфид хоҳад буд.
Мотор, интиқол (57
/ як)Муҳаррики пуриқтидор ва сарфакор, интиқоли аълои ҳафтзинагии дугзаха, фишанги оқилонаи роҳбарикунанда.
Иҷрои ронандагӣ (70
/ як)Мавқеи устувори роҳ, эҳсоси қаноатбахши ронандагӣ, каме бартараф кардани мушкилот.
Намоиш (31/35)
Бо истеъмоли сарфакорона он як муҳаррики пурқувватро ба ҳайрат меорад, дар ҳоле ки чандир аст.
Амният (39/45)
Амнияти фаъол ва ғайрифаъол беҳтарин аст.
Иқтисод (51/50)
Иқтисодӣ бе системаи таваққуф ва оғоз, ки VW словенӣ онро тамоман пешниҳод намекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
мавқеи бехатар дар роҳ ва роҳат
фарохӣ дар кабина ва тана
намуди лимузин
муҳаррики пуриқтидор ва иқтисодӣ
интиқоли самараноки дугонаи узбакон
нисбатан бисёр хидматҳои иловагӣ барои пардохти иловагӣ
таҷҳизоти гаронбаҳои баландгӯякҳо
