Торҳои санҷишӣ: Renault Captur Energy dCi 90 Хелли Хансен
Хуб, он чизе набуд, ки он замон дар бораи либоси фароғатӣ сухан мерафт ва пас аз чанд даҳсола, вақте ки Renault таваллуд шуд, кроссоверҳо ҳанӯз маълум набуданд. Ҳоло мо ҳардуи онҳоро медонем ва Renault аз пайвастагии HH истифода бурда, чизеро "оромона" ба бозор овард. Каптуржа.
Дар назари аввал, моҳияти ҳамкорӣ намуди зоҳирӣ аст, аммо дар асл ин тавр нест. Нав дар ин Captur системаи Extended Grip мебошад. Ин маънои онро дорад, ки муҳандисони Renault бо электроникае бозӣ кардаанд, ки мошинро устувор нигоҳ медоранд ва аз бекористии чархҳои пешбаранда пешгирӣ мекунанд ва системаеро дар байни курсиҳо илова кардаанд, ки ронанда метавонад системаро қисман идора кунад.
Чаро қисман? Азбаски интихоби EXP (ронандаи ботаҷриба) ё интихоби танзим барои замин бо фишори камтар танҳо бо суръати то 40 километр дар як соат кор мекунад. Пас аз он ESP ба ҳолати хеле маҳдуди кории худ бармегардад ва ин ҳамон аст.
Азбаски чунин Каптур на мошини пойга ё SUV нест, ин албатта тааҷҷубовар нест (мо ӯро низ айбдор намекунем), аммо ба ҳар ҳол: дар болои шағал ё барф, шояд рӯй диҳад, ки шумо бояд пеш аз рондан чанд давидан кунед. . як нишебии нишеб, ва он гоҳ суръати зиёда аз 40 километр дар як соат. Маҳдудият метавонад каме баландтар муқаррар карда шавад.
Он, ки система хуб кор мекунад, инчунин аз ҷониби чархҳои Kumh Captur зуд нишон дода шуд, ки аслан барои истифодаи хона ё дар асфалт мувофиқ нестанд. Ҳудудҳо ба таври бениҳоят паст муқаррар карда шудаанд, бинобар ин, агар шумо ба мисли Clio GT мошин ронданро оғоз кунед, система кори зиёдеро анҷом медиҳад. Captur, бо сабабҳои маълум, хеле ҳам мешиканад, аммо аз тарафи дигар, сарфи назар аз шинаҳои 17-дюймаи хипҳои нисбатан паст, шасси ҳанӯз ҳам зарбаҳоро ба қадри кофӣ аз худ мекунад.
Мо аллакай муҳаррикро медонем, иқтидори 90bhp dCi барои Captur кофӣ пурқувват аст, боз ҳам беҳтар мебуд, агар қуттии редуктор на шаш фишанг дошта бошад. Пас, дар шароити муайян, истеъмол камтар мешавад. Хато накунед: ин Captur аз ҳад зиёд хасис нест, баръакс: 4,9 литр дар даври муқаррарӣ ва истеъмол барои як литри хуб дар санҷишҳо рақамҳои мусоид мебошанд, хусусан азбаски Captur мошини хеле хурд нест. Он барои истифодаи оилавӣ ҳам дар курсии қафо ва ҳам дар бағоҷ фазои кофӣ дорад - албатта, агар шумо васеъ будани микроавтобуси панҷметраро интизор набошед.
Илова ба системаи Extended Grip, тамғаи HH инчунин ба кондитсионерҳои автоматӣ, сурхи дурахшон (шумо метавонед инро дар сеи дигар орзу кунед), чархҳои лакдори 17 дюймӣ, кӯмаки парк ва R-Link ишора мекунад. Охирин баъзе мушкилотро ба вуҷуд овард, зеро системаи оператсионии Android, ки дар он кор мекунад, ях карданро дӯст медошт ва он бояд ду маротиба пурра аз нав бор карда мешуд. Аммо ин (аз афташ) аз Android интизор аст (аз ҷумла бо назардошти таҷрибаи дастгоҳҳои дигар).
Курсҳо дар якҷоягӣ аз чарм ва матоъҳои махсус пӯшонида шудаанд, баъзе ҷузъҳои дохилӣ ба ранги берунӣ мувофиқат мекунанд ва дар маҷмӯъ ин Captur таассурот мебахшад, ки он ба маблағи 19 ҳазор доллар арзиш дорад (тибқи рӯйхати нархҳо). барои ин.
Матн: Душан Лукич
Renault Captur Energy dCi 90 Ҳелли Хансен
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17.790 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 19.040 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 171 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - ҳадди қудрат 66 кВт (90 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 220 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Иқтидор: | суръати боло 171 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 13,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,6 л / 100 км, партовҳои CO2 96 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.170 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.729 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.122 мм – бараш 1.778 мм – баландӣ 1.566 мм – пойгоҳи чархи 2.606 мм – бағоҷ 377–1.235 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 19 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 72% / ҳолати одометр: 8.894 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,7 сол ( 118 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,4 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 21,7 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 171км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 5,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 4,9 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ҳамкории ин ду бренд боиси он шуд, ки автомобиле ба таври визуалӣ (хеле) писандида, аз ҷиҳати техникӣ ва сохторӣ хуб ва дар фазо кофӣ васеъ бошад. Ин шармандагӣ аст, ки Renault тасмим гирифтааст бренди сеюми беэътимодро (Android) барорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
Ранг
Таҷҳизот
истеъмол
Android бо R-Link кор мекунад
танҳо қуттии фишанги панҷзинагӣ
Маҳдудияти суръатбахшии Grip хеле паст муқаррар карда шудааст
