Санҷиш: Volvo V40 D4 AWD
Мундариҷа
Шурӯъкунанда кофӣ ё комилан фарқ мекунад, то ӯро дар роҳ нодида нагирифт. Ва агар ман ба ӯ каме хушомадгӯӣ кунам, пас ӯ ҳам набояд хушомадгӯӣ кунад. Эҳтимол чашми ботаҷриба инро эътироф кунад, ҳатто агар он логотипро дар панели пешӣ намепӯшид, зеро дар бораи V40 чизи нав низ мавҷуд аст. Аммо тарроҳӣ он қадар гуногун аст, ки мо онро ба шаклҳои шиносои тарҳи Волво мувофиқ карда наметавонем.
Бо динамикаи тарроҳии олӣ ва таровати худ, ин Volvo ҳатто муштарии оқилтаринро бовар мекунонад ва дар ҳоле ки сухан дар бораи зебоии мошин душвор аст, ман метавонам онро ба осонӣ дар ҷои аввал гузорам. Тааҷҷуб кунед бо бинии дароз, аммо ба ғайр аз шакли он, он тарҳрезӣ шудааст, ки барои пиёдагардон ҳангоми рух додани ҳодисаи номатлуб қулай бошад ва ҳатто ба онҳо болишти болиштии ҳавоӣ, ки дар зери капот нигоҳ дошта мешавад, пешниҳод кунад. шишаи пеш
Хати канор шояд тару тозатарин тарҳ бошад. Хеле динамикӣ, ҳеҷ чизи камёб Скандинавия. Мутаассифона, дари қафо аз ҳисоби вай зарар мебинад. Хуб, дар асл, мусофироне, ки мехоҳанд дар курсии пушт нишинанд, азбаски дари он хеле кӯтоҳ аст, каме қафо баргаштааст ва илова бар ин, он ҳам хеле васеъ кушода намешавад. Умуман, барои дохил шудан ва ҳатто ҳангоми аз мошин баромадан маҳорати зиёд лозим аст. Аммо азбаски харидорони мошин пеш аз ҳама дар бораи тасаллои худ фикр мекунанд, онҳо аз курсии қафо пур намешаванд.
Онҳо бешубҳа набояд дар бораи танаи ташвиш кашанд, ки он дар синфи калонтарин нест, аммо он ба осонӣ дастрас аст ва инчунин як ҳалли ҷолибро бо қисмҳо дар поёни тана пешниҳод мекунад, ки вуруди ашёҳои хурди бағоҷро самаранок пешгирӣ мекунад. ва халтаҳои харид аз ҳаракат. Дарвозаи қафо чандон вазнин нест ва дар кушодан ё пӯшидани он мушкиле вуҷуд надорад.
Дар дохили он камтар ҳаяҷоновар аст. Дарҳол маълум мешавад, ки мо Volvo меронем ва консоли марказӣ аллакай маълум аст. Аммо инро набояд бад ҳисоб кард, зеро эргономикаи ронанда хуб аст ва коммутаторҳо ё тугмаҳо дар он ҷое ҳастанд, ки ронанда онҳоро интизор аст ва лозим аст. Руль зиёдатии саноати автомобилӣ нест, аммо он дар кафи дастатон комилан ҷойгир аст ва калидҳои он ба қадри кофӣ мантиқӣ ва фаҳмо мебошанд. Якҷоя бо курсиҳои хуби пеш (ва танзимшавандаи онҳо) мавқеи дурусти ронандагӣ кафолат дода мешавад.
Volvo V40 -и нав инчунин чанд шоколад пешниҳод мекунад. Огоҳии панели идоракунӣ инчунин бо забони словенӣ намоиш дода мешавад ва ронанда метавонад аз се заминаҳои гуногуни панели идоракунӣ интихоб кунад, ки маркази онҳо пурра рақамӣ аст, яъне бе асбобҳои классикӣ. Рақамгузорӣ хуб анҷом дода шудааст, ҳисобкунак ҳамчун классикӣ намоиш дода мешавад, аз ин рӯ ҳар он чизе, ки дар назди ронанда рух медиҳад, шаффоф ва фаҳмо аст.
Албатта, баъзе қисмҳои таҷҳизот бо таҷҳизот зич алоқаманданд, аммо азбаски он дар озмоиши Volvo (Summum) беҳтарин дониста шуд, шоистаи таърифи калиди наздикӣ аст, ки ба ғайр аз кушодан ва қулф кардани мошин, инчунин иҷозат дод, ки муҳаррики бидуни алоқа кор кунад. Дар рӯзҳои сарди зимистон, ронанда метавонад аз шишаи пешии электрикии гармидиҳӣ истифода кунад, ки онро инчунин бо вентилятсияи алоҳидаи ҳавои пешинаи шамол ҳамроҳ кардан мумкин аст.
Инчунин ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ ва ҷевонҳо мавҷуданд ва азбаски мо одатан ба онҳо телефонҳои мобилӣ мегузорем, ман инчунин метавонам системаи Bluetooth-и дастҳои озодро дар як вақт таъриф кунам. Пайваст кардани система ва телефони мобилӣ осон аст ва он гоҳ система низ хуб кор мекунад. Навгонии деринтизор аз Volvo низ системаи хондани аломатҳои роҳ аст.
Танҳо хондани аломатҳо зуд ва пайдарпай рух медиҳад ва як ҳолати каме мураккаб ба вуҷуд меояд, масалан, аломати манъкунандаи аломати қаблан фармоишшуда вуҷуд надорад. Масалан, Volvo V40 нишондиҳандаи маҳдудияти суръатро дар шоҳроҳ аз роҳи мо идома медиҳад ва он танҳо дар аломати навбатӣ бо нишон додани шоҳроҳ ё роҳи барои мошинҳо пешбинишуда маҳдудияти суръатро тағир медиҳад ё нишон медиҳад, ки мо кадом роҳ ҳастем ронандагӣ. фурӯзон Аз ин рӯ, мо набояд системаро як чизи муқаррарӣ қабул кунем, ҳатто дар сурати тирпарронӣ бо полис, мо наметавонем барои ин узр пурсем. Аммо, ин бешубҳа як навгоние аст, ки метавонад дар кишварҳои дорои сигналҳои беҳтари трафик беҳтар кор кунад.
Volvo V40 -и санҷидашуда аз пурқувваттарин муҳаррики дизелии дизели Volvo, ки ҳоло барои V40 пешниҳод шудааст, кор мекунад. Муҳаррики ду-литрии D4 панҷ-силиндраи 130 кВт ё 177 "қувваи асп" дорад. Ҳамзамон, мо набояд моменти 400 Нмро нодида нагирем, ки дар якҷоягӣ аз як тараф бароҳат ва аз тарафи дигар савори каме тезтар ва ҳатто варзиширо бе ягон мушкилот таъмин мекунанд.
Ба туфайли роҳбарии дақиқ, шасси шево ва интиқоли автоматии шашзинадори V40 аз роҳҳои печутоб ва шоҳроҳҳои камтар наметарсад. Бо вуҷуди ин, ҳангоми оғоз каме таваҷҷӯҳи бештар лозим аст, зеро қудрат ва моменти онро низ системаи зидди яхкунӣ низ (зуд) истифода бурда метавонад. Хусусан агар субстрат часпиши бад дошта бошад ё намнок бошад. Ин V40 инчунин метавонад иқтисодӣ бошад.
Сад километрро бо 5,5 литр дизел ба осонӣ рондан мумкин аст ва мо набояд дар паси мо як қатор ронандагони хашмгинро созем. Фаровонии момент талаб намекунад, ки муҳаррик бо суръати баланд кор кунад, дар ҳоле ки роҳ бароҳат ва осон аст.
Албатта, дар бораи бехатарӣ чанд сухан гуфтан лозим аст. Volvo V40 аллакай стандартҳои бехатарии шаҳрро пешкаш мекунад, ки ҳоло ҳатто ҳангоми муайян кардани монеа дар назди мошин ҳатто аз 50 км / соат ё камтар аз он суръатро суст мекунад ё пурра қатъ мекунад. Дар айни замон, V40 инчунин бо болишти болоии пиёдагард, ки дар зери капот нигоҳ дошта мешавад, муҷаҳҳаз аст.
Умуман, V40 -и нав як иловаи хушбахт ба доираи Volvo мебошад. Мутаассифона, баъзан комилан номувофиқ аст, ки ин навоварӣ аз ҳама дастрас нест, хусусан азбаски он турбодизели пуриқтидор ва маҷмӯи саршори таҷҳизоти зери сарпӯш дорад. Аммо агар мо онро барои худамон мутобиқ кунем, мо танҳо таҷҳизотеро интихоб мекунем, ки воқеан ба мо лозим аст ва он гоҳ нарх он қадар баланд нахоҳад буд. Volvo V40 ҷоизаҳои зиёдеро барои шукргузорӣ, аз ҷумла бехатарии маъруф, ки дар мавриди он на танҳо маъруф, балки воқеӣ аст, гирифт.
Лавозимоти мошинро озмоиш кунед
- Паноҳгоҳи панорамӣ (1.208 евро)
- Курси гармшуда ва шишаи пешина (509 €)
- Курси ронанда, танзимшавандаи барқӣ (407 €)
- Бастаи шиносоӣ (572 €)
- Бастаи амниятӣ (852 €)
- Бастаи дастгирии ронандагон PRO (2.430 €)
- Бастаи касбӣ 1 (2.022 €)
- Ранги металлӣ (827 €)
Матн: Себастян Плевняк
Volvo V40 D4 ҳама гардонандаи чархдор
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Мошини Volvo Австрия |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 34.162 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 43.727 € |
| Ҳокимият: | 130 кВт (177 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 215 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,7л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, 3 сол кафолати мобилӣ, 2 сол кафолати лак, 12 сол кафолати занг. |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.788 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9.648 € |
| Шина (1) | 1.566 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 18.624 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 3.280 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 7.970 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 42.876 0,43 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 5-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши васлшуда ба таври возеҳ - сӯрох ва зарбаи 81 × 77 мм - ҷойивазкунӣ 1.984 см³ - таносуби фишурдакунӣ 16,5: 1 - қудрати максималӣ 130 кВт (177 hp) дар 3.500 чархзанӣ - поршени миёна суръат дар ќувваи максималї 9,0 м/с – ќувваи хоси 65,5 кВт/л (89,1 hp/л) – моменти максималї 400 Нм дар 1.750-2.750 чархзанї – 2 чархи болоии (камарчаи дандондор) – 4 клапан дар як силиндр – инъекцияи сўзишвории умумї – турбокомпрессор - пас аз хунуккунанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 6-суръати автоматй — таносуби фишанг I. 4,148; II. 2,370; III. 1,556; IV. 1,155; V. 0,859; VI. 0,686 - Дифференциал 3,080 - Чарххои 7 J × 17 - Шинахои 205/50 R 17, гардиши гардиш 1,92 м |
| Иқтидор: | суръати боло 215 км/с - 0-100 км/соат шитоб 8,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (якҷоя) 5,2 л/100 км, партовҳои CO2 136 г/км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пояҳои пружинӣ, устухонҳои сетоса, стабилизатор - тири бисёрҳалқаи пушти, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски қафо, ABS, тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.498 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.040 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.500 кг, бидуни тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои мошин 1.800 мм - роҳи пеши 1.559 мм - пушти 1.549 мм - тозакунии замин 10,8 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.460 мм, пушти 1.460 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 480 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | 5 ҷомадони самсонитӣ (ҳамагӣ 278,5 л): 5 ҷой: 1 ҷомадони ҳавопаймо (36 л), 1 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л) |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | Болиштҳои бехатарии ронанда ва пассажирони пеши - Болишти бехатарии паҳлӯӣ - Болиштҳои парда - болишти бехатарии зонуи ронанда - Болишти пиёдагардон - насбҳои ISOFIX - ABS - ESP - Рули барқ - Кондитсионер - Тирезаҳои барқии пеш ва пас - Оинаҳои ақиб бо барқ танзимшаванда ва гармшаванда - Радио бо CD плеер ва плеери MP3 - чархи бисёрфунксионалии рули - қулфи марказӣ бо идоракунии дурдаст - баландӣ ва чуқурии танзимшавандаи рули - баландии курсии ронандагӣ танзимшаванда - курсии қафо тақсимшаванда - сайёҳӣ |
Андозагирии мо
| T = 16 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 52% / Шинҳо: Pirelli Cintrato 205/50 / R 17 Вт / Одометр: 3.680 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,3 сол ( 141 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 215км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 5,6л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,8л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 6,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 67,5m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 61dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
Рейтинги умумӣ (353/420)
Намуди нави Volvo V40 он қадар фарқ мекунад, ки одамон дар назари аввал мефаҳманд, ки ин як мошини комилан нав аст. Агар мо навовариҳоеро, ки дар назари аввал намоён нестанд, илова кунем, маълум мешавад, ки ин як мошини аз ҷиҳати технологӣ хеле пешрафта буда, мусофиронро бо эҳсоси бехатарии миёна таъмин мекунад ва ба шарофати системаи мукаммали бехатарии шаҳр ва болишти болиштии муҳофизатӣ, пиёдагардон низ метавонанд дар назди он худро бехатар ҳис кунед.
Берунӣ (14/15)
Volvo V40 албатта на танҳо мухлисони бренди шведиро ба ваҷд меорад; ҳатто бегонагон нигоҳубини онро дӯст медоранд.
Дарунӣ (97/140)
Мусофирон дар курсиҳои пеши худро хуб ҳис мекунанд ва дар қафо бо сӯрохиҳои ниҳоят хурд ва дарҳои нокифоя кушодашаванда, ба курсии пушти танг (хеле) душвор аст.
Мотор, интиқол (57
/ як)Моторро гунаҳкор кардан душвор аст (ба истиснои ҳаҷм), аммо шумо бояд ҳангоми ба кор андохтан педали газро бодиққат пахш кунед - ҷуфти пешқадам танҳо мӯъҷизаҳо карда наметавонад.
Иҷрои ронандагӣ (62
/ як)Ба туфайли интиқоли автоматии хуб ба таври комил маневршаванда, дақиқ ва комилан оддӣ.
Намоиш (34/35)
Турбодизели ду литрӣ низ қудрат надорад. Агар мо боз 400 Нм моменти дигарро илова кунем, ҳисобкунии ниҳоӣ бештар аз мусбат аст.
Амният (43/45)
Вақте ки сухан дар бораи бехатарии мошин меравад, бисёриҳо Volvo -ро интихоб мекунанд. V40 -и нав ҳам ба шарофати болишти пиёдагардонаш ноумед намешаванд, ҳатто онҳое, ки бе он ҳастанд, миннатдор хоҳанд буд.
Иқтисод (46/50)
Ин мошини Скандинавия яке аз гаронтаринҳо нест, аммо арзонтарин ҳам нест. Ин пеш аз ҳама мухлисони Volvo -ро бовар мекунонад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
муҳаррик
иҷрои ронандагӣ ва иҷрои
сандуқ
системаи бехатарии шаҳр
болишти ҳавоии пиёдагардон
саломатӣ дар салон
утоқи ҷомадон
маҳсулоти ниҳоӣ
нархи мошин
нархи лавозимот
фазо дар пушти курсӣ ва дастрасии душвор ба он
