Toyota Auris FL - Ҳавасмандгардонии флот
Омор нишон медиҳад, ки маъруфияти Toyota Auris коҳиш намеёбад, аммо истеҳсолкунанда тасмим гирифтааст, ки бо анҷом додани фейслифт фурӯшро каме бештар кунад. Дар презентатсия дар Брюссел мо тафтиш кардем, ки чӣ тағир ёфтааст.
Toyota auris Бозингари пурқувват дар сегменти C мебошад.Дар солҳои 2013 ва 2014 дар рейтинги нави бақайдгирии мошинҳо дар Полша танҳо пас аз Skoda Octavia ва Opel Astra сеюм буд. Аммо, агар мо хариди флотро аз ин рӯйхат хориҷ кунем, паймоне аз Ҷопон дар ҷои аввал мебарояд. Дар соли 2013 он аз Октавиа 28 мошин ва дар соли 2014 аз Volkswagen Golf тақрибан 99 адад пеш гузашт. Сатҳи қаноатбахши фурӯш на ҳама чиз аст. Toyota инчунин афзоиши таваҷҷӯҳро ба Auris Hybrid мушоҳида мекунад. Мо илова мекунем, ки ин манфиат ба муомилоти воқеӣ табдил меёбад, зеро зиёда аз 50% Auris, ки ба бозорҳои Аврупои Ғарбӣ ворид шуданд, гибридҳо буданд. Ҳамаи ин истеҳсолкунандаро водор сохт, ки моделро нав кунад ва таваҷҷӯҳи худро ба паймонаш зиёд кунад.
Чӣ тағйир ёфт?
Пеш аз ҳама, пешдомани пеши. Махз хамин элемент симои махсулотро ташкил медихад ва махз хамин образ аз нав сохта мешавад. Тавре ки ҳамаи мо мебинем, чароғҳои нави LED мавҷуданд, ки ҳоло ба рахи торҳои тангтар меафтанд. Ӯ хашмгинтар аст. Илова бар ин, мо бамперҳои нав дар пеши ва пушти. Агар қаблан тарҳи Auris ба ҳалли варзишӣ дахл надошта бошад, ҳоло он каме тағйир ёфтааст. Бамперҳо кузови мошинро васеъ мекунанд, ки ин ба намуди зоҳирии паси он махсусан таъсири мусбат мерасонад.
Дохили он низ нав аст. Дар назари аввал, шумо метавонед тарҳи нави панели идоракуниро бубинед, ки онро метавон дар версияи пеш аз лифт мустаҳкам сохт, аммо аксари хусусиятҳо беҳтар ташкил карда шудаанд. Баъзе тугмаҳои физикӣ бо тугмаҳои тактилӣ иваз карда шуданд, дар зери кондитсионер коммутаторҳои услуби авиатсионӣ илова карда шуданд ва коммутаторҳои гармидиҳии курсӣ намуди нав дода, ба консол наздиктар карда шуданд.
Мо дар зери кулоҳ чӣ ёфта метавонем? Инчунин якчанд хусусиятҳои нав, аз ҷумла муҳаррики нави 1.2T. Ин воҳид тақрибан 10 сол боз таҳия шудааст. Чаро ин қадар дароз? Мавқеи расмӣ ин аст, ки Toyota намехост ба чизе иҷозат диҳад, ки обрӯи худро дар вақти корӣ паст кунад. Муҳаррики нави турбомуҳаррик барои масофаи бештар аз рақобат пешбинӣ шудааст. Давраи муҳаррики 1.2T аз сикли Отто ба даври Аткинсон мегузарад. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки клапанҳои қабулкунанда дар марҳилаи фишурдашавӣ фавран кушода мешаванд, яъне. вакте ки поршен ба боло харакат мекунад. Таъсири фаврии ин ҳалли он кам кардани сарфи сӯзишворӣ мебошад. Дар ин ҷо буд? Дар озмоиши кӯтоҳи мо он 9.4 л / 100 км буд. Бисьёр, вале танхо ченкунихои аниктар дар редакция ба шумо дар бораи сарфаю сариштакорй бештар накл мекунанд. Унсурҳои ҷолибтари тарҳи нав аз турбокомпрессори бо моеъ сардшуда, вақти клапанҳои оқилона ва системаи ҳамвор оғоз/истеъмол иборатанд, ки муҳаррикро маҳз дар нисфи зарбаи ихроҷӣ хомӯш мекунад ва аз нав оғоз кардани дубора осонтар мекунад. Пеш аз гузаштан ба арзишҳои мушаххас, ман илова мекунам, ки силиндрҳо дар гурӯҳҳо кор мекунанд - якум ва чорум якҷоя, дуюм ва сеюм дар гурӯҳи дуюм.
Моменти максималии 1.2T 185 Нм аст ва дар байни 1500 то 4000 чархзанӣ хеле устувор аст. Канори болоравии график хеле нишеб аст, дар ҳоле ки канори афтидан ҳамвортар аст. Ин иҷрои мутавозин чандирии воқеан хубро таъмин мекунад. Иқтидори максималӣ 116 қувваи асп, суръати максималӣ 200 км / соат ва вақти он ба "садҳо" 10,1 сония аст.
Истеҳсолкунанда Auris-и навшударо пешбарӣ карда, аксар вақт ба системаҳои нави амниятӣ ишора мекунад. Ёрдамчии аломати трафик, Огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, дурахши баланди худкор, Огоҳии бархӯрд. Road Sign Assist як системаи хондани аломатҳоро ифода мекунад, ки метавонад хуб кор кунад, аммо ба назар чунин менамояд, ки интегратсияи навигатсия мавҷуд нест. Ҳолатҳое ҳастанд, ки дар компютери бортӣ маҳдудияти дигар ва дар экрани навигатсия маҳдудияти дигар вуҷуд дошт. Огоҳӣ аз хатти баромадан як системаи огоҳкунии ғайрифаъол дар бораи баромадан аз хат мебошад. Вай бо руль ягон харакат намекунад, балки факат дар бораи манёври гайричашмдошт сигнал медихад. Системаи пеш аз бархӯрд ба шумо имкон медиҳад, ки дар назди монеае, ки ронанда пай набурд, истад ё суръати пеши онро хеле кам кунед. Мо ин ҳалли худро дар роҳи озмоишии Toyota озмоиш кардем. Бо суръати 30 км / соат ва на бештар аз он, система дар назди модели мошин самаранок истод. Шарти кори система ин набудани комилан вокуниши ронанда мебошад, зеро кӯшиши пахш кардани газ ё тормоз ҳамчун наҷот додани вазъият худ аз худ қабул карда мешавад. Боз як шарти дигар — бояд дар пеш мошин бошад — «ПКС» одамро хануз нашинохтааст.
Барои флот ва на танхо
Toyota хариди муштариёни флотро аз нав дида баромад ва тасмим гирифт, ки ширкатҳоро ба бастани шартномаҳо ҷалб кунад. Ин пеш аз хама аз хисоби ба эхтиёчоти корхонахо мувофик кунондани ассортименти модели буд. Мошинҳои коргарон набояд бо версияи баландтарин муҷаҳҳаз бошанд, аммо онҳо бояд бехатар, сарфакор ва ба масофаи баланд тоб оваранд. Шумо метавонед бастаи амниятро барои PLN 2500 иловагӣ барои версияи арзонтарини сахтафзор гиред.
Диапазони нарх хеле васеъ аст. Варианти арзонтарини пешниҳодшуда варианти Life бо муҳаррики 1.33 барои PLN 59 хоҳад буд. Рӯйхати нархҳо бо версияҳои 900 Hybrid ва 1.8d-1.6d ба итмом мерасад, ки арзиши онҳо ҳамчун Touring Sports 4 PLN аст. Аксари версияҳои мобайнӣ дар ҳудуди 102-400 ҳазор злотыҳ тағйир меёбанд ва барои вагон 63 ҳазор злоты илова карда мешавад. Агар шумо ба муҳаррики нави 85T таваҷҷӯҳ дошта бошед, барои он ба шумо ҳадди аққал 4 PLN лозим аст. Ин нарх ба версияи 1.2-дари Premium дахл дорад, ки пешниҳоди мутавозинтарин аст.
Вақте ки мо пас аз барқароркунӣ ба Auris бодиққат назар хоҳем кард? Шояд тезтар аз он ки шумо фикр мекунед.
