TOP 5 зеботарин ва беҳтарин моделҳои BMW

Аз рӯзи таъсис ёфтанаш дар соли 1916, мошинҳои Бавария ба дӯстдорони мураккаби мошин ошиқ шуданд. Бо гузашти тақрибан 105 сол вазъ тағир наёфтааст. Мошинҳои BMW нишонаҳои услуб, сифат ва зебоӣ боқӣ мемонанд.

Дар тӯли таърихи саноати автомобилсозӣ, концерн рақибонро шабона дар интизори "муза" бедор нигоҳ медошт. Чӣ ин мошинҳоро аз ҷиҳати худ беназир месозад? Инҳоянд панҷ модели зеботарин, ки ба онҳо таърих таъсир намекунад.

BMW i8

Ҷомеъаи ҷаҳонӣ ин моделро бори аввал соли 2009 дар намоишгоҳи худкор дар Франкфурт дидааст. Ширкат дар мошин тарҳи беназири мошини варзишӣ, амалӣ, эътимоднокӣ ва бехатариро, ки ба тамоми "оила" -и Бавария хос аст, дар бар мегирад.

Модел насби гибридии васлшаванда гирифт. Воҳиди асосии он муҳаррики дарунсохти дохилии 231 литр мебошад. Илова бар муҳаррики 96 қувваи асп, мошин бо муҳаррикҳои электрикии асосӣ (25 кВт) ва дуввум (XNUMX киловатт) муҷаҳҳаз аст.

Трансмиссия роботи шашсата мебошад. Суръати максималии модел 250 км / соат буд. Иқтидори умумии нерӯгоҳ ба 362 қувваи асп баробар аст. Дар ин версия мошин дар тӯли 4,4 сония ба садҳо метезонад. Ва зарбаи марговар барои рақибон сарфаи ин модел буд - 2,1 литр дар режими омехта.

BMW Z8

Модел аз хатти конвейерӣ дар соли 1999 баромад. Ба ин мошин таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карда шуд, зеро барориши он ба давраи гузариш ба ҳазорсолаи нав рост омад. Дастгоҳ ҷасади беназире ба сабки як ҷуфти роҳгузари дуҷониба гирифт.

Пас аз эълони мазкур, Z8 дар Авто Шоу Токио бо кафкӯбииҳои пурмавҷ пешвоз гирифта шуд. Ин аксуламал тавлидкунандагонро водор сохт, ки худро бо нашри маҳдуди навоварӣ маҳдуд кунанд. Дар натиҷа, 5 адад истеҳсол карда шуд. То ба имрӯз мошин объекти хоҳиши ҳар як коллектор боқӣ мондааст.

BMW 2002 Турбо

Дар пасманзари бӯҳрони ҷаҳонии нафт дар солҳои 70-ум, истеҳсолкунанда истертерияи воқеиро дар байни рақибонаш барангехт. Дар ҳоле ки брендҳои пешрафта моделҳои иқтисодии қувваи пасти нерӯро таҳия мекарданд, BMW дар Авто Шоу дар Франкфурт як купеи хурдро бо нерӯи 170 асп пешниҳод мекунад.

Дар оғози хатти истеҳсоли мошин аломати бузурги савол пайдо мешавад. Ҷомеаи ҷаҳонӣ изҳороти роҳбарияти консерваро дуруст дарк накардааст. Ҳатто сиёсатмадорон монеъи озод кардани мошин шуданд.

Бо вуҷуди ҳама монеаҳо, муҳандисони ширкат вариантҳои нисбатан сарфакорро таҳия намуда, муҳаррики 3-литраро бо муҳаррики дарунсӯзи турбокарагии ду литр иваз карданд (модел BMW 2002 ном дошт). Ҳеҷ рақибе натавонист чунин манёврро такрор кунад ва коллексияро аз ҳамлаҳо наҷот диҳад.

BMW 3.0 CSL

Навигарии соли 1972 аз конвейер ба мисли ракета дар хатти шашлитраи шашлитра парид. Ҷисми сабук, намуди зоҳирии варзишӣ, муҳаррики тавоно, аэродинамикаи аъло мошинҳои bmv-ро ба "лигаи олии" мотоспорт овард.

Мошин ба шарофати таърихи беназири худ ба қуллаи баланд ворид шуд. Дар давраи аз соли 1973 то 79. CSL ғолиби 6 чемпионати туристии Аврупо гардид. Пеш аз партофтани парда дар истеҳсоли афсонаи варзишӣ, истеҳсолкунанда бутҳоро бо ду агрегати беназири энергетикӣ барои 750 ва 800 асп шод кард.

BMW 1 серия M Coupé

Шояд классикии зеботарин ва маъмултарин аз автохолдинги Бавария. Модел аз соли 2010 истеҳсол карда мешавад. Он бо як муҳаррики хатти 6-силиндрадор бо турбокомпрессори дугона анҷом дода мешавад. Мошин қобилияти 340 аспро инкишоф медиҳад.

Омезиши қудрат, чолокӣ ва бехатарӣ воситаи нақлиётро барои харидорони мухталиф ба истиқболи мошин табдил дод. Купешкаи ду дарвоза ба "саворон" -и ҷавон ошиқ шуд. Ин серияро метавон ҳамчун як мошини оилавӣ тасниф кард.

Инҳо танҳо 5 модели беҳтарини ин истеҳсолкунанда мебошанд. Дар асл, ҳамаи мошинҳои оилаи BMW зебо, тавоно ва амалӣ мебошанд.