Диски озмоишии Toyota Auris: чеҳраи нав
Тойотаи паймоншудаи нав ҷамъиятро бо муҳаррикҳои нав ва корҳои дохилии бароҳат тасхир мекунад
Дар берунӣ, Toyota Auris-и модернизатсияшуда аз модели насли дуюм, ки аз соли 2012 истеҳсол ва аз соли 2013 дар Булғористон фурӯхта мешавад, тафовути ҷиддие нишон намедиҳад. Аммо, сарфи назар аз нури нозук, тағиротҳои тарроҳӣ бо истифодаи унсурҳои хром ва чароғҳои нави LED ифодаи охири пешро тағир доданд, ки ҷасуртар ва мустақилтар аст. Чароғҳои қафо ва бампери тағирёфта бо тамоюлҳои кунунии мӯди автомобилӣ мувофиқанд.
Бо вуҷуди ин, вақте ки шумо ба кабинаи ҳавопаймо медароед, тағирот на танҳо назаррастар мешаванд, балки шуморо аз ҳама ҷо обхезӣ мекунанд. Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, панели идоракунӣ ва мебел тавре ба назар мерасанд, ки гӯё онҳо аз мошини баландтар гирифта шуда бошанд. Пластмассаҳои мулоим бартарӣ доранд, чармини дорои думҳои намоён дар бисёр ҷойҳо истифода мешаванд, контролерҳо ва кондитсионер шевотар мебошанд.Дар чорчӯбаи фортепианои сиёҳи лаккардашуда экрани сенсории 7-дюймӣ сохта шудааст ва дар паҳлӯи он ҳамчун ишораи махсус ба мухлисони Toyota, дорои соати кӯҳнаи рақамӣ мебошад.дар замони дигарро ба хотир меорад.
Агар интерьери ба таври ҷиддӣ таҷдидшуда як навъ муқовимат ба беруни қариб бетағйир бошад, пас он комилан бо навовариҳое, ки моро дар зери сарпӯши модели паймон интизоранд, мувофиқат мекунад. Ҳоло дар ин ҷо шумо метавонед як муҳаррики муосири турбо-бензинии 1,2-паймонро бо сӯзандоруи мустақим пайдо кунед, ки иқтидори 116 асп дорад. Умеди калон ба агрегат баста шудааст - тибқи нақшаҳои Toyota, тақрибан 25 фоизи тамоми агрегатҳои истеҳсолшудаи Auris бо он муҷаҳҳаз карда мешаванд. Муҳаррики чор силиндрӣ ором ва қариб бе ларзиш аст, барои андозаи худ чандирии ҳасаднок нишон медиҳад ва моменти максималии он 185 Нм дар диапазони аз 1500 то 4000 чархзанӣ аст. Шитоб кардан аз 0 то 100 км/соат ҳамагӣ 10,1 сонияро мегирад ва суръати максималии Toyota Auris бо он, тибқи маълумоти корхона, 200 км/соат аст.
Дизель аз BMW
Инчунин навтарин ду агрегати дизелӣ мебошад, ки 1.6 D-4D аз ҷониби шарики BMW пешниҳод шудааст. Дар робита ба савори ором ва ҳатто кӯшишҳои ҷалбкунанда, он аз дизели ду литрии қаблӣ зиёдтар аст ва иқтидори 112 аспро ташкил медиҳад. ва махсусан 270 Нм моменти момент ба Toyota Auris навшуда динамизми гуворо мебахшад ва пеш аз ҳама, боварӣ ба пешгузаштагӣ - дар ниҳоят, ин муҳаррик аз мошинҳои монанди Mini ва Series 1 меояд. Истеъмоли стандартии он 4,1 л / 100 км аст.
Ҳатто камтар аз сӯзишворӣ, ҳадди аққал аз рӯи стандартҳои аврупоӣ, Auris Hybrid мебошад, ки ҳамчунон яке аз версияҳои беҳтарини модел дар қитъаи кӯҳна дар маҷмӯъ боқӣ мемонад. Чанде пеш Toyota бо ифтихор эълон кард, ки дар саросари ҷаҳон ҳашт миллион мошини гибридӣ фурӯхтааст (аз ҳама брендҳо), аммо дар Булғористон танҳо тақрибан 500 адад фурӯхта шудааст, аммо интизор меравад, ки имсол тақрибан 200 мошини гибридӣ фурӯхта шавад. . Трансмиссияи гибридии Toyota Auris тағйир наёфтааст - система муҳаррики 1,8 литрии бензин бо иқтидори 99 аспро дар бар мегирад. (барои ҳисоб кардани андоз аз воситаҳои нақлиёт муҳим аст!) плюс як муҳаррики барқии иқтидори 82 от. (қувваи ҳадди аксар, аммо 136 асп). На танҳо гибрид, балки ҳамаи вариантҳои дигар аллакай ба стандарти Евро 6 мувофиқанд.
Ин, масалан, ба табиатан оромшудаи 1.33 Dual VVT-i (99 hp), инчунин муҳаррики дизелии хурди 1.4D-4D бо 90 а.с. Агрегати 1,6-литрии табиӣ ҳавасмандшуда бо 136 а.с. чанд муддат дар бозорҳои Аврупои Шарқӣ боқӣ хоҳад монд. ки дар мамлакати мо барои 1000 лев пешниход карда мешавад. арзонтар аз як номиналии заифтар аз 20 а.с. муҳаррики нави 1,2-литрӣ.
Ҳангоми як озмоиши озмоишӣ, мо версияҳои нави Toyota Auris-ро дар роҳи каме нигоҳдоришуда рондем ва дидем, ки ҳам хетчбек ва ҳам вагони Touring Sports нисбат ба версияҳои қаблӣ ба пастхамиҳо хеле ҷавобгӯ буданд. Чунин ба назар мерасад, ки ҳатто роҳҳои чуқуриро нармтар бартараф мекунанд, роҳбарикунандаи аз нав сохташуда ба рул равшантар посух медиҳад ва дар бораи роҳ маълумоти бештар медиҳад. Агар шумо табдили трансформатсияро дӯст надоред, барои 3000 лев шумо метавонед ду муҳаррики пуриқтидори бензинро бо интиқоли доимии тағирёбандаи CVT бо тақлиди ҳафтсуръат якҷоя кунед (ҳатто плитаҳои сменавӣ мавҷуданд). Дар маҷмӯъ, мошин таассуроти динамикаи кофӣ ва танзимоти ҳамоҳангро барои сафари гуворо ва истироҳатӣ медиҳад.
Toyota Safety Sense Assistants Active Safety Assistants, дар якҷоягӣ бо сақфи шишагии панорамӣ ва чароғаки баландсифати Sky LED низ ба ин оромии хотир мусоидат мекунанд. Он огоҳии пешакӣ бо бархӯрд бо истгоҳи худкори нақлиёт, огоҳӣ дар бораи рафтуомад, визуализатсияи аломатҳои ҳаракат дар панел, ёрдамчии болори нурро дар бар мегирад.
Ва ниҳоят, нархҳо. Диапазони онҳо аз 30 000 левро барои бензини арзон то тақрибан 47 500 левро барои гаронтарин варианти дизелӣ фаро мегирад. Нархи гибридҳо аз 36 490 доллар то 46 450 долларро ташкил медиҳад. Версияҳои вагонҳои истгоҳӣ тақрибан 2000 BGN гаронтаранд.
ХУЛОСА
Тарроҳони Toyota барои ба як мошини муосир, бехатар, боэътимод ва лаззатбахши Auris бо версияи гибридӣ, ки танҳо як ширкати Ҷопон метавонад онро пешкаш кунад, корҳои зиёдеро ба анҷом расониданд. Аммо, истеҳсолкунандагони дигар низ пеш мераванд ва аллакай дастовардҳои ҷолиб доранд.
Матн: Владимир Абазов
