Шабакаҳои санҷишӣ: Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
Аввал тамошои пешпо хӯрдани онҳо ҷолиб буд ва пас аз дидани маълумот аз иҷозатномаи роҳ онҳо дар ҳайрат монданд. TCe 130 маънои муҳаррики хурд, вале хубро дорад. Танҳо истеъмоли маводи сӯзишворӣ дигар кам намешавад.
Аммо бо тартиби.
Megane дар либоси Берлин як версияи панҷдара бо тарҳи навшуда бо лавозимоти GT Line мебошад. Ин аксессуарҳо на танҳо аз берун, балки аз дарун ҳам шиносанд: дар даромадгоҳ шуморо табақаи дари Renault Sport интизор аст, курсиҳои олӣ бо сарпӯше, ки GT Line равшан навишта шудааст ва рули чармин бо дӯхтани сурх. Дастҳо. Дар баробари дигар таҷҳизот, радио бо гузаргоҳҳои руль, ду болишти пеш ва ду болишти муҳофизатӣ, пардаҳои пневматикӣ, круиз-контрол, маҳдудияти суръат, кондитсионери дутарафаи автоматӣ ва интерфейси R-Link бо экрани сенсорӣ ва ҳатто худи навигатсия. серталабй конеъ гардонда мешавад.
Аммо фароғати воқеӣ дар зери капот оғоз меёбад, ки дар он муҳаррики чор силиндраи 1,2 литр бо тазриқи мусбат, меваи иттиҳоди Renault-Nissan насб шудааст. Ниссан дар бораи муҳаррик ғамхорӣ кард, дар ҳоле ки Renault дар бораи беҳтар кардани сӯзиш ва технологияи ҳавои маҷбурӣ ғамхорӣ кард. Муҳаррик як моноблоки воқеӣ аст, ягона чизе, ки мо намерасид, дар қафо ҳангоми шитоби пурра. Ҳарчанд ин тавр нест, он суръатбахшии хеле муттасилро таъмин мекунад, зеро он ҳарчӣ зудтар "кашидани" 1.500 чархзанӣ оғоз мекунад ва то сатри сурх, ки аз 6.000 оғоз меёбад, қатъ намешавад.
Бояд эътироф кард, ки мо аз 130 "турбо асп" моменти бештар интизор будем, аммо дар ниҳоят мо бо дӯстони дар боло зикршуда розӣ шудем, ки бо суръатбахшии тақрибан 10 сония ва суръати максималии 200 километр дар як соат (ба назар гиред, ки 270 км / соат дар ҳисобкунак). !) Мо чизе барои шикоят надорем. Мо розй шудем, ки барои аз сменаи дар вакташ мукарраршуда аз ронандаи хеле нороҳаткунанда лозим аст, зеро он гоҳ муҳаррики хоксортар бе ёрии турбоагрегат нафас гирифта наметавонад. Аммо ин метавонад танҳо таҳқири ронанда бошад! Хуб, мо дар бораи ин гуна ронандагон чӣ фикр дорем, аз суханони ҷолиби сӯҳбатамон фаҳмидем, ки дар он ҷо ба мувофиқа расидем, ки ронанда бояд комилан бук, чап, киел ва ғайра бошад ва ҳама сифатҳо набояд аз сабаби он навишта шаванд. ба сензура. .
истеъмолро зикр кардем. Дар озмоиш, он 8,4 литр буд, дар доираи муқаррарии мо 6,3 литр. Аз руи хисоби аввал инхо ракамхои хеле зиёданд, гарчанде ки ба чадвали харочоти мо бодиккат нигариста маълум мешавад, ки он чандон чиддй нест. Бензини 130-қувваи асп TCe аз як дизели якхела пурқудрати dCi 0,6 турбо аз рӯи қоидаҳои роҳ ҳамагӣ 130 литр бештар масраф мекунад, ки ин воқеан барои оромӣ ва тозакунӣ андози калон нест, ҳамин тавр-не? Аммо ба ҷои сар кардани ҷанг байни ҷонибдорони турбодизель ва турбобензин, мо метавонем ба хулосае ояд, ки дар Renault шумо интихоби ҳардуро доред. Ва ҳардуи онҳо хубанд. Далели ин огоҳии саривақтии гузариш аст, ки он низ барои муҳаррики TCe дар 2.000 чархзанӣ фурӯзон мешавад - монанд ба dCi.
Агар шумо аз RS -и хурд ба ҳайрат оед, пас шумо ба формулаи 1, ки Renault дар тӯли якчанд сол дар боло буд, хеле кам назар мекунед. Инчунин бо муҳаррикҳои нави турбогарждор. Зоҳиран дӯстони ман дар нимаи якшанбе барномаҳои варзиширо ба қадри кофӣ тамошо намекунанд.
Омода: Алҷоша Торикӣ
Renault Megane Saloon TCe 130 Energy GT Line
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.590 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 19.185 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.197 см3 - қувваи максималии 97 кВт (132 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 205 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5). |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,7 / 4,6 / 5,4 л / 100 км, партовҳои CO2 124 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.205 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.785 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.302 мм – бараш 1.808 мм – баландӣ 1.471 мм – пойгоҳи чархи 2.641 мм – бағоҷ 405–1.160 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 24 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 62% / ҳолати одометр: 18.736 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,2 сол ( 131 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,0 / 12,9с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,6 / 15,5с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
То он даме, ки ҷойивазкунии калонтар (1.6) бо муҳаррики аълои сӯзишворӣ ва турбокомпрессори муосир иваз карда шавад, мо аз чизе наметарсем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
курсиҳои танӯр
ЧАРАҲО
корти интеллектуалӣ ба ҷои калид
чарх
сарфи сӯзишворӣ
вай сенсорҳои пеши таваққуфгоҳ надорад
