Системаҳои сӯзишвории муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ

Системаи энергетикӣ вазифаи асосии нерӯгоҳро таъмин мекунад - интиқоли энергия аз баки сӯзишворӣ ба муҳаррики дарунсӯзӣ (ICE), ки онро ба ҳаракати механикӣ табдил медиҳад. Онро тавре инкишоф додан зарур аст, ки двигатель хамеша ба микдори зарурй, на бештар ва на кам, дар хамаи режимхои гуногуни кор бензин ё сузишвории дизелиро гирад. Ва агар имконпазир бошад, параметрҳои худро то ҳадди имкон нигоҳ дошта, дурустии корро гум кунед.

Мақсад ва кори системаи сӯзишворӣ

Дар асоси васеъ, вазифаҳои система ба нақлиёт ва доза тақсим карда мешаванд. Таҷҳизот барои якум иборат аст аз:

• зарфи сӯзишворӣ, ки дар он захираи бензин ё сӯзишвории дизелӣ нигоҳ дошта мешавад;
• насосҳои пурқувват бо фишорҳои гуногуни баромад;
• системаи филтратсия барои тозакунии дағал ва ҷарима, бо обанбор ё бе обанбор;
• хатҳои сӯзишворӣ аз шлангҳои чандир ва сахт ва қубурҳои бо арматураҳои мувофиқ;
• асбобхои иловагии вентилятсия, баркароркунии буг ва бехатарй хангоми фалокат.

Миқдори зарурии сӯзишворӣ аз ҷониби системаҳои мураккабии гуногун амалӣ карда мешавад, аз ҷумла:

• карбюраторхо дар двигательхои кухнашуда;
• агрегатхои идоракунии двигательхо бо системаи датчикхо ва актуаторхо;
• инжекторҳои сӯзишворӣ;
• насосҳои фишори баланд бо функсияҳои дозакунӣ;
• назорати механикӣ ва гидравликӣ.

Таъмини сӯзишворӣ бо таъмини муҳаррик бо ҳаво зич алоқаманд аст, аммо ба ҳар ҳол инҳо системаҳои гуногунанд, бинобар ин, пайвасти байни онҳо танҳо тавассути контроллерҳои электронӣ ва коллекторҳои қабулкунанда анҷом дода мешавад.

Ташкили таъминоти бензин

Ду система ба куллӣ фарқ мекунанд, ки барои таркиби дурусти омехтаи корӣ масъуланд - карбюратор, ки дар он суръати интиқоли бензин аз рӯи суръати ҷараёни ҳавои аз поршенҳо ба дарун гирифташуда ва сӯзандору дар зери фишор муайян карда мешавад, ки дар он система танҳо назорат мекунад. ҷараёни ҳаво ва режимҳои муҳаррик, миқдори сӯзишвориро худ аз худ.

Карбалатор

Таъмини бензин бо истифода аз карбюраторҳо аллакай кӯҳна шудааст, зеро бо он риояи стандартҳои экологӣ ғайриимкон аст. Хатто дар карбюраторхо истифода бурдани системахои электронй ё вакуумй ёрй нарасонд. Холо ин дастгоххо истифода намешаванд.

Принсипи кори карбюратор аз он иборат буд, ки тавассути диффузорҳои он ҷараёни ҳавое, ки ба коллекторҳои қабулкунанда равона карда шудааст, гузарад. Тангкунии махсуси профилактикии диффузорхо боиси паст шудани фишори реактивии хаво нисбат ба фишори атмосфера гардид. Аз сабаби кам шудани он бензин аз аппаратхои дорупошй дода шуд. Миқдори он бо эҷоди эмульсияҳои сӯзишворӣ дар таркиб, ки бо омезиши сӯзишворӣ ва ҳавоӣ муайян карда шудааст, маҳдуд карда шуд.

Карбюраторҳо бо тағирёбии хурди фишор вобаста ба суръати ҷараён идора карда мешуданд, танҳо сатҳи сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда доимӣ буд, ки он тавассути насос ва бастани клапани даромадгоҳ нигоҳ дошта мешуд. Дар карбюраторҳо системаҳои зиёде мавҷуданд, ки ҳар кадоми онҳо барои режими муҳаррики худ, аз оғоз то қудрати номиналӣ масъул буданд. Хамаи ин кор кард, вале сифати досил окибат гайриканоатбахш шуд. Махлулро, ки барои конверторхои каталитикии ба вучуд омадаистода зарур буд, дуруст танзим кардан имконнопазир буд.

Тазриқи сӯзишворӣ

Тазриқи фишори собит афзалиятҳои асосӣ дорад. Он тавассути насоси электрикие, ки дар зарф бо танзимгари ҳамгирошуда ё дурдаст насб шудааст, сохта шудааст ва бо дақиқии зарурӣ нигоҳ дошта мешавад. Арзиши он ба якчанд атмосфера баробар аст.

Бензин ба муҳаррик тавассути инжекторҳо, ки клапанҳои электромагнитӣ бо атомизаторҳо мебошанд, дода мешавад. Онҳо ҳангоми гирифтани сигнал аз системаи электронии идоракунии муҳаррик (ECM) мекушоянд ва пас аз вақти ҳисобшуда пӯшида мешаванд ва маҳз ҳамон қадар сӯзишворӣ барои як давраи муҳаррик лозим аст.

Дар аввал, як сопло истифода мешуд, ки дар ҷои карбюратор ҷойгир буд. Чунин системаро тазриқи марказӣ ё ягона меноманд. На ҳама камбудиҳо бартараф карда шудаанд, бинобар ин сохторҳои муосиртар барои ҳар як силиндр соплоҳои алоҳида доранд.

Аз рӯи ҷойгиршавии соплоҳо системаҳои тақсимшуда ва мустақим (бевосита) тақсим карда мешаванд. Дар ҳолати аввал, инжекторҳо сӯзишвориро ба коллекторҳои қабулкунанда, ки ба клапан наздик аст, таъмин мекунанд. Дар ин минтақа ҳарорат баланд мешавад. Ва роҳи кӯтоҳ ба камераи сӯзишворӣ имкон намедиҳад, ки бензин конденсат шавад, ки дар як сӯзандору мушкил буд. Илова бар ин, имкон пайдо шуд, ки таъминотро марҳила ба марҳила озод карда, бензинро қатъиян дар лаҳзаи кушода шудани клапани қабули силиндраи муайян.

Системаи сӯзандоруи мустақим боз ҳам самараноктар кор мекунад. Вакте ки соплохо дар каллахо чойгир шуда, бевосита ба камераи сузишворй дохил карда мешаванд, дар як-ду давра усулхои муосиртарини инъекцияи чандкарата, даргиронидани кабати кабат ва гардиши мураккаби омехтаро истифода бурдан мумкин аст. Ин самаранокиро зиёд мекунад, аммо мушкилоти эътимоднокро ба вуҷуд меорад, ки боиси баланд шудани арзиши қисмҳо ва ваҷҳҳо мегардад. Хусусан, ба мо насоси фишори баланд (насоси сӯзишвории баландфишор), соплоҳои махсус ва таъмини он лозим аст, ки гузаргоҳи қабулкунанда аз ифлоскунандаҳо тавассути системаи рециркуляция тоза карда шавад, зеро ҳоло бензин ба об ворид карда намешавад.

Таҷҳизоти сӯзишворӣ барои муҳаррикҳои дизелӣ

Амалиёт бо сӯзишвории вазнин бо оташфишонии фишурда хусусиятҳои худро дорад, ки бо мушкилоти атомизатсияи хуб ва фишурдани дизелӣ алоқаманданд. Аз ин рӯ, таҷҳизоти сӯзишворӣ бо муҳаррикҳои бензин умумӣ надоранд.

Насоси сӯзандору ва инжекторҳои агрегатҳои алоҳида

Фишори баланде, ки барои сӯзандоруи баландсифат ба ҳавои гарми сахт фишурдашуда лозим аст, тавассути насосҳои сӯзишвории фишорбаландӣ ба вуҷуд меояд. Мувофиқи схемаи классикӣ, ба плунжерҳои он, яъне ҷуфтҳои поршенӣ, ки бо клиренси ҳадди аққал сохта шудаанд, сӯзишворӣ пас аз тозакунии ҳамаҷониба тавассути насоси пурқувват таъмин карда мешавад. Поршенҳо аз ҷониби муҳаррик ба воситаи вали интиқол дода мешаванд. Худи хамин насос дозакуниро бо гардиши плунжерхо ба воситаи редуктори ба педаль пайвастшуда ичро мекунад ва лахзаи инъекция аз хисоби синхронизатсия бо валхои таксимкунандаи газ ва мавчудияти танзимгари автоматии иловаги муайян карда мешавад.

Ҳар як ҷуфти плунгер тавассути хати сӯзишвории фишори баланд ба инжекторҳо пайваст карда мешавад, ки клапанҳои оддии пружинадор мебошанд, ки ба камераҳои сӯзишворӣ оварда мешаванд. Барои содда кардани конструксия баъзан насос-инжекторҳо истифода мешаванд, ки вазифаҳои насосҳои сӯзишвории фишорбаланд ва дорупошакҳоро аз ҳисоби гардонандаи барқ ​​​​аз камераҳои камеравӣ муттаҳид мекунанд. Онҳо плунҷҳо ва клапанҳои худро доранд.

Навъи асосии сӯзандоруи Common Rail

Принципи идоракунии электронии соплохое, ки ба хатти умумии баландфишор пайвастанд, мукаммалтар гардид. Хар кадоми онхо клапанхои электро-гидравликй ё пьезоэлектрикй доранд, ки бо фармони агрегати электронй кушода ва баста мешавад. Нақши насоси сӯзандору танҳо барои нигоҳ доштани фишори зарурӣ дар роҳи оҳан кам карда мешавад, ки бо ин принсип то 2000 атмосфера ё бештар аз он расонида мешавад. Ин имкон дод, ки двигатель дурусттар идора карда шавад ва он ба стандартхои нави заҳролудшавӣ мутобиқ карда шавад.

Истифодаи хатҳои бозгашти сӯзишворӣ

Илова ба таъмини бевоситаи сӯзишворӣ ба қисмати муҳаррик, баъзан дренажи бозгашт низ тавассути хати бозгашт истифода мешавад. Ин мақсадҳои гуногун дорад, аз осон кардани танзими фишор дар нуқтаҳои гуногуни система то ташкили гардиши муттасили сӯзишворӣ. Ба наздикӣ, ҷараёни бозгашт ба зарф хеле кам истифода мешавад, одатан он танҳо барои ҳалли мушкилоти маҳаллӣ лозим аст, масалан, назорати гидравликаи соплоҳои мустақим.