TOP 10 зеботарин ва гаронтарин моделҳои Maserati

Ширкати итолиёвӣ дар давраи ҷанги якуми ҷаҳонӣ таъсис ёфтааст. Роҳбарият фавран хатҳои истеҳсоли маҳсулоти истисноии саноати автомобилгардро мутамарказ карданд.

То ба имрӯз, аломати ҷаззоб дар кулоҳҳо нишонаи мутобиқат ва завқи тозашуда ҳисобида мешавад. Дар акс даҳ модели барҷастаи Maserati нишон дода шудааст.

10. Maserati 5000 GT Coupe Индианаполис (1961 год)

Дар пасманзари ҳамтоёни ҳаким ва заифи аксари мошинсозон, ин модел нишон дод, ки мошини класси бизнес чӣ маъно дорад.

Мошин версияи барқароршудаи пешгузаштаи 3500GT аст. Он бо як муҳаррики ҳашт силиндраи V-шакл бо ҳаҷми 5,0 литр муҷаҳҳаз шудааст. Хусусияти ҳама мошинҳои зебои оилаи итолиёвӣ ин офаридани баданҳои фармоишӣ дар студияҳои дизайн мебошад.

"Зани зебо" фавран соҳибкорони сарватмандро ба худ ҷалб кард. Дар тӯли таърихи истеҳсол серия ҳамагӣ 34 нусха буд. Дар музоядаи соли 2016, мошини ретро ба маблағи 1 евро ба назди як коллексияи хушбахт рафт.

9. Maserati Tipo 61 "Birdcage" (1960 год)

Мошини пойга бо тарҳбандии сабук. Вазни тамоми мошин 600 килоро ташкил медиҳад. Ба туфайли ин, муҳаррики 2,9-литрӣ бо 250 асп ба дастгоҳ имкон дод, ки дар тӯли ин муддат ба 280 километр дар як соат бениҳоят суръат бахшад.

Мошин сӯи дастаи амрикоии Каморади равон шуд. Дебютант дар олами мотоспорт осори фаромӯшнашаванда гузошт. Намоиши аҷибтарин мусобиқаи 1000KS-и Нурбургринг буд. Шӯҳрати мошини варзиширо ғалаба дар пойга овард.

Ин мошин соли 2013 ба маблағи як миллиону ҳаштсад ҳазор евро ба коллексияи хусусӣ ворид шуд. Ман барои тарроҳии аслӣ ва нишондиҳандаҳои баланди техникӣ ба TOP расидам.

8. Масерати 250S (1957)

Мошини дигари пойгаи «коррал»-и итолиёвӣ - аспи 250S. Дар байни коллекторҳо, мошинҳои кӯҳнаи варзишӣ як ғанимати дилхоҳ мебошанд. Бо аксарияти ин мошинҳо бисёр дастовардҳо мавҷуданд.

"Аробаи оташ", ки дар акс нишон дода шудааст, намунаи чунин моделҳост. Фамилияҳо, ба монанди Шелби ва Холл, бо ӯ алоқаманданд. Мошин бо як воҳиди 235-қувваи 2,5 литра муҷаҳҳаз буд.

Ин мошин дар бадани ҷолибтар сохта шудааст, ки барои он дар рейтинг як зина болотар буд. Дӯстдори классикии варзиш ин афсонаро ба дувуним миллион ба гаражи худ бурд.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957)

Прототипи конвертатори шево, ки нархаш 2,7 миллион евро аст. Седани кӯча бо хусусияти пойга - ин тавр шумо метавонед хислати мошини кӯҳнаро тасвир кунед. Кузови фармоишии услубӣ ба версияи пойгаи A6GCS насб карда шудааст.

Мукофоти автомобилии мукофоти охири солҳои 50-ум бо як воҳиди барқии ду литрӣ муҷаҳҳаз буд. "Дил" -и зебоии шево 190 "сиёҳ" -ро мезад. Як қадам баландтар аз мошин барои омезиши нишондиҳандаҳои роҳат, варзиш ва арзиши баланд ба назар расид.  

6. Maserati MC12 (2004)

Дар музоядаҳо на танҳо моделҳои истисноии кӯҳна, балки мошинҳои навтар низ маъмуланд. Яке аз дурахшонтарин намояндагони дугоникҳои итолиёвӣ Феррари Энцо мебошад. Мошини пойга серияи калон нагирифтааст. Дар тӯли ҳама вақт, ширкат танҳо 50 нусха чунин мошинҳоро истеҳсол мекард.

Мошини варзишӣ дорои "дил" -и V-шакл бо 12 баллон буд. Қувваи ҳадди аспи оҳанин ба 630 қувваи асп баробар буд. "Тири" шево ва боздоштанашаванда бо суръати максималӣ дар як соат 330 километр парвоз кард.

Нархи ашёи музояда се миллион евро мебошад. Барои он он дар рӯйхати мошинҳои зеботарин ва гаронтарин дар ҷаҳон ҷойгоҳи боэътимоди шашумро ишғол мекунад.

5. Масерати Бумеранг (1972 год)

Мошини варзишӣ дар сабки мошини ояндаи солҳои аввали ҳафтодум дар роҳҳои умумӣ иҷозат дода мешуд. Ба фарқ аз пешгузаштагони худ, имрӯз он аллакай як мошини ретро аст, он дорои нишондиҳандаҳои баланди аэродинамикӣ буд. Ширкат ба дӯстдорони автоэксклюзив як тарҳбандии тавонои "Бумеранг" -ро пешниҳод кардааст. Ҳамчун як воҳиди барқ, ҳашт навъи V-шакл, ки аз ҷониби бисёриҳо азиз аст, насб карда шуд. Ҳаҷми он 4,7 литр ва иқтидори муҳаррик 310 а.с.

Бо сабаби хусусиятҳои бадан ва мавқеи ронанда, он дар категорияи мошинҳои класси бизнес маъруф набуд. Аз ин рӯ, мошин ба як чизи нодир табдил ёфт. Дар айни замон, арзиши он ба 3,3 миллион ҷаҳидааст. Ва модел ба "экватор" -и TOP расид.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Дар байни мошинҳои нодиртарин дар саросари ҷаҳон, ки дар шумораи маҳдуд бароварда шудаанд, дар мақоми чорум қарор гирифт. Дар маҷмӯъ, консерт 20 чунин нусха нашр кардааст. Ҳар як модел ба таври худ беназир буд.

Мошинҳо хусусиятҳои техникии инфиродӣ гирифтанд. Ин аз дархостҳои муштариёне, ки мошинро фармоиш додаанд, вобаста буд. Хусусияти модел бузург аст, тақрибан барои тамоми гӯшаи радиатор, тамғаи ширкат. Триденти тоҷдор дар ҷаҳони автомобилӣ то ҳол ҳамчун подшоҳи теппа ҳисобида мешавад.

Ин модел, ки ба таҷҳизоти аслии худ барқарор шудааст, ба маблағи чаҳор миллион евро зери гурзандозӣ рафт. Нусхаи фурӯхташуда бо муҳаррики ду литр барои 160 қувва муҷаҳҳаз карда шудааст.

3. Maserati 250F (1956)

Намояндаи монопостҳо ба се мошини гаронарзиши Масерати савор шуданд. 250F барои рақобат дар мусобиқаҳои Гран-прии Италия пешбинӣ шудааст. Мошине, ки онро англис Стерлинг Мосс идора мекард, ҷоизаи асосии сабқатро дар соли 1956 ба даст овард.

Модель мавҷудияти худро дар оғози пойгаи Формула 1 асоснок кард. Мошини истисноии тарроҳон, ки таърихи хуби варзишӣ дорад, ба маблағи 4,1 миллион доллар ба музояда гузошта шуд. Ҳоло дар гаражи коллектор боз як афсонаи мотоспорт аст. Дар намоишгоҳ муҳаррики шашилиндраи дарунсохти 2,5-литрӣ гузошта шудааст, ки қувваи 270 аспро рушд медиҳад.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Конвертатори ду дарӣ аз миёнаи солҳои панҷоҳум ба қуллаи азими истисноии мошинсозӣ Масерати баромад. Мошин маҳдуд ва дар айни замон тавоно барои даврони худ, мошин бо муҳаррики ду литр ҷамъ карда шуд. Блоки барқ ​​аз рӯи меъёрҳои имрӯза қудрати хоксорро таҳия кардааст - ҳамагӣ 170 "сиёҳ".

Ҷасади се мошинро дар ин силсила як ширкати тарроҳӣ таҳти роҳбарии Пьетро Фруа истеҳсол кардааст. Ателье хеле маъмул буд ва асосан барои лоиҳаҳои инфиродии тарроҳӣ гирифта мешуд.

Модель на танҳо барои камёбӣ нуқра гирифт. Нархи яке аз чунин се нусха дар музояда ба 4 евро расид.

1. Масерати 300S (1955)

Тилло дар рейтинги зеботарин ва гаронтарин мошинҳо дар таърихи холдинги Итолиё ба мошини ягонаи ягонаи варзишӣ рост меояд. 300S барои пойгаи сабр таҳия шудааст.

"Зебоӣ" ба музояда гузошта шуд ва ба коллексияи навбатии мошинҳои ҳозиразамон бо маблағи 4,7 млн. Ин мошин, ки дар пушти дӯкони автофурӯшии Фантуззи сохта шудааст, муҳаррики се литр дошт. Суръати максималӣ, ки 260 модели асп ба он суръат гирифт, 290 километр дар як соатро ташкил дод.

Аксарияти мошинсозони пешқадам дар солҳои панҷоҳум ба тарҳрезии мошинҳое диққат медоданд, ки ба фишори ҳаракатҳои тӯлонӣ ва баландсуръат тоб меоранд. Цехи автомобильтаъмиркунии тамгаи Италия аз хаммусобикахояш кафо намемонд. Аммо дар айни замон, муҳандисон аҳамияти тарроҳии автомобилро низ фаромӯш накарданд. Аз ин рӯ, дар таърихи ширкат моделҳои классии варзишӣ, ки дар бадани беназир сохта шудаанд, ба қадри кофӣ мавҷуданд.