ТОП 10 мошини нодири Шӯравӣ

Дар ҷаҳони муосир, шумораи ками одамон бо умеди соҳиби "бахт" шудани классикии ватанӣ ҷалб карда мешаванд. Ҳатто дар замони шӯравӣ мошинҳои нав бо сифати баланд намедурахшиданд. Ин ба сабаби кам будани маблағгузорӣ ва мӯҳлатҳои қатъии истеҳсолот буд.

Бо вуҷуди ин, барои дӯстдорони таърих ва коллексионерҳо баъзе моделҳои саноати автомобилсозии шӯравӣ таваҷҷӯҳи хоса доранд. Мо TOP-10-и чунин мошинҳоро пешниҳод мекунем.

ZIS-E134

Ин мошин барои мақсадҳои ҳарбӣ сохта шудааст. Дар нимаи аввали солҳои 1950-ум. Дар назди Вазорати мудофиаи СССР вазифаи далкунанда меистад. Иншооти оташфишони бузурги низомӣ чӣ гуна бояд аз болои заминҳои ноҳамвор интиқол дода шаванд? Аз як тараф, як воситаи нақлиёт бо маневрнокии мошинҳои тасмачарх лозим буд. Аз тарафи дигар, мошин бояд суръатро аз зарф хеле баландтар бардорад.

Соли 1956 дар кишвар бюрои конструкторӣ таъсис дода шуд, ки мебоист мошини махсусеро таҳия мекард. Он бояд як мошини 4-меҳварии гардонандаи чархдор бошад, ки ҳаҷми максималии он 5-6 ҳазор килоро ташкил медиҳад.

Муҳандисон ва тарроҳон як мошини боркашро офаридаанд. Модели таҷрибавӣ метавонист деворро баландии 60 см бардорад, нишебии ҳадди болоравӣ 35 дараҷа ва метр форд бошад. Аммо иқтидори борбардории ҳадди аксар он 3 тонна буд. Дастгоҳ дархости муштариёнро қонеъ накард. Аз ин рӯ, намуна дар як нусха боқӣ монд.

ZIL E 167

Як мошини дигари SUV низ барои мақсадҳои ҳарбӣ аллакай дар соли 1963 сохта шудааст. Модели корӣ дар Сибир дар роҳҳои пурбарф ба нақша гирифта шуда буд.

Тозакунии замин 85 сантиметр азим буд. Он мебоист мошини комилан барфиро месохт. Он бо се меҳвар бо шаш чархи ронанда муҷаҳҳаз буд. Ду двигатели ЗИЛ (модели 375-ум) ба сифати агрегати барқӣ истифода шудааст. Иқтидори умумии нерӯи 118 қувваи асп буд.

Ҳангоми озмоиш, воситаи нақлиёти заминӣ натиҷаҳои хуби қобилияти гузаришро нишон дод (вобаста аз зичии он каме поёнтар аз як метр). Дар барф вай бо суръати 10 километр дар як соат ҳаракат мекард. Дар роҳи ҳамвор, он то 75 км / соат суръат гирифт.

Мошин ҳеҷ гоҳ ба истеҳсоли оммавӣ нарафтааст, зеро муҳандисон қуттиҳои устувори риштаро таҳия карда натавонистанд.

ЗИЛ 2906

Амфибияи беназир дар давраи пойгаи кайҳонӣ таҳия шудааст. Дастгоҳ барои ҷустуҷӯи кайҳонавардони омадаистода истифода шудааст. Модель ба гурӯҳи ҷустуҷӯ дохил карда шуд, ки аз се таҷҳизот иборат буд. Вай ба маҳалли фуруд омадани киштии кайҳонӣ интиқол дода шуд. Он дар сурате истифода мешуд, ки ҳайати киштӣ дар ҷое дар ботлоқ буд, ки технологияи муқаррарӣ ба он расида наметавонист.

Хусусияти ин амфибия шасси винт-ротор мебошад. Онро ду муҳаррики ВАЗ, ки ҳар кадоме 77 қувваи асп доштанд, меронд. Тозакунии замин 76 сантиметр буд. Амфибия дар як соат то 25 километр суръат гирифт.

Системаи ҷустуҷӯии хурд бо теъдоди маҳдуди 20 адад аз чоп баромад. Як аналоги ин мошин дар тайга барои интиқоли чӯбу андозаи хурд истифода мешуд. Дуруст аст, ки нусхаи мулкӣ аз версияи низомӣ фарқ дошт. Дар об дастгоҳ суръати 10, дар ботлоқ - 6 ва дар барф 11 км / соатро таҳия кард.

ВАЗ-E2121 "Тимсоҳ"

Хаваси муҳандисони шӯравӣ ба SUV маъруфият пайдо кард. Ва таҳаввулот аз доираи фанновариҳои низомӣ гузаштааст. Ҳамин тавр, дар соли 1971 нақшаи аввалин мошини мусофирбари беруна пайдо шуд. Мақомот ба нақша гирифта буданд, ки як мошини мардумиро бо нархи дастрас эҷод кунанд.

Нишондиҳандаи асосии автомобили ин синф чархдор аст. Заводи автомобильсозии Тольятти модели тачрибавиро бо двигательхое, ки баъдтар дар серияи шашуми «Жигули» гузошта шуда буданд, ба охир расонд. Ҳама гардонандаи чарх дар якҷоягӣ бо муҳаррики 1,6-литр натиҷаҳои хуб нишон дод. Аммо, аз сабаби намуди ғайриоддӣ, мошин ҳеҷ гоҳ ба силсила намерафт. Танҳо ду прототип боқӣ монданд, ки яке аз онҳо сабз буд. Барои он ки ваз лақаби "Тимсоҳ" -ро гирифт.

Бо мурури замон, рушд муфид омад. Дар асоси таҷрибаи андӯхта дар соҳаи нақлиёти автомобилӣ, «Нива» -и шинос сохта шудааст.

ВАЗ-E2122

Дар баробари мошинҳои таҷрибавии қаблӣ, муҳандисон ба таҳияи як мошини сабуки амфибӣ шурӯъ карданд. Ҳамчун пойгоҳ прототипи "Нива" истифода шудааст. Модел барои ҳайати фармондеҳии қисмҳои ҳарбӣ сохта шудааст. Бо назардошти хусусиятҳои истифода, ба мошин талаботи махсус гузошта шуд. Аз ин рӯ, прототипи шаш маротиба такмил дода шуд.

Модель барои ворид шудан ба силсила тамоми иҷозатномаҳои заруриро гирифтааст. Аммо, соли 1988 лоиҳа дар марҳилаи аввали истеҳсолот қатъ шуд.

Ба муҳандисон муяссар нашуд, ки нақлиёти заминиро зуд ва амалӣ дар об созад. Мушкилоти суръат дар он буд, ки ҳаракат танҳо тавассути гардиши чархҳо амалӣ мешуд. Барои баланд бардоштани суръат, ба ронанда лозим буд, ки шумораи гардишҳои муҳаррикҳоро зиёд кунад. Мотор ва редуктор ба қуттиҳои мӯҳр гузошта шуда буданд. Аз ин рӯ, аз сабаби нокифоя хунуккунӣ, қувваи барқ ​​доимо аз ҳад гарм мешуд.

ЗИЛ-4102

Мошини пурқудрати иҷроия - чунин буд седани нав. Аммо, ӯ низ дар вақташ ях баста буд. Бо дарназардошти шунавандагони мақсаднок, мошин дар он замон пешрафтатарин "қуттиҳо" -ро мегирифт. Лимузини истисноӣ бо системаи ҷиддии мултимедия муҷаҳҳаз буд. CD-плеер ва даҳ баландгӯяк - хеле кам одамон ҳатто дар хоб чунин зоҳирии "зоҳир" карданд.

Дар зери капот як муҳаррики 7,7-литрии V шаклдор насб карда шуд, ки қудрати 315 аспро дар бар мегирифт. Бюрои тарроҳӣ ба нақша гирифтааст, ки якчанд варианти мошини элитаро эҷод кунад. Лоиҳа таҳияи вагонҳои конвертатсияшаванда, лимузин ва истгоҳро дар бар мегирифт.

Аз сехи васлкунӣ ду прототип баромаданд. Сиёҳ барои Котиби Генералии КМ КПСС М Горбачёв. Дуюм (тиллоӣ) барои занаш аст. Бо вуҷуди беҳамтоии корҳои дохилӣ ва тарҳбандӣ, лоиҳа баста шуд. Ин якчанд сабаб дошт. Дар байни онҳо "ҳирсҳои" мансабдорон ва вазъи душвори кишвар низ ҳастанд.

Имрӯз, яке аз ин мошинҳои ретроии саноати автомобилсозии шӯравӣ дар Осорхонаи ЗИЛ мебошад.

US-0284 "Дебют"

Ин мошини кӯҳна, ки ба истеҳсоли оммавӣ нарафтааст, ояндаи калон дошт. Соли 1988, дар Мотор Мошинҳои Женева, прототипи зеркомпакти пешниҳод карда шуд. Мунаққидон ва ширкаткунандагони намоиши автомобилӣ аз маҳсулоти нав хурсанд шуданд.

Муҳандисон корпусро тавре сохтаанд, ки мошин соддатар гардонида шавад - коэффисиенти 0,23 cd. На ҳар мошини муосир ба чунин нишондиҳандаҳо ҷавобгӯ аст.

Ғайр аз он, салон хеле бароҳат аст. Системаи назорати мошин назорати круизӣ ва роҳбарии серворо дар бар мегирад. Дар зери капот як муҳаррики хурд бо ҳаҷми 0,65 литр гузошта шудааст. 35 асп мошини хурдро барои даврони муҳаррикҳои камқувват то 150 километр дар як соат суръат бахшид.

Агар мошин ба конвейер мерафт, саноати автомобилии ватанӣ эътибори комилан дигар дошт.

МАЗ-2000 "Перестройка"

Боз як "қурбонии" тасодуфи номафҳуми ҳолатҳо - прототипи бузурги мошини боркаш. Ин модел бори аввал дар Мотор Шоу Женева соли 1988 дида шуда буд. Мисли намоишгоҳи қаблӣ, ин "қавӣ" аз ҷониби мунаққидон баҳои махсус гирифтааст.

Аввалин бор муҳандисон ва тарроҳони соҳаи автомобилсозии шӯравӣ мошини ҳасадбарангезро сохтанд. Тарроҳии модулӣ хусусияти бадан гардид. Ба туфайли истифодаи идеяҳои беназири муҳандисӣ, унсурҳои асосии қувваи барқ ​​зери кабина кӯчонида шуданд. Ин дарозии мошинро ба таври назаррас коҳиш дод ва фазоро барои бори иловагӣ як метри мукааб озод кард.

Мутаассифона, маҳсулоти нав, ки боиси хушнудист, дар силсила пайдо нашуд. Шояд, тасодуфан, якчанд сол пас, консерни Фаронса як мошини борбардори Renault Magnum баровардааст.

Мошини худсохти "Панголин"

Идеяи эҷоди як мошини зебои варзишӣ на танҳо аз ҷониби мошинсозони хориҷӣ "сироят" ёфтааст. Дар СССР истеҳсолот бо ақидаи давлатмардон таҳти назорати қатъӣ қарор дошт. Аз ин рӯ, ҳаваскорон аз зебоӣ ва тавоноии мошинҳои хориҷӣ илҳом гирифта, тасмим гирифтанд, ки "консепсияи мошинҳои" дастӣ созанд.

Ва мошине, ки дар акс нишон дода шудааст, меваи ин кор аст. Модел дар услуби Lamborghini Countach сохта шудааст. Вай ҳоло ҳам дар ҳаракат аст. Кузови мошини сабукрави ретро аз нахи шишагӣ сохта шудааст. Дар зери капот сардори кружоки техникй двигатели «копек» -ро гузошт.

Хусусияти ягона Панголина дар ҷаҳон капот бардоштан ба ҷои дарҳои кушод буд. Дуруст аст, ки нусхаи барқароршуда бо механизми кушодани дар ба замони мо расидааст. Мошини истисноии пойга то 180 км / соат суръат гирифт. сарфи назар аз муҳаррики муқарраршудаи Жигули.

Мошини худсохти "Лаура"

"Ишораи" дигаре, ки кишвар ба мошинҳои варзишӣ ниёз дорад, ин "Лаура" аст. Баръакси нусхаҳои ҳуқуқи муаллифии моделҳои хориҷӣ, ин мошини винтажӣ аз ҷиҳати худ беназир аст. Он танҳо ба идеяи муаллифии ду муҳандиси онвақтаи Ленинград асос ёфта буд.

Мошини варзишӣ як муҳаррики дарунсӯзи 1,5-литрӣ гирифт, ки зарфияти 77 аспро ташкил медиҳад. Маҳдудияти суръати эксклюзив 170 км / соат буд. Танҳо ду нусха сохта шудааст. Ҳар як мошин бо компютери ибтидоии бортӣ муҷаҳҳаз буд.

Дар нимаи дуюми солҳои 90-ум. мошин ба туфайли як ҳавасманди сарватманди Смоленск ба таври шинохтанашаванда тағир ёфт.