Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 - ороиши шамшери самурайӣ
Тойота ҳеҷ гоҳ бо тағироти ҷиддии худ машҳур набуд, японҳо боварӣ доштанд, ки тағир додани чизи хуб ҳеҷ маъно надорад. Бо вуҷуди ин, ҳама чиз бо премераи модели навшудаи Avensis тағир меёбад.
Чунин ба назар мерасад, ки истеҳсолкунандагони Ҷопон барои мубориза бо рақибони олмонӣ дар бозорҳои аврупоӣ боз ҳам шадидтар кор кунанд. Аввалан, як facelift хеле ҳалкунанда ва босуръати Mazda 6 нав, ва ҳоло навсозии ҳамаҷонибаи Toyota Avensis. Истеҳсолкунанда аз Токио дар бораи чунин тағироти азим қарор дод, ки версияи facelift-ро бехатар метавон насли комилан нав номид.
Аз худи аввал пешдомани комилан аз нав сохташуда диккатро ба худ мекашад. Toyota ба истинод ба моделҳои дигари пешниҳодшуда шурӯъ кард ва ҳоло чароғҳои LED, гиреҳҳои нави ҳаво ва нишони калони бренди дар мобайн дар шакли X-монанд ҷойгир шудаанд.Дар паси он низ тағйироти назарраси ороиш ба назар мерасад. Дар ин ҷо, як рахи хромӣ, ки қаблан дар болои рақами литсензия як аксенти хеле нозук илова шуда буд, ҳоло дар тамоми бадан аз нур ба рӯшноӣ мегузарад. Дар натиҷа, қисми қафо каме тозатар ба назар мерасад, дар ҳоле ки риштаҳои хос ва LED-ҳои нав, ки тасмаи қафоро оро медиҳанд, инчунин ба шакли ҳарфи сеюм аз охири алифбо ишора мекунанд.
Интерьер аз нав тартиб дода шуд
Дар бораи услуб сухан ронда, биёед ба дохили он назар андозем. Ана вай омад панели комилан нав бо консоли марказии комилан аз нав тарҳрезӣ. Ҳоло он аз нақби миёна ба таври равшан ҷудо карда шудааст ва системаи иттилоотӣ низ ба таври куллӣ тағир дода шудааст. Дили он дисплейи 8 дюймӣ мебошад, ки бо тугмаҳои ҳарду тараф иҳота шудааст. Илова бар ин, дисплейи 4,5 дюймӣ дар байни соатҳои боз ҳам хондашаванда дар панели асбобҳо ҷойгир карда шудааст, ки албатта бо тамоми мултимедияҳои мошин кор мекунад.
Дар ороиши дохилӣ маводи комилан нав ва ҳатто беҳтар истифода шудааст. Пластмасса мулоим аст, хеле хуб менишинад, аммо ҳанӯз ҳам дар нав Toyota Avensis аз чихати функсионалй шикоят кардан мумкин аст. Дар пеш танҳо як пиёла барои нӯшокиҳо мавҷуд аст, ки дар сегменти D ғайричашмдошт менамояд, Илова бар ин, дар он ҷо ягон қисмҳои хурд вуҷуд надоранд, барои гузоштани телефони мобилӣ ҷое нест. Ягона ҷои ҷолиб барои ин рафи танг байни консоли марказӣ ва нақби марказӣ мебошад, ки ба чизи дигар мувофиқат намекунад.
Ҷойҳои нави Toyota Avensis бароҳатанд, аммо мусофирони баландтар аз курсиҳои хеле контурӣ шикоят хоҳанд кард, ки барои одамони кӯтоҳтар омода карда шудаанд, ки пас аз рондани тӯлонӣ дарди гардан ва гарданро эҳсос мекунанд. Дар болои сари шумо ҷой фаровон аст, мутаассифона, дар қафо каме камтар аст, аммо ин бо фарши ҳамвор пурра ҷуброн карда мешавад, бинобар ин барои се мусофир дар дивани қафо пой гузоштан қулайтар хоҳад буд. Мутаассифона, дар паси нақби марказӣ ҷои нигоҳдорӣ, назорати ҷараёни ҳаво ва ҳатто торҳои вентилятсионӣ вуҷуд надорад. Чизи дигаре, ки дар мошини ин синф аён аст.
Идомаи хабар
Қисмати бағоҷи седани Avensis каме бештар аз 500 литрро дар бар мегирад ва бартарии муайян ин ҳадди боркунии паст мебошад, ки интиқоли ашёи калон ва вазнинро осон мекунад. Як далели ҷолиб он аст, ки дар бағоҷ ду фишангҳои пинҳон мавҷуданд. Яке аз онхо барои пай дар пай кушодани люк баки сузишворй дар сурати аз кор баромадани қулфи асосӣ ва дуюмаш Toyota Avensis-ро ҳамчун мошин барои гурӯҳҳое, ки одамонро барои фидия мерабоянд, номуносиб месозад. Дар ин ҷо як фишанг мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сарпӯши бағоҷро аз дарун кушоед, агар касе ба таври эҳтимолӣ ба бағоҷи седан бархӯрад.
Муҳандисони Toyota инчунин барои модели навшудаи Avensis сутунҳо ва амортизаторҳои нав таҳия карданд ва тамоми системаи таваққуф ба тавре танзим карда шуд, ки мошин то ҳадди имкон бароҳат. Айнан ҳамин чиз ба системаи идоракунӣ дахл дорад, он хеле дақиқ нест, аммо ба шумо имкон медиҳад, ки бо крейсери нарми Ҷопон ба осонӣ сафар кунед. Чунин ба назар мерасад, ки охирин чизе, ки тарроҳони Авенсис дар бораи он фикр мекарданд, варзиш буд. Ҳам шасси ва ҳам қувваи барқ барои рондани хашмгин ва зуд комилан мувофиқ нестанд.
Вақте ки мо ба муҳаррикҳо расидем, бояд қайд кард, ки дар ин ҷо дигаргуниҳои хеле калон, вале дар айни замон хеле нонамоён ба амал омаданд. Иктидор ва иктидори агрегатхои бензин як хел монданд, вале системахои инъекционй такмил дода шуданд, коэффисиенти фишурдани агрегатхо тагьир дода шуданд ва холо онхо боз хам сарфакоронатар гардиданд. Диапазони муҳаррикҳои бензин се мавқеъро дар бар мегирад: базавӣ 1,6 литр бо 132 асп, маъмул ва оптималии 1,8 литр бо 147 асп. Ва ҳамагӣ 5 асп тавонотар аз воҳиди 2,0 литр. Toyota эътироф кард, ки бо чунин фарқияти ночизи қувваи байни ду тарҳи олӣ, аксарияти харидорон дар бозори мо версияи 1,8 литриро интихоб мекунанд, аз ин рӯ муҳаррики бузургтарини 2,0 литр танҳо бо интиқоли автоматии CVT пешниҳод карда мешавад. Дар мисоле, ки мо санҷида будем, ин маҷмӯа хеле арзанда буд, пас аз пур кардани зарфи 60-литрӣ, мошин метавонад ҳатто 1000 километрро тай кунад. Мошини нави Toyota Avensis, ҳатто бо ин агрегат, ба спринтерҳо тааллуқ надорад, зеро мошин аз 0 то 100 км/соат тақрибан дар 10 сония суръат мегирад.
Боз ду муҳаррики дизелиро интихоб кардан мумкин аст. Хурдтар 1,6 литр D-4D бо 112 асп. аст, дар асл як иваз барои собиқ 2,0-литр D-4D. Ҷопонҳо инчунин як варианти пурқуввати 2,0 D-4D-ро пешниҳод мекунанд, ки бешубҳа барои мошинҳои сегменти D, ки аллакай 143 қувваи асп баровардаанд, мувофиқтар аст. ва 320 Нм момент. BMW барои ҳарду тарҳ масъул аст, ки аз ҷониби Toyota барои тайёр кардани ин агрегатҳо супориш шудааст, зеро японҳо дар ҷаҳон бо дизелҳо таҷрибаи зиёд надоранд.
Илова ба маводҳои тарҳрезӣ ва ороишӣ, блокҳои энергетикӣ рӯйхати пурраи системаҳои бехатариро дар Toyota Avensis насб мекунанд. Ба инҳо, масалан, системаҳое дохил мешаванд, ки аломатҳои ҳаракати роҳро мехонанд, ёрдамчии хат ё ба таври худкор чароғҳои дарозро фурӯзон ва хомӯш мекунанд, ки ба ронандагоне, ки дар хати муқобил ҳаракат мекунанд, хира нашаванд. Тағироти асосӣ бешубҳа ба мошин фоида овард, чунон ки ҳоло Нархи Toyota Avensis аз 86 PLN оғоз меёбад.зеро он чизест, ки шумо бояд барои седан бо агрегати бензини 1,6 литрӣ ва таҳкурсии асосии Active пардохт кунед. Ҷолиб он аст, ки ин тақрибан 3000 PLN арзонтар аз нархи қаблии версияи кӯҳнаи ин модел аст. Муҳаррики олии дизелии 2,0 D-4D бо бастаи Prestige ва вагонҳои истгоҳӣ тақрибан 140 PLN арзиш дорад. Ифтитоҳи як модели хеле навшуда инчунин як имконияти хубест барои сарфа кардани пул тавассути харидани версияи кӯҳнаи Avensis, ки ҳоло бо тахфифи 000 PLN пешниҳод карда мешавад.
