9 болопӯши сақф барои мошинҳои Skoda

Сарпӯши сохтор ранги худро муддати тӯлонӣ нигоҳ медорад: он ба нурҳои ултрабунафш ва намакҳои хашмгин тобовар аст. Профили махсус ва васлаки қатъӣ кашишро коҳиш медиҳад ва садои шамолро дар вақти савор комилан нест мекунад ва ларзишро нест мекунад. Ин танаи монтажи рекордӣ дорад: ҳамагӣ 5 дақиқа; хеле осон мепайвандад. Дар бар мегирад, T-ковокии барои лавозимот. Шумо метавонед қуфлҳоро бар зидди ғайриқонунӣ кашонидани бор ва худи бағоҷ насб кунед.

Рақами сақфи "Skoda" вобаста ба дархост, нарх ва сифат интихоб карда мешавад. Қуттиҳои ҳавоӣ дар навъҳои гуногун меоянд ва аз рӯи усули замима тасниф мешаванд. Беҳтарин 9 варианти пешниҳодшуда бо таваҷҷӯҳ ба хусусиятҳои асосӣ тартиб дода шудааст.

Сандуқҳои буҷетӣ барои Skoda

Аксари соҳибони мошинҳои коммуналӣ вариантҳои арзони интиқолдиҳандаҳои бағоҷро афзалтар медонанд. Сандуқе, ки дар болои бом насб карда шудааст, сохторест, ки ба кунҷҳо бо панҷараҳои дорои қисмҳои гуногун пайваст карда мешавад. Дар ҳар як қисми резинӣ ҷои замима аксар вақт бо забонҳои русӣ ва англисӣ нишон дода мешавад (масалан, дар болои сақфи Skoda Rapid). Афзалиятҳои дастгоҳ:

• фазои нави бағоҷ;
• раванди васлкунӣ ним соат вақт мегирад ва сохтор дар якчанд дақиқа ҷудо карда мешавад;
• барои сафар кардан лозим нест, ки мошини гаронбаҳои дорои қисми калони бағоҷ.

Пеш аз насб, ҷой барои бокс бояд шуста ва хушк карда шавад.

Навъи сақф ба иқтидори сарборӣ таъсир мерасонад. Агар танаи доимӣ истифода шавад, пас ҳар шаш моҳ ҳолати тамоми система ва пайвасткуниро тафтиш кардан лозим аст. Конструкцияи лавозимоти боркаш симои мошинро вайрон намекунад. Масалан, боми Skoda Rapid бо қуттӣ мошинро ҷолибтар мекунад. Биёед имконоти арзонро дида бароем.

Ҷойи 3-юм: Lux - сақфи сақфи D-LUX 1 барои седан Skoda Superb 2 2008-2015, паси дар, панҷараҳои аэродинамикӣ

Стеллажи боми "Skoda Superb" 2 насл (2008-2015) аз истеҳсолкунандаи Люкс: такяҳои пластикӣ ва резинӣ, профили алюминий. Нархи миёна: 4600 рубл.

Боми сақф D-LUX 1 барои Skoda Superb

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Вагон	Аэродинамики трансверси, 120 см	Барои дарҳо	То кг XМОМАК	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Монтаж бо калидҳои шонздаҳӣ анҷом дода мешавад. Элементхои пластикй ба харорати нихоят баланд ва паст тоб меоваранд. Унсурҳои металлӣ рангҳои мошинро харошида наметавонанд, зеро маҷмӯа бо қабати резинии чандирӣ меояд. Қисмҳои пластикӣ, ки бо бағоҷ дар тамос ҳастанд, рельефӣ доранд. Ин ба онҳо имкон медиҳад, ки бо бори худ часпида гиранд ва лағжиш накунанд. Шумо метавонед қуттиро аз кушодани беиҷозат бо қулфҳо муҳофизат кунед.

Ҷойи 2-юм: Люкс - сақфи сақфи D-LUX 1 барои седан Skoda Superb 1 2002-2008, дар паси дар, камонҳои ҳавопаймоӣ

Системаи бағоҷ барои модели "Superb" насли 1 (2002-2008). Аз алюминий ва пластикӣ сохта шудааст, ба тағирёбии ҳарорат тобовар аст.  Нархи миёна: 3900 рубл.

Боми сақф D-LUX 1 барои седан Skoda Superb 1

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Седан, вагон	Аэродинамика, 120 см	Барои дарҳо	То кг XМОМАК	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Нуқтаҳои тамос бо мошин бо резина изолятсия карда мешаванд. Дар руи аркхо инчунин резини зидди ла-жиш гузошта шудааст. Барои таъмин намудани бор дӯхтаҳо мавҷуданд. Механизмҳое, ки панҷараҳои паси дарро нигоҳ медоранд, ключка номида мешаванд. Қулф гузоштан мумкин аст.

Ҷойи 1-ум: боми Skoda Octavia 3 A7 liftback 2013- бо панҷараҳои росткунҷаи 1,2 м, кронштейн дар паси дар

Стеллажи боми "Skoda Octavia" насли 3 (2013-2020) аз металлӣ бо пластикаи сиёҳ пӯшида шудааст, ки аз занг муҳофизат мекунад. Нархи миёна: 4700 рубл.

Боми сақф Skoda Octavia 3 A7 liftback

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Лифтбек, хетчбек	Росткунҷа, 120 см	Барои дарҳои бо кронштейн	То 75 кг тақсим карда мешавад	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Ба шарофати такяҳои пластикӣ ва пайвасткунакҳои махсус дар бом насб карда шудааст. Аркҳо аз пулоди галванӣ сохта шудаанд. Камбудӣ сатҳи миёнаи садо аст, гарчанде ки он тавассути симҳои пластикӣ ва мӯҳрҳои резинӣ дар васлҳои дастгирӣ кам карда мешавад. Қалъа гум шудааст.

Таносуби оптималии нарх ва сифат

Одатан, асбоб бевосита барои интиқоли мол истифода мешавад, аммо метавонад ҳамчун асос барои насб кардани дигар асбобҳо ё қуттиҳо амал кунад. Намунаи маъмулӣ rack боми Skoda Rapid мебошад. Системаи мустаҳкам интиқоли боэътимодро дар ҳама масофа таъмин мекунад.

Бартарии муҳими сақф дар он аст, ки он ҳангоми дидани оинаи ақиб ба манзара халал намерасонад. Аммо бо прицепҳо, ин мушкилот аксар вақт рух медиҳад ва ҳатто метавонад дар роҳ ҳолати фавқулодда эҷод кунад.

Агар қуттии ҳавоӣ мувофиқи қоидаҳо насб карда шавад, пас он барои ҳама намуди бор мувофиқ аст. Ин метавонад бошад:

• бағоҷи калон (масалан, мебел ё асбобҳои рӯзгор): яке аз моделҳои барои ин мувофиқ, ки дар болои он рахи сақф насб шудааст, вагонҳои истгоҳи Skoda Octavia Tour мебошад;
• таҷҳизоти варзишӣ: лыжа, қаиқ, сноуборд, велосипед;
• асбобхои мохидорй, асбобхо ва дигар молхо.

Биёед қуттиҳои синфи миёнаро баррасӣ кунем, ки онҳоро бо нархи мувофиқ харидан мумкин аст.

Ҷойи 3-юм: боми Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- бо камонҳои аэроклассики 1,2 м, кронштейн дар паси дар

Танаи нуқра барои модели "Octavia", аз алюминий сохта шудааст. Нархи миёна: 5700 рубл.

Боми сақф Skoda Octavia 3 A7 liftback 2013

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Лифтбек, хетчбек	Аэродинамика, 120 см	Барои дарҳои бо кронштейн	То 75 кг тақсим карда мешавад	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Пайвасткунакҳои пластикӣ танаро бо мустаҳкамкунии сахт таъмин мекунанд. Хомӯшкунакҳо садоро кам мекунанд. Дари махсус барои лавозимот бо тасмаҳои резинӣ маҳкам карда шудааст, то ки бор ҳангоми интиқол лағжиш накунад. Дар он чо гузоштани асбобхои гуногуни иловагй, кандчахо, сабадхо, куттихо пешбинй шудааст. Шумо метавонед сарбориро дар қулф таъмин кунед.

Ҷойи 2-юм: боми Skoda Kodiaq SUV 2017-, барои рельсҳои боми классикӣ ё рельсҳои сақф бо тозакунӣ, сиёҳ

Қуттии алюминий бо рӯйпӯши пластикии сиёҳ ва мӯҳрҳои резинӣ. Ба шарофати асбоби рельс, бор дар болои боми вагон хеле зич ҷойгир шудааст. Нархи миёна: 5770 рубл.

Пойгоҳи боми Skoda Kodiaq SUV 2017

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
SUV	Қисмати болҳои аэродинамикӣ, дарозии танзимшаванда	Дар релсҳои боми классикӣ ё бо тозакунӣ	То 140 кг тақсим карда мешавад	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Шакли болҳои узвҳои салиб кашолакуниро осон мекунад ва садои ронандагиро коҳиш медиҳад. Тачхизоти иловагй гузоштан мумкин аст. Пайвасткунакҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки сақфи сақфи "Шкода Кодиак" -ро дар ҳолати дуруст ҷойгир кунед. Як мӯҳри резинӣ мавҷуд аст, ки чангро эҷод мекунад ва аз лағжидани бағоҷ пешгирӣ мекунад. Ихтиёрӣ, қулф насб карда мешавад, ки сарбориро аз хориҷшавӣ муҳофизат мекунад.

Ҷойи 1: лифтбек Skoda Octavia 3 A7 2013-, бо панҷараҳои аэро-саёҳати 1,2 м, кронштейн дар паси дар

Қуттии алюминийи хокистарӣ бо пуштибони пластикии сиёҳ. Нархи миёна: 6400 рубл.

Боми сақф Skoda Octavia 3 A7 liftback 2013

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Лифтбек, хетчбек	Қисмати болҳои аэродинамикӣ, 120 см	Барои дарҳо	То 75 кг тақсим карда мешавад	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Қисмҳои болдор садоро ҳангоми ҳаракати мошин паст мекунанд. Барои ин мӯҳрҳои резинӣ дар чуқуриҳои пуштибонҳо ва симҳои пластикӣ дар канори профил низ масъуланд. Ҳеҷ гуна муҳофизат аз хориҷшавӣ: ҳеҷ гуна қулф пешбинӣ нашудааст.

 

Моделҳои азиз

Моделҳои баландсифати қуттиҳои ҳавоӣ (барои Yeti, Kodiaq ва Octavia). Рақами сақфи "Skoda Fabia" ба шумораи онҳо дохил карда нашудааст. Вариантҳои боэътимодеро, ки барои истифодаи доимӣ мувофиқанд, баррасӣ кунед, вақте ки миқдори борро зиёд кардан лозим аст, бидуни истифодаи дохили мошин барои интиқоли бағоҷ.

Ҷойи 3-юм: Рақами болоии Yakima (Whispbar) барои Skoda Kodiaq 5-дари SUV 2017-

Боми Kodiak бо сиёҳ ва нуқра аз алюминий ва пластикӣ. Нархи миёна: 16500 рубл.

Rack боми Yakima (Whispbar) барои Skoda Kodiaq 5-дар SUV 2017-

Ҷисм	Arc	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Гузариш	Аэродинамика, 120 см	Дар рельсҳои сақф бо тозакунӣ	То кг XМОМАК	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Муносиб барои мошинҳои дорои рельсҳои тӯлонӣ. Барои изолятсияи садо ва зиддилағзиш қисмҳои резинӣ мавҷуданд. Мутлақо хомӯш, оромтарин танаи ҷаҳон ҳисобида мешавад (ҳатто дар суръати 120 км/соат садо намедиҳад). Монтажҳо универсалӣ мебошанд, шумо метавонед ҳама гуна лавозимотро новобаста аз бренд насб кунед, на ҳатман аслӣ. Тарҳрезии услубӣ.

Ҷойи 2-юм: Рақами болоии Yakima (Whispbar) барои Skoda Octavia 5-дари лифтбеки 2013-

Қуттии бо тарҳи нуқра ва сиёҳ. Ба шумо имкон медиҳад, ки қисмҳои иловагии дигар истеҳсолкунандагонро насб кунед. Нархи миёна: 17600 рубл.

Пойгоҳи боми Yakima (Whispbar) барои Skoda Octavia 5-дари лифтбек 2013-

Ҷисм	Навъи камон	Миёнад	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Лифтбек, хетчбек	Навъи болҳои аэродинамикӣ, 120 см	Барои боми ҳамвор	то 75 кг	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Сарпӯши сохтор ранги худро муддати тӯлонӣ нигоҳ медорад: он ба нурҳои ултрабунафш ва намакҳои хашмгин тобовар аст. Профили махсус ва васлаки қатъӣ кашишро коҳиш медиҳад ва садои шамолро дар вақти савор комилан нест мекунад ва ларзишро нест мекунад. Ин танаи монтажи рекордӣ дорад: ҳамагӣ 5 дақиқа; хеле осон мепайвандад. Дар бар мегирад, T-ковокии барои лавозимот. Шумо метавонед қуфлҳоро бар зидди ғайриқонунӣ кашонидани бор ва худи бағоҷ насб кунед.

Ҷойи 1-ум: Рельсҳои Yakima барои Skoda Yeti 2009-

Стеллажи боми нуқрагии «Шкода Йети», ки аз андозаҳои мошин берун намеояд. Нархи миёна: 16500 рубл.

Релсҳои Yakima барои Skoda Yeti 2009

Ҷисм	Arc	Мониторинг	Бор кунед	Мундариҷаи маҷмӯӣ	Вазн
Гузариш	Шакли аэродинамикии бол, 120 см	Дар паноҳгоҳҳо	То кг XМОМАК	2 аркон, 4 такьягох	5 кг

Шакли қуттии ҳаво ларзишро аз сабаби муқовимат ба шамол ва ҳаво коҳиш медиҳад. Рельсҳои сақф барои он сохта шудаанд, ки ба камонҳо насб карда шаванд ва бағоҷ аллакай ба камонҳо пайваст карда шудааст; вале борро бевосита ба рельсхо васл кардан мумкин аст. Чизҳо баъзан дар лавозимот насб карда мешаванд. Тачхизоти «Йети» монтаж ва монтажро бо рохи канд кардан талаб мекунад. Дар аркҳо қулф гузошта шудааст.

Ҳамчунин хонед: Гармкунаки дохилии мошин "Webasto": принсипи кор ва баррасии муштариён

Бомпуши «Шкода» ба зиёд шудани микдори боре, ки мошин мекашонад, ёрй мерасонад. Дастгоҳ барои ҳар як модел дастрас аст, насби осон ва зуд. Сохторҳои автомобилии ин намуди нисбатан бехатар мебошанд (аммо, бехатариро кафолат додан мумкин нест, агар қуфлҳо вуҷуд надошта бошанд, ки бағоҷро аз хориҷ кардани беиҷозат муҳофизат мекунанд). Камбудй дар он аст, ки бори бор суръати харакатро суст мекунад, устуворй ва манёврро аз сабаби дахолати аэродинамикй паст мекунад. Ин қисман бо тарҳи махсуси камонҳо ҷуброн карда мешавад.

Ҳангоми интихоб дарозӣ ва паҳнои панҷараҳо, маводе, ки система аз он сохта шудааст, инчунин вазн, васлкунӣ, қобилияти борбардорӣ, андозаҳо ва намуди бадан ба назар гирифта мешаванд; шумо бояд ба шабакаи хусусият назар кунед. Шумо инчунин метавонед қуттиҳоро барои наслҳои калонсоли бренд пайдо кунед (масалан, Octavia Tour, Fabia Junior).

Стеллажҳои боми SKODA OCTAVIA, чаро Туле, на Атланта?