Диски озмоишии Ford Transit Custom
ГАЗ муддати тӯлонӣ дар чароғаки сабукрав пешсаф буд ва мошинҳои хориҷӣ танҳо дар бозор ҳиссаи кам доранд. Ford Transit Custom дубора муҷаҳҳаз шудааст ва даъво мекунад, ки ҳадди ақал рақобатро пеш барад
Ҳодисаи нодир: якбора ду навгониҳои гуногун ба макон дар наздикии Франкфурт оварда шуданд. Маро пучед: дар ин ҷо як қатор пурраи Aston Martin DB11 мавҷуд аст! Аммо онҳо барои рӯзноманигорони Олмон мебошанд. "Ин бо Ҷеймс Бонд хуб аст, аммо ман ронанда ҳастам" Ман аз назди вагонҳои навшудаи Ford Transit Custom мегузарам. Ман тасаллӣ мебахшам, ки дар чеҳраҳои тағирёфта чизи Астонӣ низ ҳаст.
Ford Transit Custom як бозигари намоёни сегменти мошинҳои сабуки аврупоӣ мебошад, ки дар он беҳтарин микроавтобуси соли 2013 шинохта шудааст. Мо монтажи SKD-ро анҷом додем, сипас онро аз бозор дур кардем. Аммо як сол пеш, онҳо мошинҳои аллакай истеҳсоли Туркияро баргардонданд: баданаш асосӣ, вазни умумиаш 2,7-3,3 тонна, муҳаррики дизелии Duratorq 2,2 литр (100 ё 125 а.с.) бо шашзинагии дастӣ 6-суръат ва нархи он аз 22 600 доллар аст.
То моҳи октябр, Форд ҳамагӣ 229 мошин фурӯхт, ки ин аз гардиши Aston Martin дар Русия дар ҳамин давра панҷ маротиба зиёдтар аст. Мо рӯйхати нархномаҳои нави Русияро моҳи январ хоҳем дид ва интиқоли он аз Туркия идома хоҳад ёфт.
Афзоиши мустаҳкамии беруна аз рӯи стандартҳои роҳгузар танҳо бонуси гуворост. Ахбори кабинаи ҳавопаймо хеле муҳимтар аст: фазои инҷо лаконик ва дӯстона шудааст, рул ва асбобҳо ба самти мусбат тағир ёфтанд. Пули идоракунии дурдасти кондитсионер муосир карда шуд ва аз кубӣ ба ҷои намоён бардошта шуд. Экранҳои мултимедии 4 ё 8-дюймӣ пешниҳод карда мешаванд. SYNC 3 Apple CarPlay -ро бо Android Auto дастгирӣ мекунад ва навигатсияро бо овоз таъин кардан мумкин аст: "Дар ҷустуҷӯи нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ", "Дар ҷустуҷӯи қаҳвахона" ё "Суроғае ёбед".
Купеҳо, шишаҳо, дорандагони андозаи гуногун ва дар он ҷо чизе бо ҳошия буд, ва акнун онҳо боз се шишаи калонро дар дарҳо илова карданд. Як чиз бад аст: чизҳо дар ҷӯйборҳои боло дар шишаи пешина ба таври ғайриоддӣ инъикос меёбанд. Коркарди он беҳтар шудааст, мулоим тобовартар аст. Ва изолятсияи садо каме беҳтар карда шудааст: масалан, пломбаҳои дарро ғафс мекунанд.
Ҷои кор, ба мисли як дафтари бароҳат, шуморо барои мусбат муқаррар мекунад: мувофиқати наздик ба амудӣ бароҳат аст, намоёнӣ хуб аст, идоракунии чархи рул ва сохторҳои меню равшан аст. На ишораи иттиҳодияҳои "боркаш". Ва нуқсонҳо муҳим нестанд: минтақаи истироҳати пой хеле васеъ карда шудааст, бозуи мустаҳкам бидуни тасҳеҳи ҳамвор аст, нишоннамои тугмаи ҳарорат паст аст, шиша дар доранда ба тағир додани рӯшноӣ халал мерасонад. Ҳамчунин якчанд камбудиҳои монтаж мавҷуданд.
Модел ду дарозии пойгоҳӣ барои интихоб кардан дорад, боми паст ё баланд, версия бо як ё ду қатори нишастҳо. Вазни умумӣ 2,6-3,4 т, бори вазнаш то 1450 кг. Дар купеҳо, ки ҳаҷмаш 6 куб. м се поддонҳои евроро дар бар мегирад, люк аз бадан то ҷойгоҳе дар зери курсии рост ба шумо имкон медиҳад, ки дарозии дарозро то 3,4 м ҷойгир кунед ва дар озмоиш фургонҳо балластҳои 400 кг бардоранд.
Дар зери капот куллан нави 16-крани EcoBlue 2,0 литр турбо дизелӣ (105-170 а.с.) ҷойгир аст. Он дорои як сари сабуки алюминий, кам шудани талафи соиш, 2000 бар тазриқи роҳи оҳан, инжекторҳои пиезоэлектрикии ҳаштсуръа, таносуби фишурдани 16.5, геометрияи турбинаҳои тағирёбанда, рециркулясияи газҳои ихроҷшуда, табдилдиҳандаи оксид ва филтрҳои зарра.
Дар муқоиса бо TDCi 2,2-литр, кашиши навигарии ду литр дар поёни он 20% самараноктар аст, иқтисодиёт бо системаи ихтиёрии Stop / Stop 13% беҳтар, садо чор децибел камтар ва фосилаи хидмат ба ду сол ё 60 ҳазор км расонида шудааст. Барои муҳаррики Евро-6 пур кардани як зарфи 20-литрии AdBlue лозим аст ва бозори моро Евро-5 бидуни мочевина ваъда медиҳад.
Нусхаи лоғартарини 300 ECOnetic (105 hp) дорои танзимоти махсуси ECU, шинаҳо бо муқовимати пасти ғелонда ва маҳдудкунандаи 100 км / соат мебошад. Истеъмоли миёнаи 5,7 литр сӯзишвории дизелӣ эълом шудааст ва дар як сол гибриди барқгиранда бо 3 литр EcoBoost 1,0-силиндраи муҳаррик ва захираи киштии барқии 50 км бароварда мешавад. Дуруст аст, ки дурнамои Русия барои ин тағиротҳо ҳатто ба назар гирифта намешавад.
Аммо дар ниҳоят, интиқоли автоматӣ дар Русия дастрас хоҳад шуд. Трансмисси 6-суръатии амрикоии 6F55 метавонад то 415 Нм ҳазм кунад ва дар камтар аз ним сония иваз шавад. Дар озмоишҳо, он бо микроавтобуси 130 қудрат муҷаҳҳаз аст. Аммо мантиқан чунин тахмин кардан мумкин аст, ки қувваи асосии 105-асп бо 6-суръатн қуттии дастӣ маъмултар хоҳад буд. Дар таваққуфгоҳ мавҷуд аст ва чунинҳо, ман аз ӯ оғоз мекунам.
Ин сабуктарин Фармоишгари Транзитӣ аст: боми кӯтоҳ ва паст. Аммо муҳаррики камқувваттарини дизелӣ, гарчанде ки он аз миқдори 1200 чархзании шадидро мекашад, саховати бозгаштаро вайрон намекунад ва бо норозигии интиқоли "хато" -ро афзоиш медиҳад ва ба воситаи як меафзояд. Шумо норасоии қувватро ҳис намекунед, аммо балласт муҳим аст. Гарчанде ки таваққуф бо намунаи MacPherson дар пеш ва чашмаҳо дар қафо, зоҳиран барои тасалло танзим карда шудааст, ҳатто зери бор доимо ларзишҳои аз ҳад зиёди асабро медиҳад. Рулро ларзишҳо, алахусус ҳангоми бекорӣ ба ташвиш меоранд.
Дар дигар ҳолат: фургон бо маҷмӯаи бадани Sport ва рахҳои пойга. Ҳамин андозаҳо, MKP6 ва ҷуфти асосии 4.19. Аммо дизел аллакай 170 қавӣ аст: сард, пурқувват ва тақрибан бахшанда. Суръат то шашум - ҳеҷ мушкиле нест. Ларзишҳо ба таври назаррас коҳиш ёфтанд, аммо таваққуф дар инҷо низ ба назар мерасад, ки пароканда шудани тӯбҳо кор мекунад. Дар омади гап, дар варианти боркашонӣ-мусофирбар метавонад унсурҳои ихтиёрии пневматикии паси дорои идоракунии сатҳи худкор бошанд.
Омезиши 130 hp ва ман интиқоли автоматиро дар maxi-van кӯшиш мекунам. Пойгоҳ аз стандарт 367 мм дарозтар, бадан 343 баландтар, вазнаш илова ба 200 кг. Ва ҷуфти асосӣ гуногун аст - 3.65. Чунин ба назар мерасад, ки қобилияти муҳаррики дизелӣ оптималӣ аст, қуттӣ аблаҳона нест, аммо ба таври возеҳ муайян карда шудааст, ки суръатро сарфа кунад, бо шубҳа ба поён мерасад ва гӯё барои аз нав танзимкунии якчанд қадам муқовимат мекунад. Дар ин ҳолат, қуттиҳои якум ва дуюми автоматӣ барои нигоҳ доштан дар қатъ омӯхта мешаванд.
Таваҷҷӯҳ ба шитоби максималӣ ҳамагӣ 100-130 км / соатро аз даст медиҳад (ва дар Аврупо қариб дар ҳама ҷо ғайриқонунӣ аст). Корношоямӣ аллакай бо суръати миёна мушоҳида мешавад ва руль дақиқ намебошад, аз ин рӯ рондани он гаронтар аст. Эҳтимол меравад, ки гардишҳои дарозмуддати чархзанӣ ҳамвортар ва дар овезон боздоранд. Сарфи компютерии компютерӣ - 9,4 л / 100 км. Мошини стандартӣ 8,2 литрро ташкил дод, дар ҳоле ки Sport 9,8 литр хабар дод.
Селҳои шамол бояд бо функсияи ESP ҷуброн карда шаванд - эҳсос карда намешавад. Умуман, дар ин ҷо бисёр электроникаи интеллектуалӣ мавҷуданд: кӯмак ҳангоми ба боло баромадан, дастгирии траекторияи трейлер, муҳофизат аз гардиш, идоракунии аломатгузорӣ бо сигналҳои ларзиш ва назорати круизии мутобиқшавӣ бо суръати 30-140 км / соат, мониторинги халал дар радиуси 40 м.Системаҳо метавонанд нишонаҳоро эътироф кунанд ва то суръати иҷозатдодашуда суст шаванд, пиёдагардони шабро бо чароғҳои огоҳӣ ошкор ва равшан кунанд.
Биёед фургонҳои рақибонро тафтиш кунем. Volkswagen Transporter, ки аз 23 доллар нарх дорад, ду андозаи асосӣ, се баландии сақф, 600 литр муҳаррикҳои бензин (2,0-149 асп) ва дизелӣ (204-102 л.с), пеши ва чархи чархи ... Mercedes-Benz Vito бо нархи 180 доллар дорои ду пойгоҳ ва се дарозии бадан, дизелҳои 23 (200-1.6 асп) ва 88 (114-2.2 асп), бензини 136 (163 асп) ва ҳар се намуди гардонанда мебошад. Барои гардонандаи пеши чархи Citroen Jumpy онҳо аз 2.0 доллар талаб мекунанд, дугонаи Peugeot Expert 211 гаронтар аст, ду пойгоҳ ва се дарозии бадан мавҷуданд, дизелҳо 16 литр (800 асп) ва 645 литр (1,6 асп). Фаронсаҳо MKP ё AKP доранд, Олмонҳо MKP, AKP ё RCP доранд. Ҳама тағироти мусофирон доранд. Ҳамин тавр, Ford Transit Custom ба як ширкати микроавтобуси Tourneo Custom меояд, ки бо ҳамин гуна хабарҳост.
| Намуди бадан | ||
| Ван | Ван | Ван |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4973/1986/2000 | 5340/1986/2343 | 4973/1986/2000 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2933 | 3300 | 2933 |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 2035 | 2241 | 2092 |
| Сарборӣ, кг | ||
| 765 | 959 | 808 |
| навъи муҳаррик | ||
| Дизел, R4, турбо | Дизел, R4, турбо | Дизел, R4, турбо |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 1996 | 1996 | 1996 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | ||
| 105 дар 3500 | 130 дар 3500 | 170 дар 3500 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | ||
| 360 дар 1375 - 2000 | 385 дар 1500 - 2000 | 405 дар 1750 - 2500 |
| Интиқол, рондан | ||
| 6-ум INC | 6-ум АКП | 6-ум INC |
| Сарфи сӯзишворӣ (уфуқӣ / масир / омехта), л | ||
| 6,9/5,8/6,2 | 7,8/6,8/7,2 | 7,1/6,0/6,4 |
