Сӯзишворӣ барои андеша
Дар Амрикои Ҷанубӣ мошинҳо солҳо бо этанол бидуни ҳодиса кор мекунанд. Аммо ба гайр аз он ки ба бензини сунъии мо микдори ками ин модда илова карда шавад, дар ин чо хануз реша нагирифтааст.
Ва ҳатто ин маблағи ночиз низ бе баҳсу мунозира набуд, ки он метавонад ба муҳаррикҳо зарар расонад.
Бо вуҷуди ин, он метавонад бо пайдоиши мошинҳои Saab BioPower, ки махсус барои кор бо этанол таҳия шудааст, бо роҳбарии Saab 9-5 BioPower тағир ёбад.
Сухан на дар бораи 10%, балки дар бораи E85 ё 85% этаноли соф меравад, ки бо бензини 15% сурбнашуда омехта шудааст.
Гарчанде ки E85 барои кор баъзе тағйироти техникиро талаб мекунад, Saab мегӯяд, ки он ягон технологияи махсусро талаб намекунад. Мошинҳои BioPower ҳам бо бензин ва ҳам бо этанол бомуваффақият кор мекунанд, аммо пеш аз оғози пур кардани зарф бо этанол бо сабаби табиати зангзании он, баъзе тағиротҳо лозиманд.
Инҳо илова кардани клапанҳои мустаҳкамтар ва курсиҳои клапанҳо ва истифодаи маводи бо этанол мувофиқ дар системаи сӯзишворӣ, аз ҷумла зарф, насос, хатҳо ва пайвасткунакҳоро дар бар мегиранд. Бар ивази он, шумо ба туфайли рейтинги баландтари октан сӯзишвории тозатар ва кори беҳтар мегиред. Муомила ин аст, ки шумо бештар сӯзонед.
Этанол як спиртест, ки тавассути дистилятсия аз ғалла, селлюлоза ё найчаи шакар ба даст меояд. Он дар тӯли солҳои зиёд аз найчаи қанд дар Бразилия ва инчунин аз ҷуворимакка дар Ғарби Миёнаи ИМА сохта шудааст.
Дар Швеция аз целлюлозаи чубу тахта ва партовхои чангал истехсол карда мешавад ва барои аз лигноцеллюлоза истехсол кардан мумкин будани он тадкикоти техникй гузаронда мешавад.
Ҳамчун сӯзишворӣ, муҳимтарин фарқияти байни бензин ва этанол дар он аст, ки этанол сатҳи умумии гази карбон (CO2) -ро зиёд намекунад.
Сабаб дар он аст, ки CO2 ҳангоми фотосинтез аз ҷониби зироатҳое, ки барои истеҳсоли этанол парвариш карда мешаванд, аз атмосфера хориҷ карда мешавад.
Чизи асосӣ, албатта, он аст, ки этанол барқароршаванда аст, аммо нафт не. Айни замон Saab версияҳои BioPower-и муҳаррикҳои 2.0 ва 2.3 литрии чор-силиндраи турбоагрегаташро пешниҳод мекунад.
Мошини озмоишии мо вагони 2.0-литрӣ буд, ки дар паҳлӯяш "Saab BioPower" навишта шудааст. Одатан ин муҳаррик 110 кВт ва 240 Нм момент медиҳад, аммо бо октани баландтари E85 104RON ин рақам то 132 кВт ва 280 Нм мерасад.
Вагон, албатта, zip-и зиёд дорад, аммо дар айни замон, ба назар чунин менамуд, ки зарфи пур аз E85-ро зуд хоидан мегирад.
Мо 170 километрро базӯр тай карда будем, ки баки 68-литрӣ (на 75-литраи стандартӣ) нисфи холӣ шуд ва дар километри 319 чароғи пасти сӯзишворӣ фурӯзон шуд.
Дар километри 347 компютери бортӣ талаб кард, ки мошинро бо сӯзишворӣ пур кунед. Агар шумо нақшаи сафарҳои дурдаст дошта бошед, ин метавонад мушкилот бошад, зеро дар Уэлси Нави Ҷанубӣ ҳамагӣ ним даҳҳо истгоҳҳои сӯзишворӣ мавҷуданд, ки E85-ро пешниҳод мекунанд. Вақте ки мо бакро пур кардем, компютери бортӣ сарфи сӯзишворӣ дар 13.9 км 100 литрро нишон дод.
Бо вуҷуди ин, зарф танҳо 58.4 литр E85 дошт, ки аз рӯи ҳисобҳои мо, 16.8 литр дар 100 км - тақрибан ба ҳамон V8 хокистарии кӯҳна баробар буд.
Барои 9-5 BioPower рақамҳои расмии истеъмоли сӯзишворӣ вуҷуд надоранд, аммо барои муқоиса, ҳамон мошине, ки муҳаррики бензини 2.0 литр дорад, 10.6 л/100 км истеҳсол мекунад.
Албатта, ин бояд бо арзиши E85 (85.9 сент барои як литр ҳангоми пур кардани мо) дар муқоиса бо бензини сурбнашуда, ки бо ҳамон серво 116.9 сент фурӯхта мешавад - 26.5% камтар. Бо вуҷуди ин, азбаски мо 58% бештар сӯзишворӣ сӯзонда будем, ин воқеан 31.5% пас аз ҳаштгонаи беҳтарин буд.
Дар ҳамин ҳол, Saab иддао дорад, ки истеъмоли сӯзишвории BioPower тақрибан ба ҳамон як модели бензин бо суръати доимии крейсер аст. Аммо дар шароити ронандагии омехта, он тақрибан 25-30 фоиз бештар E85 истифода мебарад. Партовҳои карбон барои муҳаррики бензин 251 граммро ташкил медиҳад ва дар бораи этанол рақамҳо вуҷуд надоранд.
