Шабакаҳои санҷишӣ: Honda Accord 2.2 i-DTEC (132 кВт) Type-S
Чанд муддат аст, ки Хонда одати паси ҳама гуна моделҳо ё версияҳои он гузоштани намудро дорад. Агар R дар паси он бошад, ин маънои онро дорад, ки шумо инчунин метавонед аз ин мошин дар роҳи мусобиқа лаззат баред. Агар ин ҳарфи S бошад, пас пойгаи пойга тавсия дода намешавад, аммо километрҳо дар зери чархҳо ҳоло ҳам нопадид мешаванд, ки ронандаро шод хоҳад кард.
Аз ин рӯ, ин Аккорд он қадар як Хонда аст, ки дар айни замон он вазнинтар аст. Насли ҳозираи Accord ба чашм писанд аст, таҷрибадор (ҳатто ҳамчун седан) ва ба дараҷае боварибахш аст, ки бисёриҳо ба паси руль нишастан ва санҷидани техникаро дӯст медоранд.
Ин ҳамеша чунин аст: рақамҳои моторӣ бисёр чизҳоро мегӯянд, аммо онҳо эҳсос намекунанд. Оғози муҳаррик низ чандон умедбахш нест, муҳаррик албатта турбодизел аст ва аз чунин оғоз ҳеҷ чизи махсусро интизор шудан лозим нест. Ва инчунин фикри хубест, ки то гарм шудани муҳаррик интизор шавед (хусусан дар фасли зимистон). Аз ин ҷо он як хусусияти бад дорад: он пурқувваттарин дар бекор нест, аммо ин ислоҳ кардан осон аст: барои хип ба шумо лозим аст, ки газро пештар аз муқаррарӣ, яъне як лаҳза пеш аз озод кардан оғоз кунед. чангча педал Шояд хусусияти каме нохушнуди педал ё баҳори он ба ин таассурот мусоидат мекунад, аммо, тавре ки гуфтам, мо аллакай вазъро дар оғози сеюм назорат мекунем.
Ҳоло муҳаррик чеҳраи аслии худро нишон медиҳад: он баробар ҳаракат мекунад ва барои дизелҳо низ дар гардишҳои баланд чарх заданро дӯст медорад (5.000 гардиши гардиш барои ин хусусият нест) ва 380 метр Нютон кафолат медиҳад, ки 2.000 тоннаи хуб бо шаш фишанги дастӣ ҳамеша пайдо мешавад роҳи он аз 2.750 то XNUMX чархзанӣ ё ба ин минтақа наздик аст, яъне маънои суръат мушкили калон нест. Ҳамчунин суръатбахшӣ вуҷуд надорад.
Ҳатто дар ҳолати мӯътадил рондан гуворо ва хаста нест, аммо хусусияти прогрессивии варзишии педали газ (ҳаракати паст, вокуниши баланд) динамикаро водор мекунад. Бо дисплейи тасма, шумо наметавонед дақиқии баланди истеъмоли ҷориро интизор шавед, аммо дақиқӣ тақрибан як литр аст. Ин ҷо як чиз аст: агар қуттии фишанг дар шашум бошад, муҳаррик бояд се масофаро дар 100 километр дар як соат, панҷ дар 130 ва 160 дар ҳафт то ҳашт литр дар 100 километр истеъмол кунад. Истеъмоли сӯзишвории мо аз 8,3 километр аз 8,6 то 100 литр аст, аммо мо махсусан сарфакор набудем. Баръакс.
Хусусиятҳои хоси муҳаррики варзишии Honda бо интиқоли аълои дастӣ, идоракунии хеле хуб ва шасси боз ҳам беҳтар, ки (ба шарофати чархи чархи дарозаш) чуқурҳо ва бархӯрдҳоро хеле хуб аз худ мекунад ва дар масофаҳои миёна ва миёна боз ҳам беҳтар меронад . гардишҳои дароз. Дар мавриди кӯтоҳ ва миёна, онҳо, тавре ки шумо медонед, дар Honda Civica мебошанд.
Дар Accord, ба ғайр аз мавзӯъҳои дигар, он инчунин дар паси руль хеле хуб нишастааст - ба шарофати ҳаракати фаровони курсӣ ва руль, инчунин ба туфайли ҷойгиркунии хуби ҳамаи дигар идораҳои танзимнашаванда. Ҷойҳои ҳайратангезе, ки ба ягон чизи махсус монанд нестанд, аммо онҳо бароҳат буданд (барои сафарҳои дуру дароз) ва инчунин хеле хуб нигоҳ дошта мешаванд. Чизи шабеҳ ба курсиҳои қафо, ки ба таври равшан дарунраванд, дахл дорад ва сеюм дар ин ҷо бештар дар бораи миқдор аст, на осонии истифода дар сафарҳои дур.
Дар пеш япониҳо дар бораи некӯаҳволии худ инчунин аз рӯи намуди зоҳирӣ, мавод ва тарҳрезӣ, инчунин аз ҷевонҳо ва назорати ҳама дастгоҳҳои дигар ғамхорӣ мекарданд (онҳоро танҳо аз тарҳи бади борт нигарон мекунанд. компютер), аммо дар паси онҳо ҳама чизро фаромӯш карданд - ба истиснои як ҷайб (курсии рост), ду ҷой барои банкаҳо ва ҷевонҳо дар дар - ҳеҷ чиз дар муддати тӯлонӣ барои куштани вақт кӯмак намекунад. Дар туннели мобайн хам ягон холи хаво нест.
Ҳангоми кушодани сарпӯши боркунӣ хурсандӣ кам аст, ҳатто дар қафо. Андозаи сӯрохи назаррас (муқаррарӣ) 465 литр аст, аммо сӯрох хурд аст, танаи он ба таври назаррас чуқур танг мешавад, шифт луч аст ва сӯрохе, ки тавассути он бадан ҳангоми пӯшидани скамей дароз карда мешавад, назар ба дарозии назаррас камтар аст танҳо бахши танаи. дар пеши вай. Ин бешубҳа як мушкили ҷиддӣ аст, ки фавран таваҷҷӯҳро ба Сайёҳон ҷалб мекунад, ки аз ин нуқтаи назар далертаранд.
Бо вуҷуди ин, Type-S барои қонеъ кардани талаботи ронандаи ботаҷриба ва серталаб тарҳрезӣ шудааст. Статистика мегӯяд, ки соҳиби он танҳо тақрибан панҷ фоизи вақти истифода аз ҳаҷми пурраи бағоҷ истифода мешавад, курсии панҷум се фоизро ташкил медиҳад ва Type-S медонад, ки боқимондаашро чӣ гуна нигоҳ дорад. Аз бисьёр чихат бадтар нест, ки дар ин чойхо мошинхои шимоли мо хамин хел, агар бехтар набошад.
Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич
Honda Accord 2.2 i-DTEC (132 кВт) Намуди-S
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати AC Mobil Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 35.490 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 35.490 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 132 кВт (180 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 220 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.199 см3 - ҳадди қудрат 132 кВт (180 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чархҳои пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/50 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050A) меронад. |
| Иқтидор: | суръати боло 220 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,8 л / 100 км, партовҳои CO2 154 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.580 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.890 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.725 мм - паҳнои 1.840 мм - баландии 1.440 мм - пойгоҳи чархи 2.705 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 65 л. |
| Қуттӣ: | 460 л. |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 50% / Ҳолати одометр: 2.453 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,7 сол ( 139 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,9 / 10,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,8 / 10,4с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 220км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ин як мошинест, ки медонад, ки чӣ гуна ҳама ниёзҳои як оиларо қонеъ гардонад, аммо он инчунин метавонад ронандаро ба таври ҳайратангез фароғат диҳад ва ба ӯ лаззати ронандагии дарозмуддат диҳад, агар ронанда динамиктар бошад, масалан, бо намуди варзишӣ .
Мо таърифу тавсиф мекунем
ҷараён, диапазон
муҳаррик ва интиқол
шасси, мавқеи роҳ
намуди берунӣ ва дохилӣ
бисёр ҷевонҳои дохилӣ дар пеш
мавқеи ронандагӣ
Таҷҳизот
маводи дохилӣ
щафас
курсии қафо
маъмурият
компютери мураккаб ва нодир
муҳаррики нисбатан баланд
бе таваққуфгоҳ (ҳадди аққал дар қафо)
танаи
курсии пушти миёна
хеле кам ҷевонҳо дар қафо, ҳеҷ васлаки 12 вольт
