Моеъи тормоз. Натиҷаҳои санҷиши ташвишовар
Мувофики тадкикоти институти автомобильсозй аз дах моеъи тормози DOT-4 чортоаш ба стандартхои муайян мувофик нест. Моеъи пастсифат дароз мешавад ва дар ҳолатҳои шадид метавонад мошинро аз қобилияти суст кардани суръат маҳрум созад.
Маркази материалшиносии Институти наклиёти автомобилй сифати моеъхои тормози ДОТ-4-ро, ки дар бозори Польша машхур аст, санчида баромад. Таҳлили мутобиқати сифат даҳ маҳсулоти машҳури автомобилиро фаро гирифт. Коршиносони ITS, аз ҷумла арзиши нуқтаи ҷӯшон ва часпакро тафтиш карданд, яъне. параметрхое, ки сифати моеъро муайян мекунанд.
— Натичахои санчиш нишон дод, ки аз дах моеъ чор моеъ ба талабхои дар стандарт пешбинишуда чавобгу нест. Чор моеъ нишон дод, ки нуқтаи ҷӯшиш хеле паст аст ва дутои онҳо дар вақти санҷиш қариб пурра бухор шуданд ва ба оксидшавӣ тоб наоварданд. Дар мавриди онҳо, дар маводи лабораторӣ чоҳҳои зангзанӣ низ пайдо шуданд”, - шарҳ медиҳад Ева Ростек, роҳбари Маркази тадқиқоти маводи ITS.
Дарвоқеъ, истифодаи ин гуна моеъҳои тормозӣ (ғайристандартӣ) метавонад масофаро зиёд кунад ва дар ҳолатҳои шадид боздоштани мошинро ғайриимкон гардонад.
Ҳамчунин нигаред: Рақамҳои нави мошин
Моеъи тормоз бо синну сол хосиятҳои худро гум мекунад, аз ин рӯ истеҳсолкунандагони мошин тавсия медиҳанд, ки онро ҳадди аққал як маротиба дар ду то се сол иваз кунанд. Бо вуҷуди ин, тадқиқот дар соли 2014 нишон дод, ки 22% аз Ронандагони поляк хеч гох уро иваз накарданд ва 27 фоиз. воситаҳои нақлиётро санҷида, ӯ ҳуқуқ дошт, ки фавран иваз кунад.
– Мо бояд дар хотир дошта бошем, ки моеъи тормоз гигроскопӣ аст, яъне. обро аз мухити атроф мекашад. Ҳар қадар об камтар бошад, параметрҳои ҷӯшанда ҳамон қадар баландтар ва самаранокии амалиёт баландтар мешавад. Ҳаҷми ҷӯшиши моеъи дараҷаи DOT-4 набояд аз 230°С паст бошад ва моеъи дараҷаи DOT-5 набояд аз 260°C паст бошад, хотиррасон мекунад Ева Ростек аз ITS.
Тормозҳои самаранок бо моеъи баландсифат дар система ба потенсиали пурраи худ тақрибан дар 0,2 сония мерасад. Дар амал ин чунин маъно дорад (бо назардошти он ки мошине, ки бо суръати 100 км/соат харакат мекунад, масофаи 27 м/с-ро тай мекунад) пас аз пахши тормоз пас аз 5 метр тормозкунй сар намеша-вад. Бо моеъе, ки ба параметрҳои зарурӣ мувофиқат намекунад, масофаи боздорӣ то 7,5 маротиба зиёд мешавад ва мошин аз лаҳзаи пахш кардани педали тормоз танҳо дар 35 метр суст шудан мегирад!
Сифати моеъи тормоз бевосита ба бехатарии ронандагӣ таъсир мерасонад, аз ин рӯ ҳангоми интихоби он тавсияҳои истеҳсолкунандагони мошинҳоро риоя кунед ва танҳо бастаи мӯҳршударо харед.
Ҳамчунин нигаред: Renault Megane RS дар озмоиши мо
