Диски озмоишӣ: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack дар костюми Армани
Volkswagen Touareg як мошини воқеан таъсирбахш аст. Масоҳат ва баланд бо мушакҳои намоён, аммо дар айни замон шево ва ҳамоҳанг. Ҳамзамон, ранги ҷолиби модели озмоишӣ, тирезаҳои ранга ва қисмҳои хромии бадан аллакай ҳама умедҳои рассомон, рассомон, варзишгарон, сиёсатмадорон ва ҳатто ҷинояткорони сахтгирро, ки рӯзе онҳо паси рули ин мошин хоҳанд буд, барбод медиҳад. ба ҳеҷ ваҷҳ мошини маъмул.
Пас аз Фаэтон, истеҳсолкунандаи мошинҳои оммавӣ ҷуръат кард, ки SUV эҷод кунад ва ба лигаи олии SUV-ҳои замонавӣ ба таври қатъӣ бар зидди рақибони мустақими корхонаҳои Мерседес ва BMW ворид шавад. Аз 300.000 то соли гузашта, дақиқ 2003 Volkswagen Touareg ба мизоҷон расонида шуд ва Фольксваген тасмим гирифт, ки вақти тағир додан расидааст. Ва мисли аввалин, Фольксваген дар кӯшиши дуюм муваффақ шуд: бузургҷусса аз Вольфсбург, ки дар таваққуф гузошта шуда буд, мардонагӣ, қувват ва қудратро мебахшад. Гарчанде ки тағиротҳо назаррасанд, нозири камтар бодиққат дар Touareg нав онҳоро фавран пайхас намекунад. Намуди дигар - чароғҳои нав, панҷараи радиатории "экстра хром" ... Ҷолиб он аст, ки шумораи тағиротҳо дар Touareg модернизатсияшуда ба 2.300 расидааст. Аз муҳимтарин ва аз ҷиҳати тиҷорат ҷолибтарин навовариҳо системаи ABS plus, ки аввалин шуда буд. барои кам кардани масофаи боздорӣ то 20 фоиз дар сатҳи лағжиш ба монанди қум, шағал ва санги шағал. “Модели навшуда воқеан назар ба версияи аввал хеле тару тозатар ва хашмгинтар менамояд. Намуди зоҳирӣ хашмгин аст, аммо дар айни замон шево. Мошин пайваста чашми раҳгузарон ва ронандагони дигарро ба худ ҷалб мекунад». — Владан Петрович дар бораи пайдоиши Туарег мухтасар шарх дод.
Модернизатсияшудаи Touareg хашмгинӣ ва эътимоднокии худро пеш аз ҳама аз андозаҳои 4754 x 1928 x 1726 мм, пойгоҳи чархи 2855 мм ва фарши баланд дорад. Дар ҳар сурат, ин як мошини аз ҷиҳати визуалӣ таъсирбахш аст. Дар дохили Touareg аз беруни истисноии он пайравӣ мекунад. Пӯсти баландсифат, кондитсионери чорминтақа, системаҳои мултимедиявӣ, пурра электриконидашуда, қисмҳои алюминий ва кабина, ки ҳатто Airbus аз он шарм намедорад, ҳатто тезтарро қонеъ хоҳад кард. Дар баробари ин, мусофирон аз фазои фаровон баҳра мебаранд ва дар қисмати дум як бордони барҳаво мавҷуд аст, ки ҳаҷми он 555 литрро ташкил медиҳад, ки ҳангоми пӯшидани курсии қафо он ба 1.570 литр мерасад. Барои чор халтаҳои сайёҳии Powys Vuitton ва фишанги теннис кофӣ аст, дуруст? Танҳо идоракуниҳо ва коммутаторҳо мувофиқи тасвири майдон каме васеътаранд, ки ин бешубҳа хуш аст. “Бо дарназардошти имконоти гуногуни танзими курсии барқӣ, пайдо кардани мавқеи комили ронандагӣ осон аст. Ҷойгоҳҳо бароҳат ва калонанд ва ман мехоҳам эҳсоси устувореро, ки ба насли нави мошинҳои Volkswagen хос аст, таъкид намоям. Гарчанде ки консол пур аз коммутаторҳои гуногун аст, вақти одат кардан ба ин мошин хеле кам аст ва системаи бақайдгирии фармонҳо хуб анҷом дода шудааст. Дар дохили он ба нишондода мерасад." — мегуяд дар хотима Петрович чемпиони шашкаратаи ралли мамлакатамон.
Муҳаррики озмуда ва санҷидашудаи V6 TDI беҳтарин ҳалли Touareg буд. Зеро 5 HP R174 TDI каме камқувват буд ва 10 HP V313 хеле гарон буд. Ҳамин тавр, барои касе, ки R5 TDI хеле кӯҳна буд ва V10 TDI хеле гарон аст, 3.0 TDI беҳтарин роҳи ҳалли он аст. Мошин бо садои андаке аз хоб бедор мешавад ва баъд аз аввал сахт ба кор медарояд. Ба шарофати моменти бузурги «хирс»-и 500 Нм (ҳамон барои Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI), муҳаррик хастагӣ дар ҳеҷ гуна режимро намедонад. То ҳол шахси аз ҳама салоҳиятдор барои баҳо додани интиқол чемпиони шашкаратаи давлат Владан Петрович мебошад: «Чунон ки шумо навакак гуфтед, ман фикр мекунам, ки ин «ченак» барои Туарег дуруст аст. Омезиши моменти турбодизелӣ ва интиқоли автоматӣ як зарбаи воқеӣ аст. Мотор бо кори худ дар асфальт таассурот мебахшад. Он дар ҳама шеваҳои кор хуб мекашад, бениҳоят чолок аст ва ҳангоми ба роҳ баромадан, моменти фаровони моменти пастро барои кӯҳнавардони баланд таъмин мекунад. Бо дарназардошти он, ки ин SUV беш аз 2 тонна вазн дорад, суръат бахшидан ба "садҳо" дар 9,2 сония хеле ҷолиб ба назар мерасад. Ман инчунин мушоҳида мекунам, ки изолятсияи дастгоҳ дар сатҳи баланд аст ва аксар вақт чунин мешавад, ки дар суръати баланд мо аз садои шамол дар оинаҳо бештар нигарон мешавем, на садои муҳаррик ".
-Тезонидан: 0-100 км / соат: 9,7 с 0-120 км / соат: 13,8 с 0-140 км / соат: 19,6 с 0-160 км / соат: 27,8 с 0-180 км / соат : 44,3 с -
Шитоби мобайнӣ: 40-80 км / соат: 5,4 сония 60-100 км / соат: 6,9 с 80-120 км / соат: 9,4 с
Нерӯгоҳи барқӣ бешубҳа аз имтиҳон гузашт, аммо интиқоли он барои як SUV муҳим аст, ки Петрович дар бораи он танҳо ситоиш кардааст: «Трансмиссионӣ афсонавӣ аст ва ман танҳо муҳандисонро, ки дар интиқол кор кардаанд, ситоиш карда метавонам. Тағирёбии фишанг ҳамвор ва ларзон ва хеле зуд аст. Агар тағиротҳо ба қадри кофӣ зуд набошанд, як намуди варзиш мавҷуд аст, ки муҳаррикро дар гардишҳои хеле баланд "нигоҳ медорад". Мисли муҳаррик, типтрони шашсата шоистаи таҳсин аст. Он чизе, ки барои SUV хеле муҳим аст, ин аст, ки автоматика ҳангоми тағир додани фишанг бидуни таъхири зиёд фаъол мешавад ва дар ин ҷо Touareg вазифаро иҷро мекунад. " Кас наметавонад истеъмоли муҳаррикро ситоиш кунад. Бо шарофати системаи муосири тазриқи умумии роҳи оҳани Bosch ба мо муяссар шуд, ки дар 9 км масофа сарфи камтар аз 100 литрро дар 12 км коҳиш диҳем, дар ҳоле ки истеъмол ҳангоми ҳаракат дар шаҳр дар ҳар 100 км тақрибан 180 литрро ташкил медиҳад. Touareg хеле гуворо аст ва бо суръати аз 200 то 15 км / соат бемалол ҳаракат мекунад ва дар ин шароит масраф дар 100 километр беш аз XNUMX литрро ташкил медиҳад.
Омор нишон медиҳад, ки аксарияти соҳибони моделҳои муосири SUV таҷрибаи берун аз роҳ надоранд. Бо соҳибони Touareg ҳамин тавр аст, ки аз як тараф, шармовар аст, зеро ин мошин воқеан имкон дорад, ки ба соҳибон назар ба он ки худи онҳо фикр мекунанд, хеле бештарро таъмин кунад. Touareg бо гардонандаи 4×4 ва дифференсиали марказии худқуфлкунандаи Torsen муҷаҳҳаз шудааст, ки моменти моментро вобаста ба шароити роҳ ба таври худкор байни меҳварҳои пеш ва ақиб тақсим мекунад. Қулф кардани дифференсиалҳои миёна ва пуштиро дастӣ фаъол кардан мумкин аст. Дар шароити муқаррарӣ қувваи барқ нисфи ба пеш ва нисфи ба тири ақиб тақсим карда мешавад ва вобаста ба зарурат то 100% қувваи барқро ба як тир интиқол додан мумкин аст. Мошини озмоишӣ инчунин бо таваққуфгоҳи пневматикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки вазифаи худро комилан иҷро мекунад. Вобаста ба суръат, мошин баландӣ аз заминро муайян мекунад ва ронанда ҳуқуқ дорад, ки баландии доимиро аз замин (аз 16 то 30 сантиметр), сахттар, варзишӣ ё мулоимтар ва бароҳаттар интихоб кунад (интихоби Комфорт, Варзиш ё Авто). Ба шарофати таваққуфи пневматикӣ, Touareg қодир аст, ки умқи обро то 58 сантиметр тай кунад. Илова бар ин, ҷузъиёти дигаре, ки Volkswagen бо имкониятҳои берун аз роҳ бозӣ накардааст, ин "қуттии редуктор" мебошад, ки интиқоли барқро бо таносуби 1: 2,7 кам мекунад. Аз ҷиҳати назариявӣ, Touareg метавонад то ба 45 дараҷа теппа баромада равад, гарчанде ки мо онро озмоиш накардаем, аммо ҷолиб он аст, ки вай метавонад ба нишебии шабеҳи паҳлӯ баромад.
Владан Петрович таассуроти худро дар бораи имкониятҳои беруна дар ин SUV нақл кард: «Ман аз омодагии Touareg ба шароити саҳро ҳайронам. Гарчанде ки бисёриҳо ин мошинро рассоми ороишии шаҳрӣ меҳисобанд, бояд гуфт, ки Туарег қобилияти берун аз роҳ мебошад. Кузови мошин мисли санг сахт менамояд, ки мо онро дар санги нобаробар дар соҳили дарё озмоиш кардем. Ҳангоми лағжиш электроника моменти фавқулодда ва самарабахшро ба чархҳое медиҳад, ки бо замин сахт алоқа доранд. Шинаҳои саҳроии Pirelli Scorpion (андозаи 255/55 R18) ба ҳамлаи майдон ҳатто дар алафи тар тоб оварданд. Дар ронандагии беруна ба мо системае кӯмак кард, ки ҳаракати мошинро ҳатто дар баландиҳои баландтарин таъмин мекунад. Пас аз пахш кардани тормоз, система ба таври худкор фаъол мешавад ва автомобил новобаста аз кор фармудани тормоз, то даме ки шумо акселератсияро пахш мекунед, дар ҳолати доимӣ мемонад. Туарег ҳатто вақте ки мо онро дар об дар чуқурии 40 сантиметр зиёдтар кардем, хеле хуб баромад кард. Аввалан, онҳо онро бо пахш кардани тугмаи назди қуттиҳои редукторӣ ба ҳадди аксар баланд бардоштанд ва сипас бе мушкилот аз байни об гузаштанд. Поглога санглох буд, аммо ин SUV ҳеҷ ҷо нишонаҳои хастагӣ надошт, танҳо ба пеш мешитофт. "
Сарфи назар аз ҳамаи гуфтаҳои боло, Volkswagen Touareg дар асфалт беҳтарин кор мекунад, ки дар он ҷо бароҳати седанҳои боҳашаматро пешкаш мекунад. Гарчанде ки фарш баланд ва маркази вазнинии мошин баланд аст, дар шароити муқаррарии ронандагӣ дидан душвор аст, ки Touareg воқеан як SUV аст, на седани оилавӣ. Петрович инро ба мо тасдик кард: «Ба шарофати суспензияи пневматикй, ларзиши аз хад зиёд ба амал намеояд, алалхусус вакте ки мо «Туарег»-ро ба макси-маш паст мезанем (расми поён). Бо вуҷуди ин, аллакай дар аввалин каҷҳои пайвастшуда, мо мефаҳмем, ки массаи калон ва "пойҳо"-и баланди Туарег ба тағироти шадиди самт муқовимат мекунанд ва ҳама гуна муболиға дарҳол электроникаро фаъол мекунад. Умуман, таҷрибаи ронандагӣ хеле хуб аст, рондани мошини пуриқтидор ва тавоно бо намуди афсонавӣ. Гуфта мешавад, суръатбахшӣ хеле хуб аст ва пеш гузаштан кори воқеӣ аст." — хулоса мекунад Петрович.
Бо нархи он, Volkswagen Touareg то ҳол мошин барои элита аст. Touareg V6 3.0 TDI, ки бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз аст, дар версияи асосӣ бояд 49.709 60.000 евро, аз ҷумла боҷҳои гумрукӣ ва андоз пардохт кунад, дар ҳоле ки мошини озмоиши бештар муҷаҳҳаз бояд аз XNUMX XNUMX евро бештар пардохт кунад. Мошинҳои гаронарзиш бояд беҳтар бошанд, аз ин рӯ мо ба мошини озмоишӣ тавассути линзаи махсус нигоҳ кардем, ки дар мо камбудие пайдо кардан душвор буд. Бо вуҷуди ин, ҳатто бидуни таҷҳизоте, ки ба мо хеле писанд омад, Touareg бо рақибони бузургтарин дар ҳамаи фанҳо ҳеҷ мушкиле надорад. Агар шумо хоҳед, ки арзиши Toareg-и худро донед, шумо метавонед онро дар вебсайти расмӣ ба даст оред.
Диски озмоишии видео Volkswagen Touareg 3.0 TDI
