Торчаи санҷишӣ: Lexus CT 200h Finesse

Ин ба бисёриҳо маъқул нест ва бояд рӯирост бигӯем, ки дар як синфи паймон, тарроҳон утоқи чандон парешон надоранд, ум, лаззат баред. Шояд ин ҳама дар Lexus (ё ширкати волидайни он Тойота) возеҳтар возеҳтар аст, зеро онҳо то ҳол профили худро дар Аврупо месозанд ва наметавонанд ба ҳадди ифрот бираванд. Шумо танҳо метавонед Lexus LFA -ро рад кунед, агар шумо маро фаҳмед. Аммо ҳадафи стратегҳои онҳо дигар буд: пешниҳод кардани тамоми технология ва эътибори онҳо дар як мошини хурдтар, ки онҳо хеле хуб анҷом додаанд. Биёед аввал дар бораи технология сӯҳбат кунем: Ба муҳаррики бензини 1,8-литрии 73 кВт муҳаррики электрикии 60-киловаттӣ илова карда шуд ва он ҳама ба як система пайваст карда шуд, ки 100 киловатт ё бештар аз 136 "қувваи ватанӣ" медиҳад. Хеле кам? Шояд барои ронандагии динамикӣ, зеро он вақт CVT низ ба хашмовар мерасад, аммо на барои савор кардани бароҳат, вақте ки шумо бо як чашм ба ҳисобкунаки сӯзишворӣ менигаред.

Оромии ронандагии шаҳр илҳомбахш аст, ҳатто агар шумо мухлиси мошинҳои электрикӣ набошед. Ин аст, вақте ки радиои баландпояи 10 баландгӯяк ба мадди аввал меояд (ихтиёрӣ!), Ва ҳа, шумо ҳатто метавонед бидуни ташвиш дар бораи садои муҳаррик фикр кунед. Ламс кардани ҷасуронаи педали газ, албатта, кӯмаки фаврии муҳаррики бензинро талаб мекунад ва дар якҷоягӣ онҳо дар даври муқаррарии мо ба ҳисоби миёна 4,6 литр таъмин мекунанд. Ҳамин тавр, агар шумо ронандагии худро барои истеъмоли камтари сӯзишворӣ танзим кунед, шумо дар ин мошин турбодизель меронед, аммо бидуни садои озори ва бӯи нохуши дастҳо ҳангоми сӯзишворӣ. Сипас навъи таҷҳизот меояд. Агар ман мехостам ҳамаи онҳоро номбар кунам, ба ман дар ин маҷалла ҳадди аққал чор саҳифа лозим мешавад, зеро аллакай системаҳои кӯмакрасонӣ бисёранд.

Мо метавонем системаи устувории VSC, роҳбарикунандаи қувваи барқ ​​EPS, ассистенти старт, ECB-R тормоздиҳии барқароршавандаи электронии идорашаванда, калиди интеллектуалиро зикр кунем ... Он гоҳ бастаи Finesse мавҷуд аст, ки чароғҳои пеши туман, чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ, пеши ва сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо, камераи баръакс, рангҳои дурахшони металлӣ, навигатсия ва баландгӯякҳои дар боло зикршуда, инчунин калиди интеллектуалӣ барои кӯмак дар дохил шудан ва берун рафтан ва оғоз кардан. Нарх, албатта, арзон нест, аммо ба аксҳои дохилӣ диққат диҳед, ки дар он чарм ва консолҳои марказӣ ҳукмронӣ мекунанд, ки дорои калидҳои калон ва навиштаҷот барои ронандагони кӯҳна мебошад. Ҷойгоҳҳо шакли садафӣ доранд ва шасси нисбат ба CT 200h варзишӣ каме сахттар аст. Ронанда се имконоти ронандагӣ дорад: Эко, Оддӣ ва Варзиш.

Дар ҳолати аввал, ҳисобкунакҳо бо кабуд ва дар охирин, бо сурх ранг карда мешаванд. Шасси дар роҳи чуқурӣ ҳатто метавонад каме сахт бошад, аммо он ба ҳар ҳол хуб ҳис мекунад, зеро дигар мусофирон низ онро дӯст медоранд. Мо фазои каме бештари бағоҷ ва фазои нигоҳдории каме надоштем ва шахсан ба ман хеле писанд омад, ки консоли марказӣ ба тарафи рости ронанда ба қадри кофӣ наздик буд. Оё шумо онро қабул мекунед? Бо шарофати бароҳатӣ ва оромона рондан дар атрофи шаҳр, бешубҳа, ман дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ низ хеле хурсанд мешудам. Он рози варзишӣ, ки Prius ҳеҷ гоҳ пешниҳод карда натавонист, инчунин як чизи хуб ҳисобида мешавад. Факат нарх, шакли берунй ва хачми тана аз он андаке бартарй дошт. Барои шумо чӣ муҳимтар аст?

матн: Алёша Мрак

CT 200h Finesse (2015)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Toyota Adria Doo
Нархи модели асосӣ:	23.900 €
Арзиши модели санҷиш:	30.700 €
Ҳокимият:	73 кВт (100 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	10,3 бо
Суръати максималӣ:	180 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	3,6л / 100км

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.798 см3 - ҳадди қудрат 73 кВт (100 hp) дар 5.200 чархзании - моменти максималии 142 Нм дар 4.000 чархзании. Моторҳои электрикӣ: муҳаррики доимии магнитии синхронӣ - шиддати номиналӣ 650 В - иқтидори максималӣ 60 кВт (82 асп) дар 1.200-1.500 чархзанӣ - моменти максималӣ 207 Нм дар 0-1.000 чархзанӣ. Системаи мукаммал: 100 кВт (136 hp) ҳадди қудрат Батарея: батареяҳои NiMH - иқтидори 6,5 Ah.
Интиқоли энергия:	муҳаррикро чархҳои пасӣ идора мекунанд - интиқоли доимии тағирёбанда бо фишанги сайёра - шинаҳои 205/55 R 16 (Michelin Primacy).
Иқтидор:	суръати боло 180 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 3,6 / 3,5 / 3,6 л / 100 км, партовҳои CO2 82 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.370 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.790 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.350 мм – бараш 1.765 мм – баландӣ 1.450 мм – пойгоҳи чархи 2.600 мм – бағоҷ 375–985 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 66% / ҳолати одометр: 6.851 км
Суръат 0-100км:	11,5
402м аз шаҳр:	18,0 сол ( 126 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	Бо ин навъи қуттии фишанг ченкунӣ имконнопазир аст. С.
Суръати максималӣ:	180км / соат (Фишанги фишанг дар ҳолати D)
истеъмоли санҷиш:	7,0л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	4,6 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,8m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Lexus на танҳо калон, балки бонуфуз аст. Агар шумо хоҳед, ки мошини хурдтаре дошта бошед, ба монанди як хонум, шумо метавонед ба ӯ як ҷентелмени паймонаи олӣ диҳед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

рондани шаҳри ношунаво

истеъмоли маводи сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ (барои муҳаррики бензин)

ҳунармандӣ

маводи истифодашуда

курсиҳои танӯр

андозаи баррел

фазои нигоҳдорӣ хеле кам

нарх

шасси дар роҳи печутоб хеле сахт аст

камтар шаффоф