Токио Motor Show 2017 - истеҳсолкунандагон кадом моделҳоро пешниҳод карданд?
45-умин намоишгоҳи автомобилии Токио, ки яке аз панҷ намоишгоҳи мошинҳои бузургтарин ва муҳимтарин дар ҷаҳон ба шумор меравад, тоза оғоз шуд ва ягона намоиш дар Осиё аст. Намоишгоҳ соли 1954 кушода шуда, аз соли 1975 инҷониб дар ду сол як маротиба баргузор мешавад. Нашри охиринро дар соли 2015 812,5 ҳазор нафар диданд. меҳмононе, ки имкони дидани 417 мошин ва шоҳиди 75 премераи ҷаҳонӣ доштанд. Имрӯз он чӣ гуна аст?
Дар хотир доред, ки Sesame Street, ки ҳар як эпизод аз ҷониби ҳарф ва рақами интихобшуда сарпарастӣ карда мешуд? Айнан ҳамин тавр дар намоишгоҳи имсолаи Токио, ки аз ҷониби... мошинҳои барқӣ ва гибридӣ "сарпарастӣ" мешавад. Онҳо қариб пурра толорҳои маркази намоишгоҳи Tokyo Big Sight ишғол мекунанд.
Дар назари аввал, шумо шояд фикр кунед, ки ин намоишгоҳи нахустнамоиши мошинҳои алтернативӣ аст, аммо дар байни ин мошинҳои хомӯш мошинҳое ҳастанд, ки ҳаво ва сӯзишвории моеъ ҳамчун омехтаи тарканда ва манбаи энергия мебошанд. Табиист, ки намоишгоҳи Токио, чун ҳамеша, ҷойест, ки мошинҳо дар бисёр ҳолатҳо - "хушбахтона ё мутаассифона" - мо ҳеҷ гоҳ дар роҳҳои аврупоӣ нахоҳем дид. Гузашта аз ин, он инчунин ҷойест, ки дар он мисли ҳеҷ ҷои дигар тасаввурот дар бораи мошинҳои оянда ва технологияҳои нав вуҷуд дорад, ки нишон медиҳанд, ки ҷаҳони автомобил ба куҷо рафта метавонад. Пас, биёед бубинем, ки меҳмононро дар ноҳияи Ариакеи Токио чӣ ҷолиб ва ҷолиб интизор аст ...
ДАЕХАТСУ
Истеҳсолкунанда, ки бо истеҳсоли мошинҳои хурд машҳур аст, якчанд мошини ҷолибро пешкаш кард. Ҷолибтарини онҳо бешубҳа зебост Консепсияи DN Compagno, як рун хурди чор-дара, ки дари пасаш пинхон аст, ки дар назари аввал кузов ба купе монанд аст. Прототипи пешниҳодшуда ба модели Compagno дар соли 1963 дахл дорад, ки барои Daihatsu аз ҷониби студияи итолиёвии Vignale таҳия шудааст. Манбаи нерӯи ин седан хурд метавонад муҳаррики 1.0-литр ё 1.2-литрӣ дар системаи гибридӣ бошад.
Консепсияи DN Pro Cargo он тасаввуроти мошини хурди электрикии оянда аст. Дарҳои паҳлӯии васеъ ва баланд (паҳншаванда) ва дарҳои хурдтари пас дастрасии осонро ба кабина ва минтақаи боркаш таъмин намекунанд. Илова бар ин, дохили он метавонад ба таври ройгон танзим карда шавад, то ба эҳтиёҷоти ҷории нақлиёт мувофиқат кунад.
Як мошини хурди SUV занг зад Консепсияи DN Trec Ин як мошини зебои шаҳрӣ бо дарҳои паси болооб аст, ки Daihatsu метавонад ба мисли DN Compagno Concept бо муҳаррики гибридии 1.0-литр ё 1.2-литрӣ пурборшаванда бошад.
Як пешниҳоди дигар аз Daihatsu. Консепсияи DN U-Space, як микроавтобуси хурди футуристии бокси бо дарҳои пеш ва паси ҳаракаткунанда, ки метавонад бо муҳаррики бензини 0.66-литрӣ кор кунад.
Консепсияи DN Multisix он чи тавре ки аз номаш бармеояд, мошин барои шаш нафар дар се катор чойхо мебошад. Ҷолиби диққат аст, ки фарши ҳамвори дарун ва қобилияти ҳаракат додани ду қатори пеши курсиҳо мебошад. Ин микроавтобус, ки дарҳои паси ҳоло ба муқобили шамол кушода мешавад, метавонад бо муҳаррики 1.5 литрии дарунсӯзӣ идора шавад.
Boon як мошини хурди шаҳрист, ки версияи варзиширо дар Токио гирифтааст Bun Sporza Limitedгарчанде ки дар бораи версияи варзишӣ бисёр гуфта шудааст, зеро тағиротҳо воқеан ба бадани мошин маҳдуданд. Мошин ба Boon Silk асос ёфтааст, ки болои модели муқаррарии қатор мебошад. Варианти Sporza Limited дар ду ранги бадан дастрас аст - сурх бо рахҳои сиёҳ дар баробари бадан ва сиёҳи металлӣ бо рахҳои сурх. Ҳамаи инро бамперҳои пеш ва қафо ва табақаҳои паҳлӯӣ, ки мошинро ба таври визуалӣ паст мекунанд, бо чархҳои хӯлаи 14 дюймӣ пурра мекунанд, таъкид мекунанд. Дар зери капот мо муҳаррики стандартии 3-силиндраи 1 литрии бензинро пайдо мекунем. Boon Sporza Limited бояд дар Ҷопон дарҳол пас аз намоишгоҳи автомобилии Токио ба фурӯш бароварда шавад.
ХОНА
Ҳамагӣ беш аз як моҳ пеш Хонда дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт прототипи автомобили электрикии шаҳриро бо номи Urban EV муаррифӣ кард. Ҳоло ӯ дар Токио панҷ дақиқа дорад. Консепсияи мошини электрикии варзишӣ, прототипи купеи хурди электрикии 2-ҷойӣ, ки аз ҷиҳати услубӣ аз мошини электрикии шаҳр илҳом гирифта, онро ба таври аҷиб иҷро мекунад. Дар айни замон гуфтан душвор аст, ки оё Sports EV ба истеҳсолот ворид мешавад, аммо имкон дорад, ки дер ё зуд он ба амал ояд, зеро бренди ҷопонӣ танҳо тасдиқ кард, ки версияи истеҳсолии Urban EV дар бозор дар соли 2019 муаррифӣ хоҳад шуд.
Лексус
Хатти боҳашамати Toyota намоиш дода шуд Консепсияи LS+, ки як намуди диди насли 10-уми LS дар тӯли 22 соли оянда метавонад таҳаввул кунад. Мошин пеш аз ҳама бо чархҳои калони 2020 дюймӣ ва қисмҳои пеш ва паси баданаш фарқ мекунад. Мошин бо таҷҳизоти навтарин, ки муҳандисони Lexus таҳия кардаанд, муҷаҳҳаз шудааст, ки соли равон дар моделҳои роҳсозии бренди ҷопонӣ ба таври худкор идора карда мешавад.
Моделҳо боиси ҳаяҷони камтар набуданд Нашри махсуси GS F i RC F Нашри махсус, таҷлил аз 10-солагии IS F, ки дар соли 2007 аввалин узви хати варзишии Lexus F гардид.. Хусусиятҳои нашри юбилей? Рангҳои хокистарии торик маттӣ, корпуси нахи карбон ва дохилии сиёҳ ва кабуд. Дар бораи камбудиҳо чӣ гуфтан мумкин аст? Мутаассифона, ҳарду модел танҳо дар бозори Ҷопон фурӯхта мешаванд.
MAZDA
Хеле пеш аз намоиши автомобилии имсолаи Токио, Mazda эълон кард, ки ду прототипи худро муаррифӣ мекунад ва маҳз ҳамин чиз рӯй дод. Якумаш компакт аст. Чӣ консепсияки аз ҷиҳати услубӣ прототипи RX Vision Concept-ро, ки дар намоишгоҳи қаблии Токио муаррифӣ шуда буд, ба хотир меорад ва хатти услуби бренди ҷопонӣ барои солҳои ояндаро муқаррар мекунад ва бешубҳа, хабарнигори Mazda 3-и нав аст. Модел мувофиқи Mazda Kodo тарҳрезӣ шудааст. Фалсафаи тарроҳӣ бо муҳаррики дизелии инқилобии Skyactive-X дода шудааст.
Ситораи дуюми кабинаи Mazda - Ҷоми Vision, ки онро ба таври бехатар метавон муҷассамаи 4-дарии RX Vision Concept номид, ки маънои онро дорад, ки барои "худро овезон кардан" вуҷуд дорад, аммо ин боз як намоиши имкониятҳои стилистҳои бренди Ҷопон аст. Интерьери мошин васеъ аст ва ба мисли Консепсияи Kai - минималистӣ, бо экрани калони сенсорӣ, ки ҳангоми зарурат хомӯш мешавад, то ронанда ҳангоми рондан парешон нашавад. Оё версияи роҳи Vision Coupe имкон дорад? Бале, зеро Mazda манфиатдор аст, ки ин навъи мошин дар пешниҳоди худ бошад. Дар зери капоти мошин эҳтимолан як муҳаррики электрикӣ бо муҳаррики дарунсӯзии Wankel ҷойгир хоҳад шуд, ки - тавре ки аллакай тасдиқ шудааст - аз ҷониби Mazda аз соли 2019 танҳо ҳамчун васеъкунандаи диапазон истифода мешавад, яъне. дароз кардан» кори мотори электрики.
MITSUBISHI
Пас аз он ки номи Eclipse дар шакли SUV "моддӣ шудааст", вақти он расидааст, ки номи дигари афсонавии Mitsubishi Evolution пайдо шавад. Консепсияи эволютсияи электронӣ SUV-и электрикӣ мебошад, ки дар он се муҳаррики моменти баланд ҳарду меҳварро меронанд - як пеш ва ду пас. Батарея дар маркази плитаи фарш ҷойгир аст, то маркази вазнинии пасттар ва ҳатто тақсимоти вазнро таъмин кунад. Бадан намуди хеле хашмгин дорад ва шакли мошини варзишӣ дорад. Ба воситаи дари дарози пеш ва дари кӯтоҳи пушти дар болооб дастрас шудан мумкин аст, барои 4 мусофир дар ҷойҳои алоҳида ҷой мавҷуд аст. Дар маркази панели асбобҳо дисплейи васеъэкрани калон дорад, ки дар паҳлӯҳои он ду панели хурдтар ҷойгиранд, ки тасвирҳои камераҳои берунаро намоиш медиҳанд, ки ҳамчун оинаи ақиб кор мекунанд. Дар айни замон дар бораи ба истеҳсолот роҳандозии мошини шабеҳ вуҷуд надорад, бинобар ин e-Evolution ҳоло танҳо як прототип боқӣ мемонад.
Консепсияи Аморати 4 он дар бораи ояндаи саноати автомобильсозй дар зери аломати се алмос мебошад. Ин дукасаи электрикии бисьёр халли ачоиб дорад. Яке аз онҳо Дисплейи Head-Up мебошад, ки системаи афзояндаи воқеиятро истифода мебарад - он тасвири воқеиро бо тасвири тавлидшудаи компютер муттаҳид мекунад. Тавассути истифодаи дастгоҳҳо ва технологияҳое, ки метавонанд мошинро дар муҳити додашуда бо дақиқии баланд муайян кунанд, система метавонад ронандаро роҳнамоӣ кунад ва ба ӯ дар бораи чӣ гуна рондан, ҳатто дар шароити обу ҳавои хеле бад ва намуди зоҳирии хеле бад дастур диҳад. Маҷмӯи камераҳои бадан имкон медиҳад, ки атрофи мошинро дар экрани калоне, ки дар назди ронанда ҷойгир аст, дар шакли 3D мушоҳида кунед. Аз тарафи дигар, дохили мошин тавассути камераи васеъкунҷа назорат карда мешавад, ки дар сурати ошкор шудани рафтори эҳтимолии хатарноки ронанда ронандаро бо паёми мувофиқ "огоҳ мекунад" ва инчунин гузаришро аз автоматӣ ба дастӣ таъмин мекунад. режим. режими идоракунӣ. Илова бар ин, система системаҳои аудио ва кондитсионерро назорат мекунад, то ба мусофирон бароҳатии беҳтаринро фароҳам оранд. Охирин хусусияти ҷолиб ин системаи интизории дарҳост, ки бо нишон додани паёми мувофиқ дар роҳ ронандагон ва пиёдагардҳои дигарро огоҳ мекунад, ки дари Emirai 4 Concept дар як лаҳза боз мешавад.
НИСсан
Чизи асосие, ки дар стенди Nissan таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад Консепсияи IMx. Ин як мошини электрикии SUV аст, ки аз кроссовери деринтизор дар асоси модели электрикии Leaf хабар медиҳад. Бадани далерона услубишуда дохилиеро пинҳон мекунад, ки бо боми калони панорамӣ, минимализми ҷолиб ва фарши комилан ҳамвор равшан карда шудааст. Дар навбати худ, набудани сутуни В ва дарҳои пасие, ки ба боло боз мешаванд, шуморо водор мекунад, ки дар яке аз чаҳор курсӣ, ки чаҳорчӯбаҳояш бо истифода аз принтери 3D чоп шуда буданд, нишастед. IMx Concept бо ду муҳаррики электрикӣ бо иқтидори умумии 430 асп кор мекунад. ва ќувваи моменти 700 Нм, ки аккумуляторњояшон пас аз пур кардан масофаи зиёда аз 600 километрро таъмин мекунанд. Як ҳалли ҷолиб ин истифодаи системаи автономии идоракунӣ мебошад, ки дар ҳолати ProPILOT рульро дар панели асбобҳо пинҳон мекунад ва курсиҳои худро барои бароҳатии бештари мусофирон ҳангоми рондан дар танҳоӣ пӯшонад. Дар ҳоле ки IMx як мошини маъмулии консептуалӣ аст, Leaf болошуда бояд равшании рӯзро пеш аз соли 2020 бубинад.
Ниссан инчунин ду моделеро муаррифӣ кард, ки аз ҷониби мутахассисони Nismo «таҷриба» карда шудаанд. Аввал Консепсияи Leaf Nismo, як компакти барқии замоне нофаҳмо, ки ҳоло бо маҷмӯаи нави кузовӣ, диффузор, чархҳои бренди Nismo ва аксентҳои бадан сурх меояд ва дохили он равшан нишон медиҳад, ки дар паси ин тарҳ касе ғайр аз (Nis)san (Mo) нест. Тағйирот инчунин ба қисми пинҳонии бадан таъсир расонд, ки дар он компютери аз нав барномарезӣшуда, ки агрегати электрикиро идора мекунад, бояд ба гуфтаи истеҳсолкунанда, суръатбахшии фаврӣ дар ҳама гуна суръатро таъмин кунад.
Модели дуюми варзишӣ як микроавтобус номида мешавад Серена Мо нестемки дар он маҷмӯаи нави кузовии "погна", кузови сафед бо сақфи сиёҳ ва аз рӯи шабеҳи Leaf - лавозимоти сурх мавҷуд аст, ки дар кабина низ пайдо шудаанд. Барои баланд бардоштани қобилияти динамикии ин мошини оилавӣ, таваққуфи он мувофиқан тағир дода шудааст. Манбаи гардонанда муҳаррики стандартии 2 литрии 144 аспи бензин мебошад. ва моменти 210 Нм, ки дар он танзимоти ECU, ки кори онро назорат мекунад, тағир дода мешавад. Дар навбати худ, системаи ихроҷ ба системаи нави тағирёфта ҷой дод. Серена Нисмо моҳи ноябри соли ҷорӣ дар бозори Ҷопон ба фурӯш мебарояд.
САВАРУ
Subaru яке аз чанд истеҳсолкунандае буд, ки мошинҳоеро муаррифӣ кард, ки мо ҳатман дар кӯча мебинем. Аввал Ҳизби WRX STI S208, яъне. то 329 кувваи асп мустахкам карда шудааст (+6 асп) ва бо версияи таваққуфи тағирёфтаи седанҳои олӣ дар зери аломати "галактикаи ситораҳо", ки онро дар сурати харидани бастаи NRB Challenge, ки номаш ба треки Нюрбургринг дахл дорад, боз ҳам тунук кардан мумкин аст. Мутаассифона, ду хабари бад вуҷуд дорад. Аввалан, танҳо 450 адад, аз ҷумла 350 адад бо бастаи NRB сохта мешавад. Ва дуюм, мошин танҳо дар Ҷопон дастрас хоҳад буд.
Модели дигари роҳ аз Subaru. BRZ STI SportБар хилофи интизориҳо, афзоиши қувват ба назар нарасид, аммо танҳо тағирот дар хусусиятҳои таваққуф, ромҳои калонтар ва якчанд ҷузъиёти нави дохилӣ ва тағиротҳои бадан. Мисли WRX STI S208, BRZ STI Sport дар айни замон танҳо дар Ҷопон дастрас хоҳад буд ва 100 адад аввал Нашри Cool Grey Khaki мебошанд, ки дорои ранги беназири бадан мебошанд. .
Прототип, ки пешнамоиши насли ояндаи Impreza ва беҳтарин WRX STI мебошад, илова ва бешубҳа ситораи кабинаи Subaru мебошад. Консепсияи муаррифии визуалӣ Ин седан тарсончак аст, ки ба андозаи зиёд карбонро истифода мебарад (бамперҳо, паноҳгоҳҳо, сақф ва спойлери пушти) ва гардонандаи ҳама чархи системаи классикии S-симметрии гардонандаи ҳама чархи ҷопонро таъмин мекунад.
СУЗУКЙ
Сузуки як кроссовери хурди "шавқовар" -и шаҳриро муаррифӣ кард Консепсияи Xbee (талаффуз мешавад) занбури асал) ва дар се версия, ки аз ҷиҳати услубӣ версияи «кисса»-и Toyota FJ Cruiser-ро ба хотир меоранд. Варианти стандартии Xbee бо ранги зард, боми сиёҳ ва оинаҳо нишон дода шудааст. Варианти Adventure Outdoor омезиши бадани "қаҳва" бо сақфи сафед ва панелҳои поёнии дарҳост, ки лавозимоти чӯбии замоне дар ИМА маъмул буд. Варианти сеюм, ки Street Adventure ном дорад, омезиши рангҳои сиёҳ бо боми сафед ва аксентҳои зард дар бадан ва чархҳо мебошад. Ҳанӯз маълум нест, ки дар зери сарпӯши ин «фотеҳ»-и кӯчаки бордюрҳои шаҳр чӣ пайдо мешавад, аммо тахмин кардан мумкин аст, ки инҳо муҳаррикҳои 3 ё 4-силиндраи дорои ҷойивазкунии хурд хоҳанд буд.
Баръакси Xbee, прототипи дигар аз Suzuki занг зад Консепсияи наҷотбахши электронӣ SUV маъмулӣ. Намуди зоҳирии мошин бо таносуб ва қисми пеши худ ба модели Ҷимни шабоҳат дорад. Интерьери дукарата, дарҳои шишагӣ ва корпуси тарга - Сузуки ояндаи роҳро ҳамин тавр мебинад. Ғайр аз он, он инчунин чоргонаи электрикӣ аст, зеро ҳар як чарх муҳаррики худро дорад.
Тойота
Toyota дар байни ҳама намоишгоҳҳо, шояд, навовариҳои бештареро пешниҳод кард. Аз ҳама ҷолиби онҳо ин аст Консепсияи варзишии GR HV, ки ба таври содда гуем, версияи гибридии модели GT86 дар версияи targa мебошад. Мошин ба таҷрибаи ширкат дар пойгаи WEC, аз ҷумла афсонавии 24 соати Ле Ман асос ёфтааст. Диски гибридӣ қарорҳоеро истифода мебарад, ки дар прототипи пойгаи TS050 Hybrid дар синфи шоҳонаи LMP1 таҳия шудаанд. Батарея паст ва наздик ба маркази мошин ҷойгир карда шудааст, то маркази вазниниро паст кунад ва тақсимоти беҳтарини вазнро таъмин кунад. Аммо он на танҳо аз ҷиҳати техникӣ ба Hybrid TS050 алоқаманд аст. Аз берун, Консепсияи GR HV Sports аз ҷиҳати услубӣ бародари ботаҷрибаи худро дар пеш ба хотир меорад, ки маҷмӯи шабеҳи чароғҳои LED ва чархҳои "сохта"-ро истифода мебарад. Қафои бадан низ ба таври назаррас тағйир ёфтааст, ки дар он чашми омӯзонидашуда бо прототипи Toyota FT-1 ё ҳатто TVR Sagaris шабоҳатҳоро хоҳад дид.
Боз як мошини ҷолиб аст, ки мураббаъ аст. Консепсияи TJ Cruiser, ки ин мучассамаи нави SUV мебошад, ки аз воридоти хусусии ИМА бо номи FJ Cruiser маълум аст. Номи TJ ба калимаҳои англисии "Toolbox" ишора мекунад (пол. қуттии асбобҳо) ва «Шодӣ» (Лаҳистонӣ. хурсандӣ). Мошин на танҳо ба туфайли шакли худ, балки ба шарофати дарҳои қафои слайд ва вариантҳои гуногуни тарҳрезии дохилӣ доираи васеи имконоти нақлиётро пешниҳод мекунад. Ҳама чиз бо муҳаррики бензини 2 литрӣ дар системаи гибридӣ кор мекунад, ки метавонад пеши ва ё тамоми чор чархро таъмин кунад.
Дар ҳоле ки консепсияи TJ Cruiser имконоти бузурги нақлиётро пешниҳод мекунад, мошини дигар даъват карда мешавад Консепсияи савори бароҳат вазифаи он аст, ки шаш пассажирро харчи бароҳат кашонад. Гарчанде ки мошин ба микроавтобуси оянда монанд аст, Toyota боварӣ дорад, ки он як "жанр"-и нави седанҳои боҳашамат аст. Дар мавриди Fine-Comfort Rider, Toyota ба як гардонандаи гидроген такя мекунад, ки дар тӯли 3 дақиқа дар истгоҳе, ки қодир аст масофаи 1000 километрро тай кунад, бо гидрогени фишурда "қувват" мегирад. Озодӣ ва роҳати сайёҳонро андозаҳои бузурги бадан (дарозӣ 4,830 1,950 м / бар 1,650 3,450 м / баландӣ м / паҳнои тир м), чархҳои дар кунҷҳои он «фосила» ҷойгиршуда, дарҳои паҳлӯӣ, набудани маркази марказӣ таъмин мекунанд. сутун ва доираи васеи вариантҳои дохилии "Arrangement"
Аввали соли ҷорӣ дар Намоишгоҳи электроникаи истеъмолӣ дар Лас Вегас, Toyota як мошини футуристиро бо номи Concept-i муаррифӣ кард, ки консепсияи он коҳиш ёфт ва ҳамчун муаррифӣ шуд. Консепсия - Ман мошин меронам. Ин мошини электрикии дуҷой дорад, ки ба ҷои руль ва педальҳо ҷойстикҳои дар дастӣ ҷойгиршударо истифода мебарад, ки ба шарофати он курсии ронандаро аз рӯи хатти трансверсивии кабина озодона ҳаракат кардан мумкин аст - ба шарте ки курсии пассажирон аввал печонида шавад. Ин мошини ночиз (дарозиаш 2,500 м / бари 1,300 м / баландии 1,500 м) метавонад ба таври идеалӣ ҳамчун воситаи нақлиёт барои одамони дорои маълулият истифода шавад, зеро дар кабина ҷой мавҷуд аст, алалхусус, барои аробачаи маъюбӣ. Дари баландшуда як ҳалли амалӣ барои осон кардани дастрасӣ ба кабинаи Concept-i Ride ва инчунин як ҷузъи услубӣ мебошад. Масофаи мошин пас аз пуркунии батарея 150 километрро ташкил медиҳад.
Toyota Аср Он ҳеҷ гоҳ дар бозори Аврупо набуд, нест ва эҳтимол нахоҳад дошт, аммо бояд қайд кард, ки танҳо аз он сабаб аст, ки он як навъи Rolls-Royce аз Сарзамини тулӯи офтоб аст. Ин модел дар соли 1967 муаррифӣ шуда буд ва ҳоло насли 3-уми он дар Токио намоиш дода мешавад - бале, ин хато нест, ин танҳо насли 3-юм Асри 50 сол аст. Бо итминон метавон гуфт, ки аз ҷиҳати ороиш ин мошинест, ки аз пешгузаштаи худ каме фарқ мекунад. Аммо нагузоред, ки ин касеро фиреб диҳад, зеро ин корпуси азими кунҷӣ (дарозӣ 5,335 м / бараш 1,930 м / баландӣ 1,505 м / андозаи тир 3,090 м) тамоми навовариҳои техникиро аз Toyota пинҳон мекунад. Чизҳо ба монанди чароғҳои мутобиқшавандаи LED, ҳама системаҳои дастраси амниятӣ ё гардонандаи гибридӣ набояд касеро дар ин ҷо ба ҳайрат оранд. Баръакси муҳаррики насли дуюми V-2, ки дар соли 1997 манбаи нерӯи барқи асри нави Toyota Hybrid System II мебошад, бо муҳаррики бензини 12 литрии V5, ки насли пешинаи Lexus LS8h бо иқтидори 600 асп буд. Нм моменти момент. Дар дохили он бароҳатии сафар аз ҷониби курсиҳои пушти пурра танзимшаванда бо функсияи массаж, системаи аудио-видео 394 бо экрани калони LCD, паст кардани садои фаъоли ANR ё мизи хаттӣ таъмин карда мешавад.
Мошини дигаре, ки мо шояд ҳеҷ гоҳ дар Аврупо набинем. Консепсияи Crown, ки пешнамоиши насли 15-уми ин модел буд, ки аз соли 1955 истеҳсол шудааст ва муҷассамаи кунунии он дар соли 2012 муаррифӣ шудааст. Консепсияи Crown ба платформаи нави TNGA асос ёфтааст, ки Toyota мегӯяд, ки он барои расонидани лаззати тозаи ронандагӣ барои ин мошини бузурги 4,910 мм пешбинӣ шудааст. Аз нуқтаи назари тарроҳӣ, Crown нав таҳаввулоти насли кунунӣ аст ва назаррастарин тағирот илова кардани шишаи хурд дар сутуни C мебошад, ки мошинро сабуктар ва динамиктар мекунад.
YAMAHA
Ин ширкат, ки бо тавлиди мотосиклҳои нодир маъруф аст, як мошини дорои на ду, на се, балки чаҳор чарх ва кузови пикапро муаррифӣ кард. Аммо Консепсияи маркази салиб Он на танҳо бо пайдоиши худ, балки бо ҳалли худ, иқтидори борбардорӣ ва васеъ будани он ба ҳайрат меорад. Кузов бо андозаҳои хеле паймон барои мошини боркаш (дарозӣ 4,490 1,960 м / паҳнои 1,750 4 м / баландӣ 1 м) ва тарҳи ҷолиб, 2013 мусофирро дар тарҳбандии алмосшакл ҷойгир мекунад, ки дар он ронанда ва охирин курсии мусофирон ҷойгиранд. дар меҳвари дарозии мошин ҷойгиранд. кабина, ва дуи дигар дар ҳар ду тарафи курсии ронанда каме дарунраванд - асосан McLaren F2015 бо курсии чорум ба ҷои муҳаррик. Аммо ин ҳама нест, зеро мувофиқи як ширкати мотосикл, онҳо ҳам дар ин ҷо ғоиб шуда наметавонанд. Ин як фазои боркаш дар қафо аст, ки метавонад то ду мошини дучархаро ҷойгир кунад. Гарчанде ки ин аввалин боркаши Yamaha дар ду трек нест (калонтар консепсияи Motiv.e сол ва Консепсияи варзишии сол мавҷуд буд), ин аввалин бор барои Гордон Мюррей, шахсе мебошад, ки барои эҷоди McLaren афсонавӣ масъул аст. . F - иштирок накард - сарфи назар аз он, ки тарҳи дохилӣ ӯҳдадории ӯро нишон медиҳад.
