Top 14 ҳавопаймои бузургтарин дар ҷаҳон барои соли 2022

Дар соли 2022 бузургтарин ҳавопаймо дар ҷаҳон кадом аст? Ҳавопаймои калон аз сарфаи миқёс фоида меорад. Масалан, доштани як ҳавопаймои калон бо зарфияти ду ҳавопаймои хурдтар кор кардан аз ҷиҳати иқтисодӣ бештар аст. Дар баробари ин шумораи экипажро ду баробар зиёд кардан лозим нест. Инчунин, доштани ҳавопаймоҳои хурд ба ҷои ҳавопаймоҳои калон барои нигоҳдории кормандони бештари заминӣ ниёз дорад.

Масъалаҳои дигари амалиётӣ низ ҳастанд. Ин омилхо махсусан дар масъалаи самолётхои харбй мухим ва халкунанда мебошанд. Ҳавопаймоҳои калонтар инчунин имкон медиҳанд, ки қувваҳо ва аслиҳа дар муддати хеле кӯтоҳ интиқол дода шаванд. Мақсад аз “бартарии ҳаракатдиҳандаи аввал” истифода бурдан аст. Аз хамин сабаб хамин ки ахамияти бартарии хаво фахмида шуд, барои сохтани самолётхои калон бештар тадкикот гузаронда шуд. Аксари ҳавопаймоҳои калонтарин, дарозтарин ва вазнинтарин аз ҳарбӣ мебошанд.

Аксарияти калонтарин ва калонтарин ҳавопаймоҳо аз ҳисоби тадқиқоти низомӣ маблағгузорӣ карда шуданд. Махз аз хамин сабаб аксарияти онхо аз тарафи харбиён истифода мешаванд. Баъзе аз ин ҳавопаймоҳо барои истифодаи шаҳрвандӣ ва тиҷоратӣ мутобиқ карда шудаанд. Ин аст рӯйхати 14 ҳавопаймои бузургтарин дар ҷаҳон то соли 2022.

13. Илюшин Ил-76

Ил-76 аввалин муҳаррики чаҳор реактивии нақлиётии вазнини шӯравӣ буд. Дар НАТО номи рамзии Кандид гирифт. Ин транс-портёри стратегии турбовентили чормоторни бисьёр-максад мебошад, ки онро бюрои конструктории Илюшин сохтааст. Он дар ибтидо ҳамчун як боркаш барои иваз кардани Антонов Ан-12 ба нақша гирифта шуда буд. Истеҳсоли он дар соли 1974 оғоз ёфта, зиёда аз 800 адад сохта шудааст. Якчоя бо самолёта Ан-12 такьягохи куввахои харбии хавоии советиро ташкил дод. Он то ҳол бо бисёр кишварҳо хидмат мекунад.

ИЛ-76 иктидори борбардориаш 50 тонна мебошад. Он барои интиқоли мошинҳои вазнин ва техникаи махсус пешбинӣ шуда буд. Он метавонад аз хатти парвози кӯтоҳ, омоданашуда ва асфальтнашуда кор кунад. Он метавонад дар шароити номусоиди обу ҳаво парвоз кунад ва фуруд ояд. Он ҳамчун як нақлиёти вокуниши фавқулодда барои эвакуатсияи мардуми осоишта ва расонидани кӯмаки башардӯстона ва офатҳои табиӣ дар саросари ҷаҳон истифода шудааст.

12. Туполев ТУ-160

Ту-160 Ту-2 "Сефед Сван" ё "White Swan" як бомбаандози пурсадоест, ки суръати он аз Mach 1 зиёдтар аст ва ин маънои онро дорад, ки он метавонад бо суръати ду баробар аз садо парвоз кунад. Он дорои болҳои тағйирёбанда дорад. Он аз ҷониби Иттиҳоди Шӯравӣ барои муқовимат ба таҳияи амрикоии ҳавопаймои бомбаандози тезсавозии B-XNUMX Lancer сохта шудааст. Онро бюрои конструктории Туполев тартиб додааст. Нерӯҳои НАТО ба он номи рамзи Blackjack дод.

Ин бузургтарин ва вазнинтарин ҳавопаймои ҷангӣ аст, ки ҳоло ҳам истифода мешавад. Вазни парвози он 300 тонна аст. Он соли 1987 мавриди истифода қарор гирифт ва охирин бомбгузори стратегӣ буд, ки пеш аз тақсим шуданаш ба як қатор кишварҳо барои Иттиҳоди Шӯравӣ таҳия шудааст. Дар ин чо 16 самолёт кор мекунад, флот нав ва нав карда мешавад.

11. Самолёти наклиётии Хитой Ю-20

Y-20 як ҳавопаймои нави нақлиётии чинӣ аст, ки аз ҷониби ширкати Xian Aircraft дар ҳамкорӣ бо Русия ва Украина таҳия шудааст. Таҳияи он дар солҳои 1990 оғоз ёфт ва Y-20 бори аввал дар соли 2013 парвоз кард ва дар соли 2016 ба нерӯҳои ҳавоии Чин ворид шуд. Чин пас аз ИМА, Русия ва Украина чаҳорумин кишваре шуд, ки як ҳавопаймои ҳарбии нақлиётии 200-тоннаро таҳия кардааст.

Ю-20 иктидори борбардорй кариб 60 тонна мебошад. Он метавонад танкҳо ва мошинҳои бузурги ҷангиро кашад. Аз ҷиҳати иқтидори борбардорӣ, он дар байни калонтар Boeing C-17 Globemaster III (77 тонна) ва Ил-76 Русия (50 тонна) аст. Y-20 дорои масофаи кофӣ барои расидан ба аксари Аврупо, Африқо, Австралия ва Аляска аз Чин мебошад. Он дорои чаҳор муҳаррики турбовентилии русии D-30KP2 мебошад.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III бузургтарин аспи корӣ дар нерӯҳои ҳавоии ИМА мебошад. Он аз ҷониби Макдоннел Дуглас тарҳрезӣ шудааст, ки баъдтар дар солҳои 1990 бо Boeing муттаҳид шуд. Он барои иваз кардани Lockheed C-141 Starlifter ва инчунин ҳамчун алтернатива ба Lockheed C-5 Galaxy тарҳрезӣ шудааст. Таҳияи ин ҳавопаймои вазнини нақлиётӣ дар солҳои 1980 оғоз ёфт. Он бори аввал соли 1991 парвоз карда, соли 1995 ба истифода дода шуд.

Тақрибан 250 ҳавопаймои Globemaster сохта шудааст ва аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии ИМА ва якчанд кишварҳои дигари НАТО, аз ҷумла Британияи Кабир, Австралия, Канада, АМА ва Ҳиндустон истифода мешаванд. Он дорои иқтидори борбардории 76 тонна буда, метавонад як танки Абрамс, се зиреҳпӯши Stryker ё се чархболи Apache дошта бошад. Он метавонад аз хатсайрҳои омоданашудаи парвоз ё хатҳои парвознашуда кор кунад.

9. Galaxy Lockheed S-5

Lockheed C-5 Galaxy ба версияи навбатии Lockheed Martin такмил дода шуд. Ин яке аз калонтарин ҳавопаймоҳои нақлиётии ҳарбӣ мебошад. Он аз ҷониби Lockheed Corporation тарҳрезӣ ва сохта шудааст. Он аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии Иёлоти Муттаҳида (USAF) барои интиқоли ҳавоии вазнини стратегии байниқитъавӣ истифода мешавад. Lockheed Martin C-5M Super Galaxy як қувваи кории Нерӯҳои Ҳавоии ИМА ва бузургтарин ҳавопаймои амалиётӣ мебошад. Галактика бо Boeing C-17 Globemaster III шабоҳатҳои зиёд дорад. С-5 Галакси аз соли 1969 аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии ИМА истифода мешавад. Он дар якчанд муноқишаҳо, аз қабили Ветнам, Ироқ, Югославия, Афғонистон ва ҷанги Халиҷи Форс истифода шудааст. Он дорои қобилияти гардиш ва чархиш мебошад, ки маънои онро дорад, ки борро аз ҳарду канори ҳавопаймо дастрас кардан мумкин аст.

Бо иқтидори борбардории 130 тонна он метавонад ду танки асосии ҷангии M1A2 Abrams ё 7 зиреҳпӯшро интиқол диҳад. Он инчунин дар кӯмаки башардӯстона ва рафъи офатҳои табиӣ истифода шудааст. C-5M Super Galaxy версияи такмилёфта аст. Он дорои муҳаррикҳои нав ва авионика мебошад, ки ҳаёти худро пас аз соли 2040 дароз кунад.

8. Боинг 747

Боинг 747 бо лақаби аслии худ Jumbo Jet маъруф аст. Он дар саҳни болоии қад-қади бинии ҳавопаймо як "хӯла"-и хос дорад. Ин аввалин ҳавопаймои реактивии васеъҳаҷм буд, ки аз ҷониби Boeing дар Иёлоти Муттаҳида истеҳсол карда шуд. Иқтидори мусофиркашонии он нисбат ба Boeing 150 707% зиёдтар буд.

Чаҳормуҳаррики Boeing 747 барои як қисми дарозии он конфигуратсияи дуқабата дорад. Boeing саҳни болоии 747-ро тарҳрезӣ кардааст, ки ҳамчун нишастгоҳ ё нишастгоҳи дараҷаи аввал хидмат кунад. Боинг 747-400, ки маъмултарин версияи мусофирбар аст, метавонад дар конфигуратсияи дараҷаи эконом-класси зичии баланд 660 мусофирро ҷойгир кунад.

7. Боинг 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter як ҳавопаймои боркаш аст, ки аз ҷониби Boeing сохта шудааст. Он аз Boeing 747-400 таҳия шудааст ва бори аввал дар соли 2007 парвоз кардааст. Он қаблан бо номи Boeing 747 LCF ё боркашонии калон маълум буд. Он танҳо барои интиқоли ҷузъҳои ҳавопаймои Boeing 787 Dreamliner аз саросари ҷаҳон ба корхонаҳои Boeing сохта шудааст.

6. Антонов Ан-22

Ҳавопаймои Ан-22 "Антей" дар НАТО номи рамзии "Ростер" гирифт. Ин як ҳавопаймои вазнини нақлиётии ҳарбӣ мебошад, ки онро Бюрои конструктории Антонов таҳия кардааст. Он бо чор муҳаррики турбовинтӣ кор мекунад, ки ҳар кадоми онҳо як ҷуфт винти муқобил гардиш мекунанд. Он бузургтарин ҳавопаймои турбовинтии ҷаҳон боқӣ мемонад. Дар соли 1965, вақте ки он бори аввал бароварда шуд, он бузургтарин ҳавопаймо дар ҷаҳон буд. Он 80 тонна борбардорй дорад. Ин ҳавопаймо барои кор кардан аз аэродромҳои омоданашуда пешбинӣ шудааст ва метавонад дар замини нарм парвоз ва фуруд ояд. Антонов Ан-22 қодир аст аз Boeing C-17 Globemaster пеш ояд. Он дар ҳавопаймоҳои бузурги низомӣ ва башардӯстона барои Иттиҳоди Шӯравӣ истифода мешуд.

5. Антонов Ан-124 Руслан

Антонов Ан-124 Руслан, ки лақаби НАТО Кондор дорад, як ҳавопаймои реактивии ҳавоӣ аст. Он дар солҳои 1980-ум аз ҷониби Бюрои конструктории Антонов таҳия шудааст ва ҳоло ҳам бузургтарин ҳавопаймои нақлиётии ҳарбӣ дар ҷаҳон аст. Аввалин парвоз соли 1982 анҷом дода шуда, соли 1986 ба истифода дода шуд. Онро Нерӯҳои Ҳавоии Русия истифода мебаранд. Тақрибан 55 адад чунин ҳавопаймоҳо кор мекунанд.

Чунин ба назар мерасад, ки каме хурдтар Lockheed C-5 Galaxy. Ин бузургтарин ҳавопаймои низомии силсилавии ҷаҳон аст, ба истиснои Антонов Ан-225. Ан-124 ҳадди аксар 150 тонна борбардорӣ дорад. Дар қисмати боркаш метавонад ҳар гуна бор, аз ҷумла, танкҳо, мошинҳои низомӣ, чархболҳо ва дигар техникаи низомиро интиқол диҳад.

4. Airbus A340-600

Ин як ҳавопаймои мусофирбарии тӯлонӣ ва васеъи мусофирбар аст, ки аз ҷониби ширкати аврупоии аэрокосмосии Airbus Industries тарроҳӣ ва истеҳсол шудааст. То 440 мусофирро қабул мекунад. Он дорои чор муҳаррики турбофанӣ мебошад. Он дар якчанд версияҳо меояд, вазнинтар A340-500 ва A340-600 дарозтар ва болҳои калонтар доранд. Ҳоло он бо варианти калонтари Airbus A350 иваз карда шудааст.

Масофаи он аз 6,700 то 9,000 мил ё 12,400 то 16,700 километрро ташкил медиҳад. Хусусиятхои фарккунандаи он чор двигатели калони турбофанли гардишгарй ва шасси асосии фуруди сечарха мебошанд. Пештар ҳавопаймоҳои Airbus ҳамагӣ ду муҳаррик доштанд. A340 дар хатсайрҳои дарозмуддати фаромарзии уқёнусӣ истифода мешавад, зеро он ба маҳдудиятҳои ETOPS, ки ба ҳавопаймоҳои думуҳаррикӣ дахл доранд, дахл дорад.

3. Боинг 747-8

Boeing 747-8 як ҳавопаймои реактивии васеъҳаводор аст, ки аз ҷониби Boeing тарҳрезӣ ва истеҳсол шудааст. Ин насли сеюми 747 бо фюзеляж ва болҳои дароз аст. 747-8 бузургтарин версияи 747 ва бузургтарин ҳавопаймои тиҷоратӣ дар ИМА сохта шудааст. Он дар ду варианти асосӣ меояд; 747-8 байниконтиненталӣ ва 747-8 боркаш. Тағйирот дар ин модели Boeing дорои нӯги болҳои нишеб ва қисми "дандони арра"-и муҳаррик барои кам кардани садо мебошад. 14 ноябри соли 2005 ширкати Boeing ҳавопаймои 747 Advanced-ро бо номи "Боинг 747-8" ба истифода дод.

2. Airbus A380-800

Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.

То имрӯз зиёда аз 160 A380 сохта шудааст. Ҳавопаймои A380 нахустин парвози худро 27 апрели соли 2005 анҷом дод. Парвозҳои тиҷоратӣ 25 октябри соли 2007 бо ширкати Singapore Airlines оғоз шуданд.

1. Ан-225 (Мрия)

Ан-225 дарозтарин ва бузургтарин ҳавопаймоест, ки дар рӯи замин сохта шудааст. Ан-225, ки аз ҷониби Бюрои конструктории афсонавии Антонов тарҳрезӣ шудааст, дар солҳои 1980-уми Ҷанги Сард ва Иттиҳоди Шӯравӣ тарҳрезӣ ва сохта шудааст. Дарозии худи анбори бор аз масофае, ки бародарон Райтҳо ҳангоми парвози аввалинашон тай кардаанд, дарозтар аст. Ин ҳавопаймо бо лақаби украинӣ "Мрия" ё "Орзу" ном дошт. Он дар ибтидо ҳамчун нақлиёт барои киштии кайҳонии шӯравии "Буран" сохта шуда буд.

Ҳавопаймо идомаи бародари хурдии худ Ан-124 Руслан, бузургтарин ҳавопаймои нақлиётии низомии ҷаҳон аст. Он бо шаш двигатели турбовентилидор чихозонида шудааст. Вазни максималии парвози он 640 тонна аст, яъне назар ба дигар самолётхо бештар аз 20 баробар зиёд бор кашонда метавонад. Он инчунин калонтарин паҳнои болҳои ҳама гуна ҳавопаймо дорад.

Аввалин ва ягона ҳавопаймои Ан-225 соли 1988 сохта шуда буд. Он дар амалиёти тиҷоратӣ аз ҷониби ширкати ҳавопаймоии Антонов аст, ки борҳои калонҳаҷмро интиқол медиҳад. Ҳавопаймо дорои якчанд рекордҳои ҷаҳонӣ оид ба интиқоли бузургтарин ва вазнинтарин маводи то ҳол тавассути ҳавопаймо мебошад. Вай дар холати аъло буда, камаш 20 соли дигар ба парвоз тайёр аст.

Навсозии

Кредити тасвирӣ: Stratolaunch

31 майи 2017; Ҳавопаймои "калонтарин дар ҷаҳон" Stratolaunch бори аввал аз ангар баромад. Ин флагмани лоиҳаи Stratolaunch мебошад, ки аз ҷониби муассиси Microsoft Пол Аллен пешбарӣ шудааст. Stratolaunch дорои шаш муҳаррики Boeing 747, 28 чарх ва дарозии болҳои 385 фут мебошад, ки аз майдони футбол бузургтар аст. Дарозии он 238 фут аст. Вай 250 тонна вазнро бардошта метавонад. Масофаи он тақрибан 2,000 милии баҳриро ташкил медиҳад. Staratolaunch ҳамчун як ҳавопаймо барои ба мадор баровардани мушакҳо пешбинӣ шудааст.

Пештар, бузургтарин болҳои ҳама гуна ҳавопаймо дар таърих ба тамоми чӯбин H-4 Hercules тааллуқ дошт, ки бо номи "Spruce Goose" низ маъруф аст; ки дарозии кутохтараш 219 фут буд. Бо вуҷуди ин, ин ҳавопаймо дар соли 70 танҳо як дақиқа, дар 1947 фут парвоз кард ва дигар ҳеҷ гоҳ парвоз накард.

Airbus A380 бузургтарин ҳавопаймои мусофирбар дар ҷаҳон аст, ки дар як рӯз зиёда аз 300 парвози тиҷоратӣ дорад. Баландии он 239 фут аст, ки аз Stratolaunch зиёдтар аст. Вай инчунин бадани баландтар ва васеътар дорад; аммо он 262 фут болҳои хурдтар дорад.

Ан-225 Мрия 275 фут дарозӣ дорад, ки аз Stratolaunch 40 фут дарозтар аст. Он инчунин 59 фут баланд аст, ки аз 50 фут Stratolaunch баландтар аст. Мрия болҳои 290 фут дорад, ки аз Stratolaunch, ки 385 фут аст, хурдтар аст. Вазни худи он 285 тонна аст, ки ин аз вазни 250 тонна Stratolaunch зиёд аст. Вазни максималии парвози Mriya 648 тонна аст, ки бо 650 тонна Stratolaunch муқоиса карда мешавад.

Stratolaunch нав муаррифӣ карда шуд. Он то ҳол дар бандари ҳавоӣ ва кайҳонии Моҷаве дар Моҷаве, Калифорния идома дорад. Вай бояд аз якчанд санҷиш гузарад ва дертар парвозҳои санҷишӣ сурат мегиранд. Қарор аст, то охири ҳамин даҳсола пурра ба истифода дода шавад. Интизор меравад, ки Stratolaunch намоиши аввалини худро то соли 2022 баргузор кунад.

То имрӯз (ва умедворем, ки то соли 2022); Ан-225 Мрия ҳоло ҳам бузургтарин ҳавопаймои амалкунанда дар ҷаҳон аст!!!

Баъзе аз бузургтарин ҳавопаймоҳои ҷаҳон, ки дар ин ҷо зикр нашудаанд, дигар дар истеҳсол ва истифода нестанд. Баъзе аз онҳое, ки дар боло номбар шудаанд, инчунин версияҳои мушаххас доранд, ки шояд дар боло номбар нашуда бошанд. Ҳавопаймоҳои Airbus ва Being дар асоси як консепсияи тарроҳӣ версияҳои гуногуни дарозии гуногун доштанд. Агар шумо фикр кунед, ки баъзе самолётхо нохост фуроварда шудаанд, шумо метавонед ин фактхоро ба шархи худ илова кунед.